Laden so schnell wie Tanken: Die Super-Speed-Batterietechnologie und die Super-Ladesäule A480 von GAC Aion feiern weltweit ihr Debüt

Am 30. August hielt GAC Aion eine Online-Pressekonferenz ab und stellte offiziell seine ultraschnelle Batterietechnologie vor, die „Laden in 5 Minuten und eine Reichweite von 200 Kilometern“ ermöglicht, sowie die A480-Supercharger-Säule mit der höchsten Ladeleistung der Welt. Am selben Tag wurde der „Weltrekord-Wettbewerb für die schnellste Ladegeschwindigkeit“ live im Internet gestreamt. Das mit der Superspeed-Batterietechnologie ausgestattete AION Mysterious Challenge Car des SPEED++-Teams schaffte erfolgreich die Aufgabe „5 Minuten aufladen und 207 Kilometer weit fahren“ und erhielt die maßgebliche Zertifizierung der World Record Certification Agency (WRCA). Top-Experten, Mainstream-Medien und Internetnutzer aus dem ganzen Land waren Zeugen der Geburt des „Weltrekords für die schnellste Ladegeschwindigkeit reiner Elektrofahrzeuge“.

Die weltweit schnellste Ladegeschwindigkeit, 6-mal schneller als die Super-Speed-Akkutechnologie

Derzeit boomt der Markt für Fahrzeuge mit alternativer Energie und verzeichnet hohe Wachstumsraten. Langsames und schwieriges Laden stellt jedoch noch immer einen großen Schwachpunkt dar, der die Entwicklung der Branche behindert. Um dieses Problem zu lösen, engagiert sich Juwan Technology Research Co., Ltd., das erste intern inkubierte innovative Hightech-Unternehmen der GAC Group mit gemischter Eigentümerschaft, weiterhin in der Forschung und Entwicklung von superschnellen Ladezellen. Nach 7 Jahren unermüdlicher Anstrengungen ist es dem Unternehmen gelungen, eine Super-Speed-Batterietechnologie zu entwickeln.

„Super Speed“ bedeutet, dass die Akkuladerate hoch ist. Die schnellste Ladegeschwindigkeit bestehender Elektrofahrzeuge beträgt nur eine halbe Stunde und die Reichweite liegt bei 200 km. Die ultraschnelle Batterietechnologie ermöglicht mit einer 6-mal schnelleren Laderate eine „Aufladung in 5 Minuten und eine Reichweite von 200 km“. Das Aufladen dauert nicht länger als eine Tasse Kaffee und die Akkulaufzeit reicht für Reisen in der Greater Bay Area. Es handelt sich derzeit um die am schnellsten aufladbare Batterietechnologie der Welt.

Lange Zeit konzentrierte sich die Branche eher auf die Technologie zur Verbesserung der Ladegeschwindigkeit an der Ladestation als auf die Antriebsbatterie. Der Hauptgrund liegt darin, dass Durchbrüche in der Batterietechnologie schwieriger sind als bei der Ladestation. Gemäß dem Funktionsprinzip des Batterieladens beginnen Lithiumionen an der positiven Elektrode, passieren die Membran und den Elektrolyten und erreichen die negative Elektrode. Dabei werden drei Prozesse durchlaufen: Extraktion, Migration und Einbettung. Je mehr Lithiumionen pro Zeiteinheit wandern und sich einlagern, desto schneller ist die Ladegeschwindigkeit. Die geringe Migrationsgeschwindigkeit von Lithiumionen und die geringe Einbettungseffizienz sind Hauptprobleme bei der Verbesserung der Ladeeffizienz und sind zu zwei technischen Spitzen geworden, die für Branchenexperten nur schwer zu überwinden sind.

Um diese beiden großen Probleme zu lösen, hat GAC neue Technologien und Materialien eingeführt, wie etwa beschichtete Keramikmembranen mit hoher Porosität, neue Hochleistungselektrolyte mit niedriger Viskosität und einzigartige Technologien zur Modifizierung von Weichkohlenstoff-/Hartkohlenstoff-/Graphen-Beschichtungen. Noch wichtiger ist, dass zur Ermittlung der besten Formel in den letzten sieben Jahren eine große Zahl von Materialformeln und Prozessdesignüberprüfungen durchgeführt wurden. Letztendlich wurde eine umfassende Verbesserung der Migrationsrate, der Einbettungsgeschwindigkeit und der Leitfähigkeit erreicht, wodurch der Migrationsprozess der Lithiumionen stark beschleunigt und somit ein superschnelles Laden erreicht wurde. Dabei spielt Graphen als leitfähiges Mittel eine entscheidende Rolle.

Wie wir alle wissen, ist es, obwohl Graphen ein revolutionäres Material ist, tatsächlich sehr schwierig, seine Herstellungstechnologie zu beherrschen. Derzeit übliche Methoden zur Graphenherstellung erfordern im Allgemeinen eine strenge Unterstützung in der Laborumgebung und können nur in kleinem Maßstab extrahiert werden. Als eines der ersten Unternehmen in China, das kommerzielle Forschung und Entwicklung im Bereich Graphen durchführte, beherrscht GAC die unabhängige Forschungs- und Entwicklungstechnologie für dreidimensionales strukturiertes Graphen (3DG) und hat eine komplette Patentgruppe aufgebaut. Dies verschafft GAC einen starken First-Mover-Vorteil und extrem hohe technische Reserven bei der Anwendung von Graphenmaterialien und schnellladefähigen Batterien. Derzeit ist für die dreidimensionalen Graphenmaterialien von GAC eine stabile Massenproduktion zu kontrollierbaren Kosten möglich, was die Massenproduktion der Ultra-Speed-Batterietechnologie fördert.

Um den stabilen Betrieb der Schnellladetechnologie zu gewährleisten, sind Hochspannungsplattformen zudem zur „neuen Infrastruktur“ im Schnellladebereich geworden. Die Entwicklung und Anwendung der Hochvolt-Plattformtechnologie ist ein Großprojekt, das den gesamten Körper betrifft. Die Erhöhung der Spannungsplattform bedeutet, dass das zentrale Dreikreis-Elektrosystem und eine Reihe von Komponenten wie der Klimakompressor unter Hochspannung normal funktionieren müssen. Der Porsche Taycan, die erste in Serie produzierte 800-V-Hochspannungsplattform der Branche, hat seine maximale Ladeleistung auf 350 kW erhöht und kann die Power-Batterie in 22,5 Minuten von 5 % auf 80 % aufladen. GAC Aion ist noch einen Schritt weiter gegangen und hat die fortschrittlichste Hochspannungsplattform der Branche mit einer maximalen Betriebsspannung von 880 V und einer maximalen Ladeleistung von 480 kW entwickelt. Es lässt sich in 5 Minuten aufladen und hat eine Reichweite von 200 Kilometern. Der „Goldgehalt“ seiner Technologie lässt sich erahnen.

Derzeit hat die Superspeed-Batterietechnologie von GAC Aion die obligatorische Prüfung und Zertifizierung des National Quality Supervision and Inspection Center bestanden und wird schrittweise in die Modelle der AION-Familie eingebaut. Man kann davon ausgehen, dass die erfolgreiche Umsetzung der Super-Speed-Batterietechnologie mit „Laden in 5 Minuten und einer Reichweite von 200 Kilometern“ die Entwicklung der erneuerbaren Energiebranche meines Landes enorm fördern und die Umsetzung des „Überholens auf der gleichen Spur“ durch chinesische Autohersteller weltweit weiter beschleunigen wird.

Die A480-Kompressorsäule mit der höchsten Ladeleistung der Welt beschleunigt den Einsatz von Kompressoren

Wie das Sprichwort sagt: „Ein gutes Pferd verdient einen guten Sattel“, muss die ultimative Super-Speed-Batterietechnologie mit der ultimativen Super-Ladesäule einhergehen. Derzeit liegt die Leistung der Schnellladesäulen und Superladesäulen auf dem Markt im Allgemeinen zwischen 60 kW und 180 kW, und die Spitzenausgangsleistung der leistungsstärksten Ladesäule Tesla V3 beträgt nur 250 kW. Für eine Reichweite von 200 Kilometern sind in der Regel 15–40 Minuten Ladezeit erforderlich. Die Ladezeit ist lang, die Erfahrung ist schlecht und es kann die Ladeanforderungen von Super-Speed-Batterien nicht erfüllen. Aufgrund der langsamen Ladegeschwindigkeit wird das öffentliche Ladenetz zudem ineffizient genutzt, was zum größten Hindernis für die Marktentwicklung geworden ist. Am Beispiel von Guangzhou können 700 Tankstellen 3 Millionen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor versorgen, 2.300 öffentliche Ladestationen können jedoch nur 300.000 Elektrofahrzeuge versorgen. Damit mehr Benutzer in den Genuss des superschnellen Ladens kommen, hat das GAC Aion Energy Ecosystem Team kontinuierlich bahnbrechende technologische Innovationen erzielt und durch die Anwendung von Big Data von mehr als 80.000 Ladestationen der Marke Aion und über 200.000 Social Charging-Einrichtungen im ganzen Land die Super-Ladesäule GAC Aion A480 mit der weltweit höchsten Ladeleistung erfolgreich auf den Markt gebracht.

„A“ ist der Anfangsbuchstabe von AION und steht auch für Hochleistung der A-Klasse, während „480“ für die weltweit höchste Leistung von 480 kW steht. Dieser Kompressorstapel weist vier Hauptmerkmale auf: ultrahohe Leistung, ultrahohe Sicherheit, ultrahohe Intelligenz und ultrahohes Erscheinungsbild. Es verfügt über die weltweit höchste Ladeleistung von 480 kW, eine Spitzenleistung von bis zu 1000 V, einen Strom von 600 A und verwendet ein flüssigkeitsgekühltes Ladesystem sowie das exklusive Science-Fiction-Design in Wassertropfenform von AION. Es ermöglicht flexibles Laden durch intelligente Planung auf Cloud-Basis und erleichtert so eine schnelle Werbung und Popularisierung.

In dieser Phase beschleunigt GAC Aion auch den Bau der A480-Kompressorsäulen. Die weltweit erste intelligente Supercharging-Station – die GAC Aion Supercharging Station im Donghong International Plaza, Bezirk Tianhe, Guangzhou – wurde fertiggestellt und in Betrieb genommen. Von der Technologieforschung bis zur kommerziellen Anwendung der Technologie, während es das Konzept von GAC Aion interpretiert, „beim technologischen Genuss einen Schritt voraus zu sein“, bedeutet es auch den offiziellen Beginn der Supercharging-Ära von GAC Aion.

Als nächstes wird GAC Aion im ganzen Land zügig Marken-Supercharger-Stationen errichten, um das Aufladen von Fahrzeugen mit neuer Energie dem Betanken von Kraftstofffahrzeugen gleichzusetzen und den Benutzern das ultimative Ladeerlebnis zu bieten. Schätzungen zufolge werden bis 2025 in 300 Städten im ganzen Land 2.000 Supercharger-Stationen gebaut, die auch die Städte auf Präfekturebene erreichen und so eine flächendeckende Abdeckung gewährleisten.

Erstellte den Weltrekord für die schnellste Ladegeschwindigkeit und öffnete damit die Tür zur Ära, in der „Laden so schnell wie Tanken wird“.

Während der Live-Übertragung des „Weltrekord-Wettbewerbs für die schnellste Ladegeschwindigkeit“, der am Tag der Pressekonferenz stattfand, erzielte das mit der Super-Speed-Batterietechnologie ausgestattete Modell AION ein beeindruckendes Ergebnis: Es konnte in 5 Minuten aufgeladen und 207 Kilometer weit gefahren werden – gemäß der Aufzeichnung und notariellen Beglaubigung des Weltrekord-Zertifizierungsbeamten. Damit wurde ein neuer Weltrekord für die schnellste Ladegeschwindigkeit in der Geschichte reiner Elektrofahrzeuge aufgestellt.

Auch die Einführung der Super-Speed-Batterietechnologie und der A480-Supercharger-Säule von GAC Aion erntete begeisterte Kritiken von führenden Branchenexperten. Cui Dongshu, Generalsekretär der National Passenger Car Market Information Joint Conference, sagte: „Die Implementierung der Super-Speed-Batterietechnologie und der A480-Supercharger-Säulen von GAC Aion beweist, dass das Laden von reinen Elektrofahrzeugen so schnell sein kann wie das Tanken. In Zukunft wird die Angst vor dem Kilometerstand kein Problem mehr für die Nutzer sein, und mehr Verbraucher werden sich aktiv für Fahrzeuge mit alternativer Energie entscheiden.“ Zhao Fu, Professor an der Fakultät für Fahrzeuge und Transport der Universität Tsinghua und Dekan des Instituts für Automobilindustrie und Technologiestrategie, sagte: „Reichweitenangst und lange Ladezeiten sind nach wie vor die Hauptprobleme bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Die Implementierung der Super-Speed-Batterietechnologie und der A480-Schnellladesäulen von GAC Aion bietet eine effektive Lösung für diese Probleme, auf die man sich freuen darf!“

Im November letzten Jahres veröffentlichte das Generalbüro des Staatsrats den „Entwicklungsplan für die Industrie für Fahrzeuge mit neuen Energien (2021–2035)“. Darin wurde auf die Notwendigkeit hingewiesen, den Aufbau der Lade- und Wechselinfrastruktur zu beschleunigen, die Forschung und Entwicklung neuer Ladetechnologien wie intelligentes und geordnetes Laden, Hochleistungsladen und Plug-and-Charge zu intensivieren und den Ladekomfort und die Produktzuverlässigkeit zu verbessern. Als weltweit einzige neue Energiemarke mit Supercharger-Technologien sowohl auf der Batterie- als auch auf der Ladesäulenseite fördert GAC Aion die Industrialisierung des Superschnellladens durch selbst entwickelte technologische Innovationen im Bereich der Powerbatterien und bietet den Benutzern das ultimative Ladeerlebnis: „Laden so schnell wie Tanken.“

Mit Blick auf die Zukunft ist GAC Aion bereit, seine Arme zu öffnen und die ultraschnelle Batterietechnologie sowie die A480-Schnellladesäulen mit mehr Partnern und gesellschaftlichen Kräften zu erforschen und zu teilen, eine intensive Verknüpfung zwischen den vor- und nachgelagerten Bereichen der industriellen Kette zu erreichen, die beschleunigte Entwicklung der neuen Energiebranche in China zu fördern und gemeinsam ein besseres, grüneres, intelligenteres und mobileres Leben zu schaffen. Dabei trägt GAC Aions Weisheit und Stärke zur Verwirklichung des großen Ziels „Kohlenstoff-Höhepunkt im Jahr 2030 und Kohlenstoffneutralität im Jahr 2060“ bei.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.