Xpeng Motors plant, 600 Millionen US-Dollar aufzubringen, mit einer Bewertung von 4 Milliarden US-Dollar

Bloomberg zitierte mit der Angelegenheit vertraute Personen mit der Aussage, dass Xpeng Motors in diesem Monat damit rechne, mehr als 600 Millionen US-Dollar von Investoren wie Alibaba einzusammeln. Nach Abschluss der Finanzierung lag die Bewertung bei fast 4 Milliarden US-Dollar.

Es wird berichtet, dass die Mittelbeschaffung von Xpeng Motors dieses Mal sowohl in US-Dollar als auch in RMB erfolgen wird. Zuvor hatte das vier Jahre alte Startup im Januar dieses Jahres eine von der Alibaba Group und Foxconn angeführte Finanzierungsrunde in Höhe von rund 350 Millionen US-Dollar abgeschlossen. Bislang hat Xpeng Motors den neuen Finanzierungsplan des Unternehmens noch nicht kommentiert.

He Xiaopeng, Mitbegründer von Xpeng Motors, sagte, er hoffe, jungen chinesischen Verbrauchern, die sich Tesla nicht leisten können, günstige, aber anständige Smart Cars anbieten zu können, so wie Xiaomi es auf dem Smartphone-Markt getan habe.

„Junge Leute in China wollen drei Dinge: neue Marken, hohe Qualität und niedrige Preise“, sagte He Xiaopeng in einem Interview im neuen US-Softwareentwicklungszentrum von Xpeng Motors in Mountain View, Kalifornien. „Das ist wie das Xiaomi-Modell.“

Investoren pumpen Milliarden von Dollar in Chinas Elektrofahrzeugsektor. Sie erwarten, dass der größte Automobilmarkt der Welt seine eigene riesige Elektro- und selbstfahrende Autoindustrie aufbauen wird, wobei lokale Unternehmen eine führende Rolle in der Herstellung und Lieferkette sowie bei Software und anderen Technologien übernehmen werden. Obwohl Elektrofahrzeuge noch immer nur einen kleinen Teil der gesamten Autoverkäufe in China ausmachen, wächst ihr Marktanteil im Land rasch, da die chinesische Regierung die Einführung von Elektrofahrzeugen vorantreibt und Maßnahmen ergreift, die einheimische Technologien gegenüber ausländischen Technologien bevorzugen.

In den ersten fünf Monaten dieses Jahres haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt und liegen nun bei rund 328.000 Einheiten, wie der chinesische Verband der Automobilhersteller mitteilte. Statistiken der Internationalen Energieagentur zeigen, dass China zum weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge geworden ist. Im vergangenen Jahr waren die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China mehr als doppelt so hoch wie in den USA. Die chinesische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, den jährlichen Absatz von Elektrofahrzeugen in China bis 2020 auf zwei Millionen zu steigern. Regierungspläne zur Begrenzung der Produktion herkömmlicher Benzinautos sowie Subventionen für den Kauf von Elektroautos beschleunigen diesen Wandel.

Herausforderungen in der Fertigung

Die potenzielle Nachfrage mag enorm sein, doch der starke Anstieg der Startup-Bewertungen gibt Anlass zur Sorge, dass es zu einer Blase kommt. In China stellen derzeit viele Hersteller von Elektroautos ihre futuristischen Prototypen auf Automessen aus. Doch einige Branchenkenner warnen, dass vielen von ihnen die Ressourcen fehlen, um diese Prototypen von Elektrofahrzeugen tatsächlich auf den Massenmarkt zu bringen.

Sogar Tesla stand bei der Massenproduktion von Elektrofahrzeugen vor Herausforderungen. Sogar das Model 3, das Mainstream-Auto des Unternehmens, hatte mit hohen Preisen und Produktionsschwierigkeiten zu kämpfen und erreichte sein Produktionsziel erst Ende letzten Monats, heißt es in einer Erklärung von Tesla. Viele chinesische Elektroautohersteller haben ihre ersten Elektroautos noch nicht einmal auf den Markt gebracht.

Xpeng Motors plant, im November mit dem Verkauf seines ersten Elektroautos auf dem chinesischen Markt zu beginnen. Der Preis des Elektroautos soll 280.000 Yuan (42.133 US-Dollar) oder weniger betragen, teilte das Unternehmen mit. Das wäre mehr als die Hälfte des Preises von Teslas billigstem Modell in China, das mehr als 100.000 US-Dollar kostet. Aufgrund staatlicher Subventionen kann der tatsächliche Preis, den Verbraucher für Xpeng-Autos zahlen, niedriger sein.

Xpeng Motors arbeitet derzeit mit Haima Automobile, einer Tochtergesellschaft der FAW Group, an der Herstellung von Elektrofahrzeugen in deren Automobilfabrik in Zhengzhou. Darüber hinaus erweitert Xpeng Motors sein Vertriebsnetz. Das Unternehmen plant, bis Ende dieses Jahres 20 Einzelhandelsgeschäfte und 750 Ladestationen in China zu eröffnen.

Der Wettbewerb auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge wird hart sein, da es in der Branche bereits eine große Zahl finanzkräftiger Hersteller von Elektrofahrzeugen gibt. BYD stellt bereits Elektroautos her und baut zudem die Produktion von Autobatterien aus. NIO, das im Dezember letzten Jahres sein erstes Elektroauto auf den Markt brachte, bereitet sich derzeit darauf vor, durch einen Börsengang in den USA 2 Milliarden Dollar einzusammeln. WM Motor, gegründet von Shen Hui, dem ehemaligen globalen Senior Vice President von Volvo und Vorsitzenden von Volvo China, entwickelt derzeit ebenfalls eigene Elektrofahrzeuge.

Xpeng Motors nutzt seine Allianz mit der Alibaba Group. So würden die vernetzten Fahrzeuge von Xpeng Motors beispielsweise die Kartentechnologie, die Cloud-Computing-Plattform, den Musik-Streaming-Dienst und das Zahlungssystem Alipay der Alibaba Group integrieren, sagte er. Xpeng Motors nutzt außerdem Youku, eine Video-Website der Alibaba Group, um Videoanzeigen zur Bewerbung seiner Marke abzuspielen. Joseph Tsai, stellvertretender Vorsitzender der Alibaba Group, ist derzeit auch einer der Direktoren von Xpeng Motors.

In der chinesischen Tech-Welt ist He Xiaopeng vor allem als Gründer des mobilen Browsers UCWeb bekannt, der 2014 von der Alibaba Group übernommen wurde. Im selben Jahr gründete He Xiaopeng zusammen mit zwei Automobilingenieuren Xpeng Motors. He Xiaopeng trat letztes Jahr von der Alibaba Group zurück, um sich auf das Geschäft von Xpeng Motors zu konzentrieren.

F&E-Förderung

Um der Konkurrenz aus China immer einen Schritt voraus zu sein, stärkt Xpeng Motors seine Forschungs- und Entwicklungskapazitäten. Nachdem Xpeng Motors im Dezember letzten Jahres in den USA ein Forschungs- und Entwicklungsteam gegründet hatte, eröffnete das Unternehmen vor zwei Monaten ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Mountain View. Das Forschungs- und Entwicklungsteam unter der Leitung von Gu Junli, dem ehemaligen Leiter der autonomen Fahrtechnologie von Tesla, konzentriert sich auf die Entwicklung autonomer Fahr- und anderer softwarebezogener Technologien.

Wie Tesla setzt auch Xpeng Motors auf seine Fähigkeit, selbstfahrende Autos zu bauen. „Elektroautos sind die Autos von morgen, und übermorgen werden Autos mit künstlicher Intelligenz dominieren“, sagte He Xiaopeng. Mit dem von ihm erwähnten KI-Auto sind selbstfahrende Autos gemeint, die durch künstliche Intelligenztechnologie unterstützt werden.

Obwohl das Forschungs- und Entwicklungsteam von Xpeng Motors einige Techniker von Tesla, Apple und Microsoft in den USA abgeworben hat, besteht die aktuelle Aufgabe des Teams darin, Software und autonome Fahrtechnologie für den chinesischen Markt zu entwickeln. Beispielsweise unterscheidet sich die Parkfunktion in China von der Parkfunktion in den Vereinigten Staaten.

Elektrofahrzeuge werden auf Chinas Straßen künftig allgegenwärtig sein. „Jetzt ist die Zeit gekommen, in der der Verbrauchermarkt bereit ist. Wir werden irgendwann gute Produkte auf den Markt bringen, die sich die Leute leisten können“, sagte Gu Hongdi, stellvertretender Vorsitzender und Präsident von Xpeng Motors. „Ich glaube, dies ist der Beginn einer Explosion bei Elektrofahrzeugen.“

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