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Im November stiegen die Pkw-Einzelhandelsverkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 11 % auf 2,03 Millionen Einheiten und im Vergleich zum Vormonat um 4,4 %. Der Absatz von Fahrzeugen mit alternativer Antriebsenergie erreichte 179.000 Einheiten, ein Anstieg von 157 % gegenüber dem Vorjahr. Die Verkäufe von Luxusautos erreichten 340.000 Einheiten, was einem Anstieg von 26,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wobei 72.000 neue Autos hinzukamen, und einem Anstieg von 13,2 % gegenüber dem Vormonat, wobei 40.000 neue Autos hinzukamen. Der Absatz von Luxusautos machte 16,7 % des gesamten Pkw-Marktabsatzes aus, was einem Anstieg von 1,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vormonat entspricht. Von Januar bis November beliefen sich die kumulierten Pkw-Verkäufe auf 17,26 Millionen, ein Rückgang von 9,8 % gegenüber dem Vorjahr und 1,88 Millionen weniger als im Vorjahr. die kumulierten Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie erreichten 910.000, ein Anstieg von 27 % gegenüber dem Vorjahr; Die kumulierten Verkäufe von Luxusautos erreichten 3,03 Millionen, ein Anstieg von 9,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und 257.000 mehr als im letzten Jahr. • Verkaufsvolumen von Personenkraftwagen, Luxusautos und Fahrzeugen mit neuer Energie (Einheit: 10.000 Einheiten) BMW erzielt im November die höchsten Verkaufszahlen Model 3 wird zum meistverkauften Einzelmodell Im November verkaufte die Marke BMW 74.000 Fahrzeuge, ein Plus von 15,4 % gegenüber dem Vorjahr; Mercedes-Benz verkaufte 72.000 Fahrzeuge, ein Plus von 22,4 % gegenüber dem Vorjahr; und Audi verkaufte 71.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 10,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zum Jahresende war die Verbrauchernachfrage auf dem Markt weiter gestiegen und die Umsätze von Luxusmarken der zweiten Kategorie stiegen rapide an. Lexus verkaufte 25.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 40 % gegenüber dem Vorjahr; Cadillac verkaufte 25.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 70 % gegenüber dem Vorjahr; Lincoln steigerte seine Zahl um 78 % auf 7.300 Fahrzeuge, was einem Zuwachs von 5,3 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Im November übertraf das Model 3 mit 22.000 verkauften Einheiten erstmals viele Modelle von Luxusmarken und belegte den ersten Platz bei den Verkaufszahlen. Den zweiten Platz belegte der Audi A6L mit 17.600 verkauften Einheiten. Von den Modellen BMW 3er, 5er und Mercedes-Benz GLC wurden jeweils mehr als 16.000 Einheiten verkauft; Vom Audi A4L und Audi Q5L wurden jeweils mehr als 15.000 Einheiten verkauft. • Top 10 der im November verkauften Marken und Modelle (Einheit: 10.000 Einheiten) Das SUV-Marktsegment verzeichnete im November weiterhin ein starkes Wachstum Im November machten die Verkäufe von Luxusautos 53 % des Gesamtabsatzes aus, was einer Steigerung von 25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die Verkäufe von Luxus-SUVs machten 46 % aus, was einer Steigerung von 27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auf der Marktebene erreichten die Verkäufe von Mittelklasselimousinen 93.000 Einheiten, ein Plus von 62 % im Jahresvergleich und 20 % im Monatsvergleich. Im Vergleich zum Oktober gab es einen Zuwachs von 16.000 Einheiten, hauptsächlich beim Model 3, aber auch beim Audi A4L mit einem Plus von 19 % und beim BMW 3er mit einem Plus von 51 %. Der Absatz neuer Fahrzeuge im Markt für mittelgroße SUVs erreichte 80.000 Einheiten, ein Anstieg von 13 % im Jahresvergleich und 11 % im Monatsvergleich. Der Großteil der Verkäufe betraf Modelle der vier Marken Mercedes-Benz, BMW, Audi und Lexus. Die Verkäufe mittelgroßer bis großer Limousinen erreichten 58.000 Einheiten, ein Anstieg von 4,8 % im Jahresvergleich und 18 % im Monatsvergleich, vor allem bedingt durch das beschleunigte Wachstum der überarbeiteten BMW 5er-Reihe und der Mercedes-Benz E-Klasse. Der Markt für kompakte SUVs wuchs im Vergleich zum Vorjahr um 54 % auf 40.000 Einheiten, wobei das Verkaufswachstum auf neue Autos wie GLB, GLA, Lincoln Aviator, XT4 und Volvo XC40 zurückzuführen ist. Die Verkäufe mittelgroßer bis großer SUVs stiegen um 44 % auf 18.000 Einheiten, wobei das Wachstum auf die Modelle BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Cayenne, Cadillac XT6 und Lincoln Aviator zurückzuführen war. • Marktanteil und Verkaufsvolumen im November im Vergleich zum Vorjahreszeitraum Im November wurden in Ostchina 150.000 neue Luxusautos verkauft, ein Anstieg von 31 % im Vergleich zum Vorjahr und von 14 % im Vergleich zum Vormonat. Tesla verkaufte darunter 11.700 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 406 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die politische Anpassung in Shanghai stimulierte das Verkaufswachstum von Elektrofahrzeugen. Cadillac steigerte seine Produktion im Vergleich zum Vorjahr um 85 % auf 5.055 Fahrzeuge; Die beiden umsatzstärksten Marken Mercedes-Benz und BMW erzielten in Ostchina jeweils über 30.000 verkaufte Fahrzeuge, was einem Anstieg von über 20 % entspricht. In Südchina stiegen die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 24 % auf 50.000 Einheiten. Die Verkäufe von Mercedes-Benz in Südchina stiegen um 24 % auf 10.000 Einheiten, die von BMW nur um 10 % auf 11.000 Einheiten, die von Lexus in Südchina um 46 % auf 7.000 Einheiten und die von Audi um 4,6 % auf 7.900 Einheiten. • Luxusautoverkäufe nach Regionen im November (Einheit: 10.000 Einheiten) Betrachtet man die Verkäufe nach Provinzen, stiegen die Verkäufe in Shanghai im November im Vergleich zum Vorjahr um 62 % auf 24.000 Fahrzeuge, darunter stiegen die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie im Vergleich zum Vorjahr um 435 % auf 8.100 Fahrzeuge und im Vergleich zum Vormonat um 188 %. Die Provinzen mit dem größten Wachstum im November standen alle im Zusammenhang mit Verkehrsbeschränkungen, neuen Lizenzen für die Online-Fahrdienstvermittlung, Anreizen für den Autokauf und neuen Lizenzen. Unter ihnen stiegen die Umsätze in Hainan um 51 %, in Tianjin um 33 %, in Shandong um 32 % und in Hebei um 26 %. Verkehrsbeschränkungen und Kennzeichenkontingente im November In einigen Provinzen und Städten stiegen die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie stark an Im November führte Peking Maßnahmen ein, um das Problem „einer Person mit mehreren Nummernschildern“ in den Griff zu bekommen. Autobesitzer mit mehreren Nummernschildern begannen, ihre alten Autos zu verkaufen und neue zu kaufen, was die Umsätze auf dem Autoeinzelhandelsmarkt in Peking zum Jahresende ansteigen ließ. Im November wurden in Peking 62.000 Neuwagen verkauft, ein Anstieg von 18 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. 18.000 davon waren Luxusautos, was einem Anstieg von 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und 14 Prozent im Vergleich zum Vormonat entspricht. Shanghai wird im nächsten Jahr die Einfahrt von Autos aus Überlandgebieten beschränken, was zu einem deutlichen Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen geführt hat, für die keine Lotterie erforderlich ist und die an Ladestationen angeschlossen werden können. Im November wurden in Shanghai 8.100 Elektrofahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 435 % gegenüber dem Vorjahr und 189 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Im November stiegen die Pkw-Verkäufe in Hebei und Henan um 14 %, in Shandong um 17 %. Mit Beginn der Winterheizperiode gerieten Provinzen wie Hebei, Henan und Shandong in puncto Umweltschutz unter enormen Druck und begannen, Verkehrsbeschränkungen für Kraftfahrzeuge einzuführen. Henan und Hebei führten Beschränkungen für gerade und ungerade Hausnummern sowie für Nummernschilder ein, und Jinan in Shandong schränkte die Durchfahrt von Fahrzeugen aus anderen Orten ein. Diese Maßnahmen haben die lokalen Verbraucher stark zum Autokauf angeregt. Einige Autobesitzer entschieden sich beim Kauf ihres Zweitwagens für preisgünstige Elektroautos, was in diesen drei Regionen zu einem deutlichen Anstieg der Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen mit neuer Antriebstechnologie führte. Im November wurden in Henan 14.000 reine Elektrofahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 268 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In Shandong wurden 12.000 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 237 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In Hebei wurden 6.000 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 298 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Jiangsu förderte den Verkauf reiner Elektrofahrzeuge durch Maßnahmen wie die Ausweitung der Elektromobilität aufs Land. Im November wurden 9.000 Fahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 168 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter den neu hinzugefügten reinen Elektromodellen machte der Wuling Hongguang EV Mini mit einem Richtpreis von 28.800 Yuan einen großen Anteil aus. Im November wurden landesweit 31.000 Einheiten des Hongguang EV Mini verkauft, 6.300 Einheiten in Henan, 5.050 Einheiten in Shandong, 2.900 Einheiten in Jiangsu und 2.500 Einheiten in Hebei; Der Great Wall Ora Black Cat wurde mit 8.100 verkauften Exemplaren im ganzen Land zum zweitmeistverkauften Elektroauto im Niedrigpreissegment, mit einem Richtpreis von 69.800 Yuan und einem Endpreis von über 50.000 Yuan. Im November wurden 2.000 Einheiten in Henan, 1.000 Einheiten in Shandong und 840 Einheiten in Hebei verkauft. Maßnahmen wie Verkehrsbeschränkungen tragen zwar bis zu einem gewissen Grad zur Verbesserung der Luftqualität bei, regen die Verbraucher jedoch gleichzeitig dazu an, mehr Autos zu kaufen, was wiederum zu einer Verschärfung der Parkplatzsituation und zu Verkehrsstaus führt. • Verkäufe von Luxusautos im November nach Provinz und Stadt und Wachstum im Vergleich zum Vorjahr (Einheit: 10.000 Einheiten) Im November stiegen die Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen in einigen Provinzen und Städten aufgrund der Erhöhung der Quoten für Online-Mitfahrdienste und der Auswirkungen der Umstellung der Online-Mitfahrfahrzeuge von Öl auf Elektroantrieb deutlich an. Die Online-Mitfahrdienste von Shenzhen werden bis zum Jahresende „Öl in Strom“ umwandeln und im November wurden 7.600 reine Elektrofahrzeuge verkauft, was einer Steigerung von 183 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Tianjin veröffentlichte eine Reihe von Quoten für Online-Mitfahrgelegenheiten und führte so zu einem Absatz von 5.500 reinen Elektrofahrzeugen, was einer Steigerung von 201 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zu den am häufigsten verkauften Online-Mitfahrfahrzeugen zählten unter anderem der Hongqi E-HS3 mit insgesamt 999 Einheiten, GAC New Energy mit über 300 Einheiten und die Marke Beijing mit fast 140 Einheiten. Auch die Umstellung von Benzin- auf Elektrotaxis in verschiedenen Teilen Shanxis hat den Absatz reiner Elektrofahrzeuge angekurbelt. Im November wurden in Shanxi fast 5.400 reine Elektrofahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 192 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. 2.100 davon wurden für Miet- oder Online-Car-Hailing-Zwecke genutzt. Im November gab es auf Hainans Automobilmarkt die stärksten Impulse: Für reine Elektrofahrzeuge gab es eine maximale Subvention von 10.000 Yuan, in manchen Städten sogar eine Subvention von 3.000 Yuan. Zudem wurden neue Quoten für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor eingeführt. Im November verkaufte Hainan 19.000 Neufahrzeuge, ein Anstieg von 109 % im Vergleich zum Vorjahr. Darunter beliefen sich die Verkäufe von reinen Elektro- und Plug-in-Modellen auf 5.200 Einheiten, was einer Steigerung von 290 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter ihnen überstiegen die Verkäufe von Fahrzeugen aus der Online-Mitfahrzentrale 2.800 Einheiten, was einer Steigerung von über 500 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zu den Modellen mit den höheren Verkaufszahlen gehörte der WM EX5, von dem fast 1.300 Einheiten verkauft wurden, was fast 50 % des Gesamtumsatzes von WM im November ausmachte; GAC Aion S, von dem mehr als 500 Einheiten verkauft wurden, Corolla Hybrid E+, von dem mehr als 110 Einheiten verkauft wurden, und BYD Qin EV, von dem mehr als 120 Einheiten verkauft wurden. Im November beliefen sich die Verkäufe von reinen Elektro- und Plug-in-Hybridmodellen der von Tesla vertretenen Mittel- bis Oberklasse- und Luxusmarken auf insgesamt 24.000 Einheiten, was einer Steigerung von 200 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter wurden vom Model 3 21.600 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 363 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, vom Ideal One wurden 4.676 Einheiten verkauft, vom Xiaopeng P7 2.713 Einheiten, vom NIO ES6 2.375 Einheiten, vom Audi e-tron 836 Einheiten, vom Audi Q2 e-tron 453 Einheiten und vom Mercedes-Benz EQC 727 Einheiten. Alle reinen Elektromodelle der Luxusmarken verzeichneten im November ein gutes Wachstum. Im November wurden die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie nach Preis in drei Typen unterteilt. Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse, vertreten durch den Wuling Hongguang EV Mini und den Great Wall Ora Black Cat, wurden von den Verbrauchern schnell anerkannt. In einigen bevölkerungsreichen Provinzen stiegen ihre Umsätze mithilfe der bestehenden Vertriebskanäle rasch an. Elektrofahrzeuge im Preis von über 100.000 Yuan, vertreten durch GAC New Energy, Beijing Brand, WM Motor und Hongqi New Energy, wurden aufgrund der begrenzten Vertriebskanäle hauptsächlich über den Online-Markt für Fahrdienste und -vermietungen verkauft. Allerdings schwankte dieser Teil des Marktes stark. Im Allgemeinen waren die Umsätze in diesem Monat gut, im nächsten Monat könnten sie jedoch stark zurückgehen. Hochwertige Elektrofahrzeuge, vertreten durch Tesla, wurden hauptsächlich in Städten mit Kauf- und Fahrbeschränkungen sowie in Innenstädten der ersten und zweiten Kategorie verkauft. Sie waren teurer und verzeichneten ein stabiles Umsatzwachstum. Von diesen drei Typen haben diejenigen die unsichersten Aussichten, die sich hauptsächlich auf Online-Mietwagenvermittlung und -vermietung stützen und von Subventionen leben. Elektrofahrzeuge der Einstiegsklasse sind in diesem Jahr die markantesten Produkte im Bereich der Elektrofahrzeuge und spiegeln auch die Fertigungs- und Lieferkettenvorteile unabhängiger Marken wider. Durch den stark steigenden Absatz ist auch eine große Zahl neuer Energiepunkte hinzugekommen. Unter der Voraussetzung der Preiserhöhung der Punkte in diesem Jahr wird es auch gewisse Einnahmen aus dem Verkauf von Punkten geben. Der kumulierte Pkw-Absatz von Januar bis November ging im Vergleich zum Vorjahr um 1,88 Millionen Einheiten zurück Inländische Marken verzeichneten den größten Umsatzrückgang Von Januar bis November verkauften die Pkw-Händler insgesamt 17,26 Millionen Neuwagen, 9,8 Prozent weniger als im Vorjahr und 1,88 Millionen weniger als im Vorjahr. Der Marktanteil inländischer Marken lag bei 33 %, was einem Rückgang von 1 Prozentpunkt gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Marktanteil deutscher Marken lag bei 27 %, was dem Vorjahresniveau entspricht. Der Marktanteil japanischer Marken lag bei 25 %, was einem Anstieg von 2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Marktanteil amerikanischer Marken lag bei 9 %, was dem Vorjahresniveau entspricht. Der Marktanteil koreanischer Marken lag bei 4 %, was einem Rückgang von 1 Prozentpunkt gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der Marktanteil französischer Marken fiel von 1 Prozentpunkt im Vorjahr auf null. Der Marktanteil der europäischen Marken Volvo, Jaguar Land Rover und anderer Marken stieg um 1 bis 2 Prozentpunkte. • Kumulativer Marktanteil und Wachstum der Marken im Vergleich zum Vorjahr von Januar bis November Aus Sicht der Markenkategorien verkauften inländische Marken insgesamt 5,67 Millionen Fahrzeuge, ein Rückgang von 14 % gegenüber dem Vorjahr auf 910.000 Fahrzeuge, wobei der Gesamtabsatzrückgang am stärksten war. Auf Segmentebene betrachtet, sanken die Verkäufe im Markt für kleine SUVs um 380.000 Fahrzeuge, die Verkäufe von Kompaktwagen um 280.000 Fahrzeuge, die Verkäufe von kompakten MPVs um 180.000 Fahrzeuge, die Verkäufe von kompakten SUVs um 46.000 Fahrzeuge und die Verkäufe von Microvans um 160.000 Fahrzeuge. Zu den inländischen Marken mit den stärksten Rückgängen zählen: Baojun (220.000 Einheiten), Geely (170.000 Einheiten), Trumpchi (110.000 Einheiten), Roewe und MG der SAIC Group (130.000 Einheiten), FAW (100.000 Einheiten) (mit der Marke FAW sind vor allem der Senya und andere Modellreihen von FAW Jilin gemeint, von dem in diesem Jahr nur 540 Fahrzeuge verkauft wurden) und Beijing (80.000 Einheiten). Der 1 Prozentpunkt Umsatzverlust bei einheimischen Marken wurde durch japanische Marken ausgeglichen. Japanische Marken brachten im vergangenen Jahr eine Reihe neuer Autos in der Kompaktklasse auf den Markt und setzten damit die Verkaufszahlen einheimischer Marken unter Druck. Japanische Marken verzeichneten im November den geringsten Rückgang In den ersten elf Monaten stieg der Marktanteil japanischer Marken um 2 Prozentpunkte. Der Gesamtabsatz belief sich auf 4,34 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von 2,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Vor dem Hintergrund des Rückgangs auf dem inländischen Pkw-Markt verzeichneten japanische Marken den geringsten Rückgang aller Marken. Aus der Analyse der Marktsegmente geht hervor, dass japanische Marken ihren Anteil am Kompaktmarkt ausgebaut haben. Die Verkäufe von Kompakt-SUVs stiegen um 3,5 % auf 930.000 Einheiten, was einem Anstieg von 32.000 Einheiten im gleichen Zeitraum entspricht. Die Verkäufe von Kompaktlimousinen erreichten 1,52 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 0,5 % gegenüber dem Vorjahr. Der Marktanteil inländischer und japanischer Marken auf dem Kompaktmarkt unterliegt einem Zu- und Abwärtsverhältnis. Während die japanischen Marken ihre Umsätze im Kompaktsegment steigerten, erzielten sie auch in den Segmenten der mittelgroßen SUVs und Limousinen Zuwächse. Der Markt für mittelgroße SUVs wuchs um 5,3 % auf 380.000 Einheiten und der Markt für mittelgroße Limousinen wuchs um 5,3 % auf 730.000 Einheiten. Japanische Marken steigerten ihre Umsätze mit Kompaktmodellen und steigerten ihre Gewinne im Mittelklassemarkt. Im November blieb der Marktanteil deutscher und amerikanischer Marken gleich In den ersten elf Monaten blieb der Marktanteil deutscher und amerikanischer Marken im Vergleich zum Vorjahreszeitraum unverändert. Bei den deutschen Marken macht der Verkauf von Luxusautos einen gewissen Anteil aus, was zu einem Anstieg der Gesamtverkäufe deutscher Marken geführt hat. Unter den amerikanischen Marken verzeichneten Tesla und Lincoln hohe Wachstumsraten. Mit dem Verzicht auf den Dreizylindermotor gelang Buick die Wende: In den ersten elf Monaten wurden 740.000 Fahrzeuge verkauft, genauso viele wie im Vorjahr. Damit wurde der Abwärtstrend gestoppt. Die Verkaufszahlen der drei Marken Chevrolet, Jeep und Ford sind deutlich zurückgegangen, und auch nach einem Jahr der Anpassung ist keine nennenswerte Verbesserung zu verzeichnen. Im November verkaufte Mercedes-Benz 72.000 Neuwagen, ein Plus von 15,4 % gegenüber dem Vorjahr und von 19,6 % gegenüber dem Vormonat. Von Januar bis November beliefen sich die kumulierten Verkäufe auf 711.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 68,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter erreichten die kumulierten Verkäufe inländischer Modelle 572.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die kumulierten Verkäufe importierter Modelle erreichten 138.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im November lag der durchschnittliche Verkaufspreis der Marke Mercedes-Benz bei 452.000 Yuan, 17.000 Yuan mehr als im Vormonat. Der Markenrabattsatz lag im November bei 7,9 %, ein Rückgang von 0,6 % gegenüber Oktober. Im November stiegen die Gewinne der Mercedes-Benz-Händler weiter. • Verkaufsübersicht der wichtigsten Modelle von Mercedes-Benz im November (Stückzahl: 10.000 Einheiten) Das umsatzstärkste Modell von Mercedes-Benz war im November der GLC mit 15.000 verkauften Einheiten, was einer Steigerung von 14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Von der Ende September überarbeiteten E-Klasse wurden im November 13.000 Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 23 % gegenüber dem Vorjahr und 14 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Der durchschnittliche Transaktionspreis lag bei 499.000 Yuan und der Rabatt lag bei etwa 6 Prozentpunkten. Die überarbeitete E-Klasse wurde von den Verbrauchern anerkannt und der Verkauf neuer Autos brachte gute Gewinne. Im November wurden vom Mercedes-Benz GLB 5.680 Einheiten, vom GLA 2.830 Einheiten und von der A-Klasse 5.590 Einheiten verkauft. Der Absatz dieser drei Kompaktmodelle war relativ stabil, was bei der Anpassung der Absatzstruktur inländischer Modelle sehr hilfreich war. Bei den importierten Modellen überstiegen die Verkäufe der Mercedes-Benz S-Klasse 3.000 Einheiten, ein Anstieg von 15 % im Vergleich zum Vorjahr, während die GLE-Verkäufe um 41 % bzw. 84 % zunahmen. Im November war Guangdong die Provinz mit den höchsten Mercedes-Benz-Verkäufen, mit einem Anstieg von 24 % gegenüber dem Vorjahr auf 9.000 Einheiten. Dicht dahinter folgten Jiangsu und Zhejiang mit jeweils über 8.000 verkauften Einheiten, was einer Steigerung von über 20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Aufgrund der Zunahme der Nummernschilder für Kraftstofffahrzeuge stiegen die Umsätze von Hainan um 72 %. Zu den weiteren Provinzen mit einem Umsatzwachstum von rund 30 % zählen Gansu, Tibet, Jilin, Guizhou, Jiangxi, Shaanxi und andere Orte. Im November verkaufte BMW 74.000 Neuwagen, ein Plus von 15,4 % gegenüber dem Vorjahr und 19,4 % gegenüber dem Vormonat. Damit belegte das Unternehmen den ersten Platz bei den monatlichen Verkäufen von Luxusautos. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November erreichten 689.000 Einheiten, ein Anstieg von 8,5 % gegenüber dem Vorjahr. Davon wurden von inländischen Modellen insgesamt 549.000 Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und von importierten Modellen wurden insgesamt 139.000 Einheiten verkauft, was einem Rückgang von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. • Verkaufsübersicht der wichtigsten BMW-Modelle im November (Stückzahl: 10.000 Stück) Im November konnte die Verkaufsqualität von BMW weiter verbessert werden und die Einzelhandelsgewinne der Händler stiegen deutlich. Bei manchen Händlern betrug der Gewinn mit Neuwagen mehr als 5 Prozentpunkte. Der November war der zweite volle Verkaufsmonat für den BMW 5er nach dem Facelift zur Halbzeit. Der Gesamtabsatz belief sich auf 12.000 Einheiten, was einer Steigerung von 53 % gegenüber dem Vormonat entspricht, und der durchschnittliche Transaktionspreis betrug 442.000 Yuan. Zählt man die Plug-in-Version und die importierte 5er-Reihe hinzu, wurden mehr als 16.000 Einheiten verkauft, wobei es für Neuwagen Preisnachlässe von etwa 8 Prozentpunkten und für die 5er-Reihe vor dem Facelift Preisnachlässe von etwa 12 Prozentpunkten gab. Da die 5er-Reihe einen großen Anteil am Verkaufserlös ausmacht, hat die Wiedereinführung der Rabatte die Gewinne der Händler bei Neuwagen erheblich gesteigert. Die beherrschende Stellung der BMW 3er-Reihe wurde weiter gefestigt, mit einem Absatz von 15.000 Einheiten im November, einer Steigerung von 15 % gegenüber dem Vormonat, und Verkaufsrabatten, die auf etwa 10 % begrenzt blieben; Ein weiteres Modell mit über 10.000 verkauften Fahrzeugen war der X3, von dem im November 13.000 Einheiten verkauft wurden, was einem Anstieg von 5 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Von den importierten Modellen X5 wurden 5.500 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 30 % gegenüber dem Vormonat entspricht, und vom X7 wurden 1.100 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 26 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Im November war Zhejiang die Provinz mit den höchsten BMW-Verkäufen, mit einem Anstieg von 13 % gegenüber dem Vorjahr auf 10.000 Fahrzeuge. In Tianjin stiegen die Verkäufe um 54 %, in Jiangsu um 32 % auf 8.500 Fahrzeuge und in Shandong, Fujian, Shaanxi, Jiangxi und anderen Provinzen stiegen die Verkäufe um mehr als 20 %. Im November verkaufte Audi 71.000 Neuwagen, ein Plus von 10,6 % gegenüber dem Vorjahr und von 4,7 % gegenüber dem Vormonat. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November beliefen sich auf 653.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon beliefen sich die kumulierten Verkäufe inländischer Modelle auf 604.000 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die kumulierten Verkäufe importierter Modelle beliefen sich auf 48.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Markenrabattsatz lag im November bei 21,4 %, genauso viel wie im Oktober. • Verkaufsübersicht der wichtigsten Audi-Autoserien im November (Stückzahl: 10.000 Einheiten) Im November wurden vom Audi A4L 16.000 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, vom A6L wurden 16.000 Einheiten verkauft, vom A6L e-tron 1.020 Einheiten und vom Q5L wurden 15.000 Einheiten verkauft, was einer Steigerung von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auf dem Kompaktmarkt wurden vom Audi-Kompaktportfolio 5.100 Einheiten des Q3, 4.500 Einheiten des Q2L und 5.400 Einheiten des A3 verkauft. Der Absatz der Kompakt- und Kleinwagen von Audi blieb mit rund 15.000 Einheiten stabil. Damit liegt der monatliche Absatz von Audi grundsätzlich bei rund 60.000 Einheiten. Audi muss den Absatz importierter Modelle weiter steigern, um die Verkaufsgewinne der Händler zu steigern. Im November war Jiangsu die Provinz mit dem höchsten Verkaufsvolumen für Audi, mit einem Anstieg von 23 % gegenüber dem Vorjahr auf 9.000 Fahrzeuge. Die Umsätze in Hainan stiegen um 82 %, und die Umsätze in Sichuan, Xinjiang, Qinghai und anderen Provinzen stiegen um mehr als 30 %; Die Verkäufe in Chongqing, Guizhou und anderen Provinzen stiegen um mehr als 20 %. Im November verkaufte Cadillac 25.000 Neuwagen, ein Anstieg von 71 % gegenüber dem Vorjahr; Der kumulierte Absatz von Januar bis November betrug 195.000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 1,2 % gegenüber dem Vorjahr. Der Rabattsatz der Marke Cadillac lag im November bei 21,7 %, genauso viel wie im Oktober. Im November verkaufte Lexus 25.000 Neufahrzeuge, ein Anstieg von 40 % gegenüber dem Vorjahr und von 19,3 % gegenüber dem Vormonat. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November erreichten 208.000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 16,9 % gegenüber dem Vorjahr. Im November verkaufte Volvo 17.000 Neuwagen, ein Plus von 23,2 % gegenüber dem Vorjahr. Der kumulierte Absatz von Januar bis November betrug 149.000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr. Der Rabattsatz der Marke Volvo lag im November bei 23 %. Im November verkaufte Porsche 7.800 Neuwagen, ein Plus von 1,5 % gegenüber dem Vorjahr; Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November beliefen sich auf 78.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 1,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im November verkaufte Jaguar 2.600 Neuwagen, ein Anstieg von 81 % gegenüber dem Vorjahr; Land Rover verkaufte 8.400 Neuwagen, ein Anstieg von 22,4 % gegenüber dem Vorjahr; Von Januar bis November verkaufte Jaguar insgesamt 22.000 Fahrzeuge und Land Rover insgesamt 62.000 Fahrzeuge. Im November verkaufte Lincoln 7.300 Neuwagen, eine Steigerung von 78 % gegenüber dem Vorjahr; Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November erreichten 54.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 23 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Rabattsatz für die Marke Lincoln lag im November bei 7,3 %. Im November verkaufte Infiniti 2.580 Neuwagen, 31 % weniger als im Vorjahr. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November beliefen sich auf 25.000 Fahrzeuge, ein Rückgang von 34 % im Vergleich zum Vorjahr. Im November verkaufte Acura 930 Neuwagen, ein Rückgang von 35 % gegenüber dem Vorjahr; Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November beliefen sich auf 10.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 24 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im November verkaufte Maserati 430 Fahrzeuge, 7 % weniger als im Vorjahr. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November beliefen sich auf 4.100 Fahrzeuge, ein Rückgang von 38 % im Vergleich zum Vorjahr. Im November wurden 22.000 Fahrzeuge verkauft; Die kumulierten Verkäufe von Januar bis November erreichten 123.000 Fahrzeuge, eine Steigerung von 215 % gegenüber dem Vorjahr. |
