Xiaotu, ich glaube, bei diesem Namen können sich nicht viele Leute sofort vorstellen, um welche Art von Auto es sich handelt, aber wenn ich SX4 erwähne, glaube ich, dass die meisten Verbraucher reagieren können. Da der SX4 offiziell von Changan Suzuki in China produziert wurde, waren viele junge Leute bereit, dafür zu bezahlen. Dem damaligen Sachverhalt nach zu urteilen, gab es das Konzept eines sogenannten kleinen SUV tatsächlich nicht. Man könnte es als Pionier bezeichnen. Doch jetzt ist es anders. Alle Marken haben kleine SUVs auf den Markt gebracht, wodurch die Leistung des SX4 zunehmend nachlässt. Auch die Einführung des Nachfolgemodells Fengyu brachte keine großen Verbesserungen. Was das Aussehen betrifft, sind die Änderungen an der Front des Xiaotu als mittelfristiges Facelift-Modell des Fengyu immer noch sehr deutlich. Ich persönlich finde, dass es diesmal stimmiger und optisch ansprechender geworden ist. Die Scheinwerfer sind mit dem Kühlergrill verbunden, die Größe des Kühlergrills wurde angepasst und durch die zusätzlichen vertikalen Chromzierleisten wirkt er dreidimensionaler. An der Seite der Karosserie gibt es nicht viele Änderungen und man erkennt die Verwandtschaft zum Fengyu. Auch die Größe des Xiaotu entspricht dem Mainstream unter den kleinen SUVs. Xiaotu verwendet 205/60 R16-Reifen von Yokohama und auch der zweifarbige Felgenstil ist recht ansprechend. Das Heck des Xiaotu hat sich nicht wesentlich verändert und ähnelt zu über 90 % dem des Fengyu. Der größte Unterschied liegt in der Lichtquelle der Rücklichter. Im Innenraum gibt es nicht viele Änderungen. Schließlich handelt es sich um ein Facelift zur Halbzeit, daher ist eine solche Leistung zu erwarten. Alle Mittel- bis Oberklassemodelle von Xiaotu sind mit einem 8-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der eine gute Reaktionsgeschwindigkeit und Mainstream-Klarheit bietet. Bei der Verwendung traten jedoch einige kleinere Probleme auf. Auf diesem Bildschirm treten bei hellerer Außenbeleuchtung deutliche Reflexionen auf, die sich bei der Verwendung des Rückfahrbildes noch immer auswirken. Der mittlere Teil der Mittelkonsole von Xiaotu besteht aus weichen Materialien, während der obere Teil aus harten Materialien besteht. Die gesamte Serie ist serienmäßig mit einem Karosseriestabilitätssystem, 6 Airbags, schlüssellosem Zugang/Start und anderen Konfigurationen ausgestattet, die bei Modellen des gleichen Niveaus selten sind und einen Daumen hoch verdienen. In Bezug auf die Leistung ist dieser Xiaotu mit einem 1,6-Liter-Saugmotor mit einer maximalen Leistung von 122 PS und einem maximalen Drehmoment von 158 Nm ausgestattet. Die Kraft ist die gleiche wie die von Fengyu. Zukünftig werden auch 1.4T-Modelle und Versionen mit Allradantrieb auf den Markt kommen. Zusammenfassend bin ich persönlich der Meinung, dass Xiaotu im täglichen Fahrbetrieb ausreichend Leistung gewährleisten kann und die Leistungsabgabe sehr gleichmäßig ist. Das Fahrwerk ist nicht zu sehr auf Komfort bedacht und findet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Es kann nicht nur eine wirksame Unterstützung des Körpers gewährleisten, sondern auch eine gewisse Robustheit vermitteln. Auf diesem Niveau wird die Federungsleistung von Xiaotu als im oberen Mittelfeld liegend eingestuft. Wenn Sie Leidenschaft wollen, kann ich Ihnen mit gutem Gewissen sagen, dass Xiaotu sie Ihnen nicht geben kann, aber wie viele Menschen würden Leidenschaft von ihm verlangen? Komfort und Laufruhe sind seine größten Ziele. Für den täglichen Arbeitsweg bietet Ihnen Xiaotu ein gutes Fahrerlebnis und verfügt nach diesem Facelift auch über eine harmonischere und modischere Form. Was den Innenraum betrifft, ist er weiterhin praktisch und bietet auch in puncto Ausstattung viele Highlights. So haben uns beispielsweise die aktive und passive Sicherheitskonfiguration, der schlüssellose Zugang/Start usw., die für die gesamte Serie Standard sind, einen höheren Komfort gebracht. Was den Preis von Fengyu betrifft, glaube ich, dass sich Xiaotu nicht sehr unterscheiden wird. Es scheint also, dass die Konkurrenz immer noch groß ist. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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