China Automobile Dealers Association: Punkte für Personenkraftwagen mit neuer Energie von Januar bis November 2019

Die Gesamtreichweite und die Leistung der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge im ganzen Land haben sich in den letzten zwei Jahren kontinuierlich verbessert. Schätzungen zufolge wurden zwischen Januar und November 2019 900.000 Personenkraftwagen mit alternativer Antriebstechnologie produziert , was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Zahl der mit alternativer Antriebstechnologie ausgelieferten Fahrzeuge erreichte 3,85 Millionen, was einem Anstieg von 29 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Von Januar bis Dezember 2018 wurden 1 Million Personenkraftwagen mit neuer Energie produziert , die 3,61 Millionen neue Energiepunkte generierten, mit einem Durchschnitt von 3,6 Punkten pro Personenkraftwagen, was einer Steigerung von 25 % gegenüber 2,9 Punkten im Jahr 2017 entspricht .

Im November 2019 lag die durchschnittliche Punktzahl für ein einzelnes Fahrzeug bei 4,5 Punkten, während sie im November 2018 für ein einzelnes Fahrzeug mit neuer Energie durchschnittlich 3,8 Punkte betrug. Auch der Anstieg von 19 % im November 2019 ist ein sehr gutes Ergebnis. Die Punkte für jedes Fahrrad stiegen von Januar bis November 2019 im Vergleich zu Januar bis November 2018 um 18 % .

Joint Ventures für Fahrzeuge mit neuer Energie haben in letzter Zeit ein rasantes Wachstum verzeichnet. Im November 2019 erreichte die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie der Joint Venture-Marke 22.000 Einheiten, was 30 % des Marktes entspricht , ein Anstieg von 20 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2018 . Die Gesamtleistung der neuen Energiepunkte einheimischer Marken ist sehr gut und große Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie wie BYD, SAIC und BAIC New Energy haben allesamt sehr gute Ergebnisse erzielt.

1. Berechnung des tatsächlichen Wertes neuer Energiegutschriften

Wir berechnen auf Basis der Modellanzahl und der entsprechenden Kilometerleistung gemäß den Zertifikaten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie. Da es im Grunde keine effektiven, in Serie produzierten Personenkraftwagen mit Brennstoffzelle gibt, handelt es sich bei den aktuellen Produkten noch um Plug-in-Hybride und reine Elektrofahrzeuge, die zudem leichter einzuschätzen sind.

Gemessen an der Anzahl der Plug-in-Hybridprodukte verfügen die meisten über eine Reichweite von 50 bis 80 Kilometern, die wichtigsten Modelle haben jedoch bereits die 80- Kilometer-Grenze überschritten . Plug-in-Hybride sollen alle 2 Punkte bekommen und auch diese Berechnung basiert auf zwei Punkten.

2. Analyse des Anteils neuer Energiegutschriften

Dem ersten Entwurf der „ Doppelpunkte “ -Politik zufolge betrugen Chinas neue Energiepunktequoten in den Jahren 2018 bis 2020 8 % , 10 % bzw. 12 % . Anschließend befürchtete die Branche , dass sie die 8 % -Punktequote im Jahr 2018 nicht erreichen könne. Nach langen Verhandlungen wurde mit der offiziellen Version der „ Doppelpunkte “ -Richtlinie die Anforderung einer 8 % -Punktequote für neue Energie im Jahr 2018 schließlich aufgehoben . Derzeit funktioniert das Doppelpunktesystem gut.

Im Dezember 2018 erreichte der Anteil der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge 32,6 % , eine sehr starke Leistung, und der Verkaufsanteil am Automobilmarkt erreichte ebenfalls 8,7 % , womit er zu einem wichtigen Wachstumsmotor für den Automobilmarkt wurde. Die neuen Energiepunkte erreichten von Januar bis November 2019 22 % , was eine sehr gute Leistung darstellt.

Insgesamt erreichte der Anteil der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge von Januar bis Dezember 2017 6,8 % , ein deutlicher Anstieg gegenüber 4,1 % im Jahr 2016 . Und da 2017 ein vollständiges Jahr ist, weist es die Eigenschaft auf, zu Beginn niedrig und am Ende hoch zu sein. Im Dezember 2017 lag sie beispielsweise bei 11,6 % und ist damit im Wesentlichen unverändert geblieben. Von Januar bis Dezember 2018 lag sie bei 16,5 % , 9 Prozentpunkte mehr als von Januar bis Dezember 2017. Von Januar bis November 2019 betrug die Punktequote 22 % , was viel höher war als von Januar bis November 2018. Dies war auch auf den hohen Produktionsdruck bei herkömmlichen Fahrzeugen und die Erholung der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Antriebsenergie zum Jahresende zurückzuführen. Daher schien der Anstieg im Jahr 2019 noch größer zu sein .

3. Analyse der Leistungsfähigkeit neuer Energien durch Joint Ventures und unabhängige Unternehmen

Von Januar bis November 2019 stieg die Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie der Joint-Venture-Marken im Vergleich zum Vorjahr um fast 147 % . Im Jahr 2019 wurden schrittweise neue Energieprodukte von Joint-Venture-Marken eingeführt und die Zahl der neuen Energieproduktionsstellen wuchs schnell, was den beschleunigten Wachstumstrend neuer Energie von Joint-Venture-Marken widerspiegelt.

Im November 2019 betrug die Produktion von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie durch Joint-Venture-Marken 24 % , was einem Anstieg von 11 Prozentpunkten gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2018 entspricht . Die Produktion von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie durch inländische Marken betrug 76 % , was ebenfalls eine gute Leistung darstellt. Im Jahr 2019 entfielen 16 % der New Energy-Punkte auf Joint-Venture-Marken , was zeigt, dass der Punkteeffekt von Plug-in-Hybriden etwas schwächer ist. Die Leistung unabhängiger neuer Energiepunkte ist sehr gut.

4. Analyse der Kreditleistung für neue Energien im Unternehmen