Neuigkeiten zu Elektroautos: JAC Refine M6 veröffentlicht. Wann wird der eigenständige MPV auf Referenzbasis bestehen?

Apropos JAC Ruifeng M6: Er wurde bereits auf der Shanghai Auto Show 2013 vorgestellt und war dann erneut auf der Guangzhou Auto Show zu sehen. Mittlerweile sind vier Jahre vergangen und das neue Modell dieses Autos wurde auf der diesjährigen Shanghai Auto Show erneut vorgestellt. Obwohl es als High-End-Business-MPV positioniert ist, ist seine Originalität in Bezug auf das Aussehen relativ gering und sein Design ähnelt stark dem des Toyota Alpha, was sehr enttäuschend ist.

Die Frontpartie weist ein Spindeldesign auf, das dem des Toyota Alpha ähnelt. Der große sternförmige Kühlergrill ist ein echter Blickfang und hat einen hohen Wiedererkennungswert. Gleichzeitig wird der obere Teil des Kühlergrills um eine breite Chromleiste ergänzt und beidseitig mit den Scheinwerfern verbunden. Auch die Nebelscheinwerferposition darunter weist ein einzigartiges dreieckiges Design auf und ist mit Chromverzierungen versehen. Das Gesamtgefühl ist sehr hochwertig, was der Positionierung eines Geschäftsfahrzeugs entspricht.

Die Karosseriemaße betragen 5005 mm Länge, 5850 mm Breite und 1970 mm Höhe, der Radstand beträgt 2950 mm. Die Seiten- und Heckansichten des Autos ähneln noch immer dem Alpha, insbesondere die einzigartige Form der hinteren Türscheibe. Auch am Heck des Wagens kommen Chromzierleisten zum Einsatz, die beidseitig mit den Rückleuchten verbunden sind.

Beim Einsteigen ins Auto fällt auf, dass das Innendesign des Ruifeng M6 nicht an das von Alpha erinnert. Das Gesamtdesign ist eher geschäftsorientiert und mit einem Vierspeichenlenkrad und einem großen LCD-Display ausgestattet. Vor der Armlehnenbox der Mittelkonsole befindet sich außerdem ein Multimedia-Bedienbereich mit Drehknopf. Aber warum sieht es ein bisschen wie der Buick GL8 aus?

Die Sitze sind mit einer elektrischen Verstellung ausgestattet. Auch die Sitze der zweiten Reihe des neuen Autos übernehmen das Design der Business Class in Flugzeugen. Die Sitze verfügen über eine Beinstützfunktion. Für ein Business-Car-Modell ist die Größe der hinteren Sitzreihe völlig ausreichend und die Position lässt sich nach vorne und hinten verstellen. Es ist außerdem mit einem Unterhaltungssystem für die Rücksitze ausgestattet.

In Bezug auf Fahrgestell und Leistung verfügt das Fahrgestell vorne über eine McPherson- und hinten über eine Verbundlenkerstruktur. Die Struktur ist dieselbe wie bei der vorherigen Alpha-Generation, aber der Tuning-Level ist unbekannt.

Ruifeng M6 bietet einen 2,0-T-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 190 PS und der Getriebeteil ist mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10,4 l/100 km. Für diesen Autotyp durchaus zufriedenstellend.

Die Schwäche einheimischer Automodelle war schon immer die Tatsache, dass es sich bei den MPVs der oberen Preisklasse um Business-Modelle handelte. Das Erscheinen des Ruifeng M6 hat die Modelle von JAC bereichert und die Marktlücke geschlossen. Was dieses Auto betrifft, so ist sein Aussehen vom Alpha und sein Innenraum vom Buick GL8 inspiriert. Für die Verbraucher und den heimischen Markt ist ein solches Modell zwar etwas enttäuschend, in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis sind die Marktaussichten aber dennoch gut.

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