Das superstarke deutsche Unternehmen Apollo beabsichtigt, einen elektrischen Supersportwagen mit 1.000 PS zu entwickeln

Im vergangenen März stellte die deutsche Automarke Apollo auf dem Genfer Autosalon das Arrow Concept vor. Kürzlich sagte der Chefdesigner des Unternehmens, Joe Wong, in einem Interview mit den Medien, dass Elektrofahrzeuge in Zukunft schwerer sein werden.

„Die Branche entwickelt sich sehr schnell hin zu Elektrofahrzeugen und Wasserstoffantrieb“, erklärte Wang. Es ist sinnvoll, fortschrittlichere Technologien zu nutzen, um voranzukommen und langlebigere Produkte zu entwickeln. Bei Elektrofahrzeugen ist es nicht schwer, über 1.000 PS zu erreichen. Die Verlängerung der Lebensdauer der Antriebskomponenten, die Speicherkapazität und die Effizienz bestehender Technologien sind die Schlüsselfaktoren.

Wie kann das Problem gelöst werden? Vier Worte: Reifentechnologie. Joey Wang glaubt: „Es macht nicht viel Sinn, mit der Leistung eines Autos zu prahlen, wenn die Reifen diese Kraft nicht auf die Straße übertragen können.“ Sobald die Technologie ausgereift ist, wird Apollo elektrische Supersportwagen mit mehr als 1.000 PS und sogar Wasserstoff-Brennstoffzellen entwickeln.

Auf dem Genfer Autosalon 2016 stellte Apollo das Konzeptauto Arrow vor und das Unternehmen gab bekannt, dass das Auto offiziell in Produktion gehen wird. Das Arrow-Konzeptauto hat eine Leistung von 1.000 PS. Mit diesem Auto versucht Apollo, andere Supersportwagenhersteller herauszufordern. Der genaue Preis von Arrow steht noch nicht fest, wird aber auf rund 1,1 Millionen Dollar geschätzt. Es sieht teuer aus, ist auf dem Supersportwagenmarkt aber tatsächlich günstig.

Apollo Automobil GmbH war früher als Gumpert bekannt, ein unabhängiger deutscher Hersteller handgefertigter Supersportwagen. Aufgrund schlechter Geschäftsergebnisse musste Gumpert 2012 Insolvenz anmelden. Später wurde das Unternehmen mit Mitteln aus China neu gegründet und in Apollo Automobil GmbH umbenannt.

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