BAICs Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von 300 km zeigen die Grundlagen der chinesischen Automobilindustrie

Kürzlich sagte BAIC-Vorsitzender Xu Heyi in einem Interview: „Die Reichweite von Elektrofahrzeugen beträgt etwa 300 Kilometer, was ein sehr wirtschaftlicher und vernünftiger Wert ist. Eine größere Reichweite ist sinnlos.“

Diese Aussage löste einen riesigen Aufruhr aus und die Internetnutzer starteten eine Beleidigung unter ihrem echten Namen. Ob 300 Kilometer Reichweite für ein Elektroauto wirklich ausreichen, wollen wir hier nicht diskutieren. Ich möchte nur sagen, dass wir wirklich nicht aus einer statischen Perspektive über die Zukunft nachdenken können. Als die ersten Computer erfunden wurden, sagte der IBM-Vorsitzende Thomas Watson: „Die Welt braucht nur fünf Computer.“ Bill Gates sagte auch: „640 KB Speicher sind für jeden genug.“

Die Fakten sind mittlerweile klar: Selbst die Spitzenkräfte der Branche denken manchmal extrem und gelangen zu Schlussfolgerungen, die einem historischen Test nicht standhalten.

Natürlich dachten die Internetnutzer, dass Xu Heyi dies gesagt hatte, ohne sorgfältig darüber nachzudenken. Tatsächlich scheint diese Aussage wohlüberlegt gewesen zu sein, denn BAIC hat sich durch den Einsatz preisgünstiger Elektrofahrzeuge mit kurzer Reichweite den Spitzenplatz in der Branche hinsichtlich des Verkaufsvolumens erobert. Im Jahr 2018 überholte BAIC BYD und wurde zur meistverkauften Elektrofahrzeugmarke in China. Mit anderen Worten: Die Reichweite von 300 Kilometern ist tatsächlich die Geheimwaffe von BAIC und sein zentraler Wettbewerbsvorteil.

Als Persönlichkeit des öffentlichen Lebens und Vorsitzender eines großen Staatsunternehmens ignorierte er jedoch die Tatsachen, um seine Defizite zu vertuschen, und machte Bemerkungen, die seine Kollegen und Benutzer amüsierten. Welchen Sinn hat es angesichts solch unerhörter Aktionen, seine eigene Marke zu schützen? Dies hätte nur kontraproduktive Auswirkungen und würde seine eigenen Unzulänglichkeiten noch deutlicher offenbaren.

Der Bau der Tesla-Fabrik in China hat begonnen und die Markteinführung neuer Autos steht unmittelbar bevor. Derzeit wird Teslas Model 3 im Ausland für nur 35.000 US-Dollar (ungefähr 234.000 RMB) verkauft.

Kurz gesagt: Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge steht vor einer Umstrukturierung, und den Marken, die ihre Kunden mit Subventionen täuschen, bleibt nicht mehr viel Zeit.

Zuvor hatte Li Xiang, der ehemalige Vorsitzende von Autohome und aktuelle CEO von CHJ Automotive, im Zusammenhang mit der falschen Angabe des Kilometerstands das übertriebene und selbstgefällige Verhalten einiger Automarken auf Weibo kritisiert. Li Xiang sagte: „Ich habe gesehen, dass viele bekannte inländische Automarken bei der Werbung für Elektrofahrzeuge immer noch die 60-Gang-Geschwindigkeit verwenden, um ihre Reichweite zu bewerben … Tesla steht bereits vor unserer Haustür … Hören wir auf, diese peinlichen Werbemethoden zu verwenden, um uns selbst zu gefallen.“

Li Xiang ist wirklich mutig und ein echter Mann. Aber ist die tatsächliche Situation so, wie er gesagt hat? Leider ja! Derzeit weist das offizielle Sortiment vieler inländischer Marken, darunter auch einiger Joint-Venture-Marken, erhebliche Abweichungen vom tatsächlichen Sortiment auf, das die Benutzer erfahren. Beispielsweise beträgt die offizielle Reichweite des NIO ES8 355 km, die tatsächliche Reichweite 229,3 km, mit einem Verhältnis von 0,65. Die offizielle Reichweite des Roewe MAEVEL X beträgt 403 km, die tatsächliche Reichweite beträgt 325,6 km. Das Verhältnis zwischen beiden beträgt 0,81.

Einerseits werden falsche Angaben zur Kilometerleistung gemacht, andererseits wird weiterhin behauptet, dass 300 Kilometer Reichweite ausreichend seien. Haben Sie schon einmal darüber nachgedacht, was mit manchen einheimischen Autos passieren wird, wenn die staatlichen Subventionen wegfallen? Er ist bereits in seinen Dreißigern, aber er weint immer noch den ganzen Tag und behandelt sich selbst wie ein Baby, wobei die Wiegenmentalität stark ausgeprägt ist. Es ist wirklich lächerlich, dass immer wieder dazu aufgerufen wird, die heimische Automobilindustrie zu schützen. Wie Dong Mingzhu bereits sagte, begannen die Haushaltsgeräteindustrie und die Automobilindustrie fast gleichzeitig, doch die Haushaltsgeräteindustrie hat ausländische Marken in den Bankrott getrieben, während die Automobilindustrie noch immer auf Subventionen angewiesen ist, um zu überleben. Sollte unsere Automobilindustrie im Gegensatz dazu nicht selbstreflektierender sein, anstatt sich auf Subventionen, Illusionen und Selbstgespräche zu verlassen, um zu überleben?

Tesla hat nicht viele Modelle, insgesamt nur 5 Modelle, einschließlich Konzeptmodelle, aber die tatsächliche Reichweite dieser Modelle beträgt etwa 500 Kilometer. Tesla hat jedoch nie behauptet, dass die Reichweite zu groß sei! Es ist Zeit für uns aufzuwachen! Wie kann ein Mensch in seinen Dreißigern, der noch in Windeln gewickelt ist, erwachsen werden?

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.