360 G600 Dashcam-Test: Sicherheitskonzepte sind allgegenwärtig, und es ist schwierig, Konkurrenten in der Branche zu finden

Fahrtenschreiber gehören für Autobesitzer mittlerweile zur Standardausstattung beim Kauf eines Neuwagens. Aus wirtschaftlicher Sicht werden die meisten Autobesitzer es lieber selbst kaufen, als es direkt in einem 4S-Shop einbauen zu lassen.

Genau aufgrund solcher praktischer Bedürfnisse hat der Markt für Fahrtenschreiber von Drittanbietern mit niedrigeren Preisen und transparenteren Konfigurationen explosionsartig zu wachsen begonnen. Daten des China Business Industry Research Institute zeigen, dass das Volumen des chinesischen Marktes für Fahrtenschreiber im Jahr 2020 voraussichtlich 33,4 Milliarden Yuan übersteigen wird.

Unter ihnen erlangte die Netzwerksicherheitsmarke 360 ​​„zufällig“ eine einzigartige Existenz in der Branche. Es ist einzigartig, weil 360 kein traditioneller Dashcam-Hersteller ist. Aufgrund seines extrem hohen Marktanteils ist es „unerwartet“. Daten des TouBao Research Institute zeigen, dass 360 im Jahr 2019 mehr als 90 % der Online-Kanäle im Dashcam-Markt ausmachte.

Man kann sagen, dass 360, das sich auf Sicherheit konzentriert, ebenso wie im Bereich der Netzwerksicherheit, auch im Bereich der Fahrsicherheit sein königliches Temperament unter Beweis gestellt hat.

Welche Vorteile hat 360 als nicht-traditionelle Dashcam-Marke genutzt, um die Branche zufällig zu dominieren? Aus dieser Neugier heraus werden wir heute das Flaggschiffprodukt G600 4G von 360 als Beispiel nehmen und die Produktstrategie von 360 auf dem Dashcam-Markt anhand des neuesten BYD Han EV untersuchen.

Aussehen: Passt zur Funktion und Szene

Nach dem Auspacken besteht die G600 aus drei Teilen: dem Hauptgehäuse mit der Kamera, der Klebehalterung und einem 3,5 Meter langen Netzkabel.

Im Gegensatz zu herkömmlichen kompakten Dashcams muss die G600 mehr Komponenten und hochpräzise Objektive unterbringen, daher ist ihr Gehäuse nicht klein. Die Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 100 mm x 64 mm x 14 mm. Es wird an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs angebracht und ist von außerhalb des Fahrzeugs sichtbar, ohne die Sicht des Fahrers zu behindern.

Das G600 hat ein gebogenes Gehäuse mit einem flachen 3,97-Zoll-Farbdisplay auf der Rückseite und vier Touch-Tasten an der linken Kante. Auf der Vorderseite des Gehäuses befindet sich eine sehr auffällige Kamera, die mit einem Weltklasse-Sensor mit einer Einzelpixelgröße von 2 μm ausgestattet ist und problemlos hochauflösende Pixelbilder aufnehmen kann.

Wenn es um die Konnektivität geht, ist das G600 ziemlich unkompliziert. Wir müssen lediglich den Hauptkörper nacheinander mit der Halterung und dem Netzkabel verbinden, dann die Halterung durch den geräuscharmen Aufkleber an der Windschutzscheibe des Autos befestigen, das Netzkabel an den USB-Anschluss der Zentralsteuerung des Autos anschließen und schon kann die Maschine mit der Arbeit beginnen.

Wie bereits erwähnt, haben Autobesitzer bei Dashcams von Drittanbietern große Bedenken, da diese möglicherweise nicht perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind, während die Dashcam des Originalautos eine hohe Kompatibilität aufweist und für die Synchronisierung mit dem Fahrzeug konzipiert ist. Tatsächlich werden wir beim G600 feststellen, dass es in dieser Hinsicht grundsätzlich keine Bedenken gibt, solange es ordnungsgemäß installiert wird.

Obwohl es sich beim BYD Han EV um ein hochmodernes Produkt handelt, harmoniert die coole Optik und die dezente Farbgebung des 360-Grad-Fahrtenrekorders G600 den vor Ort aufgenommenen Fotos zufolge hervorragend mit dem gesamten Fahrzeug. Beim Fahren fügt sich der leise G600 in das Gesamtbild des Fahrzeugs ein, ohne dass man zu abrupt reagiert.

Gleichzeitig berücksichtigte 360 ​​auch die unterschiedlichen Höhen und Neigungen der Windschutzscheibe der Fahrzeuge auf dem Markt und stattete den G600 mit den Funktionen einer Weitwinkeldrehung und eines Umdrehens der Halterung aus, um sich so optimal an unterschiedliche Fahrzeugbedingungen anzupassen.

Nehmen wir als Beispiel den BYD Han EV. Seine Höhe beträgt 1495 mm. Es ist tatsächlich unmöglich, das ideale Bild aufzunehmen, indem man den G600 direkt auf die Frontplatte klebt. Durch Anpassen des Kamerawinkels und der Halterung ist es für die G600 jedoch ein Leichtes, das ideale Bild aufzunehmen.

Ist Sprachinteraktion nur für Lautsprecher geeignet? 360: Es gibt auch einen Fahrtenschreiber

Obwohl die Funktion der Dashcam sehr einfach ist und man sich nicht zu sehr auf die Interaktion konzentrieren muss, erfordert die Plötzlichkeit des Fahrens eine einfache interaktive Schnittstelle und die Bedienung sollte nicht umständlich sein.

Nach Jahren der Erforschung haben sich Touch-Buttons zur gängigen interaktiven Lösung für Fahrtenschreiber entwickelt. Es hat sich jedoch gezeigt, dass dies nicht die beste Lösung ist, da der Besitzer während der Fahrt leicht abgelenkt werden kann und die Bedienung während der Fahrt außerdem sehr gefährlich ist.

Tatsächlich ist es den meisten aktuellen Produkten der Branche nicht gelungen, die Probleme der Benutzerinteraktion grundlegend zu lösen.

Vielleicht aus diesem Grund hat 360 unabhängig eine äußerst einfache und benutzerfreundliche Dashcam-Interaktionslösung erforscht – zusätzlich zur herkömmlichen Touch-Interaktion unterstützt G600 auch Sprachinteraktion. Benutzer müssen nur „Xiaobei Xiaobei“ rufen, um es aufzuwecken, den „Luft“-Betrieb zu aktivieren und Funktionsbefehle wie Aufzeichnen, Fotografieren und Überprüfen elektronischer Hunde auszugeben.

Es hat sich gezeigt, dass die Sprache eine sehr geeignete Möglichkeit zur Steuerung der Interaktion während der Fahrt ist. Wenn wir beispielsweise während der Fahrt ein äußerst wichtiges Video aufnehmen möchten, müssen wir nur „Xiaobei Xiaobei, mach ein Video“ sagen, und das G600 kann in Echtzeit ein Video aufnehmen.

Branchenanalysten haben bereits erklärt, dass die kontaktlose Sprachinteraktion die beste Interaktionslösung im Wohnzimmer sei. Den kombinierten Tests zufolge schneidet die Stimme jedoch auch in der Autoszene hervorragend ab.

Bei herkömmlichen Dashcams erfolgte die Übertragung und der Abruf von Bildern und Videos immer über Speicherkarten. Das G600 verfügt ebenfalls über eine Speicherkarte, darüber hinaus hat 360 jedoch auch seine eigenen Internetvorteile genutzt, um eine effektive „grenzüberschreitende“ Verknüpfung zwischen Dashcams und Smartphones zu ermöglichen. Im tatsächlichen Betrieb müssen Autobesitzer lediglich die App „360 Driving Assistant“ herunterladen, den G600 in der Anwendung verbinden und den G600 dann fernsteuern. Da das G600 selbst das 4G-Netzwerk unterstützt, ist es für den täglichen Gebrauch der Benutzer praktisch genug.

Nach der Kopplung mit einem Mobiltelefon kann das G600 nicht nur Funktionen wie Sprachsprechanlage, Live-Übertragung und Navigation aktivieren, sondern auch Fahrvideos aus der Ferne abrufen. Wenn wir auf besondere Situationen stoßen und Videoressourcen abrufen müssen, muss beim herkömmlichen Fahrtenschreiber immer noch zuerst die SD-Karte herausgenommen und dann ein Computer gesucht werden, um das Video anzusehen. Auf dem G600 müssen wir lediglich die App öffnen, um das entsprechende Videomaterial in Echtzeit abzuspielen.

Es kann nicht nur in High Definition aufnehmen, sondern ermöglicht dem Autobesitzer auch, „Fujiwara Takumi“ zu werden.

Auf die herausragende Leistung des G600 in puncto Aussehen und Interaktion muss nicht näher eingegangen werden. 360 hat stark in seine Hauptfunktion „Fahrtenaufzeichnung“ investiert und dem G600 die beste Konfiguration gegeben. Schon an der Kamerakonfiguration können wir die Aufrichtigkeit von 360 spüren: Die Sensorqualität ist erstklassig und es können Bilder mit bis zu 2560 x 1600 bei 30 FPS, 2K+ und einem Ultraweitwinkel von 139° aufgenommen werden.

Den tatsächlichen Testbildern nach zu urteilen, ist die Leistung des Objektivs der G600 wirklich hervorragend. Es kann nicht nur ein sehr weites Sichtfeld abdecken, sondern das Bild weist auch eine sehr detailreiche Darstellung auf. Wenn wir uns beispielsweise das Auto in der unteren rechten Ecke des Bildes genau ansehen, ist das Nummernschild trotz einiger Meter Entfernung noch deutlich zu erkennen.

Wenn das hervorragende Objektiv die Kernwettbewerbsfähigkeit des G600 darstellt, dann sind die Funktionen, die über die „Fahraufzeichnung“ hinausgehen, der Schlüssel zu seinem Erfolg.

Was den G600 von anderen Marken unterscheidet, ist, dass auch hier stark in unsichtbare Konfigurationen investiert wurde. Es ist mit einem 6-Achsen-Gyroskop ausgestattet, das den Bewegungszustand des Fahrzeugs sensibel erfassen kann. Es kann nicht nur Videos aufzeichnen, wenn das Fahrzeug holprig ist, sondern auch gefährliches Fahrverhalten des Besitzers wie plötzliches Beschleunigen, scharfe Kurven und plötzliches Bremsen in Echtzeit erkennen und rechtzeitig Tipps für sicheres Fahren geben.

Da es sich bei unserem Testfahrzeug um den BYD Han EV handelt, der in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, eignet er sich perfekt, um die scharfe Wahrnehmung des G600 zu testen. Beim Beschleunigungstest von 0 auf 100 kam das Zurückstoßgefühl plötzlich auf, und der G600 gab auch sofort eine Warnung aus, mit einer Reaktionsempfindlichkeit im Millisekundenbereich.

Ähnlich wie die Konnektivität auf interaktiver Ebene unterstützt der G600 auch elektronische Online-Cloud-Dongles und GPS und verleiht herkömmlichen Autos damit zusätzliche digitale Fähigkeiten. Wenn beispielsweise beim Fahren auf der Autobahn plötzlich eine Geschwindigkeitsbegrenzung angezeigt wird, gibt das G600 dem Fahrer rechtzeitig per Sprache Feedback, um Verluste durch Geschwindigkeitsüberschreitung zu vermeiden. Wenn der Autobesitzer unterwegs den Parkplatz nicht findet, muss er lediglich die App öffnen und mit einem Klick in die Nähe seines Fahrzeugs navigieren.

Gemessen an den Funktionen dieser beiden Ebenen gibt sich die G600 offensichtlich nicht damit zufrieden, nur eine „Dashcam“ zu sein. Stattdessen wird es auf der Grundlage der Vervollständigung der „Dashcam“-Funktion eher zu einem digitalen Zentrum für traditionelle Automobilprodukte und einem Fahrassistenten für die Sicherheitskontrolle.

Noch wichtiger ist, dass sich diese Produktstrategie, über die Kernfunktionen hinauszugehen, im G600 voll widerspiegelt. Wenn wir daher das G600 mit Produkten anderer Marken vergleichen, können wir leicht erkennen, dass der Grund, warum 360 einen absoluten Vorsprung auf dem Markt erlangt hat, keineswegs „zufällig“, sondern eine Notwendigkeit ist, denn egal, ob es sich um ein Produkt oder ein Konzept handelt, 360 hat einen Angriff auf die Konkurrenz durch Dimensionsreduzierung gestartet. Zumindest im Produkt G600 spiegelt sich dieser überwältigende Wettbewerbsvorteil voll wider.

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