War Chinas Raumstation gezwungen, zwei Notversuche zur Kollisionsvermeidung durchzuführen? Auch wenn der Weltraum riesig ist, kann Starlink nichts falsch machen.

★ Obwohl der Weltraum riesig ist, ist die Anzahl der nutzbaren Umlaufbahnen begrenzt.

★ Zu viele Satelliten bergen erhebliche versteckte Gefahren.

In den letzten Tagen kursierte in den sozialen Medien eine Nachricht, die die Menschen verängstigt und wütend macht. Der Grundgedanke besteht darin, dass Musks Starlink-Satellit seine Umlaufbahn geändert hat, ohne China zu benachrichtigen, und damit die Sicherheit der chinesischen Raumstation gefährdet. Die chinesische Raumstation musste ihre Umlaufbahn anpassen, um eine Kollision im Notfall zu vermeiden. Noch ärgerlicher ist, dass dies zweimal passiert ist! Am 1. Juli bzw. 21. Oktober. Also, was ist los? Wird es Verluste für die chinesische Raumstation geben? Konzeptkarte zur Darstellung der Raumstation | TuChong Creative

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Gibt es einen Verlust für unsere Raumstation?

Manche Leute denken vielleicht, dass es eigentlich keinen Verlust gibt, da kein wirklicher Unfall passiert ist? So einfach ist das nicht. Zunächst einmal muss die Raumstation Triebwerke verwenden, um ihre Umlaufbahn anzupassen, und wenn die Triebwerke arbeiten, verbrauchen sie Treibstoff. Obwohl die chinesische Raumstation mit Hall-Triebwerken mit höherer Arbeitsflüssigkeitsausnutzungsrate ausgestattet ist, verfügt sie auch über Triebwerke mit gewöhnlichem chemischen Treibstoff. Der Weltraum ist etwas anderes als die Erde. Wenn zu viel Treibstoff verbraucht wird, muss ein Frachtraumschiff gestartet werden, um den Treibstoff wieder aufzufüllen. Obwohl eine ein- oder zweimalige Anpassung der Umlaufbahn nicht viel Energie verbraucht, ist die Lage angesichts der enormen Anzahl von Satelliten im Starlink-Projekt möglicherweise nicht optimistisch, wenn es in Zukunft mehr Starlink-Satelliten gibt und diese Vermeidung zur Norm wird. Hinzu kam, dass sich zu diesem Zeitpunkt Astronauten auf der chinesischen Raumstation befanden und der Starlink-Satellit ohne Vorankündigung seine Umlaufbahn änderte. Angesichts der relativen Geschwindigkeit zwischen den Raumfahrzeugen ist dies in etwa so, als würde man auf der Autobahn plötzlich die Spur wechseln, ohne das Licht einzuschalten. Auch wenn kein Unfall passiert ist, handelt es sich um ein unethisches Verhalten, das die Sicherheit anderer Menschen missachtet.
Gefährliches Fahren sollte verurteilt werden | Tuchong Creative

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Sind die Umlaufbahnen im Weltraum unendlich?

Manche Freunde fragen sich vielleicht: Außerhalb der Erde gibt es ein riesiges Universum. Wie kann es sein, dass dort kein Platz für ein paar Raumschiffe ist und warum sie herumgeschoben werden müssen? Die Sache ist die: Wenn wir zu einem Konzert in einem Stadion gehen, sind die guten Plätze in der ersten Reihe zwar groß, aber rar und teuer. Auch wenn der Weltraum groß ist, ist die erdnahe Umlaufbahn die wertvollste Umlaufbahn, insbesondere in einer Höhe von höchstens 600 km über dem Boden. In dieser Entfernung kann der Satellit den Boden deutlicher erkennen und weist eine geringere Signalübertragungsverzögerung auf, sodass er sich sehr gut für die Satellitenerkennung oder den Aufbau von Kommunikationssystemen eignet. Daher hat man sich im Rahmen des Starlink-Projekts dafür entschieden, fast 1.900 Satelliten in einer Umlaufbahnhöhe von 550 Kilometern zu stationieren, und plant, auch in Zukunft Zehntausende von Satelliten ins All zu schicken. Experten gehen jedoch davon aus, dass die Gesamtzahl der Satelliten, die in eine niedrige Erdumlaufbahn gebracht werden können, bei etwa 60.000 liegt. Aus dieser Perspektive sind die Ressourcen im Orbit tatsächlich begrenzt und der Missbrauch von Umlaufbahnen ist eine Verschwendung aller Ressourcen der Menschheit.

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Was passiert, wenn Sie zu viele Satelliten starten?

Am Beispiel der größten Anzahl von Starlink-Satelliten: Diese Satelliten haben die Form von Türpaneelen, wiegen nur 260 Kilogramm und sind etwa so groß wie zwei Büroschreibtische (etwa 2,8 x 1,4 Meter). Nach dem Eintritt in die Umlaufbahn werden sie außerdem 10 Meter lange Solarmodule entfalten.
Obwohl diese Größe im Vergleich zum Weltraum nicht groß ist, dürfen wir nicht vergessen, dass sich die Raumfahrzeuge im Orbit mit hoher Geschwindigkeit bewegen. Wenn es eine große Anzahl davon gibt, explodieren bei einer Kollision sofort zahlreiche Fragmente, die sich mit hoher Geschwindigkeit in alle Richtungen bewegen. Diese Fragmente haben eine größere Reichweite und können andere Raumfahrzeuge in der Nähe zerstören und weitere neue Fragmente erzeugen, was eine Kettenreaktion auslösen würde. Wenn die Dichte der Raumfahrzeuge zu groß ist und es zu einem solchen Unfall kommt, wird die Menge an Weltraumschrott in kurzer Zeit exponentiell ansteigen. Darüber hinaus sind viele Raumfahrzeuge, darunter auch Starlink-Satelliten, in der Lage, ihre Umlaufbahnen zu ändern, um Kollisionen zu vermeiden. Dies könnte jedoch zu einer Kettenreaktion führen. Beispielsweise sehen wir oft, dass alle Fahrzeuge normal auf ihren jeweiligen Spuren fahren, aber plötzlich ein Auto die Spur wechselt. Um dies zu vermeiden, müssen auch andere Autos die Spur wechseln. Viele Unfälle sind auf diese Weise verursacht. Darüber hinaus haben Raumfahrzeuge eine begrenzte Lebensdauer und können Fehlfunktionen aufweisen. Bei hoher Dichte kann es leicht zu einer Kettenreaktion kommen, wenn eine Fehlfunktion auftritt und die Kontrolle verloren geht.
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Darüber hinaus ist es schwierig, genau zu bestimmen, in welche Umlaufbahn ein Satellit, der seine Umlaufbahn ständig ändert, letztendlich eintreten wird. Der zweite Grund für die Vermeidung der chinesischen Raumstation war, dass es unmöglich war, die Richtung des Starlink-Satelliten in der nahen Umlaufbahn zu bestimmen, sodass dieser aus Sicherheitsgründen vermieden werden musste. Tatsächlich musste der Erdbeobachtungssatellit Aeolus der Europäischen Weltraumorganisation beim Start der ersten Starlink-Satelliten aufgrund der plötzlichen Umlaufbahnänderung den Starlink-Satelliten ausweichen. Später kam es zu zwei Notausflügen vor unserer chinesischen Raumstation.
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Sind Starlink-Satelliten Weltraumschrott?

Einige Internetnutzer waren darüber empört und bezeichneten Starlink-Satelliten sogar als „Weltraumschrott“. Ehrlich gesagt ist diese Aussage nicht zutreffend, denn nach der allgemeinen Definition von Weltraumschrott handelt es sich dabei um alle verlassenen, von Menschenhand geschaffenen Objekte im Orbit. Mit anderen Worten: Als Weltraumschrott gelten nur Dinge, die nicht kontrolliert werden können, deren Kontakt und Funktion verloren gegangen sind und die im Orbit schweben. Die meisten Satelliten von Starlink sind voll funktionsfähig und verfügen sogar über eigene Hall-Triebwerke, die ihre Umlaufbahnen nach Anweisung ändern können. Sie sollten offensichtlich nicht zum Weltraumschrott gezählt werden. Die Tatsache, dass die Funktion intakt war und dennoch eine so gefährliche Aktion ausgeführt wurde, war jedoch an sich kein sehr sauberes Verhalten …
Autor | Ding Zong

Rezension | Liu Yong, Botschafter für die Popularisierung der chinesischen Weltraumwissenschaften, Forscher und Doktorvater am National Space Science Center der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, Doktor der Wissenschaften der University of New Hampshire, Direktor der China Science Writers Association, Sonderexperte der Space Science and Technology Education Alliance

Herausgeber | Ding Zong Dieser Artikel wird von der „Science Rumor Refutation Platform“ (ID: Science_Facts) erstellt. Bei Nachdruck bitten wir um Quellenangabe. Die Bilder in diesem Artikel stammen aus der Copyright-Galerie und dürfen nicht reproduziert werden.