Die chinesische Version des Tesla, NIO ES8, wird auf den Markt gebracht. Können sich die Verbraucher mit der High-End-Positionierung anfreunden?

Wenn es um den inländischen Sektor für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie geht, dürfte NIO das bekannteste und vielversprechendste Unternehmen sein. Der NIO EP9, der als schnellster Elektrosportwagen der Welt gilt, hat den Verbrauchern vor Augen geführt, dass China auch Hochleistungsautos bauen kann. Auf der Shanghai Auto Show 2017 wurde NIOs erstes SUV-Modell ES8 offiziell vorgestellt.

Auch optisch ist der Gesamteindruck sehr kraftvoll. Das Auto ist über 5 Meter lang und hat einen Radstand von über 3 Metern. Es verfügt über ein 7-Sitzer-Design und ist als mittelgroßer bis großer SUV positioniert.

Obwohl es sich um ein reines Elektroauto handelt, wurde der Lufteinlassgrill zur Verschönerung der Frontpartie beibehalten und mit Chrom verziert, was ihm ein sehr imposantes Aussehen verleiht. Allerdings ist das Lufteinlassgitter tatsächlich abgedichtet. Die Scheinwerfer verwenden eine integrierte LED-Lichtgruppe für Fern- und Abblendlicht. Der obere Teil ist das Tagfahrlicht und der untere Teil ist das Fern- und Abblendlicht. Die beiden sind durch Chromleisten getrennt und der Blinker ist auf dem Chromrückspiegel angebracht.

Das neue Auto verfügt über ausreichend große, zweifarbige 22-Zoll-Räder und wird zudem über eine Luftfederung verfügen. Darüber hinaus sind an den vorderen und hinteren Kotflügeln deutliche Wölbungen zu erkennen, die passend zu den Rädern für eine muskulöse Optik sorgen. Versteckte Lenker sollten heutzutage bei Fahrzeugmodellen mit neuer Antriebsenergie zur Standardausstattung gehören. Sie sind nicht nur schön, sondern können auch den Windwiderstand wirksam verringern. Wie bei herkömmlichen Fahrzeugen mit alternativer Energie befinden sich die Ladeanschlüsse auf beiden Seiten der vorderen Kotflügel, einer für schnelles Laden und der andere für langsames Laden. Das schwarze Dach und die C-Säule erzeugen optisch den Eindruck eines schwebenden Dachs. Allerdings öffnen sich die Autotüren immer noch auf die übliche Art und Weise und sind nicht so beeindruckend wie die möwenförmigen Türen von Tesla.

Das Heck des Autos weist kein übertriebenes Design auf, aber die wellenförmigen Rücklichter in Herzform sind ein echter Blickfang und haben einen hohen Wiedererkennungswert. Ich hoffe, dass sie auch in Zukunft in der Massenproduktion beibehalten werden können. Die Gesamtform des Autohecks ist abgerundet und voll, ein typisches großes Auto. Es ist einem mittelgroßen bis großen SUV mit einem Radstand von über 3 Metern würdig.

Neben den Scheinwerfern gibt es noch viele weitere Stellen am Fahrzeug, die Licht abgeben, wie zum Beispiel eine LED-Lichtquelle am Radkasten. Dies entspricht dem Ton der Fahrzeuge mit neuer Energie, aber braucht Science-Fiction viel Licht?

Obwohl es sich nicht um die endgültige Serienversion handelt, fühlt sich der Innenraum nicht viel anders an als das echte Auto. Der Innenraum des gesamten Autos vermittelt den Menschen das Gefühl einer T-Form. Die horizontalen Linien und die vertikale Mittelkonsole vermitteln ein sehr aufgeräumtes Gefühl. Das Material besteht aus schwarzem und weißem Leder mit hervorragender Qualität und Textur. Berichten zufolge wird es für den ES8 auch drei Farbschemata für NAPPA-Leder zur Auswahl geben.

Sehr interessant sind die elektronischen Schaltwippen auf der Mittelkonsole. Sie sehen sehr schön und einfach aus, aber ich bin der Meinung, dass sie im tatsächlichen Betrieb möglicherweise nicht so bequem zu verwenden sind wie der herkömmliche Schalthebel. Das unten abgeflachte Lenkrad sollte heutzutage zur Standardausstattung von Fahrzeugen mit neuer Antriebsart gehören. Der 8,8-Zoll-Bildschirm der Instrumententafel und der 10-Zoll-Bildschirm der zentralen Steuerung sind große Blickfänge. Darüber hinaus ist auch die kreisförmige Anzeige sehr markant und vermittelt ein Gefühl der Mensch-Computer-Interaktion. Da kein Schalthebel vorhanden ist, ist die Speicherkapazität des zentralen Steuerbereichs des ES8 hervorragend, was für die Aufbewahrung kleiner Gegenstände sehr praktisch ist. Darüber hinaus gibt es unter der Mittelkonsole ein großes Ablagefach für große Gegenstände wie beispielsweise Lederschuhe.

Die Sitze dürften von der Form her recht bequem sein, zudem ist am Beifahrersitz eine Eckstütze vorhanden. Da er über drei Sitzreihen verfügt, ist er insgesamt nicht sehr geräumig, was vor allem an der ungünstigen Position der zweiten Reihe liegt. Es scheint, als mangele es in Shanghai an der Raumausnutzung, aber glücklicherweise sind die Sitzpositionen verstellbar.

Was das Antriebssystem betrifft, so verwendet der ES8 aktuellen Informationen zufolge die intelligente Elektroantriebsplattform XPT mit einer Doppelelektromotoranordnung an Vorder- und Hinterachse und einer maximalen Ausgangsleistung von 650 P. Es verfügt über Allradantrieb und die Batterie ist im Magazin-Design austauschbar. Der wichtigste Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber angesichts der Positionierung von NIO und der zuvor eingeführten Modelle dürfte der endgültige Verkaufspreis dieses Autos nicht zu niedrig sein.

91che (offizieller Account: 91che) glaubt, dass NIO seit seiner Gründung einen High-End-Kurs verfolgt. Die Markteinführung des elektrischen Supersportwagens EP9 hat Chinas Stärke im Bereich neuer Energien deutlich gezeigt. Es ist jedoch noch schwer zu sagen, ob dieser neue SUV auf dem heißen heimischen Markt für neue Energien die Führung übernehmen kann.

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