Zielen Sie auf das Modell Y? Volkswagen ID.4 CROZZ kommt auf den Markt: 550 km Reichweite, Preis ab 199.900 RMB

Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie haben sich im Jahr 2020 rasant entwickelt. Unter den traditionellen Marken für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie hat Volkswagen aktiv auf die Transformation hin zur Elektrifizierung reagiert und die neue MEB-Elektroplattform eingeführt, um die Intelligenz des Automobils zu nutzen.

Am 3. November 2020 kündigte Volkswagen offiziell das im Inland produzierte Elektrofahrzeug ID.4 CROZZ an, das sowohl von FAW-Volkswagen als auch von SAIC Volkswagen produziert wird. Zwei Monate später begann der Vorverkauf des FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ offiziell. Die vier regulären Versionen kosten zwischen 199.900 und 279.900 Yuan, die Erstveröffentlichung der Night Edition kostet nach umfassenden Subventionen 242.888 Yuan.

Der ID.4 CROZZ bietet Hinterradantrieb und Allradantrieb mit einer maximalen Reichweite von 550 km nach NEFZ. Die Hochleistungsversion Prim ist hinten mit einem synchronen Permanentmagnetmotor und vorne mit einem asynchronen AC-Doppelmotor ausgestattet. Mit einer maximalen Leistung von 225 kW und einem maximalen Drehmoment von 460 Nm wird sie dem Leistungsstreben der Benutzer gerecht.

„Der ID.4 CROZZ ist das Transformationsprojekt von FAW-Volkswagen in der Automobilindustrie. Seine Entwicklung dauerte sechs Jahre und er vereint Elektrifizierung, Intelligenz, Vernetzung und Personalisierung“, sagte Guo Yongfeng, stellvertretender Generaldirektor (Geschäft) und Generaldirektor der Vertriebsgesellschaft von FAW-Volkswagen, auf der Pressekonferenz.

ID.4 CROZZ ist das erste inländische Serienmodell mit einem AR-Head-up-Display, das in Kombination mit einem 5,3-Zoll-Digital-LCD-Instrumentenpanel und einem 12-Zoll-Zentralbedienbildschirm eine hervorragende Mensch-Computer-Interaktionsleistung bietet. „Die neue AEB-Plattform und die neue elektronische und elektrische Architektur des E3 können den Benutzern ein flexibles, intelligentes Technologieerlebnis bieten“, sagte Guo Yongfeng.

Guo Yongfeng ist der Ansicht, dass es drei Kernthemen gibt, die den Nutzern von Elektroautos derzeit die größten Sorgen bereiten, nämlich Fahrzeugdesign und Batteriesicherheit, Kilometerleistung und Angst vor dem Aufladen sowie Fahrzeuggarantie und Restwert des gesamten Fahrzeugs. „FAW-Volkswagen hofft, mit dem ID.4 CROZZ die Schwachstellen von Elektrofahrzeugen zu lösen.“

In Bezug auf das Fahrzeugdesign setzt FAW-Volkswagen seine durchgängig strengen Sicherheitsstandards fort und konstruiert seine Fahrzeuge streng nach den neuesten Fünf-Sterne-Standards C-NCAP 2021 und C-IASI Good. In Bezug auf die drei Elektroantriebe hat FAW-Volkswagen 197 strenge Batterietests für den Akkupack entwickelt, darunter Szenarien wie Feuer und Wasser.

Was Lademöglichkeiten angeht, versprach Guo Yongfeng, dass bis Ende 2021 landesweit über 3.000 Ladestationen in 25 Städten aufgestellt werden und ein Radius von fünf Kilometern um die Ladestationen erreicht wird.

Als Reaktion auf die aktuelle Situation des niedrigen Restwerts gebrauchter Elektrofahrzeuge hat FAW-Volkswagen eine „Rückgabe-, Umtausch- und Kauf“-Richtlinie mit 40 % Rabatt für 2 Jahre und 50 % Rabatt für 3 Jahre eingeführt, um die Bedenken der Benutzer hinsichtlich der Werterhaltungsrate von Elektrofahrzeugen zu zerstreuen.

Erwähnenswert ist auch, dass die Produktpositionierung und der Liefertermin des FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ denen des Tesla Model Y sehr nahe kommen. Was den Preis betrifft, beträgt der Höchstpreis des FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ 279.900 Yuan, was immer noch einen Preisvorteil von fast 60.000 Yuan gegenüber dem Model Y darstellt. Der Meilenstein der Elektrifizierung traditioneller Automobilunternehmen und das Drama gegen neue Energie-Emporkömmlinge können als wichtige Highlights der Automobilindustrie in naher Zukunft bezeichnet werden. Wen bevorzugen Sie?

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