Welche neuen Hotspots wurden durch die Auftritte internationaler Designer geschaffen?

Mit der Eröffnung der Shanghai Auto Show ist das Autodesign zweifellos zu einem weltweiten, aufsehenerregenden Ausstellungsphänomen geworden. Ursprünglich ging es bei internationalen Automessen vor allem um neue Autos und neue Designs. Wenn das Umfeld der Automesse und der weiterhin hohe Popularitätsindex hinzukommen, wird die Aufmerksamkeit, die den Designs zuteil wird, nur noch zunehmen. Die internationalen Designs dieser Shanghai Auto Show – seien es neue Modelle internationaler Unternehmen oder der anhaltende Internationalisierungstrend chinesischer Marken – sind natürlich die herausragendsten Highlights auf dieser Bühne.

Was das Design eines neuen Autos betrifft, müssen wir den Ursprung des Designs und die Ursprünge der Designkultur betrachten, die natürlich nicht von der wichtigen Rolle des Designers getrennt werden können. Während internationale Designer weiterhin den Arbeitsplatz wechseln und die Ambitionen der einheimischen Automobilhersteller, das internationale Design zu stärken, wachsen, zeichnet sich ein Trend ab, bei dem internationale Mainstream-Designer bei privaten Shows auftreten. Der Wechsel der Audi-Designer zu BYD und der Wechsel des Designchefs von Skoda zu BMW haben dem heimischen Automobilmarkt eine vielversprechendere Zukunft beschert. Die Praxis inländischer Automobilhersteller, die Gesamtverantwortung internationalen Designteams zu überlassen, erfordert nicht nur eine Änderung der Form, sondern auch eine Weiterentwicklung der Designinhalte, die sich von der Vergangenheit unterscheidet. Zu diesem Zweck setzen die Menschen zwar größere Hoffnungen in neue, unabhängige Designs, müssen aber auch die neuen Errungenschaften und neuen Probleme, die durch Nebenprojekte internationaler Designer entstehen, unter den Gesichtspunkten der Entwicklung, des Wettbewerbs und des Vergleichs untersuchen.

Es sei darauf hingewiesen, dass es für internationale Designer nichts Neues ist, für kommerzielle Zwecke aufzutreten. Beispielsweise ist italienisches Design schon seit langem in China angekommen und begleitet die Entwicklung einheimischer Automobilprodukte. und auch international haben Hyundai und Kia große Design-Highlights hervorgebracht. Diese spiegeln in gewissem Maße auch den Einfluss und die Veränderungen des internationalen Designs auf eine Epoche wider. Obwohl die derzeitige inländische Designnachfrage nicht mehr dieselbe ist wie in der Vergangenheit, hat sich der allgemeine Trend, dass Design die Markenentwicklung anführt, nie geändert! Dies bedeutet, dass es in der zweiten Phase der Integration internationalen Designs im inländischen Design noch wichtiger ist, auf die Originalität des Designs und die Fähigkeit des Designers zu achten, Vergangenheit und Zukunft zu verbinden. Aus dem Erfolg des integrierten Designs von Kia zu lernen und die Schwächen des internationalen Designs, das weder effektiv noch effizient ist, so weit wie möglich zu vermeiden, ist offensichtlich ein Thema, dem in der neuen Phase, in der internationale Designer „nur für kurze Zeiträume auftreten“, Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Dies erfordert nicht nur, dass die Unternehmen wissen, wie sie die richtigen Leute für die richtigen Positionen besetzen, sondern auch, dass die Designer sich von der gewohnten Vorstellung verabschieden, ihren Lebensunterhalt durch ihren guten Ruf zu verdienen. Dies ist der Schlüssel zur gemeinsamen Entwicklung neuer Automobildesigns.

Wenn ein Unternehmen den internationalen Einfluss von Designern und die Brillanz ihrer Kreationen nutzen möchte, um eine sprunghafte Entwicklung zu erreichen, darf es sich nicht nur auf seinen Ruf verlassen. Tatsächlich bringt jeder Designer, der in der internationalen Automobilindustrie Fuß fassen kann, von Natur aus überzeugende Fähigkeiten mit. Bei richtiger Integration kann das Ergebnis sein, dass eins plus eins größer als zwei ist. Im Gegenteil: Wenn wir die Erfahrungen internationaler Designer nicht sinnvoll nutzen oder uns sogar durch ihren Ruhm belasten lassen, werden wir nur unter unvorstellbaren Schwierigkeiten bei der Anpassung an die lokalen Gegebenheiten leiden. Wer kann Giorgetto Giugiaro in Sachen Ruhm tatsächlich übertreffen? ! Es liegt einfach daran, dass einige inländische Unternehmen ihre Beziehung zu den Designs von Giorgetto Giugiaro nicht gut integriert haben und daher zwar genug Geld ausgegeben haben, aber nicht die gewünschten neuen Designergebnisse erzielt haben. Da nun weiterhin internationale Mainstream-Designer in die heimischen Unternehmen einsteigen, werden zwangsläufig neue Probleme entstehen. Wichtiger als alles andere ist, wie man von internationalen Designern verlangt, sich besser zu integrieren und mit ihnen zusammenzuarbeiten, und zwar mit einer vertrauenswürdigen Haltung und einem hohen Maß an Kontrolle.

Was die Leistungen der internationalen Designer betrifft, so können ihr Ruhm und ihr Einfluss offensichtlich nur die Vergangenheit repräsentieren. Aus diesem Grund stehen sie zwangsläufig vor dem Problem der Integration in den chinesischen Markt und der neuen Herausforderung, ob ihnen ein zweiter Frühling gelingen kann. Daher kommt es darauf an, wie Designer das Problem der Selbstgefälligkeit loswerden und sich besser in neue Kulturen integrieren können. Dies ist ein neuer Test für internationale Designer. Insbesondere wenn die inländische Automobilproduktion eine neue Phase erreicht hat und weiterhin alte Denkweisen zur Beeinflussung neuer Produktionsprozesse verwendet werden, wird dies nicht nur leicht den eigenen internationalen Einfluss schädigen, sondern in Kombination mit neuen Designs auch leicht zu Problemen durch doppelte Konstruktionen führen. Davon müssen wir am meisten lernen.

Objektiv betrachtet dient die Autoshow als riesige Bühne zur Präsentation von Autos nicht mehr nur der Präsentation der Form neuer Autos, sondern auch als riesige Plattform zur Präsentation der Konnotationen neuer Autos. Dies erfordert, dass Automobildesigner, die bei vielen Unternehmen beliebt sind, neue Automobilmarken aus einer avantgardistischeren Perspektive gestalten. Andernfalls werden Sie vom Markt leicht im Stich gelassen, egal ob Sie sich auf Ihren Lorbeeren ausruhen oder selbstgefällig sind und sich nur um sich selbst kümmern. Denn echter Wettbewerb beruht auf der Stärke der Marke und auf einem vergleichenden Wettbewerb, um das eigene Niveau unter Beweis zu stellen. Dies könnte die neue Herausforderung für internationale Designer sein …

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.