Subventionen werden sich ändern, und der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie wird polarisiert

Der 11. Juni ist der letzte Tag der Übergangsfrist für die vom Finanzministerium herausgegebene „Mitteilung zur Anpassung und Verbesserung der Finanzsubventionspolitik zur Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie“ (nachfolgend „Neue Politik“ genannt). Ab dem 12. Juni sieht die neue Richtlinie Subventionen gemäß den neuen Standards vor. Für Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie und großer Reichweite werden höhere Subventionen gewährt, für Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie und einer Reichweite von weniger als 150 Kilometern werden die Subventionen gestrichen. Am 9. Juni besuchte ein Reporter der Beijing Business Daily den Automarkt und stellte fest, dass auf dem Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie eine Abwartephase eingetreten ist. Dabei werden zunehmend Modelle mit geringerer Kilometerleistung beworben, während Modelle mit höherer Kilometerleistung darauf warten, dass der Markt nach der Einführung der aktuellen Subventionen explodiert.

Förderung für geringe Fahrleistungen wird gekürzt

Gemäß der im Februar dieses Jahres veröffentlichten neuen Richtlinie gilt für den neuen Subventionsstandard eine Übergangsphase vor dem 11. Juni. Für Personenkraftwagen mit neuer Antriebsart, die während dieser Übergangsphase zugelassen werden, wird ein Anreiz in Höhe des 0,7-fachen des Standards von 2017 gewährt. Die neue Richtlinie sieht eine klare Unterscheidung zwischen der Reichweite vor. Reine Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von weniger als 150 Kilometern werden künftig nicht mehr gefördert. Die Subventionen für Modelle mit einer Reichweite zwischen 150 und 300 Kilometern werden um 20 bis 50 Prozent gekürzt, die Subventionen für Modelle mit einer Reichweite von mehr als 300 Kilometern werden um 2 bis 4 Prozent erhöht. Durch Subventionen werden die Mittel eindeutig zugunsten von Modellen mit höherer Kilometerleistung verlagert.

Wenn Sie beispielsweise einen reinen Elektro-Pkw mit einer Reichweite von 300 Kilometern kaufen möchten, beträgt die maximale Subvention, die Sie im Jahr 2017 erhalten können, 44.000 Yuan und der maximale Standard im Jahr 2018 34.000 Yuan. Für Fahrzeuge mit einer Reichweite von mehr als 300 Kilometern können Sie nach Umsetzung der neuen Richtlinie eine Subvention von 45.000 bis 50.000 Yuan erhalten, was die maximale Subvention von 44.000 Yuan im Jahr 2017 übersteigt.

Darüber hinaus wurden mit der neuen Richtlinie von 2018 auch eine Reihe von Klassifizierungen hinsichtlich der Energiedichte von Akkumulatoren vorgenommen. Die Mindestanforderung an die Energiedichte des Batteriesystems wurde von 90 Wh/kg im Jahr 2017 auf 105 W/kg erhöht. Darüber hinaus muss die Energiedichte des Akkupacks 120 Wh/kg erreichen, wenn Sie das Einfache der Standardförderung erhalten möchten, was fast 30 % mehr ist als zuvor.

Branchenexperten wiesen darauf hin, dass die neue Richtlinie mit dem Entwicklungstrend von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie in China im Einklang stehe. Automobilprodukte mit geringer Lebensdauer und niedrigem Technologiestandard werden schrittweise abgeschafft und die Ressourcen werden stärker auf neue Technologien und neue Bereiche konzentriert. Gleichzeitig werden die Automobilhersteller dazu angehalten, Fahrzeuge mit höherer Energieeffizienz und längerer Lebensdauer zu entwickeln und zu produzieren.

Ein BYD-Händler für Fahrzeuge mit alternativem Antrieb erklärte: „Die Ankündigung der neuen Richtlinie hat die Aufmerksamkeit von Verbrauchern und Automobilherstellern auf Fahrzeuge mit hoher Reichweite gelenkt. Verbraucher werden sich zunächst nach der Reichweite des Fahrzeugs erkundigen und dann den Preis berücksichtigen. Die Hersteller werden außerdem schrittweise Fahrzeuge mit geringer Reichweite aus dem Markt nehmen, die ihren Marktanteil verloren haben, und die Einführung von Fahrzeugen mit hoher Reichweite erhöhen.“

Der Automarkt beginnt eine Abwartephase

Da es vor der Umsetzung der neuen Richtlinie eine viermonatige Übergangsfrist gibt, werden viele Verbraucher während dieser Zeit eine abwartende Haltung einnehmen. Ein Reporter der Beijing Business Daily besuchte den Automarkt und stellte fest, dass die Transaktionen im Bereich der mit alternativen Antrieben angetriebenen Fahrzeuge derzeit schleppend verlaufen und das Transaktionsvolumen deutlich niedriger ist als vor der Ankündigung der neuen Richtlinie. „Viele Verbraucher sind vorbeigekommen, um sich umzusehen und nachzufragen, haben aber seitdem keine Nachricht mehr erhalten. In der Tat waren die Umsätze in den letzten Monaten der Übergangsphase gering.“ Ein Verkäufer von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb erklärte Reportern freimütig: „Die meisten Verbraucher kaufen eher Fahrzeuge mit hoher Reichweite. Nachdem sie erfahren haben, dass die neue Richtlinie die Subventionen für Fahrzeuge mit großer Reichweite erhöht, hoffen sie alle, dass die Fahrzeugpreise nach der Umsetzung der neuen Richtlinie günstiger werden. Informationen der Hersteller zufolge werden die Fahrzeugpreise vor und nach der Umsetzung der neuen Richtlinie jedoch nicht allzu stark schwanken und im Wesentlichen auf dem aktuellen Niveau bleiben.“

Um die ungünstige Verkaufssituation während der Übergangsphase zu entschärfen, veranstaltete der Beijing Asian Games Village Auto Trading Market zusammen mit mehreren Händlern von Fahrzeugen mit neuer Energie vom 9. bis 17. Juni die „2018 Beichen Asian Games Village New Energy Vehicle Exhibition and Sales Fair“ auf dem Beichen Asian Games Village Auto Trading Market. Ein für die Ausstellung zuständiger Manager einer asiatischen Stadt erklärte gegenüber Reportern: „Wir hoffen, den Verbrauchern die Kaufpolitik jetzt, wenn die neue Richtlinie in Kraft tritt, besser erklären zu können, damit sie sich bei der Fahrzeugwahl sicher sein können. Derzeit kommen viel mehr Verbraucher als früher zu uns, um sich zu beraten, und wir hoffen, vor der Umsetzung der neuen Richtlinie mehr Autos verkaufen zu können.“

Die Recherchen des Reporters ergaben, dass Händler derzeit deutlich mit Sonderangeboten für Modelle mit geringer Kilometerleistung werben. Ein Händler vor Ort erklärte Reportern, dass es bei Modellen mit einer Reichweite von weniger als 300 Kilometern Barzahlungsrabatte von 2.000 bis 3.000 Yuan geben werde.

Yan Jinghui, ein Experte des Expertenausschusses der chinesischen Automobilhändlervereinigung, sagte, der Umsatzrückgang während der Übergangsphase sei normal. Viele Verbraucher verstehen den konkreten Inhalt der neuen Richtlinie nicht und werden eine abwartende Haltung einnehmen. Gleichzeitig wurde die Frist für die Quoten für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie auf ein Jahr verlängert, sodass die Verbraucher mehr Zeit zur Auswahl haben und sich die Situation in der zweiten Jahreshälfte allmählich verbessern wird. Darüber hinaus spielt auch die Anpassung der Fahrzeugpreise durch die Händler vor und nach der Umsetzung der neuen Richtlinie eine wichtige Rolle. Wenn sich der Preis nicht wesentlich ändert, können Verbraucher Fahrzeuge entsprechend ihren tatsächlichen Bedürfnissen auswählen, ohne den Preisfaktor zu berücksichtigen.

Warten auf den Ausbruch im dritten Quartal

Tatsächlich ist der Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie seit Jahresbeginn trotz geänderter Subventionspolitik nicht geschrumpft. Vor der Verabschiedung der neuen Richtlinie verzeichneten reine Elektro-Pkw im Januar dieses Jahres einen Verkaufshöhepunkt, da die Branche die Nachricht von der Subventionskürzung im Jahr 2018 bereits erwartet hatte. Daten zeigten, dass im Januar 2018 38.500 Fahrzeuge mit neuer Energie verkauft wurden, was im Vergleich zum Januar 2017 einem Anstieg von 431 % entspricht. Nach Beginn der Übergangsphase zeigten einige Verbraucher auf dem Markt zwar eine abwartende Haltung, doch bei Produktion und Verkauf zeigte sich weiterhin ein allmählicher Aufwärtstrend. Laut den von der China Passenger Car Association veröffentlichten Daten erreichten die Verkäufe von Personenkraftwagen mit alternativer Antriebstechnologie in meinem Land im April 72.000 Einheiten, was einer Steigerung von 136 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Verkäufe stiegen im Mai weiter auf 92.000 Einheiten, was einer Steigerung von 140 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mehr als 80 % der Fahrzeuge waren reine Elektrofahrzeuge, was die Dynamik der Entwicklung von Personenkraftwagen mit alternativen Antrieben widerspiegelt, nachdem die Richtlinien klar wurden.

Ein Verbraucher, der nach Asia City kam, um ein Elektroauto zu kaufen, sagte Reportern: „Ich bevorzuge Autos mit einer Reichweite von über 300 Kilometern. Diese Reichweite reicht völlig aus, um den Bedarf für den täglichen Arbeitsweg oder kurze Fahrten zu decken. Ich habe gehört, dass die neue Subventionspolitik bald in Kraft tritt und hoffe, dass der Preis dann günstiger wird. Außerdem wurde die Quotenlaufzeit für Elektroautos auf ein Jahr verlängert, deshalb habe ich es mit dem Autokauf nicht eilig. Ich kann die Preisentwicklung noch eine Weile abwarten oder auf die Einführung neuer Produkte warten.“

Ein Verantwortlicher eines Händlers für Fahrzeuge mit neuem Antrieb in Asia City sagte voraus: „Nach Beginn der neuen Versicherungsperiode werden die Verbraucher ihre abwartende Haltung beenden und anfangen, Fahrzeuge entsprechend ihrem tatsächlichen Bedarf zu kaufen. Da in den vergangenen Jahren die Quotenperiode für Fahrzeuge mit neuem Antrieb ein halbes Jahr betrug, konzentrierten sich die Verbraucher auf den Fahrzeugkauf vor dem 26. August, und die Verkäufe im Juli und August machten 80 % des Jahresumsatzes aus. In diesem Jahr wurde die Quotenperiode auf ein Jahr verlängert, und die Verbraucher werden länger brauchen, um Fahrzeuge zu kaufen. Da die Verbraucher jedoch in der zweiten Jahreshälfte aufgrund des Schulbeginns und der Kaufgewohnheiten keine Modelle mehr haben, auf die sie warten können, wird es im goldenen September und silbernen Oktober eine verkaufsstarke Zeit geben.“

Branchenexperten sagten außerdem, dass Verbraucher, die kein allzu hohes Bedürfnis nach einer Reichweite haben und das Auto nur für den Weg zur Arbeit nutzen, es am besten vor dem 12. Juni kaufen sollten. Verbraucher, die eine Reichweite von mehr als 300 Kilometern benötigen, können ihr Auto nach der Einführung der neuen Förderrichtlinie am 12. Juni kaufen, die ihnen größere Rabatte und einen niedrigeren Preis einbringt.

Nach Ansicht von Yan Jinghui werden die Verbraucher nach der reibungslosen Umsetzung der neuen Politik hinsichtlich der Preisschwankungen beruhigt sein, der Markt wird sich allmählich erholen und die Umsätze könnten in den nächsten Monaten weiter steigen. Die höchste Förderung sieht die neue Regelung für Fahrzeuge mit einer Reichweite von über 300 Kilometern vor. Dies zwingt die Hersteller auch dazu, auf Fahrzeuge mit geringer Reichweite zu verzichten und ihre Ressourcen auf die Verbesserung der „Qualität“, die Entwicklung von Fahrzeugen mit großer Reichweite und hoher Effizienz sowie die Förderung der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie in China in eine optimiertere Richtung zu konzentrieren.

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