Es gibt ein Handelsdefizit zwischen den USA und Südkorea im Automobilbereich. Trump wirft Südkorea vor, Barrieren zu errichten.

Ausländischen Medienberichten zufolge warf US-Präsident Trump südkoreanischen Autoherstellern vor, Fahrzeuge in den USA zu verkaufen, während amerikanische Autohersteller Schwierigkeiten hätten, auf dem südkoreanischen Markt Fuß zu fassen.

Am vergangenen Freitag (30. Juni 2017) hielt Trump im Weißen Haus eine Pressekonferenz mit Südkoreas neuem Präsidenten Moon Jae-in ab. Trump sagte: „Südkoreanische Autohersteller verkaufen Autos in den USA. Nach dem Prinzip der Gegenseitigkeit sollten amerikanische Autohersteller in Südkorea die gleiche Vorzugsbehandlung genießen. Ich bin sicher, dass beide Seiten dieses Problem lösen können.“

Trump und Moon Jae-in besprachen das Handelsabkommen zwischen den Vereinigten Staaten und Südkorea und sagten, dass das Abkommen während der Amtszeit des ehemaligen US-Präsidenten Obama erzielt worden sei. Trump behauptete, das Abkommen sei kein gutes Geschäft für die amerikanischen Arbeitnehmer.

„Im Zeitraum 2011–2016 unterzeichneten die Vereinigten Staaten und Südkorea dieses Handelsabkommen, und Sie wissen, wer das Abkommen unterzeichnet hat, und Sie wissen, wer bereit war, das Abkommen zu unterzeichnen, und unser Handelsdefizit lag bei über 11 Milliarden Dollar, was wirklich kein gutes Geschäft war“, sagte Trump.

Moon Jae-in antwortete über einen Dolmetscher, er habe während seines Besuchs in Washington ein „langes und offenes Gespräch“ mit Präsident Trump geführt, erwähnte jedoch nicht Trumps Kommentare zu den beiden koreanischen Autoherstellern Hyundai und Kia.

Im Rahmen des Freihandelsabkommens zwischen den USA und Südkorea (KORUS) aus dem Jahr 2012 senkte Südkorea seine Zölle auf US-Autos von 8 auf 4 Prozent und schaffte sie 2016 ab. Vertreter der Obama-Regierung erklärten, dass die „Großen Drei“ aus Detroit (Ford, GM und FCA) nach der Unterzeichnung des Freihandelsabkommens zwischen den USA und Südkorea ihre Autoexporte nach Südkorea bis 2014 um 24 Prozent gesteigert hätten.

„Seit dem Inkrafttreten des Freihandelsabkommens zwischen den USA und Korea hat sich die Handelsbilanz Südkoreas vervierfacht, wobei der größte Handelsüberschuss im Automobilsektor besteht“, sagte US-Handelsminister Wilbur Ross. „Südkorea hat viele nichttarifäre Handelshemmnisse gegen US-Exporte.“

„Die Detroit Three verfügen nur über 25.000 Autos nach US-Standards. Wenn sie diesen überschreiten, müssen sie koreanische Standards übernehmen“, sagte Ross. „Diese Art der Regulierung betrifft viele Branchen und schränkt den Zugang amerikanischer Unternehmen zum koreanischen Markt ein.“ US-Autobauer haben auf das Handelsdefizit hingewiesen und der südkoreanischen Regierung vorgeworfen, sie manipulierte die Währung, um den koreanischen Autobauern höhere Gewinne zu ermöglichen.

„Die Ergebnisse des Freihandelsabkommens zwischen den USA und Korea waren für die US-Autohersteller eindeutig gemischt und haben die Erwartungen nicht erfüllt“, sagte Matt Blunt, Präsident des American Automotive Policy Council (AAPC), am Freitag. Es besteht kein Zweifel, dass der koreanische Markt für jeden Automobilhersteller der schwierigste Exportmarkt ist. Wir freuen uns sehr, dass die US-Behörden die praktischen Herausforderungen bei der Umsetzung des Handelsabkommens zur Kenntnis genommen haben.

Die südkoreanischen Autohersteller Hyundai und Kia haben in den USA bereits Produktionsstätten und andere Anlagen errichtet. Nach offiziellen Angaben von Hyundai werden mehr als die Hälfte der in den USA verkauften Fahrzeuge im Werk Montgomery im Bundesstaat Alabama produziert. Ähnlich verhält es sich bei Kia: 40 % der Fahrzeuge werden im Werk West Point im Bundesstaat Georgia hergestellt. Von beiden Unternehmen gab es bislang keine Stellungnahme.

General Motors Korea, mittlerweile Südkoreas drittgrößter Automobilhersteller, verkaufte im Jahr 2016 nach Angaben von IHS Automotive 180.275 Fahrzeuge. Das Unternehmen hieß früher Daewoo und ist der drittgrößte Automobilhersteller Südkoreas. Den Angaben des Unternehmens zufolge machten importierte Autos im Jahr 2016 lediglich 10 Prozent seines Umsatzes in Südkorea aus.

Hyundai gab bekannt, dass der Absatz in den USA im Jahr 2016 bei 775.005 Fahrzeugen lag, was einem leichten Anstieg von 1,75 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Kia verkaufte im Jahr 2016 in den USA 647.598 Fahrzeuge, ein Anstieg von 3,5 % im Vergleich zum Vorjahr.

Karl Brauer, leitender Analyst bei Kelley Blue Book, sagte, Trump habe einen berechtigten Einwand erhoben, als er darauf hinwies, dass Südkorea Handelsbarrieren für Fahrzeugexporte amerikanischer Autohersteller errichtet habe. Er sagte jedoch, dass die Schaffung gleicher Wettbewerbsbedingungen nicht gewährleisten würde, dass die Detroit Three und die südkoreanischen Autohersteller im Freihandel den gleichen Status hätten.

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