Datenzusammenfassung der neuen Automobilhersteller im März 2022: Xpeng Motors lieferte 15.414 Fahrzeuge aus und wurde erneut zum monatlichen Verkaufschampion

Der Verkaufsbericht für März ist da. Wie ist der Absatz verschiedener Neuwagenmarken? Insgesamt schnitt Xpeng Motors im März am besten ab und lieferte 15.414 Fahrzeuge im Monat aus. Damit wurde das Unternehmen erneut zum monatlichen Verkaufschampion unter „NIO, Xpeng Motors und Li Auto“. Darüber hinaus erzielte Ideal Auto dank seines Modells Ideal ONE eine monatliche Auslieferung von 11.034 Fahrzeugen und übertraf damit erneut die Marke von 10.000. während die Auslieferungen von NIO im letzten Monat relativ zurückblieben; im März wurden 9.985 Fahrzeuge ausgeliefert.

Leapmotor und Nezha Auto, die zuvor als Neuwagenmarken zweiter Klasse eingestuft worden waren, lieferten im März mit voller Kapazität. Leapmotor lieferte in einem einzigen Monat 10.059 Fahrzeuge aus und Nezha Auto lieferte in einem einzigen Monat 12.026 Fahrzeuge aus. Zeekr Auto lieferte in diesem Monat außerdem 1.795 Fahrzeuge aus, was ebenfalls eine Steigerung gegenüber dem Vormonat darstellt.

Wenn die oben genannten Autohersteller nach ihrem Auslieferungsvolumen im März geordnet werden, liegt Xpeng auf Platz eins, Nezha auf Platz zwei, Ideal auf Platz drei und Leapmotor, NIO und Zeekr auf Platz vier, fünf und sechs.

Insgesamt fielen im März vor allem Leapmotor und Nezha auf, deren monatliches Liefervolumen jeweils über 10.000 lag. Den monatlichen Auslieferungsdaten zufolge haben beide bereits die erste Liga der neuen Automarken erreicht, was auch zeigt, dass die Produkte von Nezha Auto und Leapmotor bei den Verbrauchern zunehmend Anklang finden.

Chedongxi hat außerdem sofort das Auslieferungsvolumen von sechs Unternehmen, nämlich NIO, Xpeng, Li Auto, Nezha, Leapmotor und Zeekr, im März und in den Vorjahren zusammengefasst, um Ihnen die monatlichen und vierteljährlichen Veränderungen des Auslieferungsvolumens dieser sechs neuen Automarken anzuzeigen.

Xiaopeng wird zum monatlichen Verkaufschampion, während Nezha Leapmotor unter den Top vier landet

Am ersten April gab Ideal Auto als erstes der drei Unternehmen NIO, Xiaopeng und Li Auto seine Liefermengen für März bekannt. Ideal Auto lieferte im März 11.034 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 125,2 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht und einen Zuwachs von 2.620 Fahrzeugen gegenüber den 8.414 Fahrzeugen im Februar dieses Jahres darstellt.

Der Februar dieses Jahres fiel mit dem Frühlingsfest zusammen und es gab einen Arbeitstag weniger als in den Vormonaten. Streng genommen war der Februar also kein voller Monat. Daher ist der Anstieg des Liefervolumens von Ideal Auto im Vergleich zum Februar normal.

▲Liefervolumen von Ideal Auto

Derzeit hat Ideal Auto noch nur den Ideal ONE 2021 im Angebot. Dieses Auto ist seit Mai letzten Jahres fast ein Jahr auf dem Markt und kann immer noch ein monatliches Auslieferungsvolumen von etwa 10.000 Einheiten aufrechterhalten. Die Stärke und Beliebtheit seines Produkts liegen auf der Hand.

Xpeng Motors ist das zweite Unternehmen unter „NIO, Xpeng und Li Auto“, das seine monatlichen Auslieferungsergebnisse veröffentlicht hat. Das Unternehmen lieferte im März 15.414 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 148 % gegenüber dem Vormonat und 202 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dazu gehören 9.183 Xiaopeng P7, 4.398 Xiaopeng P5 und 1.833 Modelle der G3-Serie. Das monatliche Auslieferungsvolumen des Xiaopeng P7 überstieg erstmals 9.000 und stellte damit einen Rekord für die Auslieferung reiner Elektrofahrzeuge neuer Autohersteller dar.

▲Liefervolumen von Xpeng Motors

Die hervorragenden Verkaufszahlen seiner gesamten Modellreihe haben Xpeng Motors nach Januar dieses Jahres zudem erneut zum monatlichen „Verkaufschampion“ unter den drei Unternehmen NIO, Xiaopeng und Li Auto gemacht.

NIO war das letzte Unternehmen, das im März sein Auslieferungsvolumen bekannt gab: Es wurden 9.985 Fahrzeuge ausgeliefert, was einer Steigerung von 37,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Erwähnenswert ist, dass die Auslieferung der ersten Limousine ET7 von NIO im März begonnen hat. Bis zum 31. März wurden 163 Einheiten ausgeliefert.

Insgesamt blieb das Auslieferungsvolumen von NIO im März im Vergleich zu Xpeng Motors und Li Auto relativ zurück.

▲NIO-Autoauslieferungsvolumen

Chedongxi analysierte, dass es hierfür zwei Gründe geben könnte. Einer davon ist, dass der durchschnittliche Verkaufspreis der NIO-Modelle mehr als 400.000 Yuan beträgt, während die durchschnittlichen Verkaufspreise von Xpeng und Li Auto bei etwa 200.000 Yuan bzw. 300.000 Yuan liegen. Ein höherer Verkaufspreis bedeutet eine höhere Kaufschwelle, daher ist es normal, dass die Liefermenge geringer ist als bei den anderen beiden.

Zweitens befindet sich das Liefervolumen von NIO mit der Auslieferung von ET7 und der bevorstehenden Veröffentlichung von ES7 derzeit in einer „Lückenphase“. Die zum Verkauf stehenden Modelle werden schrittweise von der NT1-Plattform auf die NT2-Plattform umgestellt, was bedeutet, dass mehr potenzielle Verbraucher nach neuen Autos auf der NT2-Plattform Ausschau halten oder darauf warten.

Neben NIO, Xiaobian und Li Auto waren Nezha Auto und Leapmotor zwei erwartete „Geheimfavoriten“ im Auslieferungsvolumen-Ranking im März.

Die Auslieferungen von Nezha Auto beliefen sich im März auf 12.026 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 270 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit wurden erneut über 10.000 Fahrzeuge ausgeliefert. Das Auslieferungsvolumen von Nezha Auto übertraf in diesem Monat auch das von Ideal Auto und NIO und belegte bei den monatlichen Auslieferungen den zweiten Platz unter den Neuwagenmarken, gleich nach Xpeng Auto.

Tatsächlich war Nezha Auto im Februar dieses Jahres still und leise auf den zweiten Platz im Ranking der Neuwagenauslieferungen aufgestiegen und das Auslieferungsvolumen lag mehrere Monate lang bei über 10.000 Fahrzeugen. Nezha hat sich allmählich vom Außenseiter in die erste Liga der neuen Autohersteller entwickelt.

▲ Liefervolumen von Nezha Automobile

Nach Nezha Auto verzeichnete auch Leapmotor im März eine starke Auslieferungsdynamik und lieferte im März 10.059 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 193 % gegenüber dem Vormonat entspricht und nur von Li Auto übertroffen wurde. Dies ist auch das erste Mal, dass die monatlichen Auslieferungen von Leapmotor die Marke von 10.000 Einheiten überschritten haben. Gemessen am monatlichen Liefervolumen kann man sagen, dass Leapmotor in die erste Liga der Neuwagenhersteller aufgestiegen ist.

▲Kumulatives Liefervolumen von Leapmotor

Im Vergleich zu NIO, Xiaopeng und Li Auto liegt der durchschnittliche Verkaufspreis der Modelle von Nezha Auto und Leapmotor bei etwa 150.000 Yuan, und es gibt nur wenige Modelle, die über 200.000 Yuan kosten. Aufgrund der günstigeren Preise ist mit einem Anstieg der monatlichen Auslieferungen von Nezha und Leapmotor zu rechnen. Dies beweist aber auch in gewissem Maße, dass die Produktstärke von Nezha Auto und Leapmotor von den Verbrauchern erkannt wurde und ihre Markenbekanntheit allmählich zunimmt.

Der vierteljährliche Verkaufschampion gehört Xiaopeng Nezha und das vierteljährliche Liefervolumen übersteigt erstmals 30.000

Wenn jedes Unternehmen sein monatliches Liefervolumen bekannt gibt, wird auch das Liefervolumen für das erste Quartal 2022 bekannt gegeben.

Auch im ersten Quartal 2022 ist Xpeng Motors weiterhin Verkaufschampion bei Neuwagen. Im ersten Quartal wurden insgesamt 34.561 Fahrzeuge ausgeliefert, das ist das 2,6-fache des Vorjahreszeitraums und hat ein Drittel der Auslieferungen des gesamten Vorjahres überschritten.

Im Februar dieses Jahres schloss Xiaopeng Motors während des Frühlingsfestes die technische Umstellung seiner Fabrik in Zhaoqing ab, was sich auf das Liefervolumen im Februar auswirkte. Mit der Fertigstellung des Wiederaufbaus der Fabrik in Zhaoqing prognostiziert Chedongxi, dass das Liefervolumen von Xpeng Motors im zweiten Quartal dieses Jahres einen neuen Höchststand erreichen könnte. Basierend auf dem Auslieferungsvolumen im ersten Quartal dieses Jahres und dem im Laufe des Jahres auszuliefernden Xpeng G9 sollte es für Xpeng Motors kein Problem sein, im Jahr 2022 mehr als 100.000 Fahrzeuge auszuliefern.

▲Xpeng P7 Black Special Edition

Darüber hinaus lief vor Kurzem offiziell der 100.000ste Xpeng P7 vom Band und ist damit das erste rein elektrische Fahrzeug mit alternativer Antriebstechnologie, das die Marke von 100.000 in Serie produzierten Einheiten durchbrochen hat.

Zweiter bei den Auslieferungen im ersten Quartal dieses Jahres war Ideal Auto, das im ersten Quartal 2022 insgesamt 31.716 Fahrzeuge auslieferte, was einer Steigerung von 152,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Im Januar und März dieses Jahres überstiegen die monatlichen Auslieferungen von Ideal Auto jeweils 10.000 und die Auslieferungen im Februar erreichten ebenfalls 8.414 Fahrzeuge. Im Vergleich zu Xpeng Motors hat sich die Schwankungsbreite des Auslieferungsvolumens nicht wesentlich verändert und das durchschnittliche monatliche Auslieferungsvolumen lag im ersten Quartal ebenfalls bei über 10.000 Fahrzeugen.

Am 16. April dieses Jahres wird Ideal Auto sein zweites Modell herausbringen – Ideal L9. Das neue Auto verfügt noch immer über ein Antriebssystem mit erweiterter Reichweite, seine Karosserie ist jedoch größer als die des Ideal ONE. Es ist als großes SUV-Modell positioniert und wird noch in diesem Jahr ausgeliefert.

▲ Ideal L9

Chedongxi prognostiziert jedoch, dass Ideal ONE auch im zweiten Quartal die treibende Kraft hinter den Verkäufen von Ideal Auto sein könnte. Aufgrund von Problemen wie der Kapazitätserweiterung könnte Ideal L9 im dritten und vierten Quartal dieses Jahres mit der Massenlieferung beginnen, was dazu beitragen wird, dass das monatliche Liefervolumen von Ideal Auto weiter steigt.

Neben Xpeng Motors und Li Auto, deren vierteljährliche Auslieferungen 30.000 Fahrzeuge überstiegen, übertrafen die Auslieferungen von Nezha Auto im ersten Quartal ebenfalls die Marke von 30.000 Fahrzeugen und erreichten 30.152 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 305 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 7.443 Fahrzeugen entspricht.

Derzeit hat Nezha Auto zwei Modelle im Angebot, nämlich Nezha V (einschließlich Nezha V Pro) und Nezha U Pro. Der durchschnittliche Verkaufspreis der beiden Autos liegt unter 150.000 Yuan.

Interessanterweise kosten die meistverkauften Modelle von Xiaopeng, Ideal und Nezha, den drei Top-Modellen im vierteljährlichen Auslieferungsranking der Neuwagenhersteller im ersten Quartal 2022, 200.000 bis 300.000 Yuan, über 300.000 Yuan bzw. weniger als 150.000 Yuan. Dies spiegelt in gewissem Maße die Verteilung der Preisspannen wider, für die sich inländische Verbraucher beim Kauf neuer Automarkenmodelle entscheiden.

▲Nezha V Pro

Bei NIO, dessen Modelle einen durchschnittlichen Verkaufspreis von über 400.000 Yuan haben, betrug das Auslieferungsvolumen im ersten Quartal 2022 25.768 Fahrzeuge, ein Anstieg von 28,5 % gegenüber dem Vorjahr. Im Vergleich zu den drei oben genannten Unternehmen scheint auch die vierteljährliche Lieferleistung von NIO relativ normal zu sein.

Angesichts der sukzessiven Markteinführung und Auslieferung der drei neuen NIO-Modelle ET7, ET5 und ES7, die auf der NT2-Plattform basieren, sowie der Markteinführung der Modelle ES8, ES6 und EC6 des Modelljahres 2022 dürfte das Auslieferungsvolumen von NIO im zweiten, dritten und vierten Quartal dieses Jahres jedoch relativ stark ansteigen.

▲NIO ET7

Darüber hinaus meldete Leapmotor, das erst letzten Monat seine IPO-Dokumente eingereicht hatte, auch relativ gute vierteljährliche Lieferergebnisse.

Im ersten Quartal dieses Jahres beliefen sich die vierteljährlichen Auslieferungen von Leapmotor auf 21.579 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 410 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Leapmotor hat sich grundsätzlich in der ersten Liga der vierteljährlichen Neuwagenauslieferungen etabliert. Mit der kontinuierlichen Steigerung des Auslieferungsvolumens des Leapmotor C11, bekannt als „Model Y zum halben Preis“, und der bevorstehenden Markteinführung des neuen Modells C01 von Leapmotor wird Leapmotor seine Verkaufsleistung weiter festigen.

▲Leapmotor C11

Im ersten Quartal dieses Jahres beliefen sich die vierteljährlichen Auslieferungen von Zeekr Auto auf 8.241 Fahrzeuge. Seit Beginn der Auslieferung des Zeekr 001 Ende letzten Jahres hat das kumulierte Auslieferungsvolumen des Fahrzeugs 14.248 Einheiten erreicht. Als Nischen-Shooting Brake mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von rund 300.000 Yuan ist das vierteljährliche Auslieferungsvolumen des Zeekr 001 nicht auffällig, aber relativ akzeptabel.

Darüber hinaus erwartet Zeekr Auto im April einen deutlichen Anstieg seines Liefervolumens.

Wei, Xiaopeng und Li Auto holen in puncto Liefervolumen auf, während Nezha und Leapmotor stetig wachsen

Gleichzeitig hat Chedongxi auch die Auslieferungsdaten von sechs Automobilherstellern, darunter NIO, Xpeng, Li Auto, Nezha, Leapmotor und Zeekr, für das gesamte letzte Jahr und die ersten drei Monate dieses Jahres zusammengestellt. (Sie können Ihr Telefon nach links drehen, um es im Querformat anzusehen.)

Betrachtet man die Veränderungen des Auslieferungsvolumens im Jahr 2021 und in den ersten drei Monaten dieses Jahres, so lagen NIO, Xiaopeng und Li Auto im vergangenen Jahr die meiste Zeit unter den ersten drei der monatlichen Auslieferungsvolumenliste der Neuwagenhersteller. Auch die Auslieferungsvolumina der drei Unternehmen lagen relativ nah beieinander, sodass es praktisch keine großen Unterschiede zwischen ihnen gab.

Vor Juni 2021 wird das Auslieferungsvolumen von NIO vor dem von Xpeng Motors und Li Auto liegen. Nach Juni letzten Jahres begannen die Auslieferungen von NIO erheblich zu schwanken. Im Oktober letzten Jahres war NIO aufgrund von Umbau- und Modernisierungsarbeiten in der Fabrik nur zehn Tage lang voll ausgelastet und die Auslieferungen fielen in diesem Monat auf den niedrigsten Stand des gesamten Vorjahres.

▲Monatliche Veränderungen des Auslieferungsvolumens neuer Automarken

Mit der Fertigstellung der Renovierung und Modernisierung der NIO-Fabrik erholten sich die monatlichen Auslieferungen von NIO im November und Dezember letzten Jahres jedoch wieder und erreichten im Wesentlichen das durchschnittliche monatliche Auslieferungsniveau der ersten Hälfte des letzten Jahres.

Der Oktober letzten Jahres, als die Auslieferungen von NIO zurückgingen, markierte auch den Beginn eines Anstiegs der Auslieferungen für Xpeng Motors und Li Auto.

Von Oktober letzten Jahres bis Januar dieses Jahres blieb das monatliche Auslieferungsvolumen von Xpeng Motors und Li Auto im Wesentlichen bei rund 10.000 Fahrzeugen, und auch das Auslieferungsvolumen von Xpeng Motors erreichte im Dezember letzten Jahres mit einem monatlichen Auslieferungsvolumen von 16.000 Fahrzeugen seinen Jahreshöchststand.

▲Li Auto Beijing Forschungs- und Entwicklungszentrum

In ähnlicher Weise waren aufgrund des Frühlingsfests im Februar dieses Jahres und des relativ schleppenden Automobilmarktes auch die monatlichen Auslieferungsmengen der drei Unternehmen „NIO, Xpeng und Li Auto“ betroffen und gingen alle bis zu einem gewissen Grad zurück.

Verglichen mit den Höhen und Tiefen und den Veränderungen bei NIO, Xiaopeng und Li Auto änderten sich die monatlichen Liefermengen von Nezha Auto und Leapmotor nicht wesentlich und behielten grundsätzlich einen Wachstumstrend bei, gingen jedoch im Februar dieses Jahres ebenfalls zurück.

Wenn wir jedoch die monatlichen Änderungen des Liefervolumens von Nezha Auto und Leapmotor sorgfältig vergleichen, können wir feststellen, dass die Änderungen des monatlichen Liefervolumens von Leapmotor relativ größer sind.

▲ Nezha Auto Direct Store

Vor Oktober letzten Jahres hatte Leapmotor nur zwei Modelle im Angebot, das T03 und das S01. Der S01 ist ein relativ nischenhaftes kleines zweitüriges Coupé und auch der T03 steht kurz vor einem Facelift zur Halbzeit. Daher waren die monatlichen Auslieferungen von Leapmotor vor Oktober nicht beeindruckend; die durchschnittliche monatliche Auslieferung lag bei etwa 4.000 Fahrzeugen.

Mit der Markteinführung und Auslieferung des Leapmotor C11 begann das Liefervolumen von Leapmotor im November letzten Jahres jedoch deutlich zu steigen. Darüber hinaus leisteten die Einführung und Auslieferung des neuen Leapmotor T03 einen gewissen Beitrag zur monatlichen Lieferleistung von Leapmotor.

Zuvor hatte Chedongxi auch eine ausführliche Testfahrt mit dem Leapmotor C11 durchgeführt. Ob hinsichtlich Karosseriegröße oder intelligenter Ausstattung, ob hinsichtlich Akkulaufzeit oder Preisspanne: Es hat das Potenzial, ein Blockbuster-Auto zu werden. Die von Monat zu Monat steigenden Verkaufszahlen von Leapmotor Automobile sind im Wesentlichen ein Beweis dafür.

Zusätzlich zu „NIO, Nezha und Leapmotor“ hat Geelys reine Elektro-Luxusmarke Zeekr seit der Auslieferung im Oktober letzten Jahres im Dezember letzten Jahres 3.796 Fahrzeuge ihres ersten Modells, Zeekr 001, ausgeliefert. Aufgrund von Produktionskapazitätsproblemen und den Auswirkungen der Epidemie blieb das monatliche Liefervolumen von Zeekr Auto in den letzten Monaten jedoch im Wesentlichen bei etwa 3.000 Fahrzeugen.

Fazit: Autopreiserhöhung kann Liefervolumen beeinträchtigen

Zu Beginn dieses Jahres war die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge mit den Problemen von Subventionskürzungen und Lieferkettenproblemen konfrontiert. Es schien, als hätte die gesamte Branche einen schweren Schlag erlitten, doch ein genauerer Blick auf die Zeugnisse zeigt, dass die Widerstandsfähigkeit der neuen Energiebranche bereits sehr stark ist.

Obwohl alle Neuwagenhersteller im Februar einen Umsatzrückgang verzeichneten, stieg das Auslieferungsvolumen der meisten Neuwagenmarken im März relativ an, was im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen deutlichen Durchbruch darstellt.

Da der jüngste Anstieg der Rohstoffpreise jedoch zu einem Anstieg der Autopreise verschiedener Marken geführt hat, könnte dies künftig Auswirkungen auf die allgemeine Lieferentwicklung verschiedener Automobilhersteller haben. Für neue Automarken wird es zu einer neuen Herausforderung, die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Automodelle nach Preiserhöhungen aufrechtzuerhalten.

Selbstfahrende Sachen