Sind Sie schon einmal mit einem dieser Hightech-Busse gefahren?

Die Umweltbedingungen in Großstädten werden immer schlechter und jeder fordert den anderen auf, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. Obwohl Busse sehr günstig und umweltfreundlich sind, ist für den Durchschnittsbürger manchmal die Entfernung zur Bushaltestelle zu groß oder die Fahrt mit dem Bus unbequem, was für uns ein Hindernis bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel darstellt.

Mittlerweile ist überall auf der Welt eine neue Generation öffentlicher Verkehrssysteme entstanden. Ob Bus, Reisebus oder Bushaltestelle: Durch die Einführung neuer Technologien und neuer Energien ist das Busfahren keine große Mühe mehr. Schauen wir uns nun an, wie die bereits erschienenen Hightech-Busse unser Umfeld und unser Leben komfortabler machen können.

Elektrobus mit 400 Kilometern Reichweite

Wenn es um die Verbesserung der Umwelt geht, sind Elektro- oder Hybridfahrzeuge zweifellos die beliebteste Methode. Derzeit entwickeln sich Hybrid- und Elektrofahrzeuge im Bereich der Zivilfahrzeuge rasant. Tatsächlich haben wir sie auch im Bereich der großen Personenkraftwagen gesehen.

Das größte Problem von Elektrobussen ist die begrenzte Reichweite. Nun hat ein US-Unternehmen ein Modell auf den Markt gebracht, das angeblich eine Reichweite von mehr als 402 Kilometern erreichen soll. Der Proterra Catalyst XR soll die beste Energieeffizienz in einem 12-Meter-Pendlerbus bieten.

Das Modell verwendet eine neue Energiespeichertechnologie und erreicht durch 8 Batteriepakete eine Kapazität von 257 kWh. Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen nicht nur Verbesserungen an der Batterietechnologie vorgenommen, sondern auch sein Bestes getan, um die Energieeffizienz des Fahrzeugs selbst zu verbessern. Die stromlinienförmige Karosserie besteht aus Kohlefaser und modernen Verbundwerkstoffen, was ihr eine bessere aerodynamische Leistung verleiht. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 48 km/h erreichte der Catalyst XR eine Reichweite von 415 Kilometern bei einem durchschnittlichen Energieverbrauch von 0,5 kWh/km.

Fahrerloser Bus

Autonomes Fahren ist, wie Elektrofahrzeuge, derzeit die angesagteste Technologie in der Automobilbranche und viele Automobilhersteller haben erklärt, dass bis 2020 wirklich autonom fahrende Autos auf den Straßen unterwegs sein werden. Derzeit entwickeln und testen Hersteller wie Google, Volvo, Nissan und Audi selbstfahrende Autos, aber selbstfahrende Busse sind bereits auf dem Vormarsch.

Vor Kurzem wurde in der britischen Hauptstadt London der erste selbstfahrende Bus auf den Straßen Großbritanniens vorgestellt. Dieser Passagierbus wurde größtenteils aus einem Elektrobus am Flughafen London Heathrow umgebaut und wird nicht auf eigene Gleise beschränkt sein. Berichten zufolge ist der selbstfahrende Bus Teil des GATEway-Projekts, bei dem selbstfahrende Autos getestet werden, um zu beweisen, dass es sich dabei um eine der effektivsten Transportmöglichkeiten im Vereinigten Königreich handelt.

Insgesamt wurden sieben Busse umgebaut und werden im Juli dieses Jahres auf den Straßen von Greenwich getestet. Die Teststrecke befindet sich noch in Planung. Anschließend werden diese fahrerlosen Busse als Flughafen-Shuttlebusse eingesetzt, die jährlich 1,5 Millionen Passagiere befördern und den Kohlendioxidausstoß um etwa 100 Tonnen reduzieren.

New Yorker Busse mit WLAN, Bildschirmen und USB-Ladestationen

Zusätzlich zu neuen Antriebsquellen nimmt die Stadt New York derzeit einige notwendige technologische Verbesserungen an ihren öffentlichen Bussen vor. Es wird berichtet, dass. Um den Anforderungen der neuen Ära gerecht zu werden, wird New York 1,3 Milliarden Dollar in den Kauf von 2.042 neuen Bussen investieren. Sie werden mit hochmodernen WLAN-Hotspots und Anschlüssen zum Aufladen von Mobiltelefonen ausgestattet. Darüber hinaus werden in den Bussen elektronische Anzeigetafeln mit relevanten Informationen installiert. Der Plan der New York City Metropolitan Transportation Authority (MTA) sieht außerdem die Aufrüstung bestehender Busse mit Ladestationen und WLAN-Hotspots vor.

Berichten zufolge sollen die neuen Busse im April zunächst in Queens zum Einsatz kommen und dann schrittweise auf ganz New York City ausgeweitet werden. Die neuen Busse haben einen „europäischen Stil mit einem stromlinienförmigen Design, das an den Ferrari unter den Bussen erinnert.“ Natürlich kostet jeder neue Bus viel. In den Kosten von 755.000 US-Dollar sind 2.000 US-Dollar für den WLAN-Dienst und 3.000 US-Dollar für die Installation von USB-Ladeanschlüssen enthalten. Gleichzeitig werden die Fahrgäste durch die neuen elektronischen digitalen Informationstafeln mit einer Vielzahl praktischer und prägnanter Verkehrs- und Lebensinformationen versorgt. Durch diesen Umbau erhöhen sich die Kosten jedes Fahrzeugs um 15.000 US-Dollar.

London E-Ink Bushaltestellenschild

Ich glaube, viele Menschen haben diese Erfahrung gemacht: Wenn man in Eile ist, kommt kein Bus, wenn man darauf wartet, aber die Busse, die nicht an das gewünschte Ziel fahren können, fahren einer nach dem anderen vorbei. Jetzt wird London eine neue Art elektronischer Busanzeige einführen, die den Fahrgästen Reiseinformationen in Echtzeit liefert. Auf dieser Art von Busanzeige werden der Kartenstandort, der Fahrplan und die Ankunftszeiten des Busses in Echtzeit deutlich angezeigt. Auch wenn es nicht dazu beitragen kann, dass der Bus schneller fährt, kann es Ihnen zumindest den Status des Busses in Echtzeit mitteilen, sodass die Fahrgäste unnötige Wartezeiten vermeiden können.

Berichten zufolge ähnelt die Größe dieses Bildschirms der eines gewöhnlichen Busschilds, also drei vertikal nebeneinander angeordneten A4-Blättern, und er verfügt außerdem über farbige Schaltflächen zum Beleuchten und Umblättern. Diese neue Art von Schild kann für bessere Lesbarkeit und Umweltschutz sorgen. Wie beim Kindle zeigen sie Inhalte an, die auch bei starker Sonneneinstrahlung gut lesbar sind, und verbrauchen dabei weniger Energie als herkömmliche Vollfarbbildschirme.

Diese Einrichtung wird große Veränderungen in unserem Leben mit sich bringen und es den Benutzern ermöglichen, ihre Effizienz zu steigern und Zeitverschwendung zu reduzieren. Um Energie zu sparen, wird dieses Busschild mit Solarenergie betrieben und verbindet alle Bushaltestellen über das 4G-Netz mit Bussen, um den Fahrgästen die gewünschten Informationen in Echtzeit mitzuteilen.

Intelligenter Busstand in Paris

Im Jahr 2015 wurden in Paris mehrere intelligente Bushaltestellen renoviert. Zusätzlich zur sofortigen Information können Fußgänger und Fahrgäste, wenn sie die Schilder an den Bushaltestellen mit ihren Smartphones scannen, auf den mit Near Field Communication (NFC) ausgestatteten Schildern die neuesten Busbedingungen, Fahrpläne, Karten und andere Informationen für das gesamte Pariser Stadtgebiet anzeigen und diese für einfaches Umsteigen im Telefon speichern.

Darüber hinaus dienen diese Bushaltestellen auch dazu, Fußgängern und Touristen die Erkundung der Nachbarschaft zu erleichtern. Sie können auf dem Touchscreen nach praktischen und bequemen Informationen zum Leben suchen, beispielsweise nach Restaurants in der Nähe, nach nach Mitternacht geöffneten Supermärkten oder nach empfohlenen Unterhaltungsmöglichkeiten usw.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.