China Passenger Car Association: Im August 2024 werden die nationalen Einzelhandelsverkäufe von Schmalspur-Pkw 1,905 Millionen Einheiten betragen, ein Rückgang von 1,0 % gegenüber dem Vorjahr

Von der China Passenger Car Association veröffentlichte Daten zeigten, dass der nationale Einzelhandelsabsatz von Schmalspur-Pkw im August 1,905 Millionen Einheiten betrug, was einem Rückgang von 1,0 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 10,8 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Unter ihnen wurden im August auf dem Markt für mit neuer Energie betriebene Personenkraftwagen 1,027 Millionen Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 43,2 % gegenüber dem Vorjahr und 17,0 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Im August überstieg die Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie erneut 50 % und erreichte 53,9 %. „Mit der weiteren Umsetzung von Verschrottungs- und Erneuerungsrichtlinien und der Einführung lokaler ‚Alt gegen Neu‘-Richtlinien haben sich die Endpreise zu stabilisieren begonnen, nachdem das Land zur Anti-‚Involution‘ aufgerufen hatte. Die abwartende Stimmung der Verbraucher hat sich weiter entspannt und der Automobilmarkt hat insgesamt angezogen.“

Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, analysierte, dass die saisonalen Trends des gesamten Automarkts und der mit herkömmlichen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeuge allmählich auseinanderdriften und dass der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie im August heißer geworden sei. „Mit Blick auf das gesamte Jahr wird die China Passenger Car Association nach umfassender Analyse konkrete Zahlen zur Aufwärtskorrektur der Markterwartungen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie bekannt geben.“

Ein Reporter von Cailian zählte die August-Umsätze von 14 an der A/H-Aktie notierten Automobilherstellern und fand heraus, dass acht Automobilhersteller, deren Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Energie mehr als 40 % ausmachten, im August alle ein Umsatzwachstum erzielten; Währenddessen mussten fünf Autohersteller, deren Absatz von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie einen relativ geringen Anteil hatte, im August allesamt zweistellige Umsatzrückgänge hinnehmen.

BYD festigte im August weiterhin seine Position auf dem Markt für mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge und verzeichnete einen Absatz von 373.100 Fahrzeugen, was einer Steigerung von 35,97 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen neuen monatlichen Verkaufsrekord darstellt.

Dies ist zudem der sechste Monat in Folge, in dem der monatliche Absatz die Marke von 300.000 Fahrzeugen überschritten hat. Unter ihnen sind Plug-in-Hybrid-Pkw nach wie vor die Hauptprodukte von BYD und machen 60 % des gesamten Pkw-Absatzes aus. Seit Mai dieses Jahres wurde der Neuwagenzyklus des Unternehmens durch die Einführung einer Reihe neuer Autos mit der DM-Technologie der fünften Generation angekurbelt, was zu weiterem Umsatzwachstum führte.

Geely Auto konzentrierte sich auch im August weiterhin auf den Markt für erneuerbare Energien und erreichte in diesem Monat einen Absatz von 75.500 Fahrzeugen, was einem Anstieg von 64,86 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dabei entfielen mehr als 40 % auf erneuerbare Energien.

Aus Markensicht schnitten die neuen Energiemarken von Geely relativ gleichmäßig ab. Geely Galaxy verkaufte im August 265.100 Einheiten, eine Steigerung von mehr als 138 % gegenüber dem Vorjahr; Lynk & Co verkaufte im August 225.300 Einheiten, ein Anstieg von über 20 % gegenüber dem Vorjahr, wovon mehr als 74 % auf neue Energieprodukte entfielen; Zeekr lieferte im August 180.200 Einheiten aus, eine Steigerung von 46 % im Vergleich zum Vorjahr.

Auch SERES erlebte im August einen großen Aufschwung: Die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Antriebsenergie erreichten 36.200 Einheiten, was einer Steigerung von 479,55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit Anfang dieses Jahres bringt die von SERES und Huawei gemeinsam geschaffene Marke Wenjie kontinuierlich neue Produkte auf den Markt.

Am 26. August wurde das neue M7 Pro auf den Markt gebracht. Im ersten Halbjahr wurde der M9 in großem Umfang ausgeliefert und der neue M5 sowie der neue M7 Ultra auf den Markt gebracht. Als größter Nutznießer des Smart-Car-Selection-Modells vertieft SERES zudem seine Zusammenarbeit mit Huawei. Am 23. August gab SERES bekannt, dass seine Tochtergesellschaft plant, einen 10-prozentigen Anteil an Shenzhen Yinwang für 11,5 Milliarden RMB zu erwerben.

Neben SERES konnte auch BAIC BluePark, ein weiteres Unternehmen, das eng mit Huawei zusammenarbeitet, in den letzten zwei Monaten eine deutliche Erholung seiner Umsätze verzeichnen. Im August verkaufte BAIC BluePark 13.100 Fahrzeuge, ein Anstieg von 65,98 % gegenüber dem Vorjahr.

Am 6. August wurde die erste Luxus-Flaggschiff-Limousine von Hongmeng Intelligent Driving, der Xiangjie S9, eine gemeinsame Entwicklung von Huawei und BAIC, auf den Markt gebracht, was auch einen Schub für BAIC BluePark bedeutete.

Auch die neuen Automobilhersteller zeigten im August gute Ergebnisse. Unter ihnen behielten Ideal Auto und Leapmotor ihre jeweilige Wachstumsdynamik bei: Ideal Auto lieferte im August 48.100 Neuwagen aus, ein Anstieg von 37,8 % gegenüber dem Vorjahr; Leapmotor lieferte im August 30.300 Neuwagen aus, ein Anstieg von 113,57 % im Vergleich zum Vorjahr. NIO und Xpeng Motors verzeichneten im August ein leichtes Wachstum im Vergleich zum Vorjahr und beide Autohersteller hoffen, ihre Umsätze durch ihre Zweitmarken anzukurbeln.

Da im August für den Verkauf herkömmlicher Autos keine Saison ist, betrug das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit konventionellem Kraftstoff 870.000 Einheiten, was einem Rückgang von 28 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Differenzierung zwischen dem Markt für Kraftstofffahrzeuge und dem Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie hat sich weiter verschärft, und die Verkaufszahlen der drei großen Automobilkonzerne SAIC, GAC und Dongfeng im August spiegeln diese Differenzierung wider.

Der Absatz der SAIC Group belief sich im August auf 257.600 Fahrzeuge, ein Rückgang von 39,14 % im Vergleich zum Vorjahr. Unter anderem sanken die Verkäufe von SAIC-GM im August im Vergleich zum Vorjahr um bis zu 81,98 %, und der Einzelhandelsanteil am gesamten amerikanischen Markenmarkt betrug im August nur 5,7 %.

Der Absatz der GAC Group belief sich im August auf 148.200 Fahrzeuge, ein Rückgang von 24,69 % gegenüber dem Vorjahr. Neben den beiden großen japanischen Joint-Venture-Marken Honda und Toyota, die beide im Vergleich zum Vorjahr Rückgänge von über 20 % hinnehmen mussten, blieb auch die Marke GAC Aion nicht verschont. Ihre Umsätze gingen im Vergleich zum Vorjahr sieben Monate in Folge zurück, was den Wettbewerbsdruck auf dem Markt weiter verschärfte.

Der Absatz der Dongfeng Group belief sich im August auf 123.800 Fahrzeuge, ein Rückgang von 31,77 % gegenüber dem Vorjahr, was auch die allgemeine Schwäche des aktuellen Marktes für Kraftstofffahrzeuge widerspiegelt.

„Nur wenn sowohl Öl- als auch Elektrofahrzeuge stark sind, kann die Gesamtsituation der Automobilindustrie weiterhin stabil bleiben und sich in Zukunft verbessern.“ In diesem Zusammenhang hat die China Passenger Car Association die Zentralregierung und Regierungen auf allen Ebenen wiederholt dazu aufgerufen, den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen aktiv zu stabilisieren und eine stärkere Umsetzung der Verschrottung und Erneuerung zu fördern.

Was die Leistung des bevorstehenden „Goldenen Septembers und Silbernen Oktobers“ betrifft, glaubt Cui Dongshu, dass „die Wirkung deutlicher sein wird“. Der Staat hat Verschrottungs- und Erneuerungsrichtlinien eingeführt, um die lokalen Regierungen dazu anzuhalten, entsprechende Anreizmaßnahmen zum Tausch alter Autos gegen neue zu fördern und die Einzelheiten ihrer Umsetzung rechtzeitig bekannt zu geben. Durch die schrittweise Einführung dieser Richtlinien wird der Verkauf des „Goldenen Septembers“ und des „Silbernen Oktobers“ besser gefördert.“

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