Die Marktverkäufe von Werbekatalogen für Fahrzeuge mit neuer Energie können beeinträchtigt werden

Gestern wurde auf der offiziellen Website des China Machinery Rolling Stock Technical Service Center die „Mitteilung zur Anpassung der Bewerbungsarbeiten für den Katalog empfohlener Fahrzeugmodelle zur Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie“ (nachfolgend „Katalog“ genannt) (nachfolgend „Mitteilung“ genannt) veröffentlicht, in der klar und deutlich erklärt wird: In Übereinstimmung mit den einschlägigen Anforderungen der „Mitteilung zur Anpassung der Finanzhilfepolitik zur Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuer Energie“ und anderen vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie in Auftrag gegebenen Dokumenten ist das Zentrum für die Organisation der Annahme und Prüfung der Bewerbungsunterlagen für den „Katalog“ verantwortlich. Die erste bis fünfte Charge des im Jahr 2016 veröffentlichten „Katalogs“ muss erneut überprüft werden, und Unternehmen sollten sich gemäß den neuen technischen Anforderungen bewerben. In diesem Zusammenhang wiesen einige Branchenkenner darauf hin, dass 2.193 Modelle für die erste bis fünfte Charge des „Katalogs“ in die engere Auswahl gekommen seien. Die erneute Überprüfung kann kurzfristig größere Auswirkungen haben. Der Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie, der im Dezember letzten Jahres „explodiert“ war, könnte im Vergleich zum Vormonat einen starken Rückgang der Verkäufe verzeichnen.

Aus der „Mitteilung“ geht hervor, dass die zuständigen Behörden höhere und klarere Anforderungen an das technische Niveau von Fahrzeugen mit alternativer Energie gestellt haben. In der Bekanntmachung wurde darauf hingewiesen, dass Unternehmen und Produkte, die mit neuen Energien betriebene Fahrzeuge anbieten, bei der Bewerbung um den „Katalog“ die folgenden relevanten Anforderungen erfüllen müssen: einschließlich der Erfüllung der relevanten technischen Anforderungen von Dokumenten wie der „Bekanntmachung zur Anpassung der Finanzhilfepolitik für die Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuen Energien“; reine Elektrobusse ohne Schnellladefunktion, reine Elektrobusse mit Schnellladefunktion und Brennstoffzellenfahrzeuge müssen jeweils die Anforderungen hinsichtlich „Systemenergiedichte“, „Schnellladerate“, „Nennleistung des Brennstoffzellensystems“ und „rein elektrischer Fahrreichweite des Brennstoffzellenfahrzeugs“ und andere erfüllen. Unternehmen, die mit neuen Energien betriebene Fahrzeuge verwenden, sollten die Überwachungsplattform gemäß den Anforderungen der „Mitteilung zur weiteren Verbesserung der Sicherheitsüberwachung bei der Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuen Energien“ aufbauen und verbessern. Busprodukte sollten den „Sicherheitstechnischen Bedingungen für Elektrobusse“ usw. entsprechen.

Das vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie beauftragte China Machinery Rolling Stock Technology Service Center ist für die Organisation der Annahme und Prüfung der Bewerbungsunterlagen für den Katalog verantwortlich. Die Annahme- und Überprüfungsarbeiten für den „Katalog“ werden ab dem Datum der Veröffentlichung der „Mitteilung“, also dem 5. Januar, durchgeführt (die offizielle Website des Zentrums hat dies am 8. Januar öffentlich bekannt gegeben). Im Dezember letzten Jahres berichtete die Shanghai Securities News exklusiv, dass die für den Werbekatalog für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie ausgewählten Modelle einer erneuten Prüfung unterzogen werden. Gemäß den Vorschriften können nur im „Katalog“ aufgeführte Modelle von Fahrzeugen mit neuer Energie Subventionen erhalten.

In Interviews mit Reportern sagten mehrere Führungskräfte von Automobilunternehmen, dass es eine gewisse Zeit dauern würde, die neuen Standards zu erfüllen, von der Forschung und Entwicklung über die Produktion und Tests bis hin zur Zulassung, und dass diese Aufgaben voraussichtlich im zweiten Quartal dieses Jahres abgeschlossen sein werden. Daher werden mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge im ersten Quartal dieses Jahres nicht von der Förderpolitik profitieren können. Viele Automobilhersteller befürchten, dass die Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zu Beginn dieses Jahres im Vergleich zum Vormonat stark zurückgehen werden. Dies hatte im ersten Quartal 2016 einen Präzedenzfall: Im vergangenen Jahr waren die Förderrichtlinien für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie in Shanghai und anderswo noch nicht eingeführt worden (erst am 1. April). Von Januar bis März wurden die Beantragung und Bearbeitung kostenloser Nummernschilder für Fahrzeuge mit neuer Energie in Shanghai ausgesetzt, und einige Verbraucher entschieden sich, abzuwarten. Erst mit der Einführung dieser Richtlinie im April kam es in Shanghai zu einem sprunghaften Anstieg der Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb. Nehmen wir als Beispiel die Plug-in-Hybrid-Limousine SAIC Roewe e550: Ihre Verkäufe im April 2016 machten mehr als die Hälfte der Gesamtverkäufe der ersten vier Monate aus.

Durch die erneute Prüfung der ersten fünf für den „Katalog“ ausgewählten Modellchargen werden Unternehmen mit schwächeren technischen Fähigkeiten stärker unter Druck geraten. Dongxing Securities (19.680, -0,41, -2,04 %) wies in seinem Research-Bericht darauf hin: „Im ersten Quartal 2016 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die ersten drei Chargen des ‚Katalogs‘, durchschnittlich eine Charge pro Monat. Gleichzeitig richteten viele Nutzfahrzeughersteller ihre Produktion nach den für die vierte Charge des ‚Katalogs‘ beantragten Modellen aus. Aufgrund der Ermittlungen wegen ‚Subventionsbetrugs‘ wurde die vierte Charge des ‚Katalogs‘ jedoch für ganze acht Monate ausgesetzt.“ Da es ungewiss ist, ob die verkauften Modelle in den „Katalog“ aufgenommen werden können, sind sich die Autohersteller auch nicht sicher, ob sie nationale und lokale Subventionen erhalten können. Infolgedessen hatten Käufer Angst vor Käufen und Automobilhersteller Angst vor Verkäufen, was im zweiten und dritten Quartal des vergangenen Jahres zu erheblichen Lagerrückständen bei Herstellern von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb führte. Im November letzten Jahres stellten Reporter fest, dass einige Autohersteller zwar die entsprechenden Modelle auftragsgemäß produzierten und auslieferten, mit der offiziellen Verkaufsankündigung jedoch bis zur Veröffentlichung des „Katalogs“ warteten. Dies führte im Dezember auch zu einem sprunghaften Anstieg der Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit alternativem Antrieb. Wang Cheng, stellvertretender Direktor der Pekinger Abteilung des China Automotive Technology and Research Center, gab bekannt, dass im Dezember letzten Jahres die Inlandsverkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie 110.000 Einheiten überschritten hätten, was etwa 21,27 % des Jahresabsatzes entspräche.

Von der erneuten Prüfung sind aktuell kurzfristig die 2.193 in die engere Auswahl gekommenen Modelle der ersten fünf Chargen des „Katalogs“ betroffen. Laut Statistik wurden von diesen 2.193 Modellen 493 Modelle von 95 Unternehmen für die fünfte Charge des „Katalogs“ in die engere Auswahl genommen; 678 Modelle von 116 Unternehmen wurden für die vierte Runde des „Katalogs“ in die engere Auswahl genommen; Für die dritte Charge des „Katalogs“ wurden 309 Modelle ausgewählt; Für die zweite Charge des „Katalogs“ wurden 466 Modelle ausgewählt; Für die erste Charge des „Katalogs“ wurden 247 Modelle in die engere Auswahl genommen.

Unter ihnen werden als erstes die Busunternehmen betroffen sein. Aus den entsprechenden Daten geht hervor, dass Busunternehmen hohe Subventionen erhalten. Am 31. Dezember 2016 gab Sugon Auto (9,020, 0,00, 0,00 %) bekannt, dass „die Holding-Tochtergesellschaft Dandong Huanghai am 30. Dezember vom städtischen Finanzamt Dandong 542 Millionen Yuan aus Liquidationsmitteln für die nationale Förderprämie für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie im Jahr 2015 erhalten hat.“ Jiangte Motor (12,250, 0,00, 0,00 %) gab am 28. Dezember bekannt, dass „die hundertprozentige Tochtergesellschaft Jiangsu Jiulong Automobile im Jahr 2015 (erste Tranche) 1,0844 Milliarden Yuan an Subventionen für die Förderung und den Einsatz von Fahrzeugen mit alternativer Antriebsenergie erhalten wird. Am 27. Dezember erhielt das Unternehmen von Jiulong Automobile die Mitteilung, dass es die restlichen 584,4 Millionen Yuan der Subvention erhalten habe. Am 16. Dezember erhielt Jiulong Automobile 500 Millionen Yuan der im Voraus zugeteilten Subventionsmittel.“ Ebenfalls im Dezember letzten Jahres gab Yutong Bus (19.550, -0,02, -0,10 %) bekannt: „Das Unternehmen dürfte im Jahr 2015 3,23 Milliarden Yuan an staatlichen Subventionen für die Förderung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie erhalten.“

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