Der weltweite Terminalabsatz von SAIC Passenger Vehicle überstieg im April 73.000 Einheiten, ein Anstieg von mehr als 27 % gegenüber dem Vorjahr

Im April 2024 überstiegen die weltweiten Terminalverkäufe der Doppelmarke SAIC Passenger Vehicle 73.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von über 27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Von Januar bis April überstiegen die weltweiten Terminalverkäufe der Doppelmarke SAIC Passenger Vehicle 290.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von über 23 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Von Januar bis April dieses Jahres überstieg der Absatz von MG auf dem europäischen Markt 60.000 Fahrzeuge, womit sowohl Quantität als auch Qualität erreicht wurden. In vielen europäischen Ländern, darunter Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien, zählt das Unternehmen zu den Spitzenreitern im Marktsegment der reinen Elektrofahrzeuge. Auf dem australischen und neuseeländischen Markt hat MG einen Wirbelsturm „Made in China“ ausgelöst und behauptet weiterhin seine führende Position auf dem australischen Pkw-Markt und dem neuseeländischen Gesamtmarkt. Bis 2023 überstiegen die kumulierten Auslandsverkäufe von MG die Marke von 2,2 Millionen Einheiten, womit das Unternehmen nun schon seit fünf Jahren in Folge der „China Single Brand Export Champion“ ist. In diesem Jahr feiert MG sein 100-jähriges Jubiläum. Der MG Cyberster, eine Hommage an das hundertjährige Jubiläum der Marke, und der MG7, ein Vertreter des schnellen Überholmanövers chinesischer Autos im Bereich der Benzinfahrzeuge, werden auch auf den ausländischen Märkten eingeführt.

Auf dem heimischen Markt, wenn der Preiskampf um Autos im Jahr 2024 in vollem Gange ist, wird sich SAIC Passenger Vehicle als Hauptkraft der „Nationalmannschaft“ unabhängiger Marken nach langer Aufbauarbeit auf prominente Weise in den Kampf einmischen. Seit April haben die beiden Marken Roewe und MG mit großer Kraft in den Automobil-Preiskampf 2024 investiert, die Preissenkungskampagne „Rong Juanfeng“ und das Feedback-Event „Glory Centennial“ gestartet, bei dem viele ihrer Starmodelle direkt um 20.000 Yuan reduziert wurden. Nach Hinzurechnung der nationalen Ersatzsubvention bietet Roewe einen maximalen Rabatt von 27.000 Yuan. Der offizielle Preis von Chinas erstem globalen Qualitätsmodell MG4 EV wird für die gesamte Serie direkt um 30.000 Yuan reduziert, wobei hohe Qualität und hoher Wert genutzt werden, um den Kampf um die Popularisierung der Qualität zu beginnen. Am 25. April, dem ersten Tag der Beijing Auto Show, kündigte Roewe den Beginn des Vorverkaufs für den „neuen Mainstream-Hybrid-SUV mit langer Batterielebensdauer“ Roewe D5X DMH an und markierte damit den zweiten Akt des Kampfes des Nationalteams, die Qualität seiner eigenen Marken bekannt zu machen. Angesichts der künftigen Konkurrenz hat SAIC Passenger Vehicle umfassende Vorbereitungen getroffen, an einer langfristigen Denkweise festgehalten, auf niedrige Preise mit hohem Wert reagiert, den Qualitäts- und Wertkampf ausgefochten und dafür gesorgt, dass qualitativ hochwertige Automobilprodukte einer größeren Anzahl von Nutzern zugute kommen.

Das Marktumfeld und die Nutzernachfrage in China bieten den Automobilherstellern einen natürlichen „fruchtbaren Boden“ für die Entwicklung der Hybridtechnologie. Der 10. Mai ist der achte China Brand Day. Im Rahmen der Veranstaltungsreihe „Super Fusion is Super Hybrid“ des China Brand Day 2024 – der DMH Technology Brand Conference, die von der Shanghaier Niederlassung der Nachrichtenagentur Xinhua und dem China Economic Information Service ausgerichtet und vom Innovation Research and Development Institute der SAIC Group und der SAIC Passenger Vehicle-Marke Roewe gemeinsam organisiert wurde – hat Roewe die Technologiemarke „DMH Super Hybrid Technology“ eingeführt. Dabei stützt sich Roewe voll und ganz auf die über zehnjährige technische Erfahrung der SAIC Group im Hybridbereich, um Hybridprodukte für globale Benutzer zu schaffen und eine neue treibende Kraft zu werden, die Chinas Hybridtechnologie in Zukunft weltweit an die Spitze führt. An der Konferenz nahmen Jiang Wei, Sekretär der Parteiführungsgruppe der Shanghaier Niederlassung der Nachrichtenagentur Xinhua und Sekretär des Parteikomitees der Shanghaier Zentrale des China Economic Information Service, Zu Shijie, Vizepräsident und Chefingenieur von SAIC Motor, Wang Jun, Generaldirektor der SAIC Passenger Vehicle Company, Lian Ping, Vorsitzender des China Chief Economist Forum, Yao Chunde, Professor der Universität Tianjin und stellvertretender Direktor der Jury der zehn besten Motoren von „China Heart“, sowie weitere Gäste teil.

Die DMH-Superhybridtechnologie weist drei wichtige technische Merkmale auf: Modularität, Integration und Exklusivität. Das System ist modular aufgebaut und verfügt über eine serielle Konfiguration, die den Fahranforderungen und Kraftstoffverbrauchsvorschriften verschiedener Benutzer auf der ganzen Welt gerecht wird. Gleichzeitig verfügt das System über viele führende Technologien, wie beispielsweise das branchenweit erste „Energiebereich“-Vollbereichs-Wärmemanagement, die Powertrain Brain PICU, die koaxiale Struktur aus Motor und P1-Motor usw. Es verwendet Softwarealgorithmen als Kern, kombiniert spezielle Hardware wie hybridspezifische Hocheffizienzmotoren, Getriebe, Langstreckenbatterien usw. und „kombiniert sowohl Hardware als auch Software“, um eine Superintegration zu erreichen und die stärkste Leistung und optimale Indikatoren zu erzielen.

Derzeit wurde das DMH-Superhybridsystem erstmals im „Langstrecken-Superhybrid-Cloud-Sense-Fahrzeug“ Roewe D7 DMH und im „Langstrecken-New-Mainstream-Hybrid-SUV“ Roewe D5X DMH installiert, der in Kürze auf den Markt kommt. Die Stärke des Produkts wurde von Anwendern und Fachmedien allgemein anerkannt. Vor nicht allzu langer Zeit war der Roewe D7 DMH der Vertreter der B-Klasse-Autos einer unabhängigen Marke, der die extreme Reichweite von 2.000 km herausforderte und schließlich die Auswirkungen schlechten Wetters überwand, eine ultralange Reichweite von 1.962 km bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 2,8 l pro 100 km erreichte. Damit wurde die Transformation des technischen Wertes von technischer Stärke in Szenarioanwendung realisiert und die Stärke von „dem stärkste Hybrid kommt aus China, und der stärkste aus China kommt von Roewe“ demonstriert. Das im Roewe D5X DMH verbaute 1,5-Tonnen-DMH-Superhybridsystem ist die erste erweiterte Anwendung der DMH-Superhybridtechnologie in den Modellen der „D-Familie“. Beim Test auf der Insel Hainan Anfang dieses Jahres stellte der Roewe D5X DMH seine außerordentliche Effizienz und Energiesparfähigkeit mit einer tatsächlichen Gesamtreichweite von 1.621 km und einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 3,8 l pro 100 km unter Beweis.

Angesichts der zunehmend härteren Konkurrenz und Homogenität auf dem aktuellen Automobilmarkt wird SAIC Passenger Vehicle mit einem selbstbewussteren Markenimage und einer stärkeren Produktwettbewerbsfähigkeit den Qualitäts- und Wertekampf der „Nationalmannschaft“ unabhängiger Marken entschieden anführen, dazu beitragen, dass sich Chinas Branche für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie auf gesunde Weise mit hoher Qualität und hohem Niveau entwickelt, und dazu führen, dass chinesische Automarken auf dem chinesischen und sogar globalen Markt die Nase vorn haben.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.