Shanghai, warum braucht es Lingang?

Wenn man vom Himmel auf Shanghai herabblickt, erkennt man in seiner südöstlichen Ecke einen runden See, der nur durch einen schmalen Landstreifen vom Meer getrennt ist. Dies ist der „Dishui-See“, das Wahrzeichen von Shanghai Lingang .

Es handelt sich um einen künstlichen See mit einer Oberfläche, die mit der des Westsees vergleichbar ist.

Bitte horizontal schauen, Panoramablick auf die südöstliche Ecke von Shanghai und den runden Dishui-See | Fotograf @陈昌

Das Gebiet um den Dishui-See ist das zentrale Stadtgebiet von Lingang. Mit dem Bau des Dishui-Sees wurde dieses Gebiet zum östlichsten und neuesten Stadtgebiet Shanghais .

Dishui-See und umliegende Landschaften | Fotograf @小神仙 ist wieder da!

Aufgrund seiner Entfernung zum geschäftigen Zentrum Shanghais war Lingang jedoch lange Zeit kaum vertreten, bis im August 2019 die Lingang New Area der Pilot-Freihandelszone China (Shanghai) gegründet wurde.

Seitdem ist Lingang nicht nur allmählich ins öffentliche Bewusstsein gerückt, sondern sein Gebiet hat sich auch stark erweitert.

Das Lingang-Wahrzeichen „Shanghai Dishui Lake InterContinental Hotel“ auf der Südinsel des Dishui-Sees wurde im März dieses Jahres im Rahmen der Einrichtung des Lingang New Area vom ursprünglichen „Dishui Lake Crowne Plaza Hotel“ modernisiert und renoviert . Fotograf @小神仙又来了!

Es sei darauf hingewiesen, dass die Shanghai Pilot-Freihandelszone die erste in meinem Land eingerichtete Pilot-Freihandelszone ist und Lingang nach der Zollverschlusszone Waigaoqiao und der Finanzzone Lujiazui ein weiteres Gebiet der Shanghaier Freihandelszone geworden ist und die wichtige Funktion übernommen hat, Shanghai weiter nach außen zu öffnen.

Schematische Darstellung der Verteilung der Freihandels-Pilotzonen Chinas (Shanghai) | Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Warum also ist Lingang zum Vorreiter der Öffnung Shanghais geworden? Wie kam es zu dem heutigen Tag?

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Mit Blick auf das Meer

Das Lingang-Gebiet liegt in der südöstlichen Ecke von Shanghai. Es ist auf drei Seiten vom Meer umgeben: im Norden von der Mündung des Jangtse, im Süden von der Bucht von Hangzhou und im Osten vom Ostchinesischen Meer.

Schematische Darstellung der Lage des Lingang-Gebiets . Die regionale Einteilung erfolgt dabei im Rahmen städtebaulicher Funktionsbereiche, nicht auf städtischer Ebene . Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Daher können Sie im Nanhuizui Seaview Park auf der Ostseite des Dishui-Sees den Sonnenaufgang über dem Ostchinesischen Meer und Ebbe und Flut beobachten.

Den Sonnenaufgang über dem Ostchinesischen Meer in Lingang beobachten | Fotograf @白鸽

Hinter dem Dishui-See stehen Reihen brandneuer Gebäude.

U-Bahn-Station Dishuihu und andere Gebäude neben Dishuihu | Fotograf @Tang Zhenming

Doch wenn wir ins Jahr 2002 zurückgehen, sah der Ort ganz anders aus.

Damals war der Guanhai-Park noch ein Meer und in Lingang gab es keinen Dishui-See. Der Großteil des Landes war von Watten bedeckt und zeichnete sich durch Abgeschiedenheit und Trostlosigkeit aus.

Darstellung der Landveränderungen in Lingang in den letzten 20 Jahren | Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Auch die zu Land gewordenen Gebiete sind sehr jung und entstanden erst allmählich während der Tang-Dynastie. Man kann sagen, dass sie enorme Veränderungen durchgemacht haben.

Wenn wir noch weiter zurückgehen, sind die enormen Veränderungen hier eng mit der Entstehung des Jangtse-Deltas verbunden.

Die riesigen Schlammmengen, die der Jangtse-Fluss transportierte, sammelten sich an der Flussmündung, und nach und nach bildete sich das Jangtse-Flussdelta. In diesem Zusammenhang wurden Süd-Jiangsu und Shanghai, einschließlich der Insel Chongming, schrittweise gegründet und erweitert.

Ein vereinfachtes Diagramm der Sedimentansammlung im Jangtse-Delta | Karte von Yang Ning/Planetary Research Institute

Neben den Wundern der Natur sind die Veränderungen in Shanghai Lingang tatsächlich eher auf menschliches Engagement zurückzuführen.

In den 1990er Jahren wurde die Entwicklung und Öffnung von Shanghai Pudong energisch vorangetrieben und der Frachtumschlag des Hafens von Shanghai stieg dramatisch an.

Allerdings ist der Jangtse-Fluss das ganze Jahr über versandet und muss ausgebaggert werden. und die Küste Shanghais ist größtenteils schlammig und es gibt keine Tiefwasserhäfen. Shanghai beschloss, mit Zhejiang zusammenzuarbeiten, um unter Nutzung der Insel Yangshan einen Tiefwasserhafen zu bauen.

Hafen von Shanghai Yangshan und die Insel in der Ferne | Fotograf @大徐

Im Jahr 2002 wurde mit dem Bau des Tiefwasserhafens Yangshan begonnen, und auch mit dem Bau der Ostchinesischen Meerbrücke, die den Hafen mit dem Land verbindet, wurde begonnen.

Die Donghai-Brücke erstreckt sich in die Ferne | Fotograf @阮俊杰

Im selben Jahr standen auch die Entwicklung und der Bau von Lingang , dem Hinterland des Hafens Yangshan, auf der Tagesordnung.

Als erstes wurde mit dem Bau des Dishui-Sees und des den See querenden Schlamm reduzierenden Damms begonnen. In den nächsten zehn Jahren werden rasch große Neulandflächen entstehen und so die Grundlage für die weitere Entwicklung gelegt.

Century Pond Road und Ufermauer in Lingang | Fotograf @阮俊杰

Daher kann man in Lingang, gegenüber dem Meer, einen stetigen Strom von Container-LKWs sehen, die die Donghai-Brücke hinunterfahren und Richtung Shanghai und sogar ins ganze Land fahren.

Containerfahrzeuge fahren auf der Donghai-Brücke am Ende des Yangshan-Hafens hin und her | Bildquelle @Visual China

Sie können die von Bäumen gesäumten Alleen und ökologischen Grünflächen rund um den Dishui-See sehen.

Grünfläche Dishui Lake auf der Nordinsel | Fotograf @王建军

Auch der Hafen selbst hat einen wichtigen ökologischen Wert.

Die Wattflächen östlich von Lingang sind trotz der massiven Landausdehnung noch immer ein wichtiger Zwischenstopp im ostasiatischen Zugvogelgürtel und verfügen über einige Feuchtgebiete, die für den Lebensraum der Vögel von entscheidender Bedeutung sind.

In den letzten Jahren haben sich immer mehr Vogelbeobachter spontan zusammengeschlossen, um dieses wertvolle ökologische Feuchtgebiet zu schützen und Zugvögel zu beschützen.

Bitte beobachten Sie im Horizontalmodus die Zugvögel Ringschnabelregenpfeifer ( héng ) und Schwarzbauchstrandläufer ( yù ), die sich im Nanhui-Dongtan-Feuchtgebiet ausruhen | Fotograf @刘晨eason

Bislang wurde Lingang mit Hilfe des Hafens Yangshan von Grund auf neu errichtet und es besteht immer noch eine große Lücke zwischen ihm und dem aktuellen neuen Gebiet Lingang.

Und als Nächstes: Welche weltbewegenden Veränderungen haben in Lingang in nur 20 Jahren stattgefunden? Wie konnte es in nur 20 Jahren zur Speerspitze der Öffnung Shanghais werden?

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Neustadtanstieg

Zu Beginn des Baus von Lingang plante Shanghai, dass es sich lediglich um eine Hilfsstadt handeln sollte, deren Hauptfunktionen darin bestehen würden, den Bevölkerungsdruck im zentralen Stadtgebiet zu verringern und eine moderne Industrie zur Herstellung von Geräten einzuführen.

Das Fabrikgelände von Sany Heavy Industry ist voller Bagger. Im Jahr 2009 zog es in den Shanghai Lingang Industrial Park um . Fotograf @申然

Obwohl Lingang in seinem nachfolgenden Wachstumsprozess bereits diesen Rahmen durchbrochen hatte, hatte das frühe Lingang noch immer mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen, sich reibungslos zu entwickeln. Allein die Einführung der Bevölkerungszahl war ein Test, der nicht leicht zu bestehen war.

Das segelbootförmige Gebäude in der Mitte des Dishui-Sees ist das „Shanghai China Maritime Museum“. Der Grundstein wurde 2006 gelegt und 2010 offiziell eröffnet. Es ist eines der ersten Wahrzeichengebäude in Lingang. | Fotograf @阮俊杰

Die Luftlinienentfernung vom „ Dishu-See “ nahe dem Zentrum von Lingang bis zum zentralen Stadtgebiet von Shanghai beträgt etwa 55 Kilometer. In der gleichen Luftlinie kann man vom zentralen Stadtgebiet Shanghais aus Richtung Westen die Städte Kunshan und Suzhou erreichen.

Vergleich der Luftlinienentfernung zwischen Lingang und dem zentralen Stadtgebiet von Shanghai | Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Daraus lässt sich erkennen, dass die große Entfernung ein Problem darstellt, das dringend gelöst werden muss. Da sich die tatsächliche Entfernung nicht ändern lässt, bleibt nur der Bau eines geeigneten Straßennetzes.

Unter ihnen wurde als erstes die Schnellstraße S2 (ursprünglich A2) für den Verkehr freigegeben, die die Stadt Shanghai mit der Donghai-Brücke verbindet. Da ihre Endstation am Hafen Luchao neben der Donghai-Brücke vorbeiführt, erhielt sie den Namen „ Shanghai-Luoyang Expressway “. Diese Straße verkürzt die Entfernung von Lingang ins Stadtzentrum erheblich.

Die Kreuzung der horizontalen Lianggang Avenue und der vertikalen Tongshun Avenue | Fotograf @唐振明

Gleichzeitig wird mit Hochdruck eine Stadtautobahn gebaut, die sich entlang der südöstlichen Ecke Shanghais schlängelt. Dies ist die Lianggang Avenue .

Lianggang Avenue-Viadukt | Fotograf @Tang Zhenming

Es handelt sich um eine wichtige Straße, die durch das zentrale Stadtgebiet von Lingang führt und den internationalen Tiefwasserhafen Yangshan und den internationalen Flughafen Pudong, zwei wichtige Verkehrsknotenpunkte, verbindet.

Darüber hinaus verbindet der Shanghai Ring Expressway auch die Außenbezirke Shanghais. Zusammen mit der Lingang Avenue, der Haigang Avenue, der Shengang Avenue und anderen Straßen im Lingang-Gebiet sind die internen und externen Verbindungen des Lingang-Gebiets reibungsloser geworden.

Schematische Darstellung der wichtigsten Verkehrswege in Lingang | Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Wenn es um die Verkehrsanbindung von Lingang mit der Innenstadt von Shanghai geht, ist die Linie 16 der Shanghai Metro natürlich ebenfalls von entscheidender Bedeutung.

Allerdings wurde sie erst relativ spät gebaut und erst 2014 vollständig für den Verkehr freigegeben. Und weil sie ein weites Gebiet verbindet, ist sie seit langem eine der am stärksten frequentierten U-Bahn-Linien in Shanghai mit einem täglichen Passagieraufkommen von mehr als 200.000.

Links ist die Longyang Road Station der Shanghai Metro Linie 16 zu sehen. In den letzten Jahren wurde die Anzahl der Waggons von drei auf sechs erhöht. Rechts ist der Maglev-Bahnhof | Fotograf @刘培龙

Wenn das Verkehrsproblem gelöst wird, werden dann die Menschen weiterhin in den Verkehr strömen?

Die meisten derjenigen, die in der Anfangszeit in Lingang blieben, waren Städtebauer, die hierher kamen. Sie errichteten Schritt für Schritt Wohngebiete, Gewerbegebiete, Universitätsgelände usw. gemäß den Planungszeichnungen.

Lingang im Bau, unten ist der wasserstoffbetriebene Mittelklassebus zu sehen, der 2022 in den Probebetrieb gehen wird | Fotograf @Qiu Daocen

Dann kam es zum großen Zustrom von Zehntausenden von College-Studenten.

Nach der Fertigstellung der Lingang-Campusse der Shanghai Maritime University, der Shanghai Ocean University und anderer Universitäten im Jahr 2008 zogen auch viele Studenten hierher. Sie werden einen größeren und neueren Campus haben und außerdem gegenüber dem im Bau befindlichen Lingang-Gebiet liegen.

Das Hauptgebäude des Lingang-Campus der Shanghai Maritime University ist die Sporthalle der Shanghai Maritime University. Darunter wird eine Hochstraße angelegt . Fotograf @阮俊杰

Einer nach dem anderen macht seinen Abschluss, aber der Bau von Lingang hat nie aufgehört. Die Gebäude scheinen einem bestimmten Rhythmus zu folgen, vom Baubeginn bis zur Fertigstellung, und nehmen nach und nach das staubige Land ein.

Die schrittweise verbesserten Einrichtungen werden für Menschen und Industrie immer attraktiver.

Lingang hat auf der Grundlage des Hafens von Yangshan einen Logistikpark errichtet. Lingang hat mithilfe von Universitäten am Ufer des Dishui-Sees einen Wissenschafts- und Technologie-Innovationspark errichtet. Mithilfe politischer Unterstützung hat Lingang eine Fertigungszone für die Ausrüstungsindustrie eingerichtet.

Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone und nahegelegene Gebiete neben der Hulu-Schnellstraße | Fotograf @张扬小强

Neben dem Industriegebiet gibt es hier auch zahlreiche Unterhaltungsmöglichkeiten, die jedes Jahr zahlreiche Touristen anziehen.

Im Chinesischen Schifffahrtsmuseum können Besucher Geschichten über die Entwicklung der chinesischen Seefahrtsgeschichte hören und sich die Innenstrukturen von Langstreckenschiffen ansehen.

Shanghai China Maritime Museum | Bildquelle @Visual China

Im Park rund um den Dishui-See können die Menschen spazieren gehen und die Natur spüren.

Bitte im Horizontalmodus ansehen, Dishui Lake Park und das InterContinental Shanghai Dishui Lake Hotel davor | Fotograf @唐振明

Im Shanghai Haichang Ocean Park können die Menschen die Artenvielfalt auf der Erde aus der Perspektive eines Außenstehenden verstehen und vielleicht mehr über die Zukunft ihres Lebens nachdenken.

Im größten Planetarium der Welt, dem Shanghai Planetarium, können die Menschen die Wunder des Universums und die Bedeutungslosigkeit des Menschen spüren.

Shanghai Planetarium | Fotograf @王建军

Im Nanhuizui Seaview Park können die Menschen das Meer besuchen, die tosenden Wellen beobachten oder beobachten, wie Meer und Himmel nach Ebbe zu einer Einheit verschmelzen.

Sonnenaufgang nach Ebbe am Oststrand von Lingang. Besucher sollten auf den Anstieg und Abfall des Meerwassers achten | Fotograf @黄凯

Wenn wir in diesem Moment in die Ferne blicken, können wir mehrere Windkraftanlagen neben der Donghai-Brücke stehen sehen.

Es gibt den Offshore-Windpark Donghai Bridge, das erste groß angelegte Offshore-Windkraftprojekt meines Landes und zugleich das erste Offshore-Windkraftprojekt in Asien.

Donghai-Windkraftanlage und die daneben liegende Donghai-Brücke | Fotograf @赵靖影

Darüber hinaus können wir beim Spaziergang durch die Straßen von Lingang feststellen, dass überall bereits saubere Energie wie Solarenergie genutzt wird.

Es entstand eine CO2-arme Stadt und eine Stadt der neuen Technologien, die weiterhin in allen Bereichen Technologie einsetzt.

Der Parkplatz der SAIC Lingang-Produktionsbasis mit Photovoltaik-Stromerzeugungsanlage auf dem Dach | Fotograf @刘培龙

Es wird nicht länger nur eine Satellitenstadt sein, sondern ein weiteres offenes Entwicklungszentrum von Shanghai. Was war die Motivation dafür?

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Offenheit und Zukunft

Im August 2019 wurde die Pilot-Freihandelszone Lingang New Area der China (Shanghai) gegründet, was Lingang von Shanghai aus sofort im ganzen Land und sogar weltweit bekannt machte.

Seitdem sind Offenheit, Offenheit und Offenheit das Hauptthema von Lingang. Günstige politische Maßnahmen hinsichtlich des Geschäftszugangs, der Besteuerung, der Ansiedlung von Fachkräften usw. ebnen den Weg für den Freihandel.

**** Shanghai Lingang Chuangjing Technology Center, eines der repräsentativen Gebäude der International Innovation Collaborative Zone, die von der Lingang New Area geschaffen wurde | Fotograf @刘培龙

Um jedoch eine qualifizierte neue Freihandelszone aufzubauen, muss Lingang zunächst sein Gebiet erweitern , um der wachsenden Nachfrage nach Ansiedlungen industrieller Betriebe gerecht zu werden.
Daher umfasst die Lingang New Area, deren Kern das ursprüngliche Lingang-Gebiet bildet, Teile von Huinan und anderen Städten in der Pudong New Area sowie Teile der Bezirke Fengxian und Minhang und bildet so eine neue Freihandelszone von etwa 870 Quadratkilometern, die fast ein Siebtel der Fläche Shanghais einnimmt.

Schematische Darstellung der städtischen Zusammensetzung des Lingang New Area , einschließlich des Gebiets südlich des Flughafens Pudong und der Stadt, in der sich die Insel Xiaoyangshan befindet | Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Zu den ersten Unternehmen, die sich in Lingang niederlassen, gehören ACM Semiconductor Equipment Co., Ltd., das über weltweit führende Technologie verfügt, und CNOOC Rongfeng Energy Co., Ltd., das sich auf die Entwicklung von Tiefsee-Windkraftressourcen konzentriert.

Der in den letzten Jahren im Lingang New Area errichtete Innovation Magic Square befindet sich im Kern der Lingang New Area International Collaborative Innovation Zone | Fotograf @Qiu Daocen

Bislang dauerte die Fertigstellung des Lingang New Area drei Jahre. Mit der schrittweisen Fortführung der Öffnungspolitik werden hier jedes Jahr große Investitionsprojekte unterzeichnet oder begonnen.

Diese Projekte betreffen Hightech-Bereiche wie integrierte Schaltkreise, Biomedizin, künstliche Intelligenz und die Herstellung hochwertiger Geräte.

Bis 2022 hat die Gesamtzahl der unterzeichneten hochmodernen Wissenschafts- und Technologieprojekte 300 erreicht, mit einer Gesamtinvestition von über 400 Milliarden Yuan.

Darstellung der Anzahl unterzeichneter Projekte im Lingang New Area | Karte von @Yang Ning/Planet Research Institute

So wurde beispielsweise im Jahr 2019 der Hauptteil der Gigafactory von Tesla in weniger als einem Jahr errichtet und die Pilotproduktion begann im November. Dies wurde früher „Lingang Speed“ genannt.

Tesla-Superfabrik in Lingang, Shanghai | Fotograf @唐振明

Im Jahr 2020 wurde in Lingang das Projekt einer neuen Generation von Computing- und Empowerment-Plattformen für künstliche Intelligenz des KI-Plattformunternehmens SenseTime gestartet.

SenseTime Rechenzentrum für künstliche Intelligenz | Fotograf @刘培龙

Im Jahr 2021 begann der Bau des Lingang Industrialization Base Project der Advanced Micro-Semiconductor Equipment (Shanghai) Co., Ltd.

Shanghai Zhongwei Lingang Industrialisierungsbasis Phase I | Fotograf @刘培龙

In diesem Jahr wurde das Lingang 12-Zoll-Wafer-Gießerei-Produktionslinienprojekt von SMIC in der Shuyuan-Gemeinde des Lingang New Area angesiedelt. CATL (Shanghai) hat in Lingang ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt für integrierte Elektrofahrwerke mit intelligenter Technologie gestartet; und Medtronic , das erste ausländisch finanzierte biopharmazeutische Fortune 500-Unternehmen, unterzeichnete einen Vertrag zur Ansiedlung in Lingang.

Shanghai Shenneng Lingang-Gasturbinenkraftwerk im Wasserstoffenergie-Industriegebiet Lingang , nur zur Veranschaulichung | Fotograf @刘培龙

Die Ansiedlung dieser führenden Unternehmen der Branche hat eine solide Grundlage für den Bau hafenspezifischer Industrieparks wie Oriental Chip Port und Life Blue Bay in der neuen Region geschaffen.

Die Offenheit und die politischen Vorteile der Lingang New Area ziehen außerdem weitere Industriecluster an. Daher ist die Gründung der Lingang New Area für Shanghai und das ganze Land zweifellos ein lohnendes Experiment.

Qingtongyuan-Fabrikgebäude der Phase 5 des Lingang Intelligent Manufacturing Park neben der Lianggang Avenue | Fotograf @刘培龙

Gleichzeitig kommt die Errichtung des neuen Gebiets auch dem Tiefwasserhafen Yangshan auf der anderen Seite der Ostchinesischen Seebrücke zugute. Es ist eines der drei wichtigsten Hafengebiete des Shanghaier Hafens, ein wichtiger Trumpf für Shanghai auf dem Weg zu einem internationalen Schifffahrtszentrum und eines der drei Pilotstartgebiete der Lingang New Area.

Im Jahr 2020 entfielen allein 46 % des Containerumschlags des Hafens Shanghai auf den Hafen Yangshan, und seit 2010 liegt der Containerumschlag des Hafens Shanghai weltweit auf dem ersten Platz.

Tiefwasserhafen Shanghai Yangshan, Phase IV des automatisierten Terminals | Bildquelle @Visual China

Auf dieser Grundlage wird das neue Gebiet den ursprünglichen Zollhafen Yangshan zur umfassenden Sonderzollzone Yangshan aufwerten und so zur Vertiefung des internationalen Schifffahrtsknotenpunkts Shanghai beitragen.

Dank der besonderen Steuerpolitik ist der Hafen von Yangshan zudem der erste Hafen des Landes und der dritte weltweit, der internationale Schiffe mit verzolltem Flüssigerdgas (LNG) von Schiff zu Schiff betanken kann. Es ist auch die größte LNG-Empfangsstation in Shanghai.

Yangshan LNG (Flüssigerdgas)-Empfangsstation | Fotograf @Lu Zhifeng

Die Konzentration der Industrien stellt höhere Anforderungen an das Transportwesen in Lingang, das dringend ein dichteres, reibungsloseres und vielfältigeres Transportsystem benötigt, um dieses riesige Freihandelszonengebiet anzubinden.

Aus diesem Grund hat Shanghai auf der Grundlage der bestehenden Transportwege eine Reihe von Transportwegen geplant, darunter den Two Ports Express, die Shanghai-Nantong-Eisenbahn Phase II und die Küstennationalstraße G228.

Sie werden die Reisezeit zwischen dem Lingang New Area und dem Stadtgebiet von Shanghai weiter verkürzen und die Anbindung an die Region des Jangtse-Flussdeltas vertiefen.

Schematische Darstellung der im Bau befindlichen Verkehrswege im Lingang New Area | Karte von @Song Nan/Planet Research Institute

Wenn wir unsere Aufmerksamkeit erneut auf das zentrale Stadtgebiet von Lingang rund um den Dishui-See richten, ist dies ein mit Spannung erwartetes Gebiet unter dem Vorzeichen des neuen Lingang-Gebiets.

Jeder Bereich rund um den Dishui-See erfüllt entsprechende Funktionen.

Auf der Westinsel des Dishui-Sees entsteht derzeit der „Bank of China Tower“, das zukünftig höchste Gebäude in Lingang. Es handelt sich um Lingangs zukünftige Schlüsselindustrie der Offshore-Finanzdienstleistungen, also die Liberalisierung grenzüberschreitender Kapitalströme, die schrittweise umgesetzt wird.

West Island erstreckt sich bis in den Dishui-See, wo sich das Gebäude der Bank of China im Bau befindet | Fotograf @刘培龙

Südwestlich des Dishui-Sees gewinnt die internationale Innovationskooperationszone, deren Aufbau die Lingang New Area mit großem Engagement vorantreibt, zunehmend an Bedeutung.

Vor kurzem fand in Shanghai das fünfte „ World Top Scientists Forum “ statt, an dem mehrere Nobelpreisträger, Mitglieder der beiden chinesischen Akademien und andere berühmte Wissenschaftler teilnahmen. Veranstaltungsort des Forums war Lingang.

Das Besondere ist, dass der permanente Veranstaltungsort des World Top Scientists Forum , der in der International Innovation Collaborative Zone der Lingang New Area errichtet wurde, fertiggestellt wurde und am 4. November eine Eröffnungszeremonie stattfand.

Der ständige Veranstaltungsort des World Top Scientists Forum im Lingang New Area , fotografiert im Oktober 2022 | Fotograf @唐振明

Damit wird im Lingang New Area auch eine „Community von Spitzenwissenschaftlern“ entstehen, darunter ein gemeinsames F&E-Zentrum, der Mobius Science Park usw.

Hier bringt China Construction die Stärke der chinesischen Architektur in den Bau der städtischen Einheit „Top Science Community“ ein. Gegenüber dem Veranstaltungsort des Top Science Forum wurde ein internationales Wohngebiet mit einer Fläche von etwa 700.000 Quadratmetern (einschließlich eines gemeinsamen F&E-Zentrums) namens „World Top Science Community Jiuhai Yuntian“ errichtet, das eine neue Generation hochwertiger Wohnhäuser in Lingang schafft und der neuen Generation der wissenschaftlichen und technologischen Elite, die hier lebt und arbeitet, Wohneinrichtungen mit hohem Standard bietet.

Luftaufnahme der weltweit führenden Wissenschaftsgemeinschaft Jiuhaiyuntian | Bildquelle @中建九合

Wenn man auf den Bauprozess der letzten 20 Jahre zurückblickt, ist Lingang aus dem Nichts zu etwas herangewachsen, hat sich kontinuierlich weiterentwickelt und geöffnet und schließlich einen gewaltigen Wandel eingeleitet.

Dieser Wandel ist auch heute noch im Gange. Immer schnellerer Verkehr, im Bau befindliche Gebäude und ein Zustrom von Menschen veranschaulichen diese Veränderungen.

Lingang wird sich letztendlich zum Vorreiter der Öffnung Shanghais zur Außenwelt entwickeln und zu einem weiteren Entwicklungszentrum Shanghais werden.

Bitte im Horizontalmodus ansehen, Panoramablick auf den Dishui-See im Morgengrauen | Bildquelle @Visual China

– Dieser Artikel wurde vom Team erstellt –

Geschrieben von | Wang Logic

Foto | Langer Shijie

Karte | Songnan

Entwurf | Yang Ning

Korrekturlesen | Xiang Bu Xiang, Qing Liu, Chen Zhihao

Cheffotograf | Tang Zhenming

Cover | Visuelles China

【Referenzen】

[1] Zou Yilin, Zhang Xiugui. Chinas historische physische Geographie. Reihe zur physischen Geographie Chinas[M]. Science Press, 2013, 10.

[2] Pei Enle, et al. Dynamische Veränderungen der Zugvogelgemeinschaften in den Küstenfeuchtgebieten Shanghais[J]. Journal of Fudan University (Naturwissenschaftliche Ausgabe), 2007, 46(6).

[3] Zhang Xiaodong, et al. Kontinuierliche Versandung der größten unbewohnten Sandinsel an der Mündung des Jangtse-Flusses aufgrund eines starken Rückgangs des Sedimenteintrags ins Meer[J]. Science China: Geowissenschaften, 2021, 51(11).

[4] Zhao Qingying, Yang Shilun, Liu Shouqi. Entstehung und Entwicklung des Jangtse-Deltas[J]. Shanghai Geologie, 2002.

[5] Yang Xifeng et al. Sieben Jahre harte Arbeit: Die Planungs- und Managementpraxis von Lingang New City (2002-2009)[J]. Shanghai Stadtplanung, 2009, 87(4).

Besondere Hinweise:

1. Die in dieser Anzeige enthaltenen Bilder, Texte, Daten und anderen zugehörigen Materialien sowie die Einführung in die Umgebung, die Transportmöglichkeiten und andere unterstützende Einrichtungen des Projekts sollen relevante Informationen liefern. Änderungen aufgrund einschlägiger behördlicher Pläne, Vorschriften und Gründe, die außerhalb der Kontrolle des Entwicklers liegen, sind nicht ausgeschlossen.

2. Das im Artikel erwähnte 700.000 Quadratmeter große Projektgebiet umfasst die Gebäudefläche des gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungszentrums.

3. Der Begriff „World’s Top Scientists Community“ stammt von http://www.pudong.gov.cn/.

4. Der Lageplan stellt lediglich eine schematische Darstellung der Straßen dar. Die konkreten Straßen und Pläne unterliegen den von der Regierung herausgegebenen Dokumenten.