Elektro-Technologie-Auto-News: Mit atemberaubendem Aussehen und High-Tech-Innenraum ist der neue Haval H6 möglicherweise der einzige SUV, der mit Joint-Venture-Autos vergleichbar ist

Wenn man über dieses Auto spricht, sagen manche Leute, dass es zu mittelmäßig ist, keine besonderen Funktionen hat und nicht dem ästhetischen Geschmack junger Benutzer entspricht, während andere dieses Auto einfach mögen, da es keine offensichtlichen Mängel hat. Als das Auto 2011 auf den Markt kam, hätten sich meiner Meinung nach kaum Leute vorstellen können, dass man es einmal als „Golfauto“ bezeichnen würde. Mit seinem First-Mover-Vorteil und seiner hervorragenden Gesamtleistung eroberte es damals eine Nische im Markt der kompakten SUVs und führte viele Jahre lang die Verkaufscharts an.

In der Anfang dieses Jahres veröffentlichten Verkaufsliste für Dezember letzten Jahres und das gesamte Jahr lag die Leistung mit 80.500 Einheiten in einem einzigen Monat und 580.700 Einheiten im gesamten Jahr um mehr als eine Größenordnung über der der Konkurrenz. Wer kann in diesem Marktsegment eine solche Leistung erbringen? Es ist der Haval H6. Es lässt sich nicht leugnen, dass die Marktleistung des Haval H6 absolut phänomenal ist und er über eine gute Marktbasis und einen guten Ruf verfügt. Natürlich ist dies das Königreich, das vom alten Haval H6 gegründet wurde. Kann der neue Haval H6 das Fundament seines Vorgängers halten oder sein Territorium erneut erweitern? Zumindest ist es bislang noch unbekannt.

Optisch weist der Kühlergrill des neuen Haval H6 ein Großmaul-Design auf, mit fünf horizontalen Zierstreifen in der Mitte und auf derselben horizontalen Linie wie die Scheinwerfer, was ihm ein niedliches Aussehen verleiht. Die hinteren Radkästen an der Seite des Autos sind sehr voll. Der neue Haval H6 ist serienmäßig mit schlüssellosem Zugang und Ein-Knopf-Startfunktionen ausgestattet, was den täglichen Gebrauch angenehmer macht.

Die Scheinwerfer sind flach geformt, mit Xenon-Lichtquellen ausgestattet und verfügen über eine automatische Scheinwerferfunktion. Die Ausstattungsstandards liegen auf dem durchschnittlichen Niveau der gleichen Klasse. Die Reifen stammen aus der DISCOVERER HTS-Serie von Cooper und haben die Spezifikation 235/55 R19. Dies ist ein komfortabler und leiser Reifen und ist mit schicken Fünfspeichen-Aluminiumlegierungsrädern ausgestattet, die ziemlich cool aussehen.

Im Innenraum hat der neue Haval H6 im Vergleich zu den Vorgängermodellen erhebliche Veränderungen erfahren. Mein erster Eindruck war, dass es ein sehr gutes Gefühl von Klasse vermittelte. Die Mittelkonsole ist großflächig mit weichem Material verkleidet, das sich angenehm anfühlt. Das relativ dicke Lenkrad ist mit Leder umwickelt und liegt gut in der Hand. Die zusätzlichen Multifunktionstasten erleichtern dem Autobesitzer die tägliche Nutzung zusätzlich. Auch Schaltwippen gehören zur Serienausstattung. Durch Bewegen der Schaltwippen gelangt man in den manuellen Schaltmodus, was den Fahrspaß etwas steigern kann.

Das Armaturenbrett weist ein normales Doppelkreisdesign auf, während das höherwertige Lingshang-Modell über ein schillernderes LCD-Armaturenbrett mit reichhaltigerem Anzeigeinhalt verfügt. Der 9-Zoll-Zentralsteuerbildschirm verfügt über ein schmales Rahmendesign und die Bildschirmauflösung sowie die Laufruhe des Systems weisen eine gute Leistung auf. Der physische Tastensteuerungsbereich unterhalb der Mittelkonsole umfasst alltägliche Funktionen wie Klimaanlage und Parkbilder.

Der neue Haval H6 weist im Vergleich zum aktuellen Modell erhebliche Veränderungen im Aussehen und Innenraum auf. Die Bezeichnung „neu“ ist durchaus verdient. Die Gesamtleistung der Konfiguration ist zufriedenstellend. Der elektronische Schalthebel hat das Luxusgefühl des Autos ein wenig gesteigert. Was die tatsächlichen Nutzungserfahrungen betrifft, werden wir sie Ihnen in zukünftigen Artikeln ausführlich vorstellen. Im nächsten Test stellen wir Ihnen die Raumaufteilung inklusive Fahr-, Kofferraum- und Stauraum vor.

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