Intelligent vernetzte Autos werden der nächste Trend auf dem Markt sein. Kann Netqin Link die Verkehrsreform erfolgreich vorantreiben?

Nach dem Aufkommen von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie, angeführt von Tesla, scheint der traditionelle Automobilmarkt nicht mehr so ​​dynamisch zu sein.

Einschlägigen Informationen zufolge sind die europäischen Länder seit der Aufdeckung des Abgasskandals von Volkswagen besonders sensibel auf das Thema Autoabgase reagiert. Zu diesem Zweck hat Deutschland bereits 2016 einen Vorschlag verabschiedet, „den Verkauf von Fahrzeugen mit herkömmlichem Verbrennungsmotor bis 2030 zu verbieten“.

Darüber hinaus erklärte der französische Energieminister nach Abschluss des G20-Gipfels 2017 öffentlich, dass Frankreich, um sein CO2-Bilanzziel bis 2050 zu erreichen, ab 2040 Autos mit Verbrennungsmotoren vollständig von den Straßen verbannen wolle. Anschließend kündigte auch Großbritannien am 26. Juli an, den Verkauf von Dieselautos ab 2040 zu verbieten.

Unter diesen Umständen haben immer mehr Länder angekündigt, den Verkauf von Benzinfahrzeugen künftig zu verbieten. Aus dieser Sicht hat sich das Siegerpodest möglicherweise in Richtung der Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie verschoben.

Und nachdem der Antriebsstrang des Autos mit neuer Energie getauft wurde, könnte in den Augen der Verbraucher die perfektere Technologie des „autonomen Fahrens“ erscheinen.

Inländische intelligent vernetzte Fahrzeuge stehen vor neuen Entwicklungen

Heute ist die traditionelle Automobilindustrie wieder auf das durchschnittliche Gewinnniveau der Fertigungsindustrie zurückgekehrt, und diese Situation ist in China besonders deutlich zu erkennen. Aufgrund der schwächer werdenden Marktnachfrage und des Einflusses verschiedener politischer Maßnahmen stehen die großen Automobilhersteller unter enormem wirtschaftlichen Druck. Zu diesem Zweck müssen die heutigen traditionellen Automobilunternehmen neue Produktänderungen vornehmen.

Zu diesem Zweck veranstaltete NetQin am 28. Juli in Peking das „Seminar zu Sicherheitstechnologie für intelligente Fahrzeugsysteme und Transformation des intelligenten Transportwesens“. Auf dem Seminar führten Dutzende einschlägiger Experten und Branchenkenner ausführliche Diskussionen und tauschten sich über wichtige Themen wie Richtlinien, Technologien und Aussichten im Bereich intelligenter Autos aus.

Auf der Konferenz wiesen einschlägige Branchenkenner darauf hin, dass die entsprechenden Vorschriften für intelligente Transportsysteme in China zwar noch relativ schwach seien, die zuständigen Behörden diese jedoch aktiv förderten. Seiner Meinung nach besteht durch die starke Förderung politischer Maßnahmen enormer Spielraum für die Entwicklung unterstützender Infrastruktur und des Transportumfelds, wodurch die Verbreitung neuer Energien und des autonomen Fahrens ermöglicht wird.

Und tatsächlich ist dies der Fall. Um die Reife der autonomen Fahrtechnologie weiter voranzutreiben, hat das Land seit Juni 2016 fünf nationale Testgebiete für intelligent vernetzte Fahrzeuge in Shanghai, Peking, Chongqing, Hangzhou und Wuhan eingerichtet.

Anschließend gab das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie am 13. Juni dieses Jahres offiziell den „Entwurf“ des „Kraftstoffverbrauchsmanagements für Personenkraftwagenunternehmen und Maßnahmen zur Verwaltung neuer Energiepunkte“ bekannt. Mit dem Plan wurde nicht nur das bisherige Wort „vorläufig“ gestrichen, sondern auch „Entwurf zur Kommentierung“ in „Entwurf“ geändert.

Möglicherweise bedeuten diese Maßnahmen der Regierung, dass die neue Standardlösung des Landes für intelligente Autos bald offiziell eingeführt wird.

Die Struktur der Automobilindustrie steht vor großen Veränderungen

Da die Regierung eine Reihe von Maßnahmen einführt, die die Entwicklung neuer intelligenter Autos unterstützen, wird auch die Automobilindustrie in Zukunft unter dem Einfluss intelligenter Autos mit großen Veränderungen ihrer Industriestruktur konfrontiert sein.

Einerseits wird mit dem Beginn des Zeitalters intelligenter Autos die Wertschöpfung der Hardware-Herstellung in der Automobilindustrie stark reduziert und die Hersteller werden zu einem Wettbewerb zwischen Software und Hardware im Bereich der künstlichen Intelligenz mit leistungsstarker Rechenleistung übergehen.

Danach wird sich die Homogenitätskrise der traditionellen Automobilindustrie ändern. Bis dahin wird nicht nur die traditionelle Automobilindustrie einen Branchenwettbewerb in der Smart-Car-Industrie auslösen, sondern auch zahlreiche Technologie- und Internetunternehmen werden auf den Markt kommen und gemeinsam die gesamte Branche auf einen Weg gesunder und nachhaltiger Entwicklung drängen.

Andererseits stellen die heutigen Verkehrsgebühren mit der Entwicklung des mobilen Internets keine Einschränkung mehr für intelligente Autos dar. Bis zu einem gewissen Grad sind eine Reihe von Internet-Auren wie Roewe RX5 entstanden, um den Verbrauchern ausreichend Verkehr zu bieten und die Tür für Online-OTA-Upgrades zu öffnen.

Diese Methode zum Online-Download von OTA-Updatepaketen kann nicht nur bessere Dienste bereitstellen, sondern bietet auch eine neue Lösung zur Reduzierung der Kundendienstkosten im Kfz-Ersatzteilmarkt.

Allerdings verläuft die Zukunft der Smart Cars nicht immer reibungslos und auch aktuelle Smart Cars weisen Probleme auf, die dringend gelöst werden müssen.

Gerade in den letzten Jahren stand Tesla als Meilenstein der automobilen Intelligenz immer wieder im besonderen Fokus von Cyber-Hackern und vielen Sicherheitsunternehmen. Immer wieder wurde festgestellt, dass Fahrzeuge durch Systemlücken gesteuert werden, was bei den Verbrauchern tatsächlich zu einem gewissen Misstrauen gegenüber intelligenten Autos geführt hat.

Neue Sicherheitsplattform schützt Smart Cars

Aus diesem Grund legt NetQin als Chinas erstes mobiles Internetdienstunternehmen, das erfolgreich an der New Yorker Börse notiert wurde, natürlich besonderen Wert auf den Sicherheitsschutz intelligenter Autos. NetQin Lingdong löst die Sicherheitsprobleme vernetzter Autos durch die Kombination von Hardware und Software.

Wang Hongming, Marketingdirektor von NetQin, erklärte auf dem Seminar außerdem, dass im Bereich der Smart Cars, einem Bereich mit einem Entwicklungstrend, der dem der Smartphones sehr ähnlich ist, die gesamte Smart Car-Lösung der wichtigste Teil sein wird. Aus diesem Grund unterteilt NetQin das System bewusst in viele völlig unabhängige Ebenen, wodurch jede Ebene des Systems unabhängig wird und die Berechtigungen getrennt sind.

Darüber hinaus verwendet die Lingdong-Plattform eine dedizierte Firewall, die nicht nur jeden Angriff von außen auf das CAN-Netzwerk des Fahrzeugs blockieren, sondern auch die Zerstörung bestimmter Schlüsselfunktionen intelligenter Autos verhindern kann.

Es ist ersichtlich, dass die Entwicklung der Lingdong-Plattform durch NetQin dem Entwicklungstrend des Automobilmarktes entspricht. Es bietet nicht nur ausreichende Voraussetzungen dafür, dass immer mehr traditionelle Automobilhersteller in Richtung Intelligenz wechseln, sondern gibt auch normalen Verbrauchern mehr Vertrauen in die Zukunft der Automobilintelligenz.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.