Die F-35B stürzte auf der Queen Elizabeth ab und das Überwachungsvideo wurde veröffentlicht. Die Briten sind jetzt dumm.

Der Vorfall mit dem Absturz der F-35B auf der HMS Queen Elizabeth ins Meer ist noch immer nicht abgeschlossen, und die Vereinigten Staaten, Großbritannien und Russland veranstalten immer noch einen „Angelwettbewerb“ um diese F-35B.

Allerdings ist vor Kurzem ein Video des F-35B-Absturzes durchgesickert, das der Außenwelt bestätigt, dass der Absturz der F-35B höchstwahrscheinlich auf einen Fehler in geringer Höhe zurückzuführen ist.

Die F-35B ist ein senkrecht startendes und landendes Flugzeug mit einer relativ komplexen Struktur. Da es sich um den ersten Einsatz der britischen Trägerflugzeugeinheit im Ausland handelt, sind mechanische Unfälle verständlich. Der Autor wollte die Briten zunächst nicht auslachen, sondern empfand den Absturz eines der acht trägergestützten Flugzeuge als echten Verlust und empfand die Verschwendung von 100 Millionen Pfund.

Ein F-35B Lightning II-Kampfjet bereitet sich am 14. August 2021 auf den Start von der HMS Queen Elizabeth (R08) vor. Fotos der britischen Royal Navy

Der Autor hätte jedoch nie erwartet, dass dieser F-35B aufgrund eines Fehlers auf extrem niedriger Ebene abstürzte.

Kurz nach dem Unglück wurde laut der britischen Zeitung The Sun als Grund für den Absturz des britischen Kampfflugzeugs F-35B angegeben, dass eine rote Abdeckung des Lufteinlasses eines Triebwerks nicht entfernt worden sei. Als Folge davon führte der F-35B-Kampfjet nach dem Abheben von einer Sprungschanze aufgrund unzureichender Luftzufuhr zu unzureichendem Auftrieb und stürzte unmittelbar nach dem Abheben ab. Als der Pilot merkte, dass etwas nicht stimmte, war es bereits zu spät und er konnte sich nur noch im Notfall aus dem Flugzeug katapultieren. Da sich das Flugzeug zu nahe am Flugzeugträger befand, hing der Pilot nach dem Schleudersitz sogar auf dem Deck. Nachdem das Flugzeug ins Meer gestürzt war, sahen Seeleute die Abdeckung auf dem Meer treiben. Der Pilot hing auf dem Deck.

Die Sun gab nicht bekannt, ob damit die Lufteinlassabdeckung oder die Hubgebläseabdeckung gemeint war.

Obwohl die F-35B senkrecht starten kann, verwendet sie normalerweise einen Rollstart über kurze Distanzen, da diese Methode zu viel Treibstoff verbraucht. Zu diesem Zeitpunkt sollte auch der hintere Hubventilator geöffnet werden, um zusätzlichen Auftrieb zu erzeugen.

Das Bild zeigt die F-35B des US Marine Corps, die mit einem kurzen Sprung vom japanischen Flugzeugträger „Izumo“ abhebt.

Dieser Vorfall ist so unglaublich, dass der Autor ihn als Witz behandelt. Die Royal Navy sollte und würde einen so geringfügigen Fehler nicht begehen, insbesondere angesichts der Tatsache, dass der Pilot an Deck hing, was, egal wie man es betrachtet, unwahrscheinlich ist. Dies wurde insbesondere von The Sun gesagt, einer, um ehrlich zu sein, nicht sehr seriösen Zeitung, die für ihre „Page 3 Girls“ bekannt ist.

Wer die „Page 3 Girls“ kennt, weiß, dass sie im Falle einer Veröffentlichung die Zensur nicht bestehen werden. In der berühmten britischen Fernsehserie „Yes, Prime Minister“ gibt es viele Witze darüber.

Doch als das Video durchsickerte, schien diese Angelegenheit bestätigt zu sein …

Im Video ist zu sehen, dass die F-35B mit extrem geringer Geschwindigkeit auf die Sprungschanze aufstieg. Selbst Menschen ohne militärische Kenntnisse würden wissen, dass sie mit dieser Geschwindigkeit nicht fliegen könnte. Anschließend stürzte es direkt ins Meer. Nach dem Notausstieg des Piloten blieb der Fallschirm tatsächlich am Kopfende der Schanzenplattform hängen.

Der Pilot katapultierte sich direkt über der Kante der Schanze ab, was beweist, dass er zwar bemerkt hatte, dass etwas nicht stimmte, es aber zu spät war.

Das Unerhörteste ist, dass man den Piloten nach dem Fallschirmsprung tatsächlich am Rand des Decks hängen sehen kann …

Zuvor hatte es Berichte gegeben, wonach die Ursache des Flugzeugabsturzes darin lag, dass die Schutzabdeckung des Lufteinlasses nicht entfernt worden war. Die Quelle, die enthüllte, dass die Lufteinlassabdeckung nicht entfernt wurde, erwähnte das Detail, dass der Fallschirm am Bug hing. Nun wurde dies per Video bestätigt, sodass auch die Glaubwürdigkeit anderer Aspekte gestiegen ist.

Mit anderen Worten: Die F-35B ist abgestürzt und es ist möglich, dass die Lufteinlassabdeckung nicht entfernt wurde …

Ein anderer zuverlässiger britischer Fotograf (Luke Webster) sagte, er sei ein Freund des Piloten und sagte, die Geschichte sei „wahr“. Die Quelle beschrieb außerdem, dass die Menschen an Deck sofort die Ursache des Flugzeugabsturzes erkannten und als sie an den Rand des Decks eilten, sahen sie eine rote Schutzhülle auf dem Meer treiben.

Das britische Verteidigungsministerium erklärte, die Ermittlungen würden noch durchgeführt. Quellen machten menschliches Versagen und Fahrlässigkeit für den Vorfall verantwortlich. Es wurde hinzugefügt, dass keine weiteren F-35B-Flugzeuge stillgelegt worden seien, da es sich nicht um einen mechanischen Defekt der Flugzeuge gehandelt habe.

Wenn das stimmt, bedeutet das, dass die britische Marine auf ein solches Niveau gefallen ist, dass das Bodenpersonal das Flugzeug vor dem Abheben nicht einmal mehr umkreist, um es zu überprüfen? Hat der Pilot das nicht selbst überprüft? Überprüfen Sie die Liste nicht und unterschreiben Sie nicht, bevor Sie abfliegen (vor dem Flug werden eine Reihe von Dingen herausgenommen, und es gibt eine Liste, auf der man sie einzeln vergleicht und dann zur Bestätigung unterschreibt)? Eine umfassende Inspektion der Trägerflugzeuge, die kurz vor dem Abheben stehen, ist die wichtigste und minimalste Anforderung. Auf dem Flugdeck werden die Matrosen eine Reihe von Fremdkörpern aufsuchen und eine „Teppichsuche“ durchführen. Es war unerwartet, dass die Royal Navy, die über umfangreiche Erfahrung im Einsatz von Flugzeugträgern verfügt, so nachlässig sein würde.

Flugzeugträger reinigt das Deck

Bombencheck der F-35B vor dem Start. Beachten Sie die rote Abdeckung am Lufteinlass. Das sollte nicht sein

Es ist nicht klar, warum dieses Problem aufgetreten ist. Wir müssen uns die Blackbox ansehen. Kurz gesagt: Die Bergung des Flugzeugs hat derzeit höchste Priorität. Gemessen an der Aufprallposition ist diese F-35B wahrscheinlich gut erhalten. Die Vereinigten Staaten und Großbritannien arbeiten derzeit gemeinsam an der Bergung des Flugzeugs, um sicherzustellen, dass der moderne Kampfjet und seine Schlüsselkomponenten nicht in die Hände Russlands oder anderer potenzieller Großmächte fallen.