Qingbaijiang, ein weiterer Code von Chengdu für die Welt

In der chinesischen Wirtschaftslandschaft sind die Ballungsräume Beijing-Tianjin-Hebei, die Ballungsräume des Jangtse-Deltas und die Ballungsräume des Perlflussdeltas zweifellos die drei größten Wachstumspole.

Wer wird der „vierte Pol“ des chinesischen Wirtschaftswachstums sein? Ob es sich um die urbane Agglomeration im Mittellauf des Jangtse handelt, die den „Schnittpunkt von neun Provinzen“ bildet, oder um die urbane Agglomeration auf der Halbinsel Shandong, die „zum Meer hinausführt“ … eine Zeit lang „tauchten viele Helden“ auf der Landkarte auf.

Im Vergleich mit anderen mächtigen Rivalen kann der tief im Südwesten des Landesinneren gelegene Ballungsraum Chengdu-Chongqing trotz seiner Umgebung mit Bergen immer noch seine Vorteile ausspielen.

Verteilung der städtischen Ballungsräume in China und Vergleich des BIP | Karte von @Yang Ning & Chen Zhihao/Planet Research Institute

Chongqing nutzt Flüsse als Schwerter, um die Enge der Berge zu durchbrechen. Wie gelang Chengdu der Durchbruch, ohne sich auf die Kraft der Flüsse zu verlassen?

Zunächst hat Chengdu, basierend auf Hunderten von Routen von den beiden großen Flughäfen Shuangliu und Tianfu, die Berge überquert und ein „Hochgeschwindigkeitsnetzwerk in der Cloud“ aufgebaut.

Flughafen Chengdu Shuangliu, vorbeifliegende Flugzeuge hinterlassen seidenartige Spuren im tiefen Nachthimmel | Fotograf @凌源

Darüber hinaus erklang auf den Eisenbahnschienen, die sich über die ganze Erde erstrecken, der „Ruf zur Landversammlung“, und mit Gütern beladene Züge versammelten sich aus allen Richtungen in Chengdu und traten so ihre Reise in die Welt an.

Bitte sehen Sie sich den Chengdu International Express Train Channel im Querformat an. Mit Chengdu als Drehscheibe können mehr als 100 Städte im In- und Ausland verbunden werden . Karte @Chen Zhihao/Planet Research Institute

Wo sich die Züge sammeln, werden Container in den verschiedensten Farben abgestellt, und dieser Ort ist zu einem Land-„Hafen“ geworden.

Internationaler Eisenbahnhafen Chengdu | Fotograf @蒋小翼

Das Gebiet, dem dieser Hafen gehört, ist der Bezirk Qingbaijiang in Chengdu.

Qingbaijiang, ein poetischer Name. Hinter seinem poetischen Namen verbirgt sich jedoch eine Geschichte voller Höhen und Tiefen.

01

Glorreiche Tage

Im Jahr 1949 ging die Volksrepublik China aus einer langen Agrarzivilisation hervor. Angesichts der Zweifel westlicher Länder, dass sie „das Nahrungsmittelproblem von Hunderten Millionen Menschen nicht lösen können“, ging eine Gruppe von Soldaten, die aus dem Kugelhagel hervorkamen, in den Nordwesten, Nordosten und an andere Orte, um die Kornkammer des Neuen China zu errichten.

Im Südwesten ist die Chengdu-Ebene seit der Antike als „Kornkammer“ bekannt. Allerdings ist die Abhängigkeit von herkömmlichem Dünger bereits an die Grenzen der Steigerung der Getreideproduktion gestoßen und der Mangel an Transportmöglichkeiten macht die Düngung der Sichuan Foreign Studies University zu einer „entmutigenden Aufgabe“. Daher wurde der Bau einer Düngemittelfabrik in der Chengdu-Ebene zu einer dringenden Aufgabe.

Bitte schauen Sie im Horizontalmodus. Der Qingbai-Fluss fließt durch die Chengdu-Ebene. In der Nördlichen Song-Dynastie ging Zhao Biang ( biàn ) nach Sichuan, um dort als Beamter zu dienen. Als er hier ankam, benutzte er den Namen Jiang Mingzhi: „Mein Ehrgeiz ist so klar wie dieser Fluss.“ Daraus entstand „Qingbai Jiang“. Spätere Generationen verwendeten den Namen „Qingbaijiang“ | Fotograf @书是波

Wo in der riesigen Chengdu-Ebene wird diese außerordentlich bedeutende Düngemittelfabrik errichtet?

Im Nordosten von Chengdu fließt der Qingbai-Fluss langsam und der Longquan-Berg mündet diagonal in ihn und sorgt für üppiges Grün.

Schematische Darstellung der Topographie und des Wassersystems des Bezirks Qingbaijiang | Karte @Chen Zhihao/Planet Research Institute

Zwischen diesen Bergen und Flüssen liegt ein fruchtbares Feld.

Bitte schauen Sie im Horizontalmodus und blicken Sie vom Bezirk Qingbaijiang auf den Berg Longmen . Fotograf @周琪

Hier bringt der Frühling Blumen und der Herbst Früchte, und die Landwirtschaft wird seit Generationen fortgeführt.

Einige wichtige ausgegrabene Kulturgüter im Bezirk Qingbaijiang. Vor mehr als 4.000 Jahren lebten und vermehrten sich Menschen bereits im Bezirk Qingbaijiang | Bildquelle @Chengdu Qingbaijiang District Museum Map @Yang Ning/Planet Research Institute

Die tausendjährige Stadt hier beschützt das geschäftige Treiben und in den quadratischen Innenhöfen scheint die Zeit tausend Jahre lang eingefroren zu sein.

Die antike Stadt Chengxiang mit ihrer über 1.400 Jahre alten Kreisstruktur steht im „Schatten“ des alten Chengdu . Fotograf @蒋小翼

Die Baoji-Chengdu-Eisenbahn, die den „jahrhundertealten Traum vom Bau einer Eisenbahn aus Sichuan“ erfüllte, überquert den Qingbai-Fluss im Norden und errichtet am Flussufer den Bahnhof „Qingbaijiang“. Das Dröhnen des Zuges durchbrach die Stille und die langen Jahre der Landwirtschaft auf diesem Land.

Der Qingbaijiang-Abschnitt der Baoji-Chengdu-Eisenbahn ist heute ein wichtiger Güterverkehrskanal für Züge zwischen China und Europa | Fotograf @书是波

Im Jahr 1956 erfolgte auf einem offenen Feld südöstlich des Bahnhofs der Spatenstich für die erste im Inland produzierte mittelgroße Stickstoffdüngemittelfabrik meines Landes, die Sichuan Fertilizer Plant (der Vorgänger der Sichuan Chemical Plant).

Neben Düngemitteln benötigen wir auch Stahl zur Herstellung landwirtschaftlicher Geräte. Zwei Jahre später begann im Nordwesten der Sichuan Chemical Industry der Bau des Chengdu Iron and Steel Plant (Vorgänger von Pancheng Steel). Mit einer Stahlproduktionsgeschwindigkeit von 108 Tagen beendete das Werk die Geschichte von Chengdu, in der es zwar „Getreide, aber keinen Stahl gab“.

Vorsitzender Zhu De besichtigte die Sichuan Chemical Industry, eines der größten Düngemittelprojekte, die während des ersten Fünfjahresplans gebaut wurden . | Bildquelle @Chengdu Qingbaijiang District Archives Karte von @Yang Ning/Planet Research Institute

Diese leidenschaftlichen Jahre waren mit dem Blut, den Tränen und dem Schweiß einer ganzen Generation von Arbeitern verbunden. Sie kommen aus allen Teilen der Welt und machen die Fabrik schließlich zu ihrer Heimat.

Im Jahr 1960 wurde aufgrund der Notwendigkeit einer kommunalen Verwaltung des Fabrikgebiets ein Verwaltungsbezirk mit dem Namen „Qingbaijiang“ eingerichtet und der „ Bezirk Qingbaijiang der Stadt Chengdu “ offiziell gegründet.

Das Haupttor der Sichuan-Chemieindustrie in den 1960er und 1970er Jahren | Bildquelle @Tang Xingze Karte @Yang Ning/Planet Research Institute

Sichuan Chemical Industry und Panzhihua Steel wirken wie starke Magnetpole und ziehen Unternehmen der Chemie-, Maschinenbau- und anderen Industriezweige an, die sich hier konzentrieren. Bis 1965 gab es im Bezirk 50 Industrieunternehmen. Unter den vielen Fabriken sind Sichuan Chemical und Panzhihua Steel zweifellos die beiden führenden, die dem Bezirk Qingbaijiang seit mehr als einem halben Jahrhundert Ruhm bescheren.

In den 1970er Jahren baute Sichuan Chemical die erste große Düngemittelfabrik in China, die jährlich etwa 480.000 Tonnen Stickstoffdünger (allgemein als „Harnstoff“ bekannt) produzieren kann. Durch die großflächige Düngemittelproduktion sind die Düngemittelkosten erheblich gesunken, sodass sich begeisterte Landwirte nach der Reform und Öffnung Düngemittel leisten und ihre Getreideproduktion steigern können.

Panoramablick auf die Düngemittelfabrik der chemischen Industrie in Sichuan | Fotograf @Tang Xingze Karte @Yang Ning/Planet Research Institute

Andererseits hat Panzhihua Steel seine Produktionsausrichtung von Agrarstahl auf Baustahl umgestellt und so den Stahlbedarf für Großbauprojekte in der südwestlichen Region sichergestellt.

Um den Transport von Rohstoffen und Produkten zu erleichtern, ist die Fabrik über sieben eigene Eisenbahnstrecken direkt verbunden. Düngemittel- und Stahlchargen können aus der Fabrik verladen und direkt an die Sichuan International Studies University geliefert werden.

In den 1970er Jahren erreichte die große Düngemittelfabrik der Sichuan Chemical Industry per Bahn den Bahnhof Qingbaijiang . Bildquelle @Tang Xingze Karte @Yang Ning/Planet Research Institute

Sichuan Chemical Industry und Panzhihua Iron and Steel: Die einen belieferten das neue China mit Düngemitteln und versorgten die „Reisschüsseln“ von zig Millionen Menschen, die anderen unterstützten mehrere große nationale Projekte wie das Wasserkraftwerk Gezhouba und die Luzhou-Brücke.

Im Jahr 1990 wurde Qingbaijiang, angetrieben von den beiden Steuer- und Profitgiganten Sichuan Chemical Industry und Panzhihua Iron and Steel, der erste Bezirk in Chengdu mit Gesamtsteuereinnahmen von über 100 Millionen Yuan.

Panorama der chemischen Industrie in Sichuan in den 1980er Jahren | Bildquelle: @Tang Xingze Map @Yang Ning/Planet Research Institute

Die boomende Produktion hat den städtischen Bau vorangetrieben. Das die Fabrik umgebende „Arbeiterdorf“ verfügt über zahlreiche Gebäude, Schulen, Kinos, Theater und andere Unterhaltungsmöglichkeiten. Die Gebäude sind außerdem mit Wasser, Strom und Gas ausgestattet.

Club der Angestellten der chemischen Industrie in Sichuan | Fotograf @Tang Xingze Karte @Yang Ning/Planet Research Institute

Von der Fabrik bis zum Wohnbereich verläuft das Leben der Arbeiter geregelt und komfortabel. Eine stabile und großzügige Behandlung blieb den Arbeitnehmern von Generation zu Generation erhalten. Sie finden hier eine Anstellung, heiraten, bekommen Kinder und gehen in Rente …

Eine Sammlung von Gedichten aus der Zeit des industriellen Baus im Bezirk Qingbaijiang | Bildquelle @Chengdu Qingbaijiang District Archives Karte von @Yang Ning/Planet Research Institute

Doch selbst in diesen friedlichen Tagen brauten sich Krisen zusammen.

02

Furchtlose Wende

In den 1990er Jahren kamen in unaufhörlicher Flut preiswerte und qualitativ hochwertige Produkte auf den Markt. Sichuan Chemical und Panzhihua Steel, die lange Zeit unter staatlicher Kontrolle standen, wirkten angesichts der steigenden Marktentwicklung jedoch etwas „ungeschickt“, da sie nur Einzelprodukte herstellten und ihre Produktionseffizienz gering war.

Im Jahr 2008 wurde die Welt von einer Finanzkrise erfasst, die Rohstoffpreise stiegen, der Markt war träge … traditionelle Industrien fielen in einen „kalten Winter“. Fünf Jahre später erließ der Staat eine Schließungsanordnung für 120 alte Industriestandorte, darunter auch den Bezirk Qingbaijiang in Chengdu.

Im Jahr 2014 wurde die Produktionslinie von Sichuan Chemical eingestellt. Ein Jahr später wurde der letzte Hochofen von Pancheng Steel endgültig stillgelegt. Die beiden Giganten, die einst für fast 70 Prozent der industriellen Produktion Qingbaijiangs verantwortlich waren, waren letztlich nicht in der Lage, dem Wandel der Zeit standzuhalten.

Die „letzte Charge geschmolzenen Eisens“ vor der Schließung von Pancheng Steel: Arbeiter bohrten mit einem Stahlmeißel durch den Ofen | Fotograf @秦继勋

Im Jahr 2015 betrug der Gesamtgewinn der Industrieunternehmen im Bezirk Qingbaijiang -2,23 Milliarden Yuan, ein schwerwiegender Verlust. Dies sei der „schwere Schmerz“ des Rückzugs der beiden staatlichen Unternehmensgiganten. Allerdings hielten diese „starken Schmerzen“ nicht an. Drei Jahre später verwandelte der Bezirk Qingbaijiang seine Verluste in Gewinne. Was hat es richtig gemacht?

Schon zu Beginn des neuen Jahrhunderts begann Qingbaijiang mit der Entwicklung neuer Industrien, wobei man sich auf die Produktion von Glasfasermaterialien konzentrierte und zwei führende Hersteller von Glasmaterialien einführte: Taiwan Glass Group und Zhejiang Jushi. Während traditionelle Industrien in der Verlustzone stecken, widersetzen sich neue Industrien dem Trend und wachsen.

Bitte schauen Sie sich die Innenansicht der Glasfaser-Produktionswerkstatt von Jushi im Horizontalmodus an. Das „silberhaarähnliche“ Glasfasermaterial weist eine hohe Festigkeit auf und wird häufig in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Herstellung elektronischer Produkte verwendet . Bildquelle @Öffentlichkeitsarbeitsamt des Bezirkskomitees Chengdu Qingbaijiang der Kommunistischen Partei Chinas

Darüber hinaus sind im Laufe der mehr als ein halbes Jahrhundert dauernden industriellen Entwicklung zahlreiche Gerätehersteller gewachsen und weiterentwickelt worden und haben sich den Markttrends mit einer flexibleren Haltung gestellt. So hat beispielsweise Chengdu Tianma Railway Bearings durch die Produktion von Windkraftlagern eine High-End-Transformation vollzogen und China National Heavy Duty Truck Chengdu Commercial Vehicle ist mit „hochwertigen Lkw“ in den Überseemarkt eingestiegen.

Produktionslinie für Nutzfahrzeuge von Sinotruk Chengdu | Fotograf @白桂斌

Noch erfreulicher ist, dass Sichuan Chemical und Panzhihua Steel nicht zusammengebrochen sind.

Sichuan Chemical hat seinen riesigen Konzern in viele kleine Unternehmen zerlegt. Anschließend nutzte das Unternehmen das verbleibende Fabrikgelände als Kapital, arbeitete mit der Sichuan Energy Investment Group und dem Huading Fund zusammen, um Huading Guolian zu gründen, stieg in den Bereich der Autobatterien ein und startete einen Neuanfang als neue Energiebranche.

Außenansicht von Huading Guolian | Fotograf @Zhou Qi

Nach der Schließung seines Hochofens hat Pancheng Steel hart daran gearbeitet, seine eigene Stahlproduktionskapazität abzubauen. Offline: Errichtung eines Industrieparks mit integrierter Stahllagerung, Logistik und Verarbeitung. Wir haben online eine Stahlhandelsplattform geschaffen, die den Stahlumlauf in der gesamten Südwestregion angekurbelt hat.

Schematische Darstellung des industriellen Internets von Pancheng Steel | Karte von @Yang Ning/Planet Research Institute

Eine furchtlose Wende gibt das Vertrauen, vorwärts zu gehen. Die erfolgreichen Reform- und Transformationsfälle zweier staatlicher Unternehmen, Sichuan Chemical und Panzhihua Iron and Steel, wurden außerdem in die „Sonderausgabe des China Human Development Report 2019: 40 Jahre menschliche Entwicklung in China im historischen Wandel“ der Vereinten Nationen aufgenommen.

Die Umgestaltung des Bezirks Qingbaijiang ist auch ein Mikrokosmos von Chengdu. Mit dem Beginn einer neuen Ära verändert sich auch Chengdu. Viele alte Industriezweige wurden nach und nach abgebaut und neue Industriezweige nach und nach eingeführt. Allerdings haben die hohen Transportkosten den Fortschritt Chengdus gebremst.

Der Hochofen von Pancheng Steel wird abgebaut und in der Ferne ist der stille Longmen-Berg zu sehen | Fotograf @白桂斌

Daher hat diese von Bergen umgebene Stadt alle Anstrengungen unternommen, vom Straßen- und Eisenbahnnetz bis hin zur Luftfahrt, und bequeme Transportmöglichkeiten zur Grundlage ihres Fortschritts gemacht.

Das alte Fabrikgelände in Qingbaijiang wurde renoviert und abgerissen, das Land wurde wieder brachgelegt. Dieses leere Gelände, durch das die Eisenbahnschienen verlaufen, ist wieder einmal ein Aushängeschild der Zeit. Im Jahr 2008 wurde in Qingbaijiang der Chengdu Railway Container Center Station eingerichtet.

Verkehrskarte des Bezirks Qingbaijiang. Der Bahnhof Chengxiang ist ein Container-Zentralbahnhof und der Bahnhof Dawan Town ist ein Schüttgutbahnhof . Karte @Chen Zhihao/Planet Research Institute

Zwei Jahre später begann der Containerverkehr aus Chengdu in Qingbaijiang zusammenzulaufen. Rund um die Bahnstrecken breiten sich Logistikparks aus.

Panorama des internationalen Eisenbahnhafens Chengdu | Fotograf @彭富成

In diesem Land bedeuten die Abfahrt eines Güterzuges und eine Frachttransaktion neue Hoffnung.

Diese neue Hoffnung ist wie die 300.000 Bäume, die in den ersten Jahren gepflanzt wurden. Sie werden schließlich kräftig wachsen und viele Jahre später dem Bezirk Qingbaijiang mit ihrem üppigen grünen Schatten Vitalität verleihen.

Morgenrot am Phoenix-See im Bezirk Qingbaijiang | Fotograf @李静

Diese neue Hoffnung ist wie die Kirschblütenbäume am Phoenix Lake. Irgendwann werden sie blühen und viele Jahre später wird ihre prächtige Blüte dem Bezirk Qingbaijiang einen Hauch von Farbe verleihen.

Kirschblüten am Phoenix Lake: Jedes Jahr kommen während des Kirschblütenfests Tausende von Touristen hierher, um ein „Frühlings-Date“ zu verbringen | Fotograf @周琪

03

Landausbruch

Im Jahr 2013 fuhr ein Güterzug, der direkt nach Europa fahren kann, der Chengdu-Europe Express , vom Bahnhof Chengdu Railway Container Center ab.

Das Dröhnen des Zuges durchdringt die Morgendämmerung, die Nacht und den Nordwestwind und fährt Richtung Westen, 9.826 Kilometer weit nach Europa. Die gesamte Reise dauert nur etwa 12 Tage, was einer Ersparnis von fast einem Monat im Vergleich zum herkömmlichen Seetransport entspricht. Zudem sind die Frachtkosten wesentlich niedriger als beim Lufttransport.

Der erste China-Europa-Güterzug (Chengdu-Sławkow, Polen) im Jahr 2021. Im Rahmen der Initiative „Belt and Road“ vereinheitlichte das Land 2016 die Marke „China-Europe Express“ und der Chengdu-Europe Express wurde in China-Europe Express (Chengdu) geändert | Fotograf @白桂斌

Im Jahr 2015 nahm die Hochgeschwindigkeitsstrecke Chengdu-Europa ihren Betrieb in beiden Richtungen auf. Seitdem sind französischer Rotwein, deutsche Autos, italienisches Rindfleisch, russisches Holz usw. nach und nach in Qingbaijiang angekommen und Qingbaijiang ist offiziell zum Brückenkopf geworden, wo „Made in China“ auf „europäischen Stil“ trifft.

Importierte Autos parken am internationalen Eisenbahnhafen von Chengdu | Fotograf @唐银

Im Logistikpark haben sich zahlreiche Branchen mit ausgereiften Logistiksystemen angesiedelt, darunter Hema Fresh und Cainiao.

Bitte horizontal schauen, Europäische Industriestadt Chengdu | Fotograf @周琪

Im geschäftigen Eisenbahnhafen ist die Vitalität Qingbaijiangs zurückgekehrt.

Betrieb der Containerzentrumstation des internationalen Eisenbahnhafens Chengdu | Fotograf @彭富成

Im Jahr 2017 hatte der Bezirk Qingbaijiang einen Sitz in der Freihandelszone China (Sichuan) mit einem 9,68 Quadratkilometer großen Eisenbahnhafen. Drei Jahre später erhielt die Zollverschlusszone des internationalen Eisenbahnhafens Chengdu offiziell die nationale Zulassung.

Internationaler Eisenbahnhafen Chengdu nach Einbruch der Dunkelheit. Der Eisenbahnhafen ist Tag und Nacht in Betrieb und die Warenabfertigung kann den ganzen Tag über erfolgen . Fotograf @彭富成

Eisenbahnhäfen, Zollfreigebiete und Freihandelszonen haben die Kosten des Warenverkehrs erheblich gesenkt. Wären die Waren nur hier verteilt worden, hätte Qingbaijiang diese große Chance der Zeit verpasst.

Container im internationalen Eisenbahnhafen von Chengdu. Behälter unterschiedlicher Farben enthalten unterschiedliche Warenarten | Fotograf @白桂斌

Eine Gruppe von Herstellern hat diese enorme Chance erkannt. In der Freihandelszone des Eisenbahnhafens können sie importierte Materialien bequemer nutzen und sich am Verarbeitungshandel mit dem Ziel des europäischen Marktes beteiligen.

Zollfreizone des internationalen Eisenbahnhafens Chengdu ****TCL-Produktionslinie | Fotograf @彭富成

Auf der Südseite des Eisenbahnhafens ist eine europäische Industriestadt entstanden, deren standardisierte Fabrikgebäude komfortable Bedingungen für die Ansiedlung weiterer Unternehmen in Qingbaijiang bieten.

Bitte im Horizontalmodus ansehen, Europäische Industriestadt, standardisiertes Fabrikgebäude | Bildquelle @Chengdu Qingbaijiang District European Industrial City Management Committee

Auf der Nordseite des Eisenbahnhafens, in einer Funktionszone für die Hochleistungsfasermaterialindustrie, führen wissenschaftliche Forschungstalente Projektexperimente durch und testen Pilotprojekte mit verschiedenen Hochtechnologieprodukten, damit die Technologie eines Tages international entlang der Eisenbahnstrecke verbreitet werden kann.

Funktionale Zone der Hochleistungsfaserwerkstoffindustrie in Chengdu. Die Pilot-Industriebasis, die den „Gürtel und die Straße“ trägt | Fotograf @李静

Dank des Eisenbahnhafens haben die Industrien des Bezirks Qingbaijiang einen „großen Wandel“ vollzogen, wobei Logistik und Handel, intelligente Fertigung und fortschrittliche Materialien zu den neuen Höhepunkten der Wirtschaft geworden sind.

Die „große Transformation“ der Industrien des Bezirks Qingbaijiang | Karte von @Yang Ning/Planet Research Institute

Im Bezirk Qingbaijiang, der internationalen Standards entspricht, ist auch die traditionelle Landwirtschaft auf den „technologischen Weg“ gekommen und moderne Landwirtschaftsparks haben das ehemalige Land erhellt. Auch die weltweit größte Dendrobium-Samen- und Genbank sowie die weltweit größte einzelne Speisepilzfabrik haben hier geeigneten „Boden“ gefunden.

Im Jahr 2021 wurde der Bezirk Qingbaijiang offiziell zu einer nationalen Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone . Das Etikett „alter Industriestandort“ wurde mit der Zeit endgültig zerstört.

Bitte schauen Sie im Horizontalmodus, den von Bäumen gesäumten Bezirk Qingbaijiang | Fotograf @邓建川

Dank der Eigenschaft als „internationaler Landhafen“ können Autos, Elektronikprodukte und andere Produkte aus Chengdu leichter auf den europäischen Markt gelangen. Damit ändert sich das bisherige Dilemma, nur über den Hafen ins Ausland gelangen zu können.

Vor dem Hintergrund der „Geschichte der zwei Städte Chengdu und Chongqing“ haben Chengdu und Chongqing gemeinsam die Marke **China-Europe Express (Chengdu-Chongqing)** geschaffen. Von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Chengdu-Europa bis zum China-Europa-Express (Chengdu-Chongqing) sind in nur wenigen Jahren Zehntausende Güterzüge Tag und Nacht gefahren und mehr als 400.000 Kisten mit Waren zwischen China und Europa hin- und hertransportiert worden.

Vom Chengdu-Europe Express zum China-Europe Express (Chengdu-Chongqing) – Trenddiagramm des jährlichen Betriebsvolumens | Karte @ Yang Ning / Planet Research Institute

Zu den transportierten Gütern zählen neben elektronischen Produkten und Autos auch kleine Spezialitäten wie Sichuan-Tee und Sichuan-Früchte, die durch das „LCL-Modell“ in den Alltag der Europäer Einzug gehalten haben.

Im Rahmen des Modells „Multimodaler Transport mit einer Rechnung“ hat der internationale Eisenbahnhafen Chengdu eine integrierte Wasser-, Land- und Luftlogistik erreicht und die Transporteffizienz weiter verbessert.

Solche offensichtlichen Transportvorteile ermöglichen es Waren aus aller Welt, in Chengdu zusammenzukommen und ihre Reise in die ganze Welt anzutreten. Chengdu verfügt über einen Landhafen und steht vielen Seehafenstädten in nichts nach.

Vergleich des Außenhandelsvolumens zwischen Chengdu und großen Hafenstädten | Karte von Yang Ning/Planet Research Institute

Heute ist Chengdu das Dilemma, dass Shu nur über schwierige Straßen zu erreichen ist, schon lange los. Fortune 500-Unternehmen wie Dell und Lenovo haben sich in Chengdu niedergelassen und der Ruf der „südwestlichen Binnenstadt“ ist aus Chengdu allmählich verschwunden.

Anzahl der Fortune 500-Unternehmen, die sich seit 2005 in Chengdu niedergelassen haben | Karte von Yang Ning/Planet Research Institute

Die Berge umgeben das Land, können jedoch den seit Tausenden von Jahren andauernden Wunsch der Menschen in der Chengdu-Ebene, sich mit der Außenwelt zu verbinden, nicht aufhalten.

Vor Tausenden von Jahren überquerten die Vorfahren der Shu die Berge und erreichten die westlichen Regionen, wobei sie sich nur auf Boote und Kutschen verließen. Diese alte Handelsgeschichte ist in den Wörtern und Sätzen der Klassiker verborgen und in den stillen Kulturrelikten verdichtet.

Bronzene Pferde der östlichen Han-Dynastie. Das Klappern ihrer Hufe war für unsere Vorfahren die treibende Kraft, weit zu reisen . Bildquelle @ Chengdu Qingbaijiang District Museum Karte von @ Yang Ning/Planet Research Institute

Tausende Jahre später werden in Qingbaijiang in den Länderpavillons Asiens, Chengdus und Europas exotische Produkte ausgestellt, und die Menschen bleiben stehen, um sie anzuschauen. Obwohl sich Zeit und Raum geändert haben, sind die Erwartungen und Überraschungen, die sich aus der Trennung „Tausende von Meilen“ ergeben, dieselben.

Bezirk Qingbaijiang, Asien, Europa und der europäische nationale (Waren-)Pavillon, Griechenland-Pavillon | Fotograf @Wang Jin

Der Bezirk Qingbaijiang war über tausend Jahre lang Zeuge der Begegnung der alten und neuen Seidenstraße in Shu. Die bewegte Geschichte, der Wandel der Zeiten und die Spuren kultureller Stars von der Antike bis zur Gegenwart sind auch im heutigen Bezirk Qingbaijiang verschmolzen.

In der tausend Jahre alten antiken Stadt wurde eine Empfangshalle im neuen Stil errichtet, die die Form der „fliegenden Dachtraufen und schwarzen Ziegel“ der antiken Stadt aufgreift, um ausländischen Gästen den Besuch zu ermöglichen und ihnen den Charme von Tianfu näherzubringen. In naher Zukunft können Touristen aus aller Welt durch Zeit und Raum reisen und die tiefgründige traditionelle Kultur in der Welt des Metaversums erleben.

Chengxiang Guest House, die angesagte Metaverse-Industrie wird sich auch in der antiken Stadt Chengxiang niederlassen und den Trend der neuen Ära mit der Kultur der antiken Stadt verbinden | Fotograf @蒋人可

Auf fruchtbarem Land zogen sich die Hochöfen der alten Industrie zurück, Hochhäuser der neuen Ära entstanden und die Häuser einer neuen Generation wurden errichtet.

Kultur- und Sportzentrum des Bezirks Qingbaijiang, die beiden Flügel des Gebäudes sind wie der „Start“ des Bezirks Qingbaijiang | Fotograf @周琪

Die Zeiten schreiten unaufhaltsam voran. In dieser sich wandelnden Ära erinnern sich nur die Menschen, die auf diesem Land leben, auf unterschiedliche Weise an ihre Ära.

In dieser antiken Stadt, in der Tausende von Jahren vergangen sind, gibt es Geschichten über wohlwollende und ehrgeizige Menschen, aber auch über das tägliche Leben der einfachen Leute.

Die Xiuchuan-Akademie, gegründet in der Nördlichen Song-Dynastie, hat viele große Gelehrte hervorgebracht, wie etwa den Xinhai-Helden Peng Jiazhen, den Begründer der Sichuan-Oper Wei Changsheng und den modernen Dichter Liu Shahe | Fotograf @柒哥

Im Schatten grüner Bäume wurden im alten Hochofen, der nicht abgerissen werden konnte, für Generationen von Arbeitern die Medaillen der Jugend geschmiedet.

Changliuhe Industrial Heritage Park im Bezirk Qingbaijiang | Fotograf @熊志鹏

Heute werden die rasenden Züge zwischen China und Europa zur Heimaterinnerung der neuen Generation und werden von der neuen Dichtergeneration besungen:

„Der China-Europa-Express startet in China und verläuft durch die Kehle des Westwindes.

Tag und Nacht kämpfen wir uns durch den Trubel.

Sich ständig bewegende Frühlingsblumen und Herbstmonde sind wie der Ostwind.

Die Zeit ist kein Band, sondern ein trostloses Schwert.

Die Welt besteht nur aus der Distanz zwischen einer Sekunde und der nächsten.

Kein Sand blockiert die Straße, keine Leiter reicht bis in den Himmel. „

Im Bezirk Qingbaijiang war die Welt einst so weit weg und jetzt ist sie so nah.

Das obige Gedicht ist aus „Die Welt ist die Distanz zwischen der letzten Sekunde und der nächsten Sekunde“ von Yang Yide, einem modernen Dichter aus dem Bezirk Qingbaijiang, ausgewählt. Bitte schauen Sie es im Querformat an. Stadt Qingbaijiang im Morgenlicht | Fotograf @周琪

– Dieser Artikel wurde vom Team erstellt –

Geschrieben von | Qingliu

Foto | Xu Ying

Karte | Chen Zhihao

Entwurf | Yang Ning

Korrekturlesen | Xiang Bu Xiang, Wang Luo Ji

Coverfotograf | Li Jing

Spezielle Kooperationseinheit dieses Artikels: Werbeabteilung des Chengdu Qingbaijiang Bezirkskomitees der KPCh

【Referenzen】

[1] Zusammengestellt vom Komitee zur Zusammenstellung lokaler Chroniken des Distrikts Qingbaijiang. Chroniken des Bezirks Qingbaijiang von Chengdu[M]. Chengdu-Verlag, 1990.

[2] Chengdu Eisen- und Stahlwerk. Chroniken des Eisen- und Stahlwerks Chengdu 1958-1984 [M]. Eisen- und Stahlwerk Chengdu, 1984.

[3] Zusammengestellt vom CPPCC-Komitee des Distrikts Chengdu Qingbaijiang. Literatur und Geschichte von Qingbaijiang [M]. 1991.

[4] Komitee für Kultur- und Geschichtsstudien des Distrikts Chengdu Qingbaijiang der PKKCV, Archiv des Distrikts Chengdu Qingbaijiang. Qingbaijiang Memory Industrial Edition [M]. 2018.

[5] Parteigeschichtliches Forschungsbüro des Bezirkskomitees der KPCh Chengdu Qingbaijiang. Wichtige Ereignisse in der 100-jährigen Geschichte der Kommunistischen Partei Chinas in Qingbaijiang (1921–2021). 2021.

[6] Shui Qingjing. Die Neue Seidenstraße: Ausgangspunkt Chengdu[M]. Chengdu Times Verlag, 2017.

[7] Shan Jing und Zhang Qiaonan. China-Europe Express: Ein Testgelände für die Transformation der globalen Lieferkette[M]. CITIC Press, 2019.

[8] Pu Shiming. Sichuan: Die Marke „Sichuan“ wird von Qingbaijiang aus in die ganze Welt verbreitet[J]. Belt and Road Report (Chinesisch und Englisch), 2021(3):32-35.

[9] Ma Feiyue. Gedanken zur Revitalisierung alter Industriestandorte: Eine Fallstudie zur Anpassung und Umgestaltung des alten Industriestandorts im Bezirk Qingbaijiang, Chengdu[J]. Ressourcen und menschliche Siedlungen, 2014(6):3.

[10] Er Jie. Analyse zum Ausbau Chengdus zu einer offenen Wirtschaftsstadt im Landesinneren[D]. Pädagogische Universität Ostchina, 2015.