Google hat das Konzept selbstfahrender Autos bei den Verbrauchern populär gemacht. In der Folgezeit stiegen auch Unternehmen wie Baidu, Tesla, Uber und Intel in die Riege der selbstfahrenden Autos ein. Selbstfahrende Autos sind zu einem Trend in der Branchenentwicklung geworden. Südkorea hat bei der Entwicklung selbstfahrender Autos nur langsam Fortschritte gemacht, doch seine Ambitionen sind nicht unbedeutend. Laut Forbes hofft Südkorea, bei den Olympischen Winterspielen 2018 in Pyeongchang selbstfahrende Autos einsetzen zu können, und plant, im Dezember dieses Jahres eine Testversion selbstfahrender Autos auf den Markt zu bringen. Damit soll letztlich das Ziel erreicht werden, bis 2020 selbstfahrende Autos der Stufe 3 auf den Markt zu bringen. Bei autonom fahrenden Autos der Stufe 3 versteht es sich, dass das selbstfahrende System unter Überwachung des Fahrers während des gesamten Vorgangs autonom arbeiten kann und der Fahrer im Notfall das Fahren übernehmen muss. Die südkoreanische Regierung hofft, dass der Ausbau der Infrastruktur die Entwicklung selbstfahrender Autos vorantreiben wird. Das Verkehrsministerium plant, in diesem Jahr 170 Millionen Yuan in die Infrastruktur für autonome Fahrzeuge zu investieren, und auch andere Abteilungen werden Mittel in die Entwicklung autonomer Fahrtechnologien investieren. So erlaubt beispielsweise das kürzlich überarbeitete koreanische Automobil-Management-Gesetz das Testen selbstfahrender Autos auf städtischen Straßen. Das bedeutet, dass koreanische Straßen zu Testgeländen für selbstfahrende Autos werden und mehr wichtige Daten für die Verbesserung selbstfahrender Autos liefern. Die südkoreanische Regierung treibt die Entwicklung selbstfahrender Autos energisch voran. Das südkoreanische Ministerium für Land, Infrastruktur und Transport wies darauf hin, dass es zwischen dem 4. März 2016 und November desselben Jahres Testlizenzen für selbstfahrende Autos an mehrere Unternehmen für Straßentests vergeben habe, darunter Hyundai und seine Tochtergesellschaft Hyundai MOBIS, KIA, die Seoul National University usw. Hyundai plant, von 2015 bis 2018 12,4 Milliarden RMB in die Entwicklung entsprechender Technologien zu investieren, darunter auch Kommunikationsplattformen für vernetzte Autos in Zusammenarbeit mit Cisco und anderen globalen IT-Giganten. Darüber hinaus wurde ein Fahrassistenzsystem mit „intelligenter Wahrnehmung“ entwickelt, das die autonome Fahrtechnologie der Stufe 2 erreicht und eine intelligente Geschwindigkeitsregelungsfunktion umfasst. Hyundai plant, im Jahr 2020 – im Einklang mit den Zielen der südkoreanischen Regierung – autonome Fahrtechnologie der Stufe 3 und im Jahr 2030 autonome Fahrtechnologie der Stufe 4 auf den Markt zu bringen. Darüber hinaus beantragt auch Naver, der Betreiber südkoreanischer Portal-Websites, entsprechende Lizenzen. Sobald die Lizenzen vorliegen, plant Naver, selbstfahrende Autos in seinen Naver Labs zu testen. Naver besitzt Dienste wie die Kartenplattform Naver Map, die Kommunikationssoftware LINE und die Social-Selfie-Software SNOW. Naver ist optimistisch, was die zukünftige Entwicklung selbstfahrender Autos angeht, und hat angekündigt, in den nächsten fünf Jahren 500 Milliarden Won, umgerechnet 470 Millionen US-Dollar, in die Entwicklung von Technologien für autonomes Fahren, künstliche Intelligenz (KI), Roboter und das Internet der Dinge (IoT) zu investieren. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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