Wenn der Plan zum Sharing mit autonomen Fahrzeugen umgesetzt wird, wird es dann noch einen Platz für Taxis geben?

Die schwarzen Taxis auf den Straßen Londons, die gelben Taxis in New York ... sie sind eines der wichtigsten Symbole der Stadt. Mit dem Aufkommen gemeinsamer Autovermietungen wie Uber, Lyft und Didi sind die Arbeitsplätze der Taxifahrer jedoch stark gefährdet.

Laut einer Studie des Online-Reisebüros Certify war Uber im zweiten Quartal 2016 der beliebteste Fahrdienst für amerikanische Geschäftsreisende. Tatsächlich ist der Taxiverkehr seit 2014 um 51 Prozent zurückgegangen. „Shared Mobility“ scheint das Muster des städtischen Verkehrs schleichend zu verändern, und Musk, der das Potenzial dieses Marktes erkennt, hat auch Pläne für eine autonom fahrende Flotte. Sobald dies realisiert ist, werden Teslas wahrscheinlich die Autos sein, die überall auf den Straßen der Stadt fahren.

Musks Rhapsodie

Gemeinsam genutzte Flotten könnten die zukünftige Entwicklungsrichtung für selbstfahrende Autos sein und den städtischen Verkehr stark verändern.

Das Rocky Mountain Institute im US-Bundesstaat Colorado geht davon aus, dass selbstfahrende Autos bald auf den privaten Markt kommen und die Landschaft des privaten Marktes verändern werden. Einem im September veröffentlichten Bericht zufolge werden selbstfahrende Autodienste günstiger sein als Taxis. Dadurch wird der Straßenraum optimiert und es wird auch schneller sein. Darüber hinaus kann die Bildung von Fahrgemeinschaften mit Fremden ein wichtiger Faktor zur Vermeidung von Verkehrsspitzen sein. Einer Studie der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) zufolge könnten gemeinsam genutzte selbstfahrende Autos die Pendlerzeiten während der Hauptverkehrszeiten bei einem guten öffentlichen Nahverkehrssystem um etwa zwei Drittel verkürzen.

Tatsächlich äußerte Musk seine Idee einer „gemeinsamen Flotte“ erstmals bei der Eröffnungszeremonie der Gigafactory, einer Superbatteriefabrik, im August dieses Jahres. Musk verriet, dass Tesla in Zukunft zu einem Uber werden könnte. Autobesitzer können ihr Einkommen steigern, indem sie ihre Autos „teilen“, und Sie entscheiden, wer Ihr Tesla-Auto nutzt – Fünf-Sterne-Besitzer oder Familiennutzer. Wenn Sie das Auto nicht benutzen, können Sie die Tesla-App auf Ihrem Telefon öffnen und entscheiden, ob Sie der „gemeinsamen Flotte“ beitreten oder sie verlassen möchten und wer sie nutzen darf. Wenn Sie das Auto zurückholen möchten, öffnen Sie einfach die App erneut und klicken Sie darauf. Dann kehrt es automatisch zu Ihnen zurück. Mit dieser Methode können Sie die Leistungsfähigkeit des Autos maximieren und die Wartungskosten senken. Dabei bleibt die Entscheidung, wann Sie das Auto nutzen, ganz Ihnen überlassen.

Musk hofft, mit Autopilotsystemen ausgestattete Teslas in eine Massenmarktflotte verwandeln zu können, sodass jeder im Rahmen eines Uber-ähnlichen Sharing-Plans in einem Tesla mitfahren kann. Wenn dies gelingt, wird sich die Beziehung zwischen Autobesitzern, Taxifahrern und ihren Autos verändern.

Beschwerden von Taxifahrern

Londoner Taxifahrer protestieren gegen Uber

Musks Traum klingt zwar schön, doch er bedroht das Londoner Taxisystem, das seit über 150 Jahren besteht.

Die Fahrer der Londoner Black Cabs waren schon immer stolz auf ihre Stadtkenntnisse. Wenn Sie in ein Taxi steigen, kann Sie der Fahrer, der mit den Straßenverhältnissen bestens vertraut ist, schnell an Ihr Ziel bringen. Das autonome Fahrsystem wird jedoch nicht so professionell und kompetent sein. Taxi-Befürworter sagen, dass die Kenntnis des Fahrers mit den Straßenverhältnissen weitaus nützlicher sei als ein GPS, da der Fahrer so auf Grundlage der Beschreibung des Fahrgastes Rückschlüsse ziehen könne. Wenn Sie beispielsweise ins Auto steigen und Ihr Ziel nicht kennen, können Sie dem Fahrer sagen, welche Wahrzeichen sich in der Nähe befinden. Der Fahrer wird dann auf Grundlage Ihrer Aussagen eine Entscheidung treffen. Und die Autopilot-Navigationssoftware von Tesla wird den von Ihnen beschriebenen Ort wahrscheinlich nicht so genau finden können wie ein denkender Fahrer.

Darüber hinaus ist das Arbeitersystem auch ein Grund, warum Taxi-Befürworter den „Sharing-Plan“ ablehnen. Sofian Zemmour ist seit sieben Jahren Taxifahrer in London. Er sagte, dass „Autovermietungen wie Uber gegen die Arbeitsgesetze des Landes verstoßen. Fahrer müssen 14 oder 15 Stunden am Tag wie Sklaven arbeiten, um Geld zu verdienen.“

Darüber hinaus wird den Fahrgästen bei vollständig autonomen Gemeinschaftsflotten der angenehme Kontakt mit dem Fahrer entgehen. Stellen Sie sich vor, Sie müssen lange im Auto sitzen und möchten vielleicht jemanden zum Reden finden, um Ihre depressive Stimmung zu lindern. Zu diesem Zeitpunkt kann Ihnen der Fahrer etwas Interessantes erzählen, das vor Kurzem passiert ist, die selbstfahrende Flotte wird dies jedoch nicht tun. Ich fürchte, Sie können im Auto nur zum Zeitvertreib mit Ihrem Mobiltelefon spielen.

Teslas Zukunft

Es ist erwähnenswert, dass Musk bei der Beschreibung seines Plans für eine gemeinsam genutzte Flotte zum autonomen Fahren das Schlüsselwort „Tesla-Netzwerk“ erwähnte. Dies bedeutet, dass Autobesitzer, die mit einer gemeinsam genutzten Flotte mit vollständig autonomen Fahrfunktionen Geld verdienen möchten, dies über das proprietäre System von Tesla, das Tesla Network, tun müssen. Das bedeutet, dass Musk tatsächlich eine Fahrzeug-Sharing-Plattform exklusiv für Tesla schaffen möchte. Weitere Einzelheiten des Plans werden nächstes Jahr veröffentlicht. Wenn Musks Idee wie geplant umgesetzt wird, wird Tesla künftig ein mächtiger Rivale von Uber sein.

Stellen Sie sich vor, die Straßen der Zukunft wären voller selbstfahrender Tesla-Autos und Sie als Autobesitzer könnten das Auto nur über diese Plattform teilen und könnten weder Uber noch andere Plattformen nutzen. In diesem Fall wird dem Autobesitzer die Kontrolle über das Auto entzogen – die Art und Weise, wie Sie das Auto nutzen, hängt davon ab, welche Nutzungserlaubnis der Autohersteller Ihnen erteilt. Ist das nicht ein bisschen beängstigend? Sobald sie populär werden, stehen Autovermietungs-Apps wie Uber vor großen Herausforderungen: Sie können selbstfahrende Autos nur selbst bauen oder mit Autoherstellern und Unternehmen zusammenarbeiten, die selbstfahrende Autos besitzen, sonst droht ihnen das Aus.

Warum hat Musk das Selbstvertrauen, dies zu tun?

Business Insider ist davon überzeugt, dass Tesla einen starken Markenvorteil hat und einige seiner Nutzer sehr loyal sind, genau wie Apple-Fans. Wissen Sie, bevor wir das Model 3 persönlich sehen konnten, hatten bereits mehr als 115.000 Menschen Bestellungen aufgegeben. Darüber hinaus möchten viele Menschen die Sharing-Autos von Tesla ausprobieren, weil sie so die Möglichkeit haben, in einem Tesla mitzufahren, den sie sich sonst nicht leisten könnten.

Ein weiterer Vorteil von Tesla ist seine führende autonome Fahrtechnologie. Vor nicht allzu langer Zeit kündigte Tesla an, dass alle seine Autos mit vollständig autonomen Fahrsystemen ausgestattet werden. Die neue Hardware ermöglicht es dem Auto, automatisch auf stark befahrenen Straßen zu fahren, Spurwechsel automatisch zu erkennen und Autobahnen ohne Eingabe von Befehlen zu befahren oder zu verlassen. Darüber hinaus ist das selbstfahrende System von Tesla günstiger als das von Uber, da es im Gegensatz zu den selbstfahrenden Autos von Uber nicht mit teuren Lidar-Sensoren ausgestattet ist.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.