China Passenger Car Association: Im Mai wurden 92.000 Pkw mit neuer Antriebstechnologie verkauft, wobei BAIC New Energy, BYD und SAIC die ersten drei Plätze belegten

Am 8. Juni veröffentlichte die China Passenger Car Association Herstellerdaten, aus denen hervorgeht, dass die Verkäufe von Personenkraftwagen mit alternativer Antriebstechnologie im Mai 2018 92.000 Einheiten erreichten, 30 % mehr als im April und das 1,4-fache des Vorjahreswerts. Davon wurden im Mai 449,26 Millionen Elektrofahrzeuge der Klasse A00 verkauft, ein Anstieg von 141 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Sie machen 57 Prozent der reinen Elektro-Pkw aus, was zwar einen Rückgang von 8 Prozentpunkten gegenüber Mai 2017 bedeutet, aber immer noch den größten Markt darstellt.

In Bezug auf die Leistung wurden im Mai insgesamt 73.072 reine Elektro-Pkw verkauft, eine Steigerung von 130 % gegenüber dem Vorjahr; Es wurden 19.161 Plug-in-Hybrid-Pkw verkauft, ein Anstieg von 199 % im Vergleich zum Vorjahr. Aufgrund der geringen Basis an Plug-in-Hybrid-Pkw war das Wachstum bei Plug-in-Hybriden in letzter Zeit stärker als bei reinen Elektrofahrzeugen.

BAIC New Energy/BYD/SAIC belegten die ersten drei Plätze bei den monatlichen Verkäufen

Unter den Automobilunternehmen eroberte BAIC New Energy die monatliche Verkaufsspitze von BYD zurück und belegte mit 19.632 verkauften Einheiten im Mai den ersten Platz, was einem Wachstum von 201 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. BYD belegte mit einem monatlichen Absatz von 13.543 Einheiten den zweiten Platz, was einer Steigerung von 54 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; SAIC belegte mit einem monatlichen Absatz von 10.246 Einheiten den dritten Platz, was einem Wachstum von 382 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Chery, Jiangling und Zhidou belegten mit monatlichen Verkaufszahlen von 5.370, 4.534 bzw. 4.368 Einheiten die Plätze vier, fünf und sechs.

Das herausragendste Automobilunternehmen in diesem Monat war Haima Automobile, das mit einem Monatsabsatz von 3.307 Fahrzeugen den elften Platz belegte, seine Wachstumsrate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum betrug jedoch 1.085 %, fast das Elffache des Vorjahreszeitraums.

In Bezug auf die kumulierten Verkäufe hat BYD mit 55.434 verkauften Fahrzeugen von Januar bis Mai bisher die Verkaufsmeisterschaft gewonnen, gefolgt von BAIC New Energy, das mit kumulierten Verkäufen von 51.038 Fahrzeugen den zweiten Platz belegt. Obwohl sich die Verkaufszahlen von BAIC New Energy und BYD nicht wesentlich unterscheiden, ist die Produktlinie von BAIC New Energy, gemessen an den Produkten allein, zu einheitlich und besteht hauptsächlich aus reinen Elektromodellen der unteren Preisklasse. Da sich die Wachstumsdynamik des Marktes für neue Energien von Kaufbeschränkungen und Subventionspolitiken hin zu marktgetriebenen Maßnahmen verlagert, wird es für BAIC New Energy auf lange Sicht schwierig sein, seine Spitzenposition wieder zu erreichen, wenn es seine Strategie nicht aktiv ändert.

SAIC belegte mit einem Gesamtabsatz von 31.186 Fahrzeugen von Januar bis Mai den dritten Platz, was einem Wachstum von 183 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Gesamtleistung von SAIC war dieses Jahr ziemlich beeindruckend.

Die drei besten reinen Elektromodelle sind die BAIC EC-Serie, der Jiangling E200 und der Baojun E100

Was die spezifischen Modelle betrifft, so waren die Top 3 der Verkaufslisten für reine Elektro-Pkw im Mai die BAIC EC-Serie, der Jiangling E200 und der Baojun E100. Unter ihnen wurden im Mai 12.624 Einheiten der BAIC EC-Serie verkauft, was einer Steigerung von 224 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Vom Jiangling E200 wurden 4.534 Einheiten verkauft, ein Anstieg von 654 % gegenüber dem Vorjahr. Vom Baojun E100 wurden im Mai 4.310 Einheiten verkauft. Die Top 3 der meistverkauften Modelle belegten im Mai erneut die A00-Klasse. Ein wichtiger Grund dafür ist, dass der Mai der letzte volle Monat der Übergangsphase ist und die günstigen Konditionen für Modelle der Klasse A00 auslaufen. Viele Hersteller werben im Mai massiv für Modelle der A00-Klasse, um noch die letzten Subventionen für Modelle der A00-Klasse zu erwischen.

Bei Plug-in-Hybridfahrzeugen behauptete BYD weiterhin seine starke Position: BYD Qin und Song DM verkauften im Mai 4.496 bzw. 3.268 Einheiten; gefolgt vom Shangqi-Modell, Roewe eRX5 und Roewe i6, von denen im Mai 3.030 bzw. 2.962 Einheiten verkauft wurden. Die ersten drei Plätze in der Plug-in-Hybrid-Verkaufsliste belegen diesen Monat BYD Qin, Song DM und Roewe eRX5.

Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass von Januar bis Mai dieses Jahres insgesamt 280.635 Personenkraftwagen mit neuer Energie verkauft wurden, was einer Steigerung von 140 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. darunter wurden insgesamt 207.416 reine Elektro-Pkw und 73.219 Plug-in-Hybrid-Pkw verkauft.

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