Letzten Monat wurde der 2025 Deep Blue SL03 offiziell vorgestellt. Das neue Auto ist in insgesamt vier Modellen erhältlich, darunter mit erweiterter Reichweite und in rein elektrischer Ausführung, und hat einen offiziellen Richtpreis von 119.900 bis 146.900 Yuan. Als jährliches Facelift-Modell führt es optisch und innen das Design des 2024er-Modells fort. Die Fließheckkarosserie im Coupé-Stil vermittelt ein starkes Gefühl von Sportlichkeit und die Dreipunkt-Rückleuchtengruppe am Heck des Autos ist mutig und individuell.

Die Verantwortlichen von Deep Blue gewährten den Nutzern außerdem eine Reihe von Rechten: Nutzer, die zwischen dem 27. September und dem 31. Oktober 2024 eine Kaution hinterlegen und das Auto vor dem 30. November 2024 um 24:00 Uhr abholen, können sich über einen Ersatzzuschuss von 5.000 bis 6.000 Yuan, eine Ladestation (inklusive Montage) und Sonnenschutz im Wert von 3.999 Yuan, lebenslange kostenlose Grundversorgung und einmal jährlich eine kostenlose gründliche Untersuchung des gesamten Autos freuen.

Anfang dieses Jahres wurde der 2024 Leapmotor C01 mit einem offiziellen Preis von 136.800 Yuan bis 158.800 Yuan auf den Markt gebracht. Insgesamt wurden sieben Modelle auf den Markt gebracht, darunter eine reine Elektroversion und eine Version mit erweiterter Reichweite.

In diesem Artikel werden zur Information für die Leser das Sportmodell Deep Blue SL03 2025 220 mit erweiterter Reichweite und die Premiumversion Leapmotor C01 2024 mit erweiterter Reichweite 216 verglichen.

Leapmotor C01 bietet mehr Platz, während Deep Blue SL03 einen geringeren Stromverbrauch hat

Wie aus dem obigen Bild ersichtlich ist, ist der dunkelblaue SL03 hinsichtlich der Längen-, Breiten-, Höhen- und Radstanddaten der Fahrzeugmodelle nicht so gut wie der Leapmotor C01. Der Fondbereich des Leapmotor C01 ist komfortabler.

Vom Niveau her ist der Deep Blue SL03 ein Mittelklassewagen, während der Leapmotor C01 ein Mittel- bis Großraumwagen ist. In Bezug auf den minimalen Stauraum liegt der Deep Blue SL03 jedoch mit 24 l mehr Platz vor dem Leapmotor C01. Es ist zu erwarten, dass der Leapmotor C01 auch beim maximalen Platzangebot im Gepäckraum die Nase vorn haben wird, schließlich stimmen hier die Gesamtspezifikationen.

In Bezug auf die Leistung ist die maximale Leistung des Leapmotor C01 höher als die des Deep Blue SL03, aber in Bezug auf die Höchstgeschwindigkeit erreichen beide Modelle eine Höchstgeschwindigkeit von 170 Kilometern pro Stunde. Was den Stromverbrauch betrifft, verbraucht der DeepBlue SL03 13,1 kWh pro 100 km, während der Leapmotor C01 17,6 kWh pro 100 km verbraucht. Allerdings weist ersterer einen um 0,004 cd höheren Luftwiderstand auf als letzterer, verbraucht dafür aber 4,5 kWh weniger Strom. In Bezug auf das Fahrzeuggewicht ist der Leapmotor C01 155 kg schwerer als der DeepBlue SL03. In Bezug auf die CLTC-Reichweite ist der DeepBlue SL03 4 Kilometer länger als der Leapmotor C01, was vernachlässigbar ist. Der Kraftstoffverbrauch bei eingeschaltetem Motor liegt bei beiden Modellen bei 4,9 l pro 100 Kilometer.

Was den Preis betrifft, so werden sich die Terminalverkäufe des Leapmotor C01, da er bereits seit mehr als einem halben Jahr auf dem Markt ist, besser entwickeln als bei seiner Markteinführung. Der Deep Blue SL03 hingegen wurde gerade erst auf den Markt gebracht, und der Preisunterschied zwischen den beiden Autos dürfte bei etwa viertausend liegen. Ersterer verfügt über mehr Platz, seine Fahrkosten sind jedoch höher als beim dunkelblauen SL03. Allerdings handelt es sich beim Leapmotor C01 um ein älteres Produkt, sein Schlussrabatt ist höher als der des Deep Blue und für beide Autos fällt keine Umsatzsteuer an.

Der Deep Blue SL03 verwendet CATL-Batterien und der Leapmotor C01 verfügt über eine fortschrittlichere Federung als der Vorgänger.

Vergleichen wir die Batteriechassis der beiden Autos. Die Batteriekapazität des Leapmotor C01 ist höher als die des DeepBlue SL03, aber die Reichweite beider ist ähnlich. Letzteres verwendet jedoch die Lithium-Eisenphosphat-Batterie von CATL, die eine bessere Leistung aufweist als die Hybridbatterie von CATL und Guoxuan High-tech. Die Schnellladegeschwindigkeit beträgt bei beiden Modellen 0,5 Stunden.

Von der Antriebsart her handelt es sich bei beiden um Heckmotor-Hinterradantrieb. Was das Fahrgestell betrifft, ist die Vorderradaufhängung des Deep Blue SL03 vom Typ McPherson, während die Vorderradaufhängung des Leapmotor C01 vom Typ Doppelquerlenker ist. Die Doppelquerlenker-Aufhängung bietet ein besseres Fahrgefühl und ist hochwertiger als die McPherson-Aufhängung. Die Art der Hinterradaufhängung ist bei beiden Modellen gleich, es handelt sich um Mehrlenkeraufhängungen.

Der Schlüssel dafür, ob das Fahrwerk gut ist oder nicht, liegt natürlich in der Abstimmung. Changan ist ein Automobilunternehmen mit langjähriger technologischer Erfahrung und seine Fahrwerksabstimmung ist sehr beeindruckend. Leapmotor ist ein aufgehender Stern. Obwohl das Auslieferungsvolumen in zwei aufeinanderfolgenden Monaten 30.000 überschritten hat, lief das erste Auto im Juni 2019 vom Band und die Zeit, die das Unternehmen zum Aufbau seiner Technologie benötigt, ist weitaus kürzer als bei etablierten Autoherstellern wie Changan. Was die Reifengröße angeht, haben sowohl der Deep Blue SL03 als auch der Leapmotor C01 die Größe 245/45 R19.

Leapmotor C01 ist führend im intelligenten Fahren und sein Komfortniveau ist noch besser

Was die intelligente Kabine betrifft, sind die zentralen Bedienbildschirme von Deep Blue SL03 und Leapmotor C01 ähnlich groß, beide 14,6 Zoll. Allerdings ist der Leapmotor C01 mit dem Autochip Snapdragon 8295 ausgestattet, der die Vorgängergeneration 8155 in der Leistung deutlich übertrifft. Der Deep Blue SL03 ist mit einem 50-Zoll-HUD-Head-Up-Displaysystem ausgestattet, während der Leapmotor C01 über keine HUD-Funktion verfügt. Was das Panorama-Schiebedach betrifft, so verfügen beide Autos über nicht zu öffnende Schiebedächer.

In Bezug auf intelligentes Fahren bieten sowohl der DeepBlue SL03 als auch der Leapmotor C01 Fahrassistenzfunktionen der Stufe L2, darunter aktives Bremsen, Spurverlassenswarnung, Fahrtenschreiber, 360-Grad-Panoramabildgebung, Seitenwarnung beim Rückwärtsfahren, Spurwechselassistent, Spurhalteassistent, Spurzentrierung, Verkehrszeichenerkennung usw. Leapmotor C01 hat die Hochgeschwindigkeits-NOA eröffnet, für deren Nutzung eine jährliche Gebühr von 588 erforderlich ist. Derzeit verfügt der neue dunkelblaue SL03 nicht über Highspeed-NOA, sondern nur LCC.

In Bezug auf Sitzmaterialien und Funktionen besteht der dunkelblaue SL03 aus echtem Leder/Wildleder, während der Leapmotor C01 aus Kunstleder besteht. Für den Einbau optionaler Ledersitze sind beim Leapmotor C01 zusätzlich 2.000 Yuan erforderlich. In puncto Sitzfunktionen verfügt der Leapmotor C01 über eine Sitzheizung in der zweiten Reihe, mehr als der dunkelblaue SL03. Der Deep Blue SL03 ist mit 14 Lautsprechern ausgestattet, während der Leapmotor C01 mit 12 Lautsprechern ausgestattet ist. Ersteres verfügt über mehr Lautsprecher und die Klangleistung ist besser. Leapmotor C01 verfügt außerdem über eine Müdigkeitserkennung und Müdigkeitsüberwachung.

Was die Anzahl der Fahrsensoren angeht, verfügt Leapmotor C01 über zwei Kameras mehr, ein Millimeterwellenradar und neun Ultraschallradare als DeepBlue SL03. Der Wahrnehmungsbereich von Leapmotor C01 wird größer sein als der von DeepBlue SL03. Durch die deutliche Zunahme der Sensoranzahl steigen die Anforderungen an die Chip-Rechenleistung der Fahrzeugmodelle.

Im Vergleich dazu ist zu erkennen, dass der Leapmotor C01 über mehr Platz und eine höhere Intelligenz verfügt. Beim Fahrwerk hat der Deep Blue zwar einen kleinen Vorteil, in puncto Komfortausstattung ist der Leapmotor C01 jedoch deutlich stärker als der Deep Blue SL03.

Wenn Sie mehr Platz und eine intelligentere Konfiguration mögen und mit weniger Aufwand und Sorgen fahren möchten, wählen Sie Leapmotor C01. Wenn Sie Wert auf Stabilität und eine bessere Optik legen, wählen Sie den dunkelblauen SL03.

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