Neuigkeiten zu Elektroautos: Kann der wild aussehende und preisgünstige Haval M6 den Verkaufsmythos von Wuling Hongguang brechen?

Wenn Sie sich normalerweise für Autos interessieren, dann müssen Sie wissen, dass Wuling Hongguang auf der chinesischen Autoverkaufsliste eine gottgleiche Existenz einnimmt. Obwohl sein älterer Bruder Baojun 730 auf der MPV-Liste dicht dahinter rangiert, liegen seine Verkaufszahlen oft bei weniger als der Hälfte derer von Hongguang. Unter den zahlreichen chinesischen Marken ist die einzige, die direkt mit ihr konkurrieren kann, die Kraft aus Baoding.

Wenn Sie die Seite der Haval H6-Serie öffnen, sind Sie möglicherweise einen Moment lang verwirrt. Es sind mehr als 50 H6-Modelle im Angebot, darunter neue, klassische, modernisierte und Sportmodelle sowie Modelle mit Red Label, Blue Label sowie Benzin- und Dieselmodelle. Diese Zahl ist mehr als die Summe aller Modelle vieler Marken. Genau mit dieser Dynamik belegt es seit vielen Jahren den Spitzenplatz in der SUV-Verkaufsliste, aber Great Wall hat nicht aufgegeben. Vor Kurzem hat Haval den M6 auf den Markt gebracht, einen Cousin des H6. Kann Haval dadurch die Konkurrenz auf diesem Niveau weiterhin dominieren?

Optisch basiert der Haval M6 auf dem alten H6. Es ist außerdem das erste Kompakt-SUV-Modell der Haval M-Serie und liegt etwas tiefer als der H6. Im Vergleich zum alten H6-Blue-Label hat der M6 ein aggressiveres Erscheinungsbild, einen größeren Kühlergrillbereich und schärfere Scheinwerfer. Die seitliche Gürtellinie ist exakt die gleiche wie beim alten H6, durch die Veränderung der Gesamtform wirkt das neue Auto allerdings etwas kopflastig.

An der D-Säulenposition wurde ein schwebendes Dachelement ergänzt, welches keine Neukonstruktion mehr darstellt. Die Türgriffe sind verchromt und in der gleichen Farbe wie die Karosserie, was optisch gut aussieht. Darüber hinaus ist die M6-Serie serienmäßig mit einer schlüssellosen Zugangsfunktion ausgestattet, was lobenswert ist. Der Radstil ist der gleiche wie beim alten H6. Es gibt auch einen doppelten Fünfspeichenstil, der in Zukunft möglicherweise als kostenlose Option angeboten wird. Das Design des Hecks des Autos hat sich im Vergleich zum alten H6 nicht wesentlich verändert, und die Form der Rücklichter ist der auffälligste Unterschied zwischen beiden.

Der Innenraum vermittelt ein völlig vertrautes Gefühl und die Mittelkonsole ist exakt dieselbe wie bei der aktuellen H6 Blue Label Sports Edition. Die Mittelkonsole verfügt über einen aus heutiger Sicht nicht sehr großen 7-Zoll-Bildschirm und die Oberfläche des Multimediasystems ist noch in die Jahre gekommen. Im Vergleich zur neuesten System-Benutzeroberfläche von Haval wirkt es etwas veraltet.

Die Grundausstattung des M6 ist noch vergleichsweise hochwertig, schlüsselloser Start und Zweizonen-Klimaautomatik gehören bei der gesamten Baureihe zum Standard. Karosseriestabilitätssystem, Traktionskontrolle, Berganfahrassistent und Bergabfahrhilfe gehören ebenfalls zur Serienausstattung der gesamten Baureihe und auch die grundlegende Sicherheitsausstattung ist recht gut.

Der Antriebsstrang des Haval M6 ist genau der gleiche wie der des Haval H6 der vorherigen Generation, ein 1,5-T-Turbomotor mit dem Codenamen GW4G15B, mit einer maximalen Leistung von 150 PS (110 Kilowatt)/5600 U/min und einem maximalen Drehmoment von 210 Nm/2200–4500 U/min, gepaart mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit Sport- und manuellem Modus.

Das Aufkommen des M6 hat den Einfluss von Haval im Segment der kompakten SUVs weiter ausgebaut. Auch die beeindruckenden Verkaufszahlen des H6 haben seine Stärke unter Beweis gestellt. Es ist sinnvoll, dass M6 darauf basiert. Und dieses Mal ist das Ziel von Great Wall ganz klar: Es besteht darin, den Markt in Städten der dritten und vierten Kategorie zu erobern. Der Preis liegt bei 89.800–109.800 Yuan und ist damit niedriger als der der H6 Sports Edition, die Ausstattungsvariante wurde jedoch nicht reduziert. Die Verbesserung der Kosteneffizienz ist eine gute Nachricht für Verbraucher, die ein SUV dieser Klasse in Betracht ziehen. Ob der Verkaufsmythos des H6 fortgeführt werden kann, wird der Markt entscheiden.

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