Bestätigt Apple erstmals, dass sein Programm für selbstfahrende Autos ein Comeback feiert?
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Ausländischen Medienberichten zufolge reichte Steve Kenner, der Produktqualitätsdirektor von Apple, am 22. November einen Brief bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ein, in dem er die NHTSA nachdrücklich aufforderte, Unternehmen, die gerade erst in die Forschung und Entwicklung im Bereich der autonomen Fahrtechnologie eingestiegen sind, fair zu behandeln, und hoffte, die gleiche Behandlung wie etablierte Unternehmen zu erreichen. Infolgedessen wurde erstmals Apples Plan zur Herstellung selbstfahrender Autos bekannt gegeben. Der Brief wurde der NHTSA zusammen mit einer ungewöhnlichen Erklärung vorgelegt. In einer Erklärung bestätigte ein Apple-Sprecher die Arbeit des Unternehmens an autonomen Fahrsystemen und sagte, sie würden die „Zukunft des Transports“ verändern. In dem Brief betonte Apple wiederholt, dass „autonom fahrende Fahrzeuge der Gesellschaft enorme Vorteile bringen werden“, und sagte, dass die autonome Fahrtechnologie dazu beitragen werde, Verkehrsunfälle zu vermeiden und Leben zu retten. Der Brief an die NHTSA wurde veröffentlicht, während sich die Regulierungsbehörden auf Routinegespräche mit Unternehmen über Vorschriften zum autonomen Fahren vorbereiten.„Apple nutzt maschinelles Lernen, um intelligentere, intuitivere und persönlichere Produkte und Dienste bereitzustellen“, schrieb Kenner in dem Brief. „Apple hat massiv in die Forschung zu maschinellem Lernen und Automatisierung investiert und ist begeistert vom Potenzial automatisierter Systeme in vielen Bereichen, insbesondere im Transportwesen.“ Kenner schlug dann einen besseren Datenschutz für Verbraucher vor, die Datenaustauschdienste nutzen, um ihre Informationen zu schützen. Kenner möchte außerdem, dass die Regulierungsbehörden die Auswirkungen selbstfahrender Fahrzeuge auf Arbeitsplätze und öffentliche Bereiche aus ethischer Sicht berücksichtigen. „Da autonome Fahrzeuge weitreichendere und tiefgreifendere Auswirkungen auf die Menschheit haben werden, sollten die Automobilhersteller auch die ethischen Auswirkungen berücksichtigen.“ Apple wies außerdem darauf hin, dass ethische Überlegungen den Datenschutz, die Art und Weise, wie Fahrzeugsysteme Entscheidungen treffen, und die Auswirkungen auf Arbeitsplätze und öffentliche Bereiche einschließen. Ob autonomes Fahren zu Staus oder zu freien Straßen führt, darüber sind sich Experten uneinig. In der Frage, ob selbstfahrende Autos Platz zum Parken und Tanken schaffen, sind sich die Experten offenbar nicht einig. Einige Analysten warnen, dass selbstfahrende Autos zu Arbeitsplatzverlusten für gering qualifizierte Arbeitnehmer wie Taxi- und Lkw-Fahrer führen könnten. In dem Brief legte Apple seine eigenen Forderungen vor und hoffte, dass die Regulierungsbehörden ein faires Wettbewerbsumfeld für neue Marktteilnehmer im Bereich des autonomen Fahrens schaffen und weniger Einschränkungen für die Erprobung autonomer Fahrzeuge festlegen könnten. Apple erklärte, dass „bekannte Hersteller und neue Autokonzerne gleich behandelt werden sollten“. Darüber hinaus sollten neue Mitglieder schneller Fahrprüfungen absolvieren können. Apple wies darauf hin, dass der Forschungs- und Entwicklungsprozess erheblich behindert werde, wenn jedes Mal mehrere Monate auf die behördliche Genehmigung gewartet werde. Obwohl Apples aktueller Schwerpunkt auf autonomen Fahrsystemen liegt, zeigt der Brief, dass Apple in Zukunft sehr wahrscheinlich eigene Autos entwickeln und produzieren wird, anstatt den Autoherstellern lediglich Technologie zur Verfügung zu stellen. Ein Apple-Sprecher gab Einzelheiten zu dem Vorfall bekannt, im Zuge dessen der NHTSA-Brief eingereicht wurde. „Apple hat erheblich in maschinelles Lernen und automatisierte Systeme investiert, die ein breites Anwendungsspektrum haben werden, einschließlich des Transportwesens. Wir geben diese Erklärung ab, um gemeinsam mit der NHTSA die zukünftige Ausrichtung der Branche besser zu definieren.“ Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen begannen Hunderte von Apple-Mitarbeitern vor zwei Jahren mit der Erforschung von Elektrofahrzeugen. Im Februar letzten Jahres enthüllten ausländische Medien das geheime Forschungs- und Entwicklungslabor von Apple in der Nähe des Hauptsitzes in Cupertino. Seitdem gab es zahlreiche Berichte über den schleppenden Fortschritt von Apples Plänen, doch die Apple-Führung hat nie zugegeben, dass sie Pläne für den Bau eines Autos habe. Anfang des Jahres ernannte Apple Bob Mansfield zum Leiter seines Autoprojekts. Vor nicht allzu langer Zeit wurde bekannt, dass Apple seinen Forschungs- und Entwicklungsschwerpunkt auf die Unterstützung autonomer Fahrsysteme für Autos verlagert hat. Eine Reihe von Ereignissen zeigt, dass Apples Pläne zur Autoherstellung offenbar nie auf Eis gelegt wurden. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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