China Automobile Dealers Association: Marktanalyse für Pickup-Trucks im Juni 2022

Laut Daten der gemeinsamen Konferenz zur Marktinformation für Pickup-Trucks der Automobilmarktforschungsabteilung der China Automobile Dealers Association (CPCA) wurden im Juni 2022 auf dem Markt für Pickup-Trucks 52.000 Einheiten verkauft , was einem Anstieg von 19 % gegenüber Juni 2021 und einem Anstieg von 24 % gegenüber dem Vormonat seit Mai dieses Jahres entspricht . Da sich die Situation der durch die Epidemie behinderten Pickup-Produktion verbessert hat, wurde der Konsum durch politische Maßnahmen gefördert, was zur Erholung der Produktion und des Absatzes von Pickup-Trucks im Juni 2022 beigetragen hat. Dies spiegelt auch die Förderung der Branche nach der Besserung der Epidemie in Shanghai wider. Im Juni waren die Verkaufsrankings der Pickup-Truck-Hersteller relativ stabil, wobei Great Wall Motors seine starke Führung behauptete und die Pickup-Trucks von JAC Motors eine starke Leistung zeigten.

Die Leistung der Pickup-Trucks war in diesem Jahr relativ ungewöhnlich, was hauptsächlich auf Angebotsfaktoren zurückzuführen ist. Der allgemeine Trend bei Pickup-Trucks war in diesem Jahr relativ volatil. Im Zeitraum Januar-Juni wurden 259.000 Einheiten verkauft , was einem Rückgang von 6 % gegenüber Januar-Juni 2021 entspricht und auf eine schwache Produktions- und Verkaufsleistung zurückzuführen ist.

Im Rahmen der allgemeinen Politik zur Förderung des Autokonsums des Landes haben die Drei-Garantie-Politik und die Straßenrechtepolitik für Pickup-Trucks den Pickup-Truck-Konsum stark gefördert, und große Automobilhersteller haben auch Pickup-Truck-Produkte für Personenkraftwagen auf den Markt gebracht. Gleichzeitig wächst der Verbrauch von Pickup-Trucks aufgrund der zunehmend aktiven Pickup-Truck-Kultur weiterhin stark. Vor kurzem hat das Generalbüro des Staatsrats eine Stellungnahme zur weiteren Freisetzung des Konsumpotenzials und zur Förderung einer nachhaltigen Erholung des Konsums abgegeben. Im vierten Punkt, Artikel 13 der „Stellungnahme“, wird vorgeschlagen: „ Einführung eines verfeinerten Managements für die Einfahrt von Pickup-Trucks in Städte und Prüfung weiterer Lockerungen der Beschränkungen für die Einfahrt von Pickup-Trucks in Städte.“ Seit der Pilotphase zur Aufhebung des Pickup-Truck-Verbots im Jahr 2016 ist die Aufmerksamkeit des Landes auf die Liberalisierung der Einfahrt von Pickup-Trucks in Städte erstmals von der Ministerienebene auf die Ebene des Staatsrats gestiegen. Die Aufhebung des Pickup-Truck-Verbots hat erneut starke politische Unterstützung erfahren und es wird eine vollständige Aufhebung des Pickup-Truck-Verbots erwartet.

Der nationale Markt für Pickup-Trucks ist regional in den Norden zurückgekehrt. Die Märkte im Nordwesten und Nordosten sind sehr stark, während die Marktnachfrage im Südwesten, in Südchina und in den zentralen Südregionen relativ schwach ist. Die vorherige Immobilienanpassung hatte eine schleppende Nachfrage nach Ingenieurprojekten zur Folge, doch die lokalen Regierungen haben ihre Investitionen in letzter Zeit erhöht, wodurch der Markt für Pickup-Trucks näher an die Finanzierung heranrückte und die Leistung der Pickup-Trucks in kleinen und mittelgroßen Städten sowie auf den Märkten der Kreise und Gemeinden zunahm.

Der Markt für Pickup-Trucks wird in der kommenden Zeit einem großen Wachstumsdruck ausgesetzt sein, insbesondere da der Abschwung auf dem Immobilienmarkt zu einer schwachen Nachfrage nach Pickup-Trucks geführt hat. Allerdings schneiden Pickup-Trucks immer noch besser ab als der Nutzfahrzeugmarkt insgesamt. Da die Konsumkultur von Pickup-Trucks allmählich zunimmt, werden auch die Bemühungen der Hersteller, den Absatz von Pickup-Trucks zu steigern, erfolgreich sein. Der Effekt, dass Pickup-Trucks von der Expansion des Pkw-Marktes profitieren, wird deutlicher werden.

1. Gesamtanalyse des Pickup-Truck-Marktes

1. Vergleich der nationalen Pickup-Truck-Markttrends im Juni

Im Juni 2022 wurden auf dem Markt für Pickup-Trucks 52.000 Fahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 19 % gegenüber Juni 2021 und ein Anstieg von 24 % gegenüber dem Vormonat seit Mai dieses Jahres . Aufgrund der Verbesserung der Situation bei der Produktion von Pickup-Trucks, die durch die vorherige Epidemie behindert wurde, erholten sich die Produktions- und Verkaufsleistung von Pickup-Trucks im Juni 2022 . Dies ist auch eine in der Branche gängige Verbesserungsfunktion.

Die Verkäufe von Pickup-Trucks stiegen 2018 um 10 % . Im Jahr 2019 erreichte der Gesamtabsatz von Pickup-Trucks 440.000 Einheiten, ein Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahr . Im Jahr 2020 stieg die Zahl im Vergleich zum Vorjahr um 9 % auf 480.000 , was eine starke Leistung darstellt.

Das Wachstum bei leichten Lastkraftwagen im Jahr 2021 geht aufgrund der Anreize zur Überlastkontrolle allmählich zu Ende. Im Jahr 2021 erreichte das Verkaufsvolumen von Pickup-Trucks 550.000 , ein Anstieg von 14 % gegenüber dem Vorjahr , was im Vergleich zu herkömmlichen leichten Trucks eine starke Leistung darstellt.

Der allgemeine Pickup-Trend im Zeitraum Januar-Juni dieses Jahres war relativ groß und erreichte 259.000 Einheiten, ein Rückgang von 6 % gegenüber Januar-Juni 2021. Die Produktions- und Verkaufsleistung war immer noch sehr gut.

2. Monatliche Trends des Pickup-Truck-Marktes im Laufe der Jahre

Die Entwicklung auf dem Großhandelsmarkt für Pickup-Trucks schwankte im Jahr 2022 stark , blieb im Juni jedoch relativ stark. Die Monate des Jahres 2022 sind im Vergleich zu den Vorjahren relativ stabil, lediglich der April weist eine auffällige Entwicklung auf, die den Rückgang auch in den Folgemonaten etwas abschwächen wird.

Pickup-Trucks sind Serienfahrzeuge. Im Allgemeinen kaufen vor dem Frühlingsfest relativ wenige Leute Pickup-Trucks, und nach dem Frühlingsfest erreicht der Verkauf von Pickup-Trucks seine Hochsaison. Dies ist auch ein Wachstumspunkt für die Nachfrage nach Ingenieurprojekten und Einheitenkäufen.

Während das Verkaufsvolumen von Personenkraftwagen die Lebensqualität und die Ziele der chinesischen Verbraucher widerspiegelt, spiegelt das Verkaufsvolumen von Nutzfahrzeugen den Entwicklungsstand der kleinen Unternehmen und kleinen Privatbesitzer Chinas wider. Nur wenn die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen steigt und die grundlegenden Existenzprobleme der Bevölkerung gelöst sind, besteht für den Pkw-Markt die Möglichkeit einer Erholung.

Der Markt für Pickup-Trucks spiegelt auch direkt die Entwicklung kleiner privater Geschäftsinhaber wider. Im Jahr 2020 wurde der von Great Wall Motors vertretene Markt für Pickup-Trucks zur Vorreiterrolle bei der Erholung des Automobilmarktes, nachdem die Epidemie abgeklungen war. Aufgrund des Abschwungs auf dem Immobilienmarkt und der Störungen durch die Epidemie steht der Dienstleistungssektor jedoch unter großem Betriebsdruck und auch der Markt für Pickup-Trucks ist schwierig.

2. Analyse des Marktumfelds für Pickup-Trucks

1. Der Staatsrat ergreift Maßnahmen zur Förderung des Konsums

Am 25. April 2022 gab das Generalbüro des Staatsrats eine Stellungnahme zur weiteren Freisetzung des Konsumpotenzials und zur Förderung einer nachhaltigen Erholung des Konsums heraus. In Artikel 13 des vierten Punktes der „Stellungnahme“ wird vorgeschlagen: „ Einführung eines verfeinerten Managements für die Einfahrt von Pickup-Trucks in Städte und Prüfung weiterer Lockerungen der Beschränkungen für die Einfahrt von Pickup-Trucks in Städte.“ Seit der Pilotaufhebung des Verbots für Pickup-Trucks im Jahr 2016 ist die Aufmerksamkeit des Landes auf die Liberalisierung der Einfahrt von Pickup-Trucks in Städte erstmals von der Ministerienebene auf die Ebene des Staatsrats gestiegen. Die Aufhebung des Verbots für Pickup-Trucks hat erneut starke politische Unterstützung hervorgerufen und es wird eine vollständige Aufhebung des Verbots für Pickup-Trucks erwartet.

2. Gleichbehandlung von Kraftfahrzeugen mit Personenkraftwagen Pickup-Trucks in der neuen Drei-Garantien-Police für Autos enthalten

Die staatliche Verwaltung für Marktregulierung hat die neuen „Vorschriften zu den Verantwortlichkeiten für Reparatur, Austausch und Rückgabe von Haushaltsautomobilprodukten“ ( verkündet durch die Verordnung Nr. 43 der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung im Jahr 2022 ) bekannt gegeben (nachfolgend als „Vorschriften zu den drei Garantien für Automobile“ bezeichnet). Die Verordnung tritt im Jahr 2022 in Kraft . Bemerkenswert ist, dass die neuen drei Garantieregelungen nicht nur einige Detailänderungen mit sich bringen, sondern auch Pickup-Trucks als Fahrzeugmodell einschließen. Mit anderen Worten: Auf der Ebene des Automobilmanagements entspricht die Rolle von Pickup-Trucks in etwa der von Personenkraftwagen, was zweifellos eine günstige Strategie für die zukünftige Positionierung von Pickup-Trucks darstellt.

3. Neue C6- Qualifikation für Pickup-Anhänger

Ende Januar 2022 erließ das Ministerium für öffentliche Sicherheit die „Vorschriften über die Beantragung und Verwendung von Führerscheinen für Kraftfahrzeuge“ (Verordnung Nr. 162 des Ministeriums für öffentliche Sicherheit ), in denen die Kategorie der leichten Sattelschlepper und die erforderlichen C6- Fahrqualifikationen klar definiert wurden, wodurch eine Rechtsgrundlage für das aufkommende Phänomen des Ziehens leichter Nutzfahrzeuge geschaffen wurde. Diese Regelung tritt am 1. Juni 2022 in Kraft . Legalisieren Sie die Fahrweise eines Pickup-Trucks mit Anhänger, damit Anhängerfahrer ein umfassenderes Fahrerlebnis haben.

4. Allgemeine technische Anforderungen für Mehrzweck-Lkw treten in Kraft

Die nationale Norm „Allgemeine technische Bedingungen für Mehrzweck-Lkw“ wird am 1. Juni 2022 offiziell umgesetzt .

Diese Norm gilt für Mehrzweck-LKW mit zwei Sitzreihen; Einreihige Pickup-Trucks fallen nicht unter den Geltungsbereich der Mehrzweck-Lkw. Der Standard definiert Pickup-Trucks klar und deutlich und legt Anforderungen hinsichtlich Größe, Steigfähigkeit, Kraftstoffverbrauch, Laderaum, Reifen usw. fest. Er schlägt detaillierte Bestimmungen vor, wie etwa „ die Länge der Laderaumoberseite darf 35 % der Gesamtlänge des Fahrzeugs nicht überschreiten und darf nicht größer als 1850 mm sein“ , „ der Sitzabstand darf nicht weniger als 650 mm betragen“ , „ nur die Heckklappe des Laderaums darf sich öffnen und schließen lassen “ und „ mindestens ein Rücksitz muss mit einer ISOFIX- Befestigungsvorrichtung für Kinderrückhaltesysteme ausgestattet sein “ , um die Doppelfunktion des Pickup-Trucks für Passagiere und Ladung sowie die Fahrsicherheit zu gewährleisten.

Gleichzeitig stellt die Norm höhere Anforderungen an das Kollisionsverhalten, die Sicherheitsgurte, Kinderrückhaltesysteme und Befestigungspunkte, Sitze und Kopfstützen, Bremsen, Sicht, Reifen usw. von Pickup-Trucks und macht deutlich, dass die technischen Anforderungen in diesen Aspekten mit den entsprechenden Indikatoren für Personenkraftwagen übereinstimmen sollten. Und da Pickup-Trucks höhere Leistungsanforderungen stellen, müssen die technischen Anforderungen hinsichtlich Schadstoffemissionsgrenzwerten, Kraftstoffverbrauch, Luftqualität im Fahrzeug und elektromagnetischer Verträglichkeit im Hinblick auf Energieeinsparung und Umweltschutz lediglich den bestehenden Normen entsprechen.

5. Hebei : Aufhebung der Beschränkungen für die Verlagerung von Gebrauchtwagen / Aufhebung der Beschränkungen für Pickup-Trucks

Die Provinz Hebei hat eine Bekanntmachung zu Themen herausgegeben, die viele Menschen beunruhigen, wie etwa Beschränkungen bei der Verbringung von Gebrauchtwagen und Befreiung von der Kaufsteuer. Die folgenden Inhalte beziehen sich auf die Automobilindustrie. Die konkrete Zusammenfassung lautet wie folgt:

Wichtige Konsumgüter wie Autos und Haushaltsgeräte nehmen stetig zu. Die Beschränkungen für die Verbringung kleiner, nicht gewerblich genutzter Gebrauchtwagen, die die Emissionsnormen National V erfüllen, werden vollständig aufgehoben , und die Vorschriften für die Registrierung, Anmeldung und Verwaltung der Fahrzeugtransaktionsregistrierung für Unternehmen auf dem Gebrauchtwagenmarkt werden verbessert. Aufhebung der Beschränkungen für Pickup-Trucks in der gesamten Provinz. Es werden spezielle Provinzfonds eingerichtet, um Städte bei der Durchführung von Aktivitäten zur Förderung des Autokonsums zu unterstützen, beispielsweise bei der Förderung neuer Privatwagen, der Einführung von Autos in ländlichen Gebieten und der Förderung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben.

6. Henan : Prüfung zur weiteren Lockerung der Beschränkungen für Kleintransporter, die in das Stadtzentrum von Zhengzhou einfahren dürfen

Am 8. Juni veröffentlichte die Volksregierung der Provinz Henan die „Bekanntmachung zum Umsetzungsplan der Provinz Henan zur Umsetzung eines Pakets von Richtlinien und Maßnahmen zur Stabilisierung der Wirtschaft“, der 155 konkrete Aufgaben in zehn Aspekten umfasst. In der Bekanntmachung zur „ Stabilisierung des Anstiegs wichtiger Konsumgüter wie Autos und Haushaltsgeräte “ wurde vorgeschlagen, dass „ eine differenzierte Kontrolle der in die Stadt einfahrenden Kleinlaster eingeführt und Untersuchungen durchgeführt werden, um die Beschränkungen für Kleinlaster, die in das Kerngebiet der Stadt Zhengzhou einfahren, weiter zu lockern “ . Darüber hinaus wurden die zuständigen Einheiten und die Fortschrittsanforderungen geklärt und müssen bis Ende September 2022 abgeschlossen sein .

7. Sichuan: Prüfung weiterer Lockerungen der Beschränkungen für Kleintransporter, die in die Stadt einfahren

Die Volksregierung der Provinz Sichuan hat eine „Mitteilung über den Druck und die Verteilung mehrerer politischer Maßnahmen zur Stabilisierung des Wirtschaftswachstums“ herausgegeben. Darin wird vorgeschlagen, die Kfz-Kaufsteuer für Personenkraftwagen unter einem bestimmten Hubraum zu senken, Beschränkungen für die Verbringung kleiner, nicht gewerblich genutzter Gebrauchtwagen, die die nationale Emissionsnorm V erfüllen, in der gesamten Provinz aufzuheben und eine weitere Lockerung der Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern in die Stadt zu prüfen. Optimieren Sie den Betriebsmodus der Ladesäulen (Stationen) für Fahrzeuge mit neuartiger Energie, erreichen Sie schrittweise eine vollständige Abdeckung aller Gemeinden und gewerblichen Parkplätze mit Ladeeinrichtungen und streben Sie an, innerhalb des Jahres eine Abdeckungsrate von 80 % durch den Bau von Ladesäulen (Stationen) in Autobahnraststätten, Personenverkehrsknotenpunkten und anderen Bereichen zu erreichen .

8. Die Provinz Gansu schlug erstmals vor, die Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern in die Stadt zu lockern

Das Generalbüro der Provinzregierung von Gansu hat den „Umsetzungsplan für die Provinz Gansu zur Umsetzung eines Pakets von Richtlinien und Maßnahmen zur Stabilisierung der Wirtschaft“ herausgegeben. Im Zuge der Bemühungen zur Förderung des Konsums und zur Stabilisierung des Außenhandels wird vorgeschlagen, die Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern in die Stadt zu lockern und die Beschränkungen für Privatwagen zu optimieren, um den Anstieg wichtiger Konsumgüter wie Autos und Haushaltsgeräte zu stabilisieren. Dies ist zudem das erste Mal, dass die Provinz Gansu eine Politik zur Lockerung der Beschränkungen für Kleinlaster vorgeschlagen hat, die in die Stadt einfahren.

9. Hohhot lockert die Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern in die Stadt

Am 15. Juni veröffentlichte die Verkehrspolizeibehörde von Hohhot eine „Mitteilung zur Anpassung der Verkehrsmanagementmaßnahmen für Mehrzweck-Lkw (allgemein als Pickup-Trucks bekannt)“, mit der die Beschränkungen für Pickup-Trucks, die in die Stadt einfahren, gelockert wurden . Mit Ausnahme der städtischen Schnellstraßen und Hochstraßen , die rund um die Uhr gesperrt sind, dürfen Mehrzweck-LKW (allgemein als Pickup-Trucks bekannt) auf anderen Stadtstraßen fahren, um die morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten zu vermeiden.

10. Provinz Hubei : Wuhan führt ein verfeinertes Management für Kleintransporter ein, während andere Regionen den Verkehr nicht einschränken

Die Provinz Hubei hat die „Arbeitsliste zur Umsetzung des Maßnahmenpakets der Zentralregierung zur Stabilisierung der Wirtschaft“ herausgegeben. Unter anderem heißt es in Artikel 18 eindeutig: „Mit Ausnahme von Wuhan gibt es in anderen Städten und Bundesstaaten keine Beschränkungen für die Durchfahrt von Kleinlastern.“ Um den Produktions- und Lebensbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden, hat die Stadt Wuhan ein verfeinertes Management des Kleinlasterverkehrs eingeführt. Die Leitung der Umsetzung wird die Abteilung für öffentliche Sicherheit der Provinz übernehmen.

Im Juni letzten Jahres veröffentlichte das Generalbüro der Volksregierung der Provinz Hubei die „Mitteilung über verschiedene Maßnahmen zur Bewältigung der Auswirkungen der Epidemie und zur weiteren Förderung des gewerblichen Konsums“, in der die Notwendigkeit erwähnt wurde, die Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern in die Stadt aufzuheben. Nach der Veröffentlichung der „Arbeitsliste zur Umsetzung des Maßnahmenpakets der Zentralregierung zur Stabilisierung der Wirtschaft“ gehen wir davon aus, dass die Aufhebung des Pickup-Verbots beschleunigt umgesetzt wird.

11. Sichuan Yibin hebt das Verbot von Pickup-Trucks völlig frei von Einschränkungen auf und ermöglicht die Änderung der Fahrzeugzulassungsarten

Am 21. Juni 2022 erließ die Verkehrspolizeiabteilung des Amtes für öffentliche Sicherheit der Stadt Yibin in der Provinz Sichuan eine Bekanntmachung zur Lockerung der Verkehrsbeschränkungen für leichte Mehrzweck-Lkw (Pickups) in städtischen Gebieten .

12. Chongqing : Aufhebung der Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern aus Chongqing in die Stadt

Das Amt für öffentliche Sicherheit der Stadt Chongqing hat zehn Maßnahmen zur Förderung des Autokonsums und zur reibungslosen Logistik und Beförderung angekündigt : Lockerung der Beschränkungen für Kleinlaster, Lockerung der Beschränkungen für Lastwagen mit neuer Antriebsart, Erleichterung der Beantragung von Genehmigungen für leichte Lastwagen, Erleichterung der Beantragung von Genehmigungen für Fahrzeuge der Kühlkettenlogistik, Erleichterung der Beantragung von Genehmigungen für neue intelligente Muldenkipper, Aufhebung der Beschränkungen für die Verbringung von Gebrauchtwagen, Lockerung der Antragsstellen und des Geschäftsumfangs von Sozialdienststellen für Fahrzeug- und Fahrerverwaltung, Optimierung der Fahrzeug- und Fahrerverwaltungsdienste, Erleichterung der Sozialhilfe bei Verkehrsunfällen und Sicherstellung der Produktion, des Betriebs und des Transports von Unternehmen.

3. Regionale Besonderheiten beim Pickup-Verkauf

1. Regionale Veränderungen im Pickup-Markt

Der Markt für Pickup-Trucks konzentriert sich hauptsächlich auf den Nordwesten und Südwesten und die Nachfrage nach Pickup-Trucks ist in der westlichen Region relativ groß.

Derzeit beträgt die Nachfrage nach Pickup-Trucks im Südwesten und Nordwesten der USA mehr als 40 % der Gesamtnachfrage und stellt damit die beiden Kernmärkte dar.

Der westliche Markt ist in letzter Zeit relativ stabil geblieben und weist keine offensichtlichen Anzeichen einer Kontraktion auf.

Derzeit wachsen die Märkte für Pickup-Trucks in Nordchina und der zentralen Region des Gelben Flusses relativ schnell, und auch der Markt für Pickup-Trucks im Nordosten Chinas weist deutliche Start-up-Charakteristika auf.

Allerdings ist auf dem Markt für Pickup-Trucks in Ost- und Südchina derzeit kein nennenswertes Wachstum zu verzeichnen.

Pickup-Trucks schneiden auf den Märkten im Norden und im mittleren Westen noch immer relativ gut ab. Dies liegt auch daran, dass die Marktwirtschaften in den nördlichen und zentralwestlichen Märkten relativ inaktiv sind und die Nachfrage hauptsächlich von Investitionen und Ingenieurbau getrieben wird.

Die Entwicklung privater Personen-Pickups muss weiter vorangetrieben werden, und man darf gespannt sein, welche neuen Personen-Pickups von Great Wall auf den Markt kommen.

2. Analyse der Pickup-Truck-Verkaufsregion

Die Hauptabsatzgebiete des Pickup-Truck-Marktes liegen nach wie vor vor allem in kleinen und mittelgroßen Städten sowie in den Kreis- und Gemeindemärkten, insbesondere in den Kreis- und Gemeindemärkten, die sich derzeit relativ stark entwickeln. Besonders herausragend war die Marktperformance der Klein- und Mittelstädte im Juni 2022 . Die Märkte der Kreis- und Kreisstädte bleiben stabil und auf den Märkten der Großstädte sind derzeit keine deutlichen Durchbrüche zu erkennen.

Die Märkte in den Megastädten schrumpfen nach dem Ausbruch allmählich, und unter den Märkten in Städten mit Kaufbeschränkungen schneidet der Markt von Tianjin besonders gut ab. Er erreichte in diesem Jahr einen Anteil von etwa 20 % der Städte mit Kaufbeschränkungen, und auch Guangzhou hat eine relativ starke Leistung gezeigt. Der Pekinger Markt, der sich in der Anfangsphase relativ stark entwickelt hatte, befindet sich nun in einer relativ schwachen Verfassung.

4. Wettbewerbsanalyse des chinesischen Pickup-Truck-Marktes

1. Analyse der Leistung der Pickup-Truck-Hersteller

Im Jahr 2022 zeigten die wichtigsten Hersteller auf dem Pickup-Truck-Markt gute Leistungen. Die Pickup-Trucks von Great Wall Motors konnten ihre absolute Marktführerschaft kontinuierlich behaupten und die führende Position von Jiangling Motors blieb stabil. JAC Motors und andere verzeichneten weiterhin ein starkes Wachstum.

Im Jahr 2022 entwickelten sich die neuen Produkte von SAIC-GM-Wuling schrittweise und stetig weiter und veränderten die Pickup-Truck-Landschaft nicht wesentlich. Changan Automobile, SAIC Maxus und andere zeigten gute Leistungen.

2. Jährliche Marktanteilsentwicklung der Pickup-Truck-Hersteller

Im Juni 2022 hielt der Markt für Pickup-Trucks noch immer den Trend von 1 Super und vielen Starken aufrecht, zeigte jedoch allmählich einen Trend zur Differenzierung. Der Verkauf von Pickup-Trucks von Great Wall Motor ist einzigartig. In den letzten Jahren ist der Anteil der Pickup-Trucks von Great Wall weiter gestiegen und lag 2019 bei 37 % und 2020 bei 47 % aller Pickup-Trucks . Der Umsatzanteil erreichte in 21 Jahren 43 % . Im Juni 2022 erreichte der Umsatzanteil 41 % .

Von Januar bis Juni dieses Jahres hatte Great Wall Pickup den größten Marktanteil, während Jiangling Motors, JAC Motors, Jiangxi Isuzu, Zhengzhou Nissan und andere eine starke Position behaupteten. Mit dem rasanten Aufstieg von SAIC Maxus, JAC Motors und SAIC-GM-Wuling Pickup haben die führenden Unternehmen die Umsätze der zurückliegenden Unternehmen unter Druck gesetzt.

Zu den Herstellern mit einem Marktanteil bei Pickup-Trucks von derzeit über 10 % zählen Jiangling Motors und JAC Motors. Auch Jiangxi Isuzu und Zhengzhou Nissan sind sehr stark. Beide sind historisch gesehen relativ starke traditionelle Hersteller.

3. Monatliche Trends der Pickup-Truck-Hersteller

Einige Pickup-Truck-Unternehmen haben in letzter Zeit relativ gute Ergebnisse erzielt. Nach einem starken Quartalswachstum hat sich Great Wall Pickup in letzter Zeit gut entwickelt und ist zu einem Hersteller geworden, der deutlich an Stärke gewonnen hat. Im Juni waren die Pickup-Truck-Verkäufe von Great Wall Motor und Jiangling Motor relativ stark, und auch die Pickup-Truck-Verkäufe von SAIC Maxus und Changan Automobile waren relativ stark.

Im Jahr 2022 sind die Pickup-Hersteller traditioneller Großkonzerne allesamt sehr stark, insbesondere SAIC Maxus, das eine herausragende Exportleistung aufweist. Die Pickup-Trucks von Great Wall Motors haben sich im In- und Ausland gut verkauft und es werden sehr viele neue Produkte auf den Markt gebracht. Die Pickup-Trucks von Jiangling Motors erholen sich schnell. Relativ gesehen schnitten die Pickup-Trucks von SAIC Maxus und Changan Automobile, die relativ neue Kräfte sind, besser ab.

4. Monatliche Trends bei Pickup-Truck-Modellen

Ab 2020 hat sich mit dem Upgrade auf National VI die Geschwindigkeit der Produktaktualisierungen und -iterationen beschleunigt und Pickup-Trucks sind in eine Marktanpassungsphase eingetreten. Laut der Marktbeobachtung für Pickup-Trucks der China Passenger Car Association nehmen Pickup-Trucks von Great Wall Motors eine absolut dominierende Stellung im Pickup-Truck-Trend ein. In der Anfangsphase schnitt der Pickup-Truck Fengjun 7 gut ab, und in letzter Zeit hat sich der Great Wall Cannon extrem gut entwickelt und den Fengjun 7 weit übertroffen, um zum führenden Modell auf dem Markt zu werden.

Im Jahr 2022 wird das Wachstum hauptsächlich aus den Märkten der zweiten und dritten Reihe kommen. Der Zuwachs ist vor allem auf bestehende Branchen wie Ingenieurbau, kommunale Energieversorgung, Land- und Forstwirtschaft, Viehzucht und Fischerei, Groß- und Einzelhandel sowie auf Neukunden wie Liebhaber hochwertiger Personen- und Geländefahrzeuge zurückzuführen. Die Hauptmodelle der traditionellen Mainstream-Automobilhersteller zeigten eine sehr gute Leistung, die Produktinnovationsleistung von Great Wall Motors war sehr gut und neue Produkte wie King Kong Cannon zeigten hervorragende Leistungen.