BYD brachte den Song L auf den Markt und positionierte ihn als Jagd-SUV mit einem Vorverkaufspreis ab 220.000 Yuan. Er wurde für sein niedriges Preis-Leistungs-Verhältnis kritisiert.

Am 31. Oktober gab BYD offiziell bekannt, dass der Vorverkaufspreis seines neuen mittelgroßen rein elektrischen SUV Song L zwischen 220.000 und 280.000 Yuan liegen wird. Kaum war die Neuigkeit bekannt, meldeten sich im Internet zahlreiche Stimmen zu Wort, die den hohen Preis in Frage stellten. Das ist eigentlich eine gute Sache, die zeigt, dass die Benutzer BYD Aufmerksamkeit schenken und immer höhere Erwartungen an die Produkte des Unternehmens stellen. Ist der Preis von Song L also wirklich zu hoch? Als nächstes wird 91che anhand eines kurzen Artikels eine vergleichende Analyse unter den Aspekten Leistung, Konfiguration und Akkulaufzeit durchführen.

Schauen wir uns zunächst den Unterschied zwischen Song L und anderen Modellen der Marke an. Die Gesamtabmessungen von Song L betragen 4840/1950/1560 mm und der Radstand beträgt 2930 mm. In Bezug auf die Größe ist BYD Song L tatsächlich etwas größer als seine jüngeren Brüder mit dem gleichen Namen wie Song und steht BYD Tang näher.

Was die Leistung betrifft, ist BYD Song L in Versionen mit Zweirad- und Allradantrieb erhältlich, mit einer maximalen Motorleistung von 230 kW bzw. 380 kW, was deutlich mehr ist als die 135 kW der Einzelmotorversion Song PLUS.

Aus diesen Daten ist ersichtlich, dass Song L in der Leistung deutlich besser ist als Song PLUS und Song Pro und dass es auch eine Version mit Allradantrieb gibt. Und wie sieht es mit dem Preis aus? Zuvor analysierte das Auto Market Research Institute den chinesischen Automobilmarktpreisindex CAPI, die Verbraucherakzeptanz und die Preisgestaltung konkurrierender Produkte und prognostizierte, dass der Startpreis des BYD Song L 30.000 Yuan höher sein würde als der des Song PLUS EV, d. h. der Startpreis würde 199.800 Yuan betragen, was für die Verbraucher akzeptabler wäre.

Die endgültige Preisspanne für BYD Song L wurde jedoch auf 220.000 bis 280.000 Yuan festgelegt. In den Augen der Internetnutzer ist dieser Preis tatsächlich zu hoch. Denn ihrer Meinung nach war die „Song“-Reihe schon immer das neue Energieprodukt mit dem höchsten Verkaufsvolumen im Bereich von 200.000 Yuan, sodass der Vorverkaufspreis ab 220.000 Yuan dieses Mal ihre psychologischen Erwartungen offensichtlich übertroffen hat.

Allerdings ist zu beachten, dass für das neue Auto derzeit nur der Vorverkaufspreis der rein elektrischen Version bekannt gegeben wurde. Die DM-i-Version wird möglicherweise in Zukunft auf den Markt kommen, sodass beim Preis der reinen Elektroversion tatsächlich noch Spielraum für eine Reduzierung besteht.

Schauen wir uns außerdem die Unterschiede zwischen Song L und ähnlich positionierten Modellen anderer Marken an. Entsprechend den Benutzeranforderungen haben wir drei personalisierte Modelle, Tesla Model Y, Zeekr 001 und Avita 11, als Vergleichsobjekte ausgewählt. Im Folgenden sind einige ihrer Parameter aufgeführt:

Wie aus der Tabelle ersichtlich, steht Song L seinen Konkurrenten in puncto Größe, Leistung und Akkulaufzeit in nichts nach und hat in einigen Punkten sogar Vorteile. Preislich liegt der Vorverkaufspreis von Song L deutlich unter dem der Konkurrenz, insbesondere des deutlich teureren Zeekr 001.

Natürlich verfügen diese Modelle neben Leistung, Konfiguration und Akkulaufzeit auch über eigene Merkmale und Stile, wie beispielsweise den Autopiloten von Tesla, die rahmenlosen Türen von Zeekr und die variable Aerodynamik von Avita. Bei der Auswahl müssen Verbraucher auch ihre eigenen Vorlieben und Bedürfnisse berücksichtigen.

Ist der Preis von Song L also angemessen? Dem Vergleich der eigenen Modelle nach zu urteilen, ist Song L tatsächlich etwas teurer als Song PLUS EV, was aber auch durch Faktoren wie größere Größe, stärkere Leistung und mehr Konfigurationen erklärt werden kann. Im Vergleich mit Konkurrenzmodellen ist Song L zwar günstiger als vergleichbare Modelle anderer Marken, was aber auch an Faktoren wie dem geringeren Intelligenzniveau und dem konservativeren Designstil liegt.

Insgesamt ist der Preis des Song L nicht unangemessen, aber auch nicht sehr attraktiv. Wenn BYD bei der offiziellen Markteinführung einen günstigeren Preis anbieten und die Intelligenz und Personalisierung des Produkts verbessern kann, könnte Song L auf dem Markt bessere Ergebnisse erzielen.

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