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1. Marktübersicht im Mai 2024 Monatliche Transaktionstrends des Gebrauchtwagenmarktes im Mai 2024 - Im Mai 2024 betrug das Transaktionsvolumen auf dem nationalen Gebrauchtwagenmarkt 1,5846 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 5,62 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 5,87 % gegenüber dem Vorjahr, bei einem Transaktionsbetrag von 102,331 Milliarden Yuan.
- Von Januar bis Mai 2024 betrug das kumulierte Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen 7,8639 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 8,69 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, ein Anstieg von 628.600 Einheiten im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, und der kumulierte Transaktionsbetrag betrug 527,392 Milliarden Yuan.
Wöchentliche Analyse für Juni 2024 - Vom 17. bis 23. Juni 2024 betrug das durchschnittliche tägliche Transaktionsvolumen von Gebrauchtwagen 62.800 Einheiten, ein Anstieg von 6,39 % gegenüber der Vorwoche. Nach einem Rückgang in der Vorwoche erholte sich das durchschnittliche tägliche Transaktionsvolumen von Gebrauchtwagen auf über 60.000 Einheiten.
- Nach vergleichbaren Berechnungen wurden vom 1. bis 23. Juni insgesamt 1,16 Millionen Gebrauchtwagen gehandelt. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Mai sank das Handelsvolumen um 4,5 Prozent. Obwohl der Rückgang noch immer anhält, hat er sich im Vergleich zur Vorwoche verringert, was darauf hindeutet, dass sich der Markt allmählich von der Talsohle erholt.
Marktsegmentänderungen im Mai 2024 - Im Mai 2024 betrug das Transaktionsvolumen auf dem nationalen Gebrauchtwagenmarkt 1,5846 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 5,62 % gegenüber dem Vormonat. Insgesamt wurden 919.300 Basis-Pkw gehandelt, 5,77 Prozent weniger als im Vormonat und 3,59 Prozent mehr als im Vorjahr; insgesamt wurden 210.000 SUVs gehandelt, 6,03 Prozent weniger als im Vormonat und 10,07 Prozent mehr als im Vorjahr; insgesamt wurden 98.300 MPVs gehandelt, 6,35 % weniger als im Vormonat und 6,29 % mehr als im Vorjahr; Insgesamt wurden 38.300 Crossover-Pkw gehandelt, 5,41 Prozent weniger als im Vormonat und 34,25 Prozent mehr als im Vorjahr.
- Nutzfahrzeugsituation: Insgesamt wurden 88.300 Personenkraftwagen gehandelt, ein Rückgang von 5,98 % gegenüber dem Vormonat und ein Anstieg von 1,41 % gegenüber dem Vorjahr; Es wurden 130.800 Lkw gehandelt, ein Rückgang von 4,78 % im Vergleich zum Vormonat und ein Anstieg von 5,70 % im Vergleich zum Vorjahr.
Veränderungen der Marktsegmente von Januar bis Mai 2024- Von Januar bis Mai 2024 betrug das kumulierte Transaktionsvolumen von Gebrauchtwagen 7,8639 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 8,69 % gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt wurden 4,5881 Millionen Basis-Pkw gehandelt, ein Plus von 6,46 % gegenüber dem Vorjahr; insgesamt wurden 1,0491 Millionen SUVs gehandelt, ein Anstieg von 13,55 % gegenüber dem Vorjahr; insgesamt wurden 496.900 MPVs gehandelt, ein Anstieg von 13,13 % gegenüber dem Vorjahr; Insgesamt wurden 184.700 Crossover-Pkw gehandelt, ein Plus von 30,99 % gegenüber dem Vorjahr.
- Nutzfahrzeugsituation: Insgesamt wurden 620.100 Lkw gehandelt, ein Plus von 3,94 % gegenüber dem Vorjahr; Es wurden 444.800 Busse gehandelt, ein Anstieg von 2,17 % gegenüber dem Vorjahr.
Analyse der Gebrauchtwagenverkäufe jeder Klasse im Mai 2024 - Betrachtet man im Mai 2024 den Gesamtabsatz von Autos aller Preisklassen, sind Autos der A-Klasse mit 48,64 % immer noch die beliebtesten Modelle, was einem Rückgang von 0,2 % gegenüber dem Vormonat entspricht. gefolgt von Fahrzeugen der B-Klasse mit 21,43 %, was einem Anstieg von 0,23 % gegenüber dem Vormonat entspricht; Auf Autos der C-Klasse entfielen 7,28 %, ein Rückgang von 0,24 % gegenüber dem Vormonat; Auf Fahrzeuge der D-Klasse entfielen 2,15 %, was einem Rückgang von 0,03 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Auf Fahrzeuge der Klasse A0 entfallen 14,45 %, was einem Anstieg von 0,12 % gegenüber dem Vormonat entspricht; Auf Fahrzeuge der Klasse A00 entfielen 6,05 %, was einem Anstieg von 0,13 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
- Insgesamt stieg im Mai der Marktanteil der Fahrzeuge der Klassen A0, A00 und B, während der Marktanteil anderer Modelle im Vergleich zum Vormonat leicht zurückging.
Analyse des Fahrzeugalters bei Gebrauchtwagentransaktionen im Mai 2024 - Im Mai machten Transaktionen mit Gebrauchtwagen mit einer Nutzungsdauer von 3-6 Jahren mit 45,67 % den größten Anteil aus. Es stieg im Vergleich zum Vormonat um 1,69 % und im Vergleich zum Vorjahr um 3,04 %.
- Auf Modelle mit einer Lebensdauer von weniger als 3 Jahren entfielen 24,86 %, ein Rückgang von 0,13 % gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 3,53 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres;
- Auf Fahrzeuge im Alter von 7 bis 10 Jahren entfielen 18,89 %, d. h. 1,02 % weniger als im Vormonat und 2,22 % weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
- Der Anteil der Fahrzeuge, die älter als 10 Jahre sind, betrug 10,58 %, was einem Rückgang von 0,54 % gegenüber dem Vormonat und einem Anstieg von 2,70 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
- Betrachtet man die Fahrzeugaltersstruktur, so ist im Mai der Anteil der Fahrzeuge im Alter von 3-6 Jahren im Vergleich zum Vormonat deutlich gestiegen, während der Anteil der anderen Baureihen zurückgegangen ist. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum ist der Anteil der 3-6-Jährigen und der über 10-Jährigen insgesamt gestiegen.
Analyse des Fahrzeugalters bei Gebrauchtwagentransaktionen von Januar bis Mai 2024 - Von Januar bis Mai war das Transaktionsvolumen von Gebrauchtwagen mit einer Lebensdauer von 3-6 Jahren mit 46,9 % am größten, was einem Anstieg von 6,1 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht;
- Der Anteil der Modelle mit einer Lebensdauer von weniger als 3 Jahren lag bei 27,1 %, 0,4 Prozentpunkte weniger als im Vorjahreszeitraum;
- Auf Fahrzeuge im Alter von 7 bis 10 Jahren entfielen 17,7 %, 4,2 Prozentpunkte weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
- Der Anteil der Fahrzeuge, die älter als 10 Jahre sind, lag bei 8,3 Prozent, das sind 1,5 Prozentpunkte weniger als im Vorjahreszeitraum.
Analyse der Preisspanne bei Gebrauchtwagentransaktionen im Mai 2024 - Im Mai hatten Gebrauchtwagen mit einem Transaktionspreis unter 30.000 Yuan den größten Marktanteil, nämlich 35,4 %, was einem Anstieg von 0,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Als nächstes folgten Fahrzeuge mit einem Preis von 30.000 bis 50.000 Yuan, die 23,4 % ausmachten, ein Anstieg von 0,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat. 50.000–80.000 Yuan, das sind 17,5 %, ein Anstieg um 0,6 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat; 80.000–120.000 Yuan, das sind 9,8 %, ein Rückgang um 0,4 Prozentpunkte gegenüber dem Vormonat; und 120.000-150.000 Yuan, was 4,5 % entspricht, ein Anstieg von 0,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat. Auf Personen mit einem Vermögen von 150.000 bis 300.000 RMB entfielen 7,2 %, was einem Rückgang von 0,6 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Auf diejenigen mit einem Jahreseinkommen von mehr als 300.000 Yuan entfielen 2 %, was einem Rückgang von 0,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht.
- Gemessen an der Verteilung der Preisspannen sind die Transaktionspreise im Mai im Vergleich zum Vormonat gesunken, wobei die Anteile zwischen 80.000 und 120.000, zwischen 150.000 und 300.000 sowie über 300.000 rückläufig waren.
Analyse der sechs Großregionen im Mai 2024- Im Mai 2024 verzeichneten alle sechs großen Regionen des Landes Rückgänge in unterschiedlichem Ausmaß im Vergleich zum Vormonat, wobei die Rückgänge in Ostchina und Südwestchina am deutlichsten waren.
- Das Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen in Ostchina betrug 462.900 Einheiten, ein Rückgang von 8,96 % gegenüber dem Vormonat, und das Transaktionsvolumen ging gegenüber dem Vormonat um 45.600 Einheiten zurück.
- Das Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen in den Regionen Zentral und Süd betrug 455.900 Einheiten, ein Rückgang von 2,73 % gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 12.800 Einheiten gegenüber dem Vormonat.
- Das Transaktionsvolumen für Gebrauchtwagen in Nordchina betrug 216.100 Einheiten, ein Rückgang von 4,44 % gegenüber dem Vormonat und ein Rückgang von 10.000 Einheiten gegenüber dem Vormonat.
- In der Region Südwest wurden in diesem Monat insgesamt 253.800 Fahrzeuge gehandelt, ein Rückgang von 7,4 Prozent gegenüber dem Vormonat und 20.300 Fahrzeuge weniger als im Vormonat.
- In diesem Monat wurden in Nordostchina insgesamt 114.500 Gebrauchtwagen gehandelt, ein Rückgang von 2,41 Prozent gegenüber dem Vormonat. Das Transaktionsvolumen verringerte sich im Vergleich zum Vormonat um 2.800 Fahrzeuge.
- In der Region Nordwest wurden in diesem Monat insgesamt 81.500 Gebrauchtwagen gehandelt, ein Rückgang von 3,39 % gegenüber dem Vormonat und 2.900 weniger als im Vormonat.
Durchschnittlicher Gebrauchtwagenpreis bundesweit im Jahr 2024 - Im Mai lag der durchschnittliche Transaktionspreis für Gebrauchtwagen bei 64.600 Yuan, 1.600 Yuan weniger als im April und 2.300 Yuan mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
II. Überblick über den neuen Energiemarkt im Mai Analyse gebrauchter Fahrzeuge mit neuer Energie im Mai 2024 - Im Mai 2024 wurden bundesweit insgesamt 85.700 gebrauchte Fahrzeuge mit neuer Energie gehandelt, ein Rückgang von 3,8 % gegenüber April und ein Anstieg von 51,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
- Von Januar bis Mai 2024 wurden bundesweit insgesamt 420.400 gebrauchte Fahrzeuge mit neuer Energie gehandelt, ein Anstieg von 68,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Hinweis: Die Daten beinhalten keine Hybridmodelle Analyse gebrauchter Fahrzeuge mit neuer Energie im Mai 2024 - Im Mai 2024 machten SUV-Modelle mit 24,7 % den größten Anteil der Personenkraftwagen mit neuer Energie aus, was einem Anstieg von 0,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. gefolgt von Limousinen der A00-Klasse mit 21,8 %, ein Rückgang von 0,8 % gegenüber dem Vormonat; Auf Limousinen der A-Klasse entfielen 21,4 %, was einem Anstieg von 0,8 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Auf Limousinen der Klasse A0 entfielen unverändert zum Vormonat 8,3 %; Auf Limousinen der B-Klasse entfielen 10 %, ein Plus von 0,4 % gegenüber dem Vormonat; Auf die Modelle der C-Klasse entfielen 4,1 %, 0,6 % weniger als im Vormonat; Auf MPV-Modelle entfielen 9,8 %, was einem Rückgang von 0,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
- Im Mai erholte sich der Marktanteil von Limousinen und SUVs der A- und B-Klasse im Vergleich zum Vormonat, während der Marktanteil der Modelle der A00-Klasse deutlich zurückging.
Hinweis: Die Daten beinhalten keine Hybridmodelle Analyse der Lebensdauer gebrauchter New Energy Vehicles im Mai 2024 - Aus Sicht der Fahrzeugaltersstruktur stieg im Mai der Anteil der Modelle im Alter von 2–4 Jahren und 4–6 Jahren, während der Anteil der Modelle im Alter von weniger als 2 Jahren und mehr als 6 Jahren zurückging.
- Konkret machten diejenigen mit einer Nutzungsdauer von weniger als 2 Jahren 28,7 % aus, was einem Rückgang von 3,2 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
- Der Anteil derjenigen mit einer Nutzungsdauer von 2–4 Jahren lag bei 38,8 %, was einer Steigerung von 2,9 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
- Der Anteil derjenigen mit einer Nutzungsdauer von 4–6 Jahren lag bei 17,9 %, was einem Anstieg von 0,4 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
- Der Anteil derjenigen mit mehr als 6 Jahren Erfahrung betrug 14,6 %, was einem Rückgang von 0,1 % gegenüber dem Vormonat entspricht.
Hinweis: Die Daten beinhalten keine Hybridmodelle Analyse der Preise für Gebrauchtfahrzeuge mit neuer Energie im Mai 2024 - Im Mai 2024 stieg der Anteil gebrauchter Fahrzeuge mit neuer Energie in den Preisklassen unter 30.000, 30.000–50.000 und 50.000–80.000, während die anderen Preisklassen im Vergleich zum Vormonat alle in unterschiedlichem Ausmaß zurückgingen.
- In diesem Monat machten Gebrauchtwagen mit neuer Energie und einem Preis von weniger als 30.000 Yuan 35,6 % aus, ein Anstieg von 1,3 % gegenüber dem Vormonat. 30.000–50.000 Yuan machten 16,3 % aus, ein Anstieg von 0,5 % gegenüber dem Vormonat; 50.000–80.000 Yuan machten 11,3 % aus, ein Anstieg von 0,8 %;
- Die Anteile zwischen 80.000 und 120.000 sowie zwischen 150.000 und 300.000 gingen deutlich zurück, nämlich um 1 % bzw. 1,2 %. Bei Modellen mit einem Preis zwischen 120.000 und 150.000 RMB und über 300.000 RMB sanken die Preise um 0,3 % bzw. 0,2 %.
Hinweis: Die Daten beinhalten keine Hybridmodelle 3. Analyse der Liquidität von Gebrauchtwagen Überregionale Verbreitung im Jahr 2024 - Im Mai lag die Gebrauchtwagenübertragungsrate bei 28,67 %, 0,3 Prozentpunkte weniger als im Vormonat und 1,9 Prozentpunkte mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Gesamtzahl der Gebrauchtwagenübertragungen betrug 454.400, was einem Rückgang von 6,4 % gegenüber dem Vormonat und einem Anstieg von 13,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Übertragung des ständigen Wohnsitzes nach Provinz und Stadt im Mai 2024 - Im Mai 2024 waren Peking, Jiangsu, Zhejiang, Shanghai und Shandong die fünf Provinzen mit den höchsten Transferraten des Landes.
- Konkret lag die Transferrate in Peking bei 36,53 %, ein Anstieg von 0,7 % gegenüber dem Vormonat, und die Zahl der transferierten Fahrzeuge betrug 21.400;
- In Jiangsu betrug die Transferrate 33,45 %, ein Rückgang von 0,2 % gegenüber dem Vormonat; es wurden 29.200 Fahrzeuge transferiert.
- In Zhejiang betrug die Transferrate 31,59 %, ein Rückgang von 0,3 % gegenüber dem Vormonat; es wurden 38.700 Fahrzeuge transferiert.
- In Shanghai lag die Transferrate bei 30,72 %, ein Anstieg um 0,2 % gegenüber dem Vormonat; es wurden 12.600 Fahrzeuge transferiert.
- Die Transferrate in Shandong betrug 30,52 %, ein Rückgang von 0,4 % gegenüber dem Vormonat, und das Transfervolumen betrug 45.400 Fahrzeuge.
4. Händlerumfrage Analyse der Situation von Gebrauchtwagenhändlern 5. Analyse der „Bank“-Zertifizierung Regionale Verteilung zertifizierter Fahrzeugquellen im Juni 2024 - Im Juni 2024 wurden bei der Bankenzertifizierung insgesamt 44.583 Fahrzeugquelldaten hochgeladen, von denen 49.229 Fahrzeuge den Standards der Bankenzertifizierung und 32.230 Fahrzeuge den Gruppenstandards entsprachen;
- Darunter beträgt der Anteil der Daten, die in diesem Monat die Bankzertifizierung erfüllen, etwa 88 % aller Einreichungen, und der Anteil der Daten, die den Gruppenstandard erfüllen, beträgt 57 %. Die allgemeine Datenqualität hat im Vergleich zum letzten Monat leicht abgenommen;
- Den von der Branchenzertifizierung gemeldeten Daten zufolge ist der Juni in die traditionelle „Nebensaison“ der Branche eingetreten, und die in diesem Monat gemeldeten Daten sind im Vergleich zum Mai um etwa 19 % zurückgegangen.
- Beeinflusst durch das allgemeine Marktumfeld kam es im Juni 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 zu einem Rückgang von etwa 5 %.
Regionale Verteilung zertifizierter Fahrzeugquellen im Juni 2024 - Im Juni 2024, also zu Beginn der traditionellen „Nebensaison“ für den Automobilkonsum, sanken die gemeldeten Volumina in allen Regionen im Vergleich zum Vormonat und zeigten einen Rückgang zwischen 14 % und 27 %.
Verteilung der Fahrleistungen zertifizierter Fahrzeuge im Juni 2024 - Im Juni 2024 waren Gebrauchtwagenhändler, gemessen an den gemeldeten Daten zum Kilometerstand der Fahrzeuge, in diesem Monat etwas besser darin, Produkte auf Grundlage des Kilometerstands der Fahrzeuge auszuwählen als in der letzten Woche.
- Darunter beträgt der Anteil der Daten, die die „Branchen“-Zertifizierung erfüllen, etwa 88 %, und der Anteil der Daten, die den Gruppenstandard erfüllen, beträgt etwa 57 %;
- In diesem Monat blieb die Zahl der „fast neuen Autos“ mit einer Laufleistung von 10.000–30.000 Kilometern gleich wie im Vormonat, aber die Zahl der Autos mit einer Laufleistung von weniger als 10.000 Kilometern sank um etwa 1 %, die Zahl der „relativ neuen Autos“ mit einer Laufleistung von 30.000–100.000 Kilometern stieg im Vergleich zum Vormonat um 2 % und die Zahl der „alten Autos“ mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 Kilometern sank im Vergleich zum Vormonat um 2 %.
Verteilung des zertifizierten Fahrzeugalters im Mai 2024 - Im Juni 2024 waren die Fahrzeugauswahlstrategien der Händler relativ konservativ. Bei der Produktauswahl konzentrierte sich die Altersverteilung der Fahrzeuge eher auf den Altersbereich mit relativ stabiler Werterhaltung.
- Darunter sanken die Daten zu „quasi-neuen Fahrzeugen“ innerhalb eines Jahres im Vergleich zum Vormonat um etwa 1 %, und die Daten zu „relativ neuen Fahrzeugen“ innerhalb von 1–3 Jahren stiegen im Vergleich zum Vormonat um etwa 1 %;
- Die Daten zum „Neuwagenalter“ von 3-5 Jahren stiegen im Vergleich zum Vormonat um etwa 1 %; die Daten der „kostengünstigen“ Modelle mit einer Laufzeit von 5–7 Jahren gingen im Vergleich zum Vormonat um etwa 1 % zurück;
- Die Daten für „alte Modelle“ im Alter von 7–10 Jahren blieben dieselben wie im letzten Monat.
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