Tesla prognostiziert eine Senkung der Batteriekosten um 35 % und deutet auf 125 US-Dollar pro kWh hin

Aktuellen Studien zufolge gehen ausländische Medien davon aus, dass die Batteriekosten für Elektrofahrzeuge in den nächsten sechs Jahren auf 227 Dollar pro Kilowattstunde sinken werden. Dies ist ein unglaublich spannender technologischer Fortschritt für die gesamte Elektrofahrzeugbranche, die Kosten sind für Elektrofahrzeuge mit großer Reichweite jedoch immer noch ziemlich unerschwinglich.

Nur wenn die Preise für Batteriezellen und Batteriepacks unter den aktuellen Marktdurchschnitt gesenkt werden, können Elektrofahrzeuge durch angemessene Preise für den Massenmarkt attraktiv werden. Derzeit versucht Teslas Gigafactory, die oben genannten Ziele zu erreichen. Das Unternehmen möchte die Batteriekosten um mindestens 30 % senken, bevor die Batterien die Gigafactory verlassen. Im neuesten Werbevideo von Tesla wurde jedoch eine Reduzierung um „35 %“ vorgeschlagen.

Bis Anfang 2016 hatte Tesla seinen Plan, die Batteriekosten auf „unter 190 USD/kWh“ zu senken, noch nicht offiziell bekannt gegeben, da die Batterieproduktion noch nicht in die Gigafactory verlagert worden war.

Seit der Ankündigung der Batterieproduktion in der Gigafactory hat Tesla deutlich gemacht, dass es die Kosten für Batteriepacks um „30 %“ senken will. Darüber hinaus hat Tesla-Chef Elon Musk wiederholt angedeutet, dass die Batteriekosten in vielen Jahren noch weiter sinken könnten.

Tatsächlich scheinen in einigen Tesla-Filialen Werbevideos zu laufen, in denen Teslas Plan erwähnt wird, die Kosten seiner Batterien um 35 % zu senken. Dies scheint eine deutliche Bestätigung von Musks vorheriger Andeutung zu sein.

Noch interessanter ist, dass jetzt, da Tesla mit Panasonic zusammenarbeitet, um gemeinsam seine neuen „2170“-Batteriezellen in seiner Gigafactory zu produzieren, sofort Nachrichten über die dadurch sinkenden Batteriekosten aufgetaucht sind. JB Straubel, Chief Technology Officer von Tesla, sagte letztes Jahr, er rechne nicht damit, dass die Batteriekosten ein limitierender Faktor für den Preis von Teslas Model 3 (35.000 Dollar) sein würden. Daher ist es nicht schwer, sich vorzustellen, warum Tesla behauptet, die Batteriekosten deutlich senken zu wollen.

Obwohl Tesla die spezifischen Batteriekosten noch nicht direkt bekannt gegeben hat, beginnt sich die Kostenstruktur der Batterie abzuzeichnen, und wir können dies aus den wenigen Worten ableiten, die Tesla zuvor bekannt gegeben hat.

Von den anfänglichen „Kosten unter 190 USD/kWh“ bis hin zu einer Kostensenkung von 35 % auf „unter 124 USD/kWh“. Wenn wir von einem 55-kWh-Akku ausgehen, würden die Batteriekosten für ein Basismodell 3 „weniger als 6.875 US-Dollar“ betragen. Obwohl die Batterie möglicherweise immer noch die teuerste Komponente der Limousine Model 3 ist, wird der Preis des Model 3 auf 35.000 US-Dollar pro Fahrzeug zurückgehen, da der Preis angemessener ist.

Wenn die Kosten für Batterien für Elektrofahrzeuge deutlich auf 100 USD/kW sinken können, bedeutet dies, dass Elektrofahrzeuge auch im Vergleich zu Benzinfahrzeugen weiterhin preislich konkurrenzfähig bleiben. Musk hat in der Vergangenheit gesagt, dass er äußerst enttäuscht wäre, wenn Tesla dieses Ziel bis 2020 nicht erreichen würde. Doch zunächst müsse er dafür sorgen, dass die Batterieproduktion in Teslas Gigafactory in den nächsten zwei Jahren deutlich gesteigert werde, sonst könne man den Batteriebedarf des neuen Produktionsplans für das Model 3 nicht decken.

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