Ein „neues Kapitel“ für Chinas Eisenbahnen! Der erste unbemannte Schwerlastzugtest meines Landes war erfolgreich

Autor: Shi Xiangqi und Li Chuanfu

Am 26. September 2024 wurde ein neues Kapitel in der Geschichte der chinesischen Eisenbahn aufgeschlagen. Mit einem Pfiff setzte sich ein unbemannter 10.000-Tonnen-Schwerlastzug langsam am Südbahnhof Huanghua der Shuohuang-Eisenbahn der State Energy Group in Bewegung. Nach einer zweieinhalbstündigen Fahrt hielt er sicher und pünktlich am Bahnhof Dongying West. Dies stellt einen bedeutenden Durchbruch im Bereich des intelligenten Fahrens im Schwerlastverkehr meines Landes dar und der unbemannte Schwerlastzug hat seine Testfahrt abgeschlossen.

Der diesmal getestete Zug besteht aus 108 Waggons mit einer Gesamtlänge von rund 1,3 Kilometern und einem Gesamtgewicht von 10.800 Tonnen. Diese Initiative demonstriert nicht nur die große Stärke meines Landes im Schwerlastschienenverkehr, sondern erreicht auch eine umfassende unabhängige Kontrolle bei der unabhängigen Forschung und Entwicklung von Schlüsseltechnologien sowie bei der Innovation von Management- und Kontrollmodellen.

Mit dem erfolgreichen Test des unbemannten Schwerlastzuges ist der Sprung vom autonomen Fahren zum unbemannten Fahren gelungen. Durch den Einsatz dieser Technologie dürfte sich die durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit der Züge deutlich erhöhen und der Energieverbrauch der Traktion gesenkt werden, wodurch die Transporteffizienz deutlich verbessert wird. Schätzungen zufolge dürfte sich durch den Einsatz dieser Technologie die Durchschnittsgeschwindigkeit der Züge um 1,7 km/h erhöhen und der durchschnittliche Energieverbrauch der Traktion um 2,9 % senken lassen, was für die Umsetzung wichtiger nationaler Energiestrategien wie etwa „Transport von Kohle von West nach Ost“ von großer Bedeutung ist.

Auf technischer Ebene hängt die Realisierung unbemannter Schwerlastzüge von Durchbrüchen in einer Reihe von Schlüsseltechnologien ab. Hierzu zählen die intelligente Anpassung von Zugsteuerungsstrategien, der Zugbetrieb in komplexen Umgebungen sowie die Identifikation und Analyse der Betriebsumgebung. Darüber hinaus realisierte der Testzug auch die automatische Schaltung von Zugsignalen, die intelligente Erfassung von Streckeninformationen sowie die autonome Identifizierung von Kerngeräten und Dispositionsinformationen.

Auch bei der Steuerung unbemannter Schwerlastzüge gibt es Neuerungen. Das Forschungs- und Entwicklungsteam hat ein neues Geschäftsmodell entwickelt, das auf „digitaler Simulation, intelligentem Fahren, Fernsteuerung, intensiver Disposition, integrierter Überwachung und weniger Personaleinsatz“ basiert, und hat das erste neue Paradigma des Landes für intelligenten Schwerlasttransport mit zentraler Steuerung an den Bahnhöfen und einem innovativen System zur intelligenten Steuerung der Züge aufgebaut. Die Kombination dieser Technologien ermöglicht einen effizienten und sicheren Zugbetrieb in komplexen Umgebungen.

Darüber hinaus wurde im Test auch eine digitale Simulationsplattform für die mehrdimensionale Informationsinteraktion zwischen Fahrzeugen und Boden eingesetzt. Dies ist die erste unbemannte Betriebssimulationsplattform für Schwerlasteisenbahnen in China. Es wurde eine vollautonome Steuerung der Schlüsselsysteme und Schlüsseltechnologien über die gesamte Kette hinweg erreicht und wird die schnelle Entwicklung intelligenter Antriebstechnologien für Schwerlastschienenbahnen vorantreiben.

Der erfolgreiche Test des unbemannten Schwerlastzuges verbessert nicht nur die Intelligenz, den unbemannten Betrieb und den Digitalisierungsgrad der Schwerlastbahnen meines Landes, sondern wird auch tiefgreifende Auswirkungen auf die zukünftige Entwicklung der Schienenverkehrsbranche haben. Angesichts der zunehmenden Weiterentwicklung und Anwendung neuer Technologien haben wir Grund zu der Annahme, dass der Schienenverkehr der Zukunft effizienter, sicherer und umweltfreundlicher sein wird und so die wirtschaftliche Entwicklung und Energiestrategie des Landes nachhaltig unterstützen wird.