Hat das Lifang-System die „Freiheit der Menschen, die Tür zu öffnen“ beeinträchtigt? Die Planung antiker chinesischer Städte aus der Perspektive von Chang'an

eins

Vom alten Tang Chang'an aus gesehen

Vergangenheit und Gegenwart des „Lifang-Systems“

Sie können sehen, dass die Straßen und Gassen von Chang'an, der Hauptstadt der Tang-Dynastie, sehr ordentlich angeordnet sind, sich kreuzen und wie ein Schachbrett in Blöcke unterteilt sind. Dies wird als „Lifang-System“ bezeichnet.

Jeder Block wird „Li“ oder „Fang“ genannt.

Historischen Aufzeichnungen und archäologischen Untersuchungen zufolge war die Stadt Chang'an damals im Wesentlichen quadratisch angelegt. Das nördliche Ende der Mittelachse war der kaiserliche Palast Taiji, und später wurde nordöstlich davon der Daming-Palast errichtet. Die Stadt wurde nach dem Lifang-System in Blöcke mit insgesamt 109 Lifang unterteilt (Abbildung 1, Grundriss der Stadt Chang'an). Die Straßen in der Stadt sind gerade und breit. Die Allee auf der Mittelachse vor dem Kaiserpalast ist 150 Meter breit, andere Hauptstraßen sind 120 Meter breit und die schmalste Straße zwischen den Stadtteilen ist 25 Meter breit. Es ist großartig und majestätisch und spiegelt die Erhabenheit der Hauptstadt der Tang-Dynastie wider.

Abbildung 1, Plan der Stadt Chang'an in der Tang-Dynastie (zitiert aus Fu Xinians „Geschichte der chinesischen Wissenschaft und Technologie“, Band Architektur, veröffentlicht von Science China Press im Jahr 2008)

zwei

Stadtplanung im alten China

Das Erbe und die Entwicklung der Neun Klassiker und Neun Breitengrade

Im alten China wurde großer Wert auf Stadtplanung und Stadtverwaltung gelegt. Die entsprechenden Systeme existierten bereits seit langer Zeit und wurden von Generation zu Generation weitergegeben, wobei es in jeder Dynastie nur einige Modifikationen und Änderungen gab.

Das älteste und vollständigste Stadtplanungssystem im alten China, das heute zu sehen ist, ist das System der alten königlichen Stadtplanung, das im „Kaogongji“ der Frühlings- und Herbstperiode aufgezeichnet ist. Da es sich bei Kaogongji um ein offizielles Buch des kaiserlichen Hofes handelt, kann man davon ausgehen, dass die Stadtplanung in China seit der Antike als ein Bestandteil des politischen Systems des Landes angesehen wird. Spätere Tatsachen bewiesen zudem, dass die Stadtplanung, insbesondere die Planung der Hauptstadt, in allen Dynastien fest in das politische System des kaiserlichen Hofes integriert war.

Die Planung der Königsstadt in Kaogongji sieht wie folgt aus:

„ Die Handwerker bauten das Land, das neun Li im Quadrat hatte und an den Seiten drei Tore hatte. Das Land hatte neun Längen- und neun Breitengrade und neun Wege entlang der Hauptstraßen. Auf der linken Seite stand der Ahnentempel, auf der rechten der Gemeindetempel, mit Blick auf den dahinterliegenden Markt, und der Markt war der einzige vorne. “

Abbildung 2: Die Planungskarte der Königsstadt im „Buch Zhou: Kaogongji“

„Guo“ bezeichnet die Hauptstadt eines Vasallenstaates und bedeutet:

Die Handwerker bauten die königliche Stadt mit einem quadratischen Grundriss, neun Meilen auf jeder Seite und drei Toren auf jeder Seite. Es gibt neun Längsstraßen und neun Querstraßen in der Stadt. Die Breite der Hauptstraße beträgt neun Spuren (die Breite zwischen den beiden Rädern eines Autos ist „eine Spur“). Auf der linken Seite des Kaiserpalastes befindet sich der Ahnentempel zur Ahnenverehrung, auf der rechten Seite der Altar des Landes und des Getreides, davor der Versammlungsort des Hofes und dahinter der Markt. Der Markt und der Gerichtsversammlungsplatz nehmen jeweils eine Fläche von 100 Schritten im Quadrat ein (ein Quadrat mit einer Seitenlänge von 100 Schritten wird „ein Fu“ genannt).

Obwohl es in der späteren Stadtplanung nicht viele Fälle gibt, die vollständig dem Kaogongji-System entsprechen, wurden einige Schlüsselpunkte der Hauptstadtplanung von den Grundideen von Kaogongji beeinflusst. Unter ihnen hat die Planungsmethode der „Neun Klassiker und Neun Breitengrade“ den größten Einfluss auf spätere Generationen.

Das sogenannte „Lifang-System“ soll aus der Planungsmethode der „Neun Meridiane und Neun Breitengrade“ entstanden sein. Tatsächlich wurden in späteren Generationen nur wenige Städte anhand von neun Längs- und neun Querstraßen geplant, doch die Verwendung von Längs- und Querstraßen zur Aufteilung der Stadt in ein regelmäßiges Raster war im alten China die wichtigste Methode der Stadtplanung und blieb über Tausende von Jahren bestehen .

III

Änderungen im städtischen Managementsystem

Aufstieg und Fall des „Lifang-Systems“

Das „Lifang-System“ ist nicht nur eine Stadtplanungsmethode und ein Planungssystem, sondern auch ein Stadtmanagementsystem .

Der Lifang ist von hohen Mauern umgeben und hat auf jeder Seite ein Tor, das „Limen“ oder „Fangmen“ genannt wird. Nachts ist es geschlossen und niemand darf es betreten oder verlassen. „Es wird bei Einbruch der Dunkelheit geschlossen und um fünf Uhr morgens geöffnet.“ In der Stadt gilt eine Ausgangssperre („Nachtfahrverbot“). Nachts ist es den Menschen verboten, auf die Straße zu gehen und es gibt Militärpatrouillen. Wer nachts ausging und gegen die „Ausgangssperre“ verstieß, wurde „mit dem Stock geschlagen“. Historische Aufzeichnungen zeigen, dass es eine Person gab, die „zu Tode geprügelt“ wurde, weil sie die Ausgangssperre missachtet hatte.

Aufgrund dieses strengen Systems schlossen die Menschen ihre Türen nachts nicht ab, Diebe waren selten und die soziale Ordnung war ausgezeichnet . Dies war die damalige Stadtverwaltung. Man erkennt, dass auch die damalige Stadtplanung vom Sozialmanagement ausging.

Ein weiterer Aspekt der damaligen Stadtverwaltung war die Kontrolle der Handelsentwicklung. Das alte China war ein Agrarland und im Laufe der Geschichte wurde lange Zeit die Politik der „Förderung der Landwirtschaft und Unterdrückung des Handels“ verfolgt, die die Landwirtschaft förderte und die Entwicklung des Handels unterdrückte. Das Lifang-System ist ein Stadtverwaltungssystem, das entwickelt wurde, um mit dieser Politik zu kooperieren . In den Straßen rund um Lifang sind keine Geschäfte erlaubt. Die Einwohner der Stadt können nur in dafür vorgesehenen Bereichen und zu dafür vorgesehenen Zeiten einkaufen. Dies ist die „Stadt“. In der Tang-Dynastie gab es in der Stadt Chang'an einen „Ostmarkt“ und einen „Westmarkt“ als Orte für Kauf- und Verkaufstransaktionen (siehe Abbildung 1).

Auf dem Ostmarkt gab es 120 Geschäfte, die alle möglichen Waren verkauften. Auf dem Westmarkt gab es „Hu-Händler“, von Ausländern eröffnete Geschäfte, die die Offenheit und Internationalisierung von Chang'an in der Tang-Dynastie demonstrierten. Allerdings können Sie auch auf einem „Markt“, der sich dem Kaufen und Verkaufen widmet, nicht jederzeit Dinge kaufen. Kaufen und Verkaufen ist nur zwischen dem morgendlichen „Trommelschlag“ zur Markteröffnung und dem nachmittäglichen „Glockenschlag“ zur Marktschließung möglich. Zu anderen Zeiten ist es geschlossen. Es wird gesagt, dass der Ausdruck „Dinge kaufen“, den wir heute verwenden, aus diesem historischen Ursprung stammt. In der Stadt Chang'an gab es einen „Ostmarkt“ und einen „Westmarkt“. Die Leute mussten dorthin gehen, um Dinge zu kaufen. Mit der Zeit gewöhnten sich die Leute daran, es „Dinge kaufen“ zu nennen.

So können wir uns das damalige Stadtleben vorstellen, mit hohen Mauern auf beiden Seiten der Straße und ohne Geschäfte. Die Leute konnten abends nicht ausgehen und es gab keine Unterhaltung und kein Nachtleben wie heute. Sie konnten nur früh zu Bett gehen, und „früh zu Bett und früh aufstehen macht einen gesunden Körper.“

Das Lifang-System bestand in China über Tausende von Jahren und erreichte seinen Höhepunkt in der Tang-Dynastie. Der Niedergang des Lifang-Systems begann in der mittleren und späten Tang-Dynastie und wurde während der Qingli-Zeit des Kaisers Renzong der Song-Dynastie offiziell abgeschafft . Der Hauptgrund für das Verschwinden des Lifang-Systems war die Entwicklung des Handels, der auf dem Markt basierte. Das Lifang-System, das die Eröffnung von Geschäften entlang der Straßen und das Ausgehen der Menschen nachts auf die Straße verbot, war offensichtlich nicht an die Entwicklung des Handels anpassbar. Tatsächlich wurde das Lifang-System ursprünglich entwickelt, um die Entwicklung des Handels zu unterdrücken. Mit der Entwicklung der Gesellschaft erkannten die Menschen allmählich die wirtschaftlichen Vorteile und die verbesserten Lebensbedingungen, die der kommerzielle Wohlstand mit sich brachte, und es entstand die Notwendigkeit, das Lifang-System zu durchbrechen und die Lebensbedingungen in den Städten zu ändern. Die politische Kontrolle konnte der wirtschaftlichen Versuchung nicht widerstehen . In der mittleren und späten Tang-Dynastie schwächte sich die Macht des Kaisers allmählich ab und die Verwaltung wurde zunehmend laxer. Obwohl es immer noch Gesetze gibt, die es verbieten, kommt es häufig zu Verstößen gegen das Lifang-System. In historischen Büchern ist vermerkt, dass die Tore einiger Stadtteile von Chang'an nicht vorschriftsmäßig geöffnet und geschlossen wurden. Manche wurden schon vor dem Trommelschlag des Nachtwächters am frühen Morgen geöffnet, andere erst spät in der Nacht wieder geschlossen. Auch die Regel, dass in den Lifang keine Geschäfte erlaubt waren, wurde gebrochen und einige Lifangs hatten nun eine Vielzahl von Geschäften. In der späten Tang-Dynastie kam es zum Phänomen der „Straßeninvasion“. Das sogenannte „Eindringen in die Straße“ bedeutet, dass Geschäfte in den Wohngebieten innerhalb des Viertels eröffnet wurden, indem die Mauern des Viertels durchbrochen wurden, sich außerhalb der Mauern an der Straßenseite befanden und sogar Geschäfte mit Blick auf die Straße eröffnet wurden.

Die Song-Dynastie markierte den ersten Höhepunkt der kommerziellen Entwicklung in der chinesischen Geschichte und ihr kommerzieller Wohlstand übertraf den aller anderen Dynastien in der Geschichte. Obwohl die Tang-Dynastie aus einer umfassenden Perspektive betrachtet eine der wohlhabendsten und mächtigsten Epochen der chinesischen Geschichte war, übertraf der Wohlstand der Song-Dynastie allein in geschäftlicher und wirtschaftlicher Hinsicht den der Tang-Dynastie bei weitem. Die Herrscher der Song-Dynastie wollten zunächst das traditionelle Lifang-System fortführen, konnten sich den Anforderungen der kommerziellen Entwicklung jedoch letztlich nicht widersetzen. Zu Beginn der Song-Dynastie kam es zu einer Zeit sozialer Konflikte im Zusammenhang mit der Frage der „Eroberung der Straßen“. Die Herrscher wollten die geschlossenen Mauern der Viertel aufrechterhalten, während die Stadtbewohner die Mauern niederreißen und Geschäfte auf den Straßen eröffnen wollten. Als sich die Widersprüche verschärften, mussten die Herrscher einige Zugeständnisse machen. Während der Herrschaft von Kaiser Huizong von der Song-Dynastie begann man, „Straßen- und Korridorgebühren“ zu erheben, um das Problem durch Steuern zu lösen. Tatsächlich wurde es legalisiert. Man kann sagen, dass dies die formelle Abschaffung des Lifang-Systems war, das im alten China Tausende von Jahren überdauert hatte . Die alten Stadtmauern sind verschwunden und wurden durch Geschäfte ersetzt, die sich entlang der Straßen reihen. Händler kommen und gehen, auf den Straßen herrscht reger Verkehr und es gibt sogar Nachtmärkte, die die ganze Nacht über hell erleuchtet sind. Die Geschäfte der Stadt florieren. Einen direkten Eindruck dieser Art von Stadtszene können wir uns auf einem berühmten antiken Gemälde verschaffen: „Entlang des Flusses während des Qingming-Festes“. „Entlang des Flusses während des Qingming-Festes“ zeigt die florierende Handelsszene in Bianliang (heute Kaifeng, Henan), der Hauptstadt der Nördlichen Song-Dynastie.

Abbildung 3: Teil des Flusses während des Qingming-Festes

IV

Alt und modern, chinesisch und fremd,

Das „Lifang-System“ hinterließ diese Einflüsse

Obwohl das alte Lifang-System mit der Entwicklung des städtischen Handels verschwand, blieb sein Einfluss lange Zeit bestehen. In Japan war der Einfluss des Lifang-Systems sehr deutlich und Japan lernte damals alles von China. Die berühmtesten Hauptstädte des alten Japan – Kyoto und Nara – wurden beide nach dem chinesischen Lifang-System erbaut. Kyoto (im Altertum Heijo-kyo genannt) war besonders berühmt für seine Nachahmung der Stadt Tang Chang'an. Sogar die Lage des Kaiserpalastes, des „Ostmarkts“ und des „Westmarkts“ und sogar einige Namen wurden von Tang Chang'an übernommen, wie etwa „Suzaku Avenue“ und „Suzaku Gate“.

Abbildung 4, Grundriss von Heijokyo (Kyoto), Japan (zitiert aus dem Atlas der japanischen Architekturgeschichte der Architectural Society of Japan, neu überarbeitete Ausgabe, erschienen 1996 im Zhangguo Publishing House)

Dadu der Yuan-Dynastie (das heutige Peking), das viele Jahre nach dem Verschwinden des Lifang-Systems erbaut wurde, und das Peking der Ming- und Qing-Dynastien, das wir heute noch sehen können, wurden zwar nicht streng nach dem Lifang-System geplant und gebaut, aber ihre Stadtplanung folgte dem Lifang-System. Das vertikale und horizontale Straßennetz unterteilt die Stadt in viele quadratische Blöcke. Heute weisen die Straßen und Gassen in der Altstadt von Peking im Wesentlichen immer noch das Nord-Süd- und Ost-West-Rastermuster auf. Der Unterschied besteht darin, dass es keine Mauern mehr gibt, die die Ein- und Ausreise von Menschen und kommerzielle Aktivitäten kontrollieren. Es übernahm lediglich die Planungsmethode des Lifang-Systems, verwendete jedoch nicht weiterhin das Managementsystem des Lifang-Systems .

Unter den Menschen ist Lifang als das Konzept, das am engsten mit dem Wohnleben der Menschen verbunden ist, seit langem in den Köpfen der Menschen verankert, so sehr, dass es in unserer heutigen Sprache noch viele gebräuchliche Wörter wie „Nachbarschaft“, „Gasse“, „Nachbarschaft“ und „Fangjian“ gibt, die alle vom Konzept „Lifang“ abgeleitet sind. Darüber hinaus sind in vielen traditionellen Städten und Gemeinden noch einige Limen und Fangmen erhalten. Offensichtlich sind sie in den Köpfen der Menschen Überbleibsel des alten Lifang-Systems.

Abbildung 5: Jiuruli-Tor, Changsha

Abbildung 6: Das Tor von Wenrufang in den Drei Gassen und Sieben Gassen von Fuzhou

Hier hat das innere Tor bzw. das quadratische Tor keine Funktion mehr, den Ein- und Ausgang von Personen zu kontrollieren. Es handelt sich lediglich um ein Symbol, das die Menschen aus ihrem Identitätsgefühl und ihrer Vertrautheit mit der kleinen Gegend, in der sie leben, geschaffen haben.