Beide Blackboxes wurden gefunden. Können wir die Wahrheit wiederherstellen? Warum werden die Daten nicht in Echtzeit zur Erde zurückgesendet?

Experten in diesem Artikel:

Liu Yuxuan, Tianjin Foreign Studies University

Qizheng Yi, Verbundwerkstoffe und -technik, Shenyang Aerospace University

Dieser Artikel wurde von Lin Wenjie, Ingenieur und leitender Forscher bei Chuanduo Think Tank, überprüft.

Am siebten Tag nach dem Flugunglück der China Eastern Airlines vom Typ „3.21“ fanden Feuerwehrleute gegen 9:20 Uhr am Suchort einen orangefarbenen Tank. Experten bestätigten, dass es sich um den zweiten Flugschreiber des China Eastern Airlines-Fluges MU5735 handelte und sein Gesamterscheinungsbild relativ intakt war. Der Fundort liegt 40 Meter vom Aufprallort entfernt und 1,5 Meter unter der Oberfläche.

Nach bisherigen Angaben wurde am 23. gegen 16:30 Uhr am Unfallort der erste Flugschreiber gefunden, bei dem es sich zunächst um den Cockpit Voice Recorder handelte.

Also:

Was ist der Unterschied zwischen den beiden schwarzen Kästen? Was sind ihre jeweiligen Verwendungszwecke?

Wenn wir die Blackbox finden, können wir dann alles wiederherstellen?

Die von der Blackbox aufgezeichneten Daten sind so wichtig. Warum können die Daten nicht in Echtzeit zur Erde zurückgesendet werden?

Lassen Sie uns heute gemeinsam die Antwort finden.

Was ist der Unterschied zwischen den beiden Blackboxes von Boeing-Flugzeugen?

Ein komplettes Blackbox-System besteht im Wesentlichen aus einem Flugdatenschreiber (FDR) und einem Cockpit Voice Recorder (CVR).

Der Flugdatenschreiber kann Flugdaten verschiedenster Art aufzeichnen, darunter insgesamt 200 Datenarten von der Fluglage bis zur Flugbahn.

Mit dem Cockpit Voice Recorder können verschiedene Gespräche im Flugzeug aufgezeichnet werden. Es verfügt über mehrere Audiospuren, die Gespräche zwischen Piloten und dem Bodenkontrollturm, Gespräche zwischen Piloten, Durchsagen des Kapitäns und Flugbegleiters an die Passagiere, verschiedene ungewöhnliche Geräusche und verschiedene Geräusche im Cockpit aufzeichnen können.

Finde die Blackbox

Kann die ganze Wahrheit wiederhergestellt werden?

unsicher. Obwohl Blackboxen normalerweise verschiedenen extremen Bedingungen standhalten können, können sie unter bestimmten extremen Bedingungen dennoch beschädigt werden.

In der Geschichte der Luftfahrt gab es viele Fälle, in denen Flugschreiber bei Flugunfällen schwer beschädigt wurden. Beispielsweise kam es beim Absturz des indonesischen Fluges SJ182 am 9. Januar 2021 zu einem Sturzflug und einer Absturzstelle mit hoher Geschwindigkeit. Einer der Flugschreiber war bei seiner Entdeckung beschädigt und zerfiel. In diesem Fall wird es sehr schwierig, Daten wiederherzustellen und zu lesen. Beim Unglück des Lauda-Air-Fluges 004 am 26. Mai 1991 wurde der Flugdatenschreiber durch den heftigen Aufprall schwer beschädigt und es konnten keine Daten mehr ausgelesen werden.

Der Cockpit Voice Recorder (CVR) des indonesischen Fluges SJ182 wurde schwer beschädigt. Quelle: Reuters

Im Zusammenhang mit dem Flugzeugabsturz vom 21. März berichtete die Zivilluftfahrtbehörde, dass die erste Blackbox des China Eastern Airlines-Fluges MU5735 am Abend des 23. März von einer speziellen Person an das Dekodierlabor in Peking geliefert wurde. Der Datendownload und die Analyse sind im Gange. Eine Beschädigung des Speichers kann derzeit allerdings nicht ausgeschlossen werden.

Die Reparaturdauer hängt vom Ausmaß der Beschädigung der Blackbox ab und kann einige Tage oder bis zu einem halben Jahr dauern. Im Allgemeinen wird die Entschlüsselungsarbeit von professionellen Unfalluntersuchungsagenturen für die Zivilluftfahrt ausgeführt. Bei schwerwiegenden Schäden schickt das Flugpersonal auch Techniker zur Schadensbeurteilung oder schickt das Gerät zur Behebung an den Originalhersteller zurück.

Am 23. März fanden Soldaten des bewaffneten Polizeikorps von Guangxi einen der beiden Flugschreiber im Kernbereich der Absturzstelle des China Eastern Airlines-Fluges MU5735 im Kreis Teng, Wuzhou, Guangxi. Nachrichtenagentur Xinhua (Foto von Xu Dong)

Die in der Blackbox aufgezeichneten Daten sind so wichtig.

Warum kann es nicht in Echtzeit zur Erde zurückgesendet werden?

Obwohl sich die Kommunikationstechnologie heutzutage rasant weiterentwickelt, ist es wahrscheinlich nicht so einfach, alle Daten in der Blackbox mit dem Boden zu synchronisieren.

Die Aufgabe der Blackbox besteht zunächst darin, Daten zu bewahren und zu schützen, während andere Funktionen weniger wichtig sind. Um verschiedenen rauen Umgebungen standzuhalten und sicherzustellen, dass die Daten nicht beschädigt werden, ist das Hardwaresystem der Blackbox nicht in der Lage, gleichzeitig Daten hochzuladen.

Zweitens muss die Blackbox lange genug mit begrenzter Leistung betrieben werden, um sicherzustellen, dass sie im Falle einer ungewöhnlichen Flugzeugsituation weiterhin funktioniert.

Darüber hinaus muss die Stromversorgung der Blackbox sicherstellen, dass das Unterwasser-Positionierungssignal mindestens 30 Tage lang normal funktioniert, nachdem das Flugzeug ins Wasser gefallen ist. Für die Installation eines Datenübertragungssystems ist eine neue Stromversorgung erforderlich, wodurch die Größe der Blackbox erheblich zunimmt und ihr ursprünglicher Schutz und ihre Zuverlässigkeit auf die Probe gestellt werden.

Auch heute noch sind die Systeme der Zivilluftfahrt in der Lage, eine Vielzahl von Flugzeugdaten in Echtzeit zu überwachen. Würden alle detaillierten Informationen zu jedem Flugzeug zurück zur Erde hochgeladen, wäre die Datenmenge zu groß, was den normalen Arbeitsablauf beeinträchtigen würde.

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Vereinfacht ausgedrückt funktioniert die Blackbox nur in besonderen Situationen mit geringer Wahrscheinlichkeit. Werden die Daten in Echtzeit zur Erde übertragen, entsteht eine große Menge unnötiger Datenmüll.

Um alle Daten zu synchronisieren, ist vor allem eine hervorragende Netzwerkumgebung erforderlich. Leser, die Erfahrungen mit der Netzwerkumgebung in einem Flugzeug haben, wissen, dass die Netzwerkverbindung in einem Flugzeug nicht stabil ist und es keine leichte Aufgabe ist, über einen längeren Zeitraum eine stabile Ausgabe des Flugzeugsignals zu erreichen.

Die Suche ist noch nicht beendet und die Entschlüsselung der Blackbox ist im Gange, was ein langer und mühsamer Prozess sein könnte. Aber wir müssen den Experten vertrauen und geduldig auf die Ergebnisse der Unfalluntersuchung warten.

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