Wie verleiht man Schiffen die Flügel der Intelligenz? Wie wird autonome Navigation erreicht? Lasst uns das Geheimnis lüften →

Selbstfahrende Autos sind nichts Neues, aber haben Sie schon einmal autonome Schiffe gesehen? Das Verkehrsministerium erklärte, dass mein Land in den letzten Jahren die digitale Transformation der Schifffahrt beschleunigt und die Anwendung intelligenter Schifffahrtstechnologie gefördert habe. Die Auslieferung und der Betrieb der „Zhifei“ sind ein Zeichen dafür, dass mein Land bei der Entwicklung und Anwendung intelligenter Schifffahrt weltweit führend ist.

Wie verleiht man Schiffen die Flügel der Intelligenz? Wie erreicht der „Zhifei“ eine autonome Navigation? Welche Herausforderungen bestehen bei den Schlüsseltechnologien intelligenter Schiffe? Kommen Sie vorbei und sehen Sie sich den Besuch an.

Wie erreicht der „Zhifei“ die autonome Navigation?

Es versteht sich, dass der „Zhifei“ nicht nur automatisch unbemannt fahren kann, sondern dass sein hervorragendes autonomes Navigationssystem es ihm auch ermöglicht, Hindernisse automatisch zu erkennen und ihnen während der Fahrt auszuweichen, um dann zur geplanten Route zurückzukehren und die Fahrt fortzusetzen.

Beim Segeln auf dem Meer ist es unmöglich, dass der Himmel immer klar ist. Was sollten Sie tun, wenn Sie auf starken Nebel stoßen?

Kapitän Tian Yafeng von der Zhifei: Bei nebligem Wetter ist ein System erforderlich, das wir unabhängig entwickelt haben: das sogenannte Navigation Assistance System. Sie können sehen, dass dieser dreidimensionale Modus den dynamischen Abstand zwischen dem Schiff und anderen Schiffen oder Hindernissen sowie dem Dock in Echtzeit anzeigen kann. Dadurch können wir bei schlechtem Wetter und schlechter Sicht eine sichere Navigation gewährleisten.

Wie gelingt dem „Zhifei“ ein sicheres und effizientes Andocken und Abdocken?

Es ist klar, dass das An- und Ablegen für ein Schiff der wichtigste Moment der gesamten Reise ist und auch gewisse Risiken birgt. Wie befiehlt das intelligente Gehirn der „Zhifei“, sicher und effizient anzudocken und den Hafen zu verlassen?

Kapitän Tian Yafeng von der Zhifei: Unser Schiff verfügt über dieses autonome An- und Ablegesystem, das drei Eigenschaften hat: Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz. Es kann das Antriebssystem des Schiffes gut steuern, den Einfluss externer Faktoren wie Windströmungen eliminieren, die Leistung des Schiffes gleichmäßig verteilen und das Schiff parallel zum vorgesehenen Liegeplatz anlegen. Es ist sehr sicher und Sie können den Pier im Grunde in zehn Minuten erreichen.

Was ist so schwierig an der Technologie „unbemannter Schiffe“?

Welche technischen Schwierigkeiten gibt es noch, um das „unbemannte Schiff“ wirklich zu realisieren?

Wang Guofeng, Dekan des Unmanned Ship Collaborative Innovation Research Institute der Dalian Maritime University: Ich denke, es gibt drei Hauptschwierigkeiten bei den Schlüsseltechnologien intelligenter Schiffe. Der erste ist die Wahrnehmung der Navigationsumgebung des Schiffes, die eigentlich auch den Wahrnehmungsteil der Schiffsausrüstung umfasst. Das andere ist die intelligente Entscheidungsfindung eines Schiffes, d. h., wie Maschinen Entscheidungen treffen können, nachdem sie Menschen ersetzt haben. Eine weitere Sache ist die schiffseigene Steuerungstechnik. Erst wenn die Steuerungstechnik der Schiffe perfektioniert ist, können Maschinen menschliche Operationen ersetzen.

Wie ist der aktuelle Entwicklungsstand intelligenter Schiffe in meinem Land?

Als konzentrierte Verkörperung der tiefen Integration moderner Informationen, künstlicher Intelligenz und anderer Hightech-Technologien mit traditionellen Hafentransportelementen gelten intelligente Schiffe als wichtige Träger für die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle für die intelligente Schifffahrt. Wie ist der aktuelle Entwicklungsstand von Smart Ships in meinem Land?

In den letzten Jahren haben die wichtigsten Schiffsdesign- und -bauunternehmen, Reedereien, wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen und Berufsverbände meines Landes nützliche Untersuchungen auf dem Gebiet intelligenter Schiffe durchgeführt und die damit verbundene wissenschaftliche Forschung hat positive Fortschritte gemacht. Zu den repräsentativen Demonstrationsprojekten gehören vor allem: der weltweit erste intelligente Massengutfrachter „Dazhi“ mit 38.800 Tonnen, der 2017 gebaut wurde, der weltweit erste intelligente Erzfrachter „Mingyuan“ mit 400.000 Tonnen, der 2018 ausgeliefert wurde, der weltweit erste intelligente Rohöltanker „Kaizheng“ mit 308.000 Tonnen, der 2019 ausgeliefert wurde, und das erste autonome Schiff meines Landes, „Zhifei“, das 2022 ausgeliefert wird und zunächst über Fernsteuerung und unbemannte autonome Navigationsfähigkeiten verfügt. Im selben Jahr wurde das erste intelligente wissenschaftliche Forschungsmutterschiff „Zhuhai Cloud“ offiziell ausgeliefert. Es ist das erste Schiff meines Landes, das über die Zusatzbezeichnung „autonome Navigation auf offenem Wasser“ und „intelligente Fernsteuerung“ verfügt.