Der Streit zwischen Cainiao und SF Express ist beigelegt: Beide Parteien müssen weiterhin zusammenarbeiten, wer kann schon Geld widerstehen?

Gerade als die Öffentlichkeit noch spekulierte, welches Unternehmen als nächstes Partei ergreifen würde, endete der Streit zwischen Cainiao und SF Express.

Am frühen Morgen des 3. Juni gab das State Post Bureau bekannt, dass Cainiao und SF Express vereinbart hätten, die Geschäftskooperation und Datenübertragung ab 12:00 Uhr am 3. Juni vollständig wieder aufzunehmen.

In diesem etwa 40 Stunden dauernden „Krieg“ definierten Cainiao und SF Express in Wortgefechten ihre jeweiligen Positionen in der zukünftigen Logistiklandschaft neu. In diesem „Krieg“ haben sich Tencent, JD.com, Meituan, NetEase, Suning und andere der Schlacht angeschlossen, der Express-Box-Dienstleister Fengchao hat an Popularität gewonnen und die Express-Lieferunternehmen von „Tongda“ haben möglicherweise begonnen, über eine stärkere Kontrolle ihrer Logistikdaten nachzudenken.

Bei dem Streit zwischen Cainiao und SF Express handelt es sich im Wesentlichen um einen Kampf um die Kontrolle über Logistikdaten. Rückblickend betrachtet schienen die zahlreichen Runden verbaler Auseinandersetzungen zwischen den beiden Seiten eher als zusätzliche Verhandlungsmasse für spätere Verhandlungen zu dienen.

Im Hinblick auf den Datenstreit zwischen Cainiao und SF Express wiesen viele Experten darauf hin, dass Logistikdaten für das Alibaba-Ökosystem und die Expansion anderer Geschäftsbereiche von SF Express von entscheidender Bedeutung seien, insbesondere die Logistikdaten der „letzten Meile“.

Es ist erwähnenswert, dass hinter dem Datenstreit zwischen Cainiao und SF Express das Cainiao Network, das „nichts mit spezifischer Logistik und Distribution zu tun hat“, bereits eine Konfrontation mit SF Express auf der „letzten Meile der Logistik“ und im E-Commerce mit frischen Lebensmitteln begonnen hat.

Cainiao und SF Express Logistikdaten "Nahkampf"

Der Kernstreitpunkt im Streit zwischen Cainiao und SF Express besteht darin, ob beide Parteien ihre Befugnisse zur Abfrage von Benutzerdaten überschritten haben und wer als erster die Datenschnittstelle zur gegenseitigen Kommunikation geschlossen hat.

Zhao Xiaomin, Investor und Experte für Expresslieferungen, erklärte gegenüber The Paper, dass es sich bei dem Streit zwischen Cainiao und SF Express um ein Datenspiel zwischen den beiden Seiten handele, bei dem es um Datensicherheit und Datenaustausch gehe. „Ich glaube nicht, dass SF Express Zugeständnisse machen wird“, sagte Zhao Xiaomin.

Bis Cainiao und SF Express eine Einigung bekannt gaben, war der Außenwelt noch immer nicht bekannt, wer von Cainiao oder SF Express als Erster die interoperable Datenschnittstelle geschlossen hatte.

Es wird davon ausgegangen, dass Cainiao und SF Express die Schnittstellendaten am 1. Juni um 0:00 Uhr abgeschaltet haben. Der Screenshot der E-Mail, die von einer mit SF Express verbundenen Person während eines Interviews mit CCTV veröffentlicht wurde, zeigt, dass SF Express am 31. Mai gegen 18:00 Uhr eine E-Mail an Cainiao schickte, in der es angab, dass der Datenport am 1. Juni um 0:00 Uhr abgeschaltet würde.

Sowohl Cainiao als auch SF Express warfen sich gegenseitig vor, Benutzerinformationen über den Rahmen einer angemessenen Nutzung hinaus abzurufen.

Die Screenshots der von SF Express veröffentlichten E-Mail zeigten, dass die Sicherheitsabteilung von SF Express bei der Prüfung der externen Systemschnittstelle feststellte, dass die Anzahl der von Cainiao über den von SF Express bereitgestellten Datenschnittstellendienst getätigten Anrufe weit von den tatsächlichen Geschäftsdaten abwich. Die Abteilung für Informationssicherheit erhob hiergegen Einwände, da sie befürchtete, dass es bei der Nutzung der Schnittstelle zu unzulässigen Auftragsprüfungen und zum Abfluss vertraulicher Informationen kommen könnte.

Am 31. Mai gegen 18:00 Uhr benachrichtigte SF Express Cainiao per E-Mail, dass es die entsprechenden Datendienste abschalten werde.

Am Nachmittag des 2. Juni gab Wan Lin, Präsident von Cainiao Network, eine Erklärung heraus, in der er sagte, dass nach der Verbindung der Fengchao-Express-Schließfächer und der Cainiao-Daten eine große Menge an Telefonnummern und anderen Informationen von Taobao-Benutzern abgerufen worden sei, was den Rahmen einer angemessenen Nutzung überschritt und ein ernstes Sicherheitsrisiko darstelle. Dies war die Hauptursache des Vorfalls.

Vor dem Streit zwischen Cainiao und SF Express war Cainiao bereits mit Fengchao aneinandergeraten, einer von SF Express kontrollierten Plattform für Express-Lieferungen.

Fengchao sagte, dass Cainiao bei der Erneuerung seiner Zusammenarbeit mit Cainiao im März und April 2017 vorgeschlagen habe, dass alle Informationen zu Express-Schließfächern über Cainiao Kuaigou ausgelöst werden müssten und die Informationen zum Abholcode bedingungslos an Cainiao weitergegeben werden müssten. Fengchao muss alle Paketinformationen an Cainiao zurücksenden (einschließlich Nicht-Taobao-Bestellungen). Fengchao fällt es schwer, die oben genannten Kooperationsbedingungen zu akzeptieren. Im Mai schlug Cainiao vor, die Zusammenarbeit mit Fengchao aus Gründen der Datensicherheit zu beenden. Die Informationen zur Fengchao-Schnittstelle wurden am 1. Juni um 0:00 Uhr offline genommen.

Den von Fengchao veröffentlichten Informationen zufolge umfasst die Zusammenarbeit zwischen Fengchao und Cainiao Folgendes: Cainiao stellt Fengchao die Mobiltelefonnummern der Verbraucher zur Verfügung, und Fengchao gibt Informationen zu Expressschließfächern, Fengchao-Filialen-Push und andere damit verbundene Logistikinformationen zu Expressschließfächern an Cainiao zurück. Die beteiligten Parteien haben die Einzelheiten der Zusammenarbeit zwischen Cainiao, SF Express und Fengchao nicht bekannt gegeben.

In Bezug auf die Auswirkungen der Schließung der Datenschnittstelle sind Cainiao und SF Express unterschiedlicher Meinung. Beide behaupten, dass dies Auswirkungen auf die Händler gehabt habe.

Cainiao erklärte, dass nach der Einstellung der Datenschnittstelle von SF Express mit Cainiao die Logistikdetails der SF Express-Pakete auf Taobao nicht mehr normal zurückgesendet werden könnten, Händler nicht mehr feststellen könnten, ob Käufer die Waren erhalten hätten und Käufer die Echtzeitinformationen zu den Waren nicht mehr verfolgen könnten. SF Express erklärte, dass die Alibaba-Plattform SF Express aus ihren Logistikoptionen entfernt habe und Cainiao zudem Schnittstellen zu Plattformen von Drittanbietern blockiert habe, was zu Problemen bei den Sendungen der Händler geführt habe.

Brancheninsider verrieten, dass Logistikdetails für Taobao-Händler sehr wichtig seien. Ohne Logistikdetails wird es schwierig sein, die Interessenkonflikte zwischen Händlern und Verbrauchern zu beurteilen. Die 7-tägige Rückgabe- und Umtauschfrist ohne Angabe von Gründen für den Verbraucher basiert auf den 7 Tagen ab dem Zeitpunkt des Warenerhalts. Darüber hinaus gestaltet sich auch die Bearbeitung von Streitigkeiten, beispielsweise im Falle falscher Lieferungen durch Verkäufer, schwierig.

Wenn die Götter kämpfen, leiden die Verbraucher. Als am 3. Juni die Nachricht von der Einigung zwischen Cainiao und SF Express bekannt wurde, kommentierte ein Nutzer: „Der Verkäufer kann es sich nicht leisten. Der Kundenservice war in den letzten zwei Tagen sehr beschäftigt. Kunden haben fünf oder sechs Mal am Tag nach logistischen Fragen gefragt. Es ist toll, dass das Problem behoben werden konnte.“

„Daten werden in Zukunft das Kernkapital von Unternehmen sein“

„Daten werden in Zukunft definitiv das wichtigste Kapital von Unternehmen sein. SF Express sollte nicht bereit sein, seine wertvollsten Datenbestände mit Cainiao zu teilen oder sich langfristig von Cainiao kontrollieren zu lassen.“ Li Mingtao, Direktor des China International Electronic Commerce Center Research Institute, sagte gegenüber The Paper.

Im vergangenen Monat wetteiferten Cainiao und SF Express darum, Stellungnahmen zu Themen wie Informationssicherheit und Logistikdaten abzugeben.

Am 16. Mai gab Cainiao Network bekannt, dass es von Ende April bis Anfang/Mitte Mai 2017 in Zusammenarbeit mit großen Expressdiensten wie EMS, Best Express, ZTO Express, STO Express, China Post Group Corporation, Tiantian, Deppon, YTO Express und Yunda Express einen neuen Frachtbrief zum Schutz der Privatsphäre auf den Markt gebracht habe, in dem die Mobiltelefonnummer des Benutzers nicht mehr vollständig angezeigt wird.

Auf der Datenschutzseite scheint SF Express Cainiao Network umgangen und neu angefangen zu haben. Am 17. Mai gab SF Express bekannt, dass das Unternehmen in einigen Bereichen mit der Pilotierung der neuen Version des „Fengmi Express Waybill“ begonnen habe und dabei die Verschlüsselung der persönlichen Daten auf dem Express-Frachtbrief vollständig umgesetzt habe. Am selben Tag gab SF Express außerdem die Gründung einer branchenübergreifenden Allianz für Informationssicherheit bekannt, der sich Unternehmen wie SF Express, Tencent Cloud, Vanke Property, STO, Yunda und Vipshop anschließen.

Ich weiß nicht, ob es Zufall oder Absicht war, aber im Streit zwischen Cainiao und SF Express war Tencent Cloud das erste Unternehmen, das aufstand und SF Express öffentlich unterstützte. Am Abend des 1. Juni veröffentlichte Tencent Cloud einen Weibo-Beitrag mit dem Inhalt: „Tencent Cloud unterstützt SF Express bei der Bereitstellung seiner Cloud-Dienste. Egal, wie sehr uns die Daten- und Geschäftssicherheit von SF Express am Herzen liegt, es ist nicht zu viel.“

Am Abend des 1. Juni veröffentlichte Tencent Cloud auf Weibo eine Erklärung zur Unterstützung von SF Express.

Alibaba treibt derzeit sein „New Retail“-Layout schnell voran und SF Express möchte sich im kommerziellen Sektor und im O2O-Bereich engagieren.

„Wenn ein Expresslieferdienst nur Expresslieferdienste anbietet, sind die Auswirkungen möglicherweise nicht signifikant. Wenn er jedoch auch andere Dienste basierend auf Expresslogistikdiensten anbieten möchte, wird er den Benutzerdatenressourcen mit Sicherheit große Aufmerksamkeit schenken“, sagte Li Mingtao gegenüber The Paper.

Das Transportteam von Haitong Securities ist davon überzeugt, dass Logistik + Informationsfluss + Kapitalfluss im heutigen E-Commerce unverzichtbare Verbindungen sind, da sich die Informationstechnologie rasant entwickelt. Der Ali-SF-Express-Vorfall (der Cainiao-SF-Express-Streit) spiegelt die Schlüsselrolle des Informationsflusses von Big Data im zukünftigen Kampf um die E-Commerce-Logistik wider. Big Data ist zum Kern geworden. Nur durch die Analyse und Zusammenfassung riesiger Datenmengen, um das Kaufverhalten einzelner Gruppen präzise zu lokalisieren, das Konsumpotenzial auszuschöpfen und präzise zu extrapolieren, können wir den geschlossenen Kreislauf der Lieferkette aus E-Commerce + Logistik + Informationsfluss + Kapitalfluss effektiv öffnen.

Yang Daqing sagte gegenüber The Paper, dass der Datenaustausch ein Bonus für Cainiao und sogar die Alibaba-Gruppe sei und einen größeren Einfluss auf die chinesische Lieferkette haben werde. Für SF Express handelt es sich um einen „Startturm“, der Service-Upgrades beschleunigt, indem er eine offene Plattform und ein Big-Data-Supportsystem zur Beschleunigung von Service-Upgrades nutzt.

Der Streit zwischen Cainiao und SF Express wirft auch die Frage des Schutzes und der Überwachung von Verbraucherinformationen bei Expresslieferungen auf. Zhao Xiaomin ist der Ansicht, dass die Kategorien, der Grad und die Verbraucherautorisierung für die gemeinsame Nutzung von Logistikdaten derzeit noch von den zuständigen Regulierungsbehörden geklärt und verbessert werden müssen.

Cainiao Network und SF Express informieren die Verbraucher über die Verwendung von Verbraucherinformationen durch die Plattform und die Autorisierung von Drittplattformen zur Verwendung von Verbraucherinformationen durch die Plattform über die „Rechtsrichtlinie“ und die „Datenschutzrichtlinie“ von Cainiao auf ihren jeweiligen offiziellen Websites.

Yang Daqing, ein Sonderforscher der China Logistics Society, erklärte gegenüber The Paper, dass im neuen Geschäftsumfeld von „Internet + Handel“ öffentliche Informationen kopiert und in allen Gliedern der Lieferkette verbreitet würden, wodurch die Managementgrenzen der ursprünglichen Abteilungen aufgebrochen würden und die Regulierungsebene bis zu einem gewissen Grad vom Markt ausgehöhlt werde.

„Im Hinblick auf die Informationssicherheit in der Logistik müssen Regulierungsbehörden und ökologische Unternehmen auch in Zukunft gemeinsam eine neue Governance-Umgebung für Verbraucherinformationen aufbauen“, sagte Yang Daqing.

Hinter dem Datenstreit zwischen Cainiao und SF Express steckt ein Streit um Logistikgeschäfte

Was den Streit zwischen Cainiao und SF Express betrifft, so handelt es sich oberflächlich betrachtet um einen Kampf um die Kontrolle über Logistikdaten. Tatsächlich sind die beiden Seiten jedoch bereits in eine direkte Konfrontation in Bereichen wie der Lagerung und Verteilung frischer Lebensmittel und der „letzten Meile der Logistik“ verwickelt.

Alibaba bemüht sich mit seinem „neuen Einzelhandelskonzept“ um den Vormarsch im Frischwarensektor und stellt damit eine Bedrohung für SF Express dar, das im Bereich der Frischwarenlieferung schon immer einen klaren Vorteil hatte. Alibaba hat über Cainiao intern Lagerbasen für frische Lebensmittel aufgebaut und ist durch Investitionen in Hema Fresh, Yigu Fresh und andere auch extern in den Frischwarensektor expandiert.

Im Bereich der „letzten Meile“ der Logistik und Expresslieferung war SF Express zuvor mit Heyke gescheitert, während Cainiao Station weiter gewachsen ist. Cainiao Station wird von Cainiao geleitet, um eine Logistikdienstleistungsplattform für Gemeinden und Campusse aufzubauen, die Benutzern Abhol- und Zustelldienste für Pakete bietet.

Cainiao Station ist das „Last-Mile-Service“-Produkt, das Cainiao den Verbrauchern bietet. Visuelle China-Informationen

Der „Auslöser“ dieses Streits zwischen Cainiao und SF Express ist Fengchao Technology. Cainiao hatte zuvor erklärt, dass der Vertrag zwischen SF Express und Cainiao bezüglich Schließfächern für Expresslieferungen im März 2017 abgelaufen sei. Nach fast zwei Monaten der Kommunikation und Verhandlung konnten sich die beiden Parteien nicht auf eine Einigung hinsichtlich der für die Informationssicherheit erforderlichen Datenverbindung einigen und kündigten daher den Vertrag. Cainiao sagte außerdem, dass es SF Express nie aufgefordert habe, Nicht-Taobao-Daten bereitzustellen.

Im letzten Lieferglied der Logistik verfügt SF Express über Fengchao und Cainiao über die Cainiao Station, und die beiden stehen bis zu einem gewissen Grad in Konkurrenz zueinander.

Im Bereich des E-Commerce mit frischen Lebensmitteln hat SF Premium von SF Express an Dynamik gewonnen, was Alibaba, das ebenfalls in einem ähnlichen Geschäft tätig ist, unweigerlich zur Wachsamkeit zwingen wird. SF Best wurde von der SF Business Group entwickelt und verlässt sich auf Online-E-Commerce-Plattformen und Offline-Community-Stores, um den täglichen Bedarf der Benutzer an Lebensmitteln zu decken.

Darüber hinaus hat Cainiao Network auch das Frischwarenliefergeschäft von SF Express an vielen Standorten beeinflusst, indem es Frischwarenlager eingerichtet und Ressourcen für die Herkunft frischer Lebensmittel integriert hat. Im Juni 2015 kündigte Cainiao die Eröffnung von Lager- und Vertriebszentren für frische Lebensmittel in Peking, Shanghai und Guangzhou an. Durch die Kühlkettenverteilung können frische Lebensmittel innerhalb von 24 Stunden an die Verbraucher geliefert werden. Laut Angaben des Unternehmens sollen damit innerhalb eines Jahres 50 Städte abgedeckt werden. Cainiao gab vor Kurzem bekannt, dass man sich künftig auf den Versand frischer Produkte vom Ursprungsort aus konzentrieren werde. Durch die Integration von Ressourcen mehrerer Parteien werden die ursprünglich teuren Logistikkosten für Frischprodukte erheblich gesenkt. Dies hatte objektive Auswirkungen auf den „Käse“ von SF Express, da SF Express an diesen Orten zur ersten Wahl für Frischwarenverkäufer geworden war.

Derzeit intensivieren große Logistik- und Expressdienstleister die Ausgestaltung der „letzten Meile der Logistik“. Laut der offiziellen Website von Mama Station, einer Tochtergesellschaft von YTO Express (600233), hat die Zahl der Offline-Franchisepartner von Mama Station, einem Last-Mile-Delivery-Produkt für Expresslieferungen, mehr als 16.000 erreicht.

Das Transportteam von Haitong Securities ist der Ansicht, dass die Daten der Hauptstrecke intensiv und integriert sind, während die Daten der „(logistischen) letzten Meile“ personalisiert und hochfrequent sind und daher wichtiger sind.

Das Transportteam von Haitong Securities sagte außerdem, dass die „(logistische) letzte Meile“ ein Schlachtfeld für Expresslieferunternehmen sei. In den nächsten zehn Jahren werden sich Express-Lieferdienste von einzelnen Express-Lieferungen zu umfassenden Logistikdienstleistungen wandeln. Expresslieferdienste benötigen außerdem unterstützende Dienstleistungen wie Schwergut- und Kühltransporte, Lagerung und Vertrieb, Lagerverwaltung, innerstädtische Distribution usw. Sie müssen ihren Kunden umfassende und integrierte Lösungen bieten und Ressourcen auf der Grundlage der Informationstechnologie integrieren, sonst haben sie keinen Wettbewerbsvorteil.

Am 22. Mai sagte Alibaba-Vorsitzender Jack Ma auf dem Global Smart Logistics Summit 2017, dass das zukünftige Wachstum von Logistikunternehmen von Daten, Technologie und Talent abhängen werde.

Am 22. Mai hielt Alibaba-Vorsitzender Jack Ma eine Rede auf dem Global Smart Logistics Summit 2017.

Cainiao und SF Express können nicht ohne einander

Was wird mit SF Express ohne Alibaba passieren? Wer wird ohne SF Express die Lücke im Ökosystem von Alibaba füllen?

Es wird berichtet, dass Cainiao und EMS in der Nacht zum 1. Juni Notfallkonsultationen abgehalten haben und Cainiao EMS als Ersatz für SF Express im Taobao-Ökosystem verwenden wollte. EMS hat den Vorteil eines riesigen Netzwerks.

Das Geschäft von Taobao hat im SF Express-System nur begrenztes Gewicht. Aus dem Geschäftsbericht 2016 der SF Holding (002352) geht hervor, dass SF Express im Jahr 2016 ein Express-Liefervolumen von 2,58 Milliarden Paketen erreichte. Basierend auf dieser Berechnung beträgt das durchschnittliche Tagesvolumen von SF Express etwa 7 Millionen Pakete. Ein Insider von SF Express verriet The Paper, dass Bestellungen der „Ali Group“ nur etwa 20 % des Gesamtgeschäfts von SF Express ausmachen und dass SF Express mit vielen E-Commerce-Plattformen zusammenarbeitet.

In seinem Jahresbericht 2016 gab SF Express bekannt, dass SF Holdings einen klaren Vorsprung bei der traditionellen Expresszustellung für Unternehmen habe.

Viele Experten sind der Ansicht, dass Wettbewerb und Kooperation die Norm seien, wenn es um kommerzielle Interessen gehe, unabhängig davon, welche Konflikte zwischen den Parteien bestehen.

Zhao Xiaomin sagte gegenüber The Paper, dass die Zusammenarbeit zwischen allen Parteien ein wichtiger Trend sei. Aus Sicht der Unternehmensentwicklung werden JD.com, NetEase und Meituan weiterhin SF Express verwenden, da SF Express aufgrund seiner Servicekapazitäten einen guten Ruf genießt. „EMS hat sich dem Kampf um die Übernahme des Geschäfts von SF Express auf Taobao angeschlossen, wird aber kurzfristig keine schockierenden Auswirkungen auf SF Express haben.“ Zhao Xiaomin ist der Ansicht, dass alle Parteien nach dem Wirtschaftskrieg zu einer Ebene der geschäftlichen Zusammenarbeit und Geschäftsethik zurückkehren müssen.

Yang Daqing glaubt, dass der Anteil von JD.com am E-Commerce-Logistikmarkt nicht hoch ist und dass auch der Anteil von SF Express am E-Commerce-Logistikmarkt nicht hoch ist. In manchen Städten stammen 80 % des Geschäfts von Fengchao von Mitgliedern der Cainiao Alliance. „Für Cainiao und SF Express ist eine abrupte Beendigung der Zusammenarbeit keine langfristige strategische Option“, sagte Yang Daqing.

Die Zusammenarbeit zwischen Cainiao und SF Express ist ein wichtiger Trend, aber jeder von ihnen hat einen klaren „Einflussbereich“.

Yang Daqing sagte gegenüber The Paper, dass Cainiao und SF Express jeweils ihre jeweiligen Positionen einnehmen sollten. SF Express sollte an objektbasierten Logistik-Big-Data arbeiten, während Cainiao an flussbasierten Logistik-Big-Data arbeiten sollte. Cainiao baut Infrastruktur auf, was dem „Bau eines Tempels“ gleichkommt. Es lädt „Götter“ wie SF Express, ZTO Express und EMS ein, im Tempel „einen Tempel zu eröffnen“, damit alle Lebewesen „Weihrauch verbrennen“ und davon profitieren können. „‚Tempel‘ und ‚Götter‘ sollten nicht ‚kämpfen‘, sondern gemeinsam ein großes Ökosystem auf verschiedenen Ebenen und Stufen aufbauen“, sagte Yang Daqing.

Ein leitender Angestellter der Expresszustellbranche kommentierte den Streit zwischen Cainiao und SF Express mit der Aussage, dass Branchenkettendaten von vor- und nachgelagerten Unternehmen miteinander verbunden und ausgetauscht werden sollten. Cainiao Network behauptet, das „Wasser, der Strom und die Kohle“ der chinesischen Logistikbranche zu sein. Bei einem „Stromausfall und Wassermangel“ müssen Cainiao und SF Express einen Dialogprozess und einen Prozess gegenseitiger Verhandlungen führen.

Beim Austausch logistischer Daten kontrollieren und balancieren sich Cainiao und SF Express gegenseitig. Yang Daqing erklärte gegenüber The Paper, dass zwar Cainiao und SF Express beide ihre eigenen ökologischen Daten schützen müssten, es dort, wo sich Logistikdaten überschneiden, aber Raum für eine gemeinsame Nutzung gebe.

Cainiao ist ein Anbieter von Lieferkettendatenplattformen. Die Überwachung der Servicequalität ist nur möglich, wenn vollständige Logistikdaten, einschließlich Express-Schließfächern, vorliegen. Die Sicherheit der Verbraucherinformationen kann nur gewährleistet werden, wenn die vollständigen Logistikdaten durch mehrschichtige oder übergreifende Zertifizierungen gesichert sind. SF Express verfügt über ein eigenes, in sich geschlossenes Big-Data-„Reservoir“. Einerseits trägt SF Express die Verantwortung für den Schutz des unabhängigen ökologischen Datengleichgewichts. Andererseits benötigt SF Express die Zusammenarbeit mit Cainiao, um Datenunterstützung für die vollständigen Logistikdaten bereitzustellen. Yang Daqing glaubt.

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