Neuigkeiten zu Elektroautos: Der insgesamt stylische Pentium X40 hat einen einzigartigen Stil, aber viele Mängel. Kann es auf dem Markt der kleinen SUVs Fuß fassen?

Es ist eine unbestreitbare Tatsache, dass der SUV-Markt in China boomt. Verschiedene Unternehmen konzentrieren sich seit langem auf die Forschung und Entwicklung von SUV-Modellen und streben danach, mit beliebteren Modellen einen größeren Marktanteil zu erobern. Und seit letztem Jahr konzentrieren sich einheimische Marken zunehmend auf den Markt der kleinen SUVs. Von Mitte letzten Jahres bis heute habe ich grob gerechnet einige inländische kleine SUV-Modelle ausprobiert, wie etwa BYD Yuan und Southeast DX3, die zu diesem Markt gehören. Ehrlich gesagt haben sie bei mir alle einen eher gewöhnlichen Eindruck hinterlassen und es gibt nichts, was mir in Erinnerung geblieben wäre. Doch dieses Mal hat der Pentium X40 viele Autoenthusiasten überrascht. Als nächstes schauen wir uns an, wie dieses Auto ist.

Was das Erscheinungsbild betrifft, so wird die Zielgruppe des Pentium X40 im Vergleich zum ausgereiften und stabilen Pentium X80 jünger sein und mehr Wert auf das Erscheinungsbild legen. Der große Lufteinlassgrill wirkt in Kombination mit den schlanken Scheinwerfern ziemlich aggressiv. Die silberne dekorative Schutzplatte und die schwarze Kunststoffumrandung verleihen dem Pentium X40 noch mehr Wildheit.

Die Rücklichter weisen ein dünnes Streifendesign auf, das an die Scheinwerfer erinnert. Die Breitenmarkierungsleuchten sind LED-Lichtquellen und die Doppel-L-Form ist auch im beleuchteten Zustand sehr markant. Der silberne Dachgepäckträger ist serienmäßig bei der gesamten Baureihe und überzeugt optisch sehr gut. Darüber hinaus ist die gesamte Bestune X40-Serie serienmäßig mit einem Parkradar hinten ausgestattet, und ab dem manuellen Luxusmodell ist auch ein Rückfahrbild Standard. Bei diesen beiden Elementen handelt es sich um sehr praktische Konfigurationen, die dem Benutzer die spätere Installation ersparen.

Das Innendesign des Pentium X40 verwendet viele gerade Linien, was ihm einen robusteren Eindruck verleiht, und ein farbiger Zierstreifen teilt die Mittelkonsole in zwei Teile. Über der Mittelkonsole befindet sich ein 8-Zoll-Farbdisplay mit hoher Klarheit, Touch-Bedienung und relativ sensibler Reaktion. Das System unterstützt Auto-Bluetooth, Baidu CarLife, Rückfahrbilder usw. Es gibt auch die von Pentium selbst entwickelte Auto-Netzwerkfunktion D-Life.

Das Klimapanel ist auf einem geneigten Tisch platziert, was die Bedienung erleichtert und dafür sorgt, dass die Tasten nicht locker sitzen. Darüber hinaus verfügen High-End-Modelle auch über eine Sitzheizungsfunktion, was für Nutzer im Norden sehr praktisch ist. Das Multifunktionslenkrad liegt dünn in der Hand und das Kunststoffmaterial fühlt sich durchschnittlich an.

Der Bestune X40 ist mit einem 1,6-Liter-Modell mit 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, mit einer maximalen Leistung von 84 kW/5500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 155 Nm/3600 U/min. Es handelt sich um einen sehr langlebigen und ausgereiften Motor.

Insgesamt ist das Erscheinungsbild des X40 zwar nicht auffällig, seine Gesamtkoordination und sein modisches Niveau liegen jedoch immer noch im akzeptablen Bereich junger Leute. Das größte Highlight des X40 ist das intelligente System namens D-Life, das sehr bequem zu bedienen ist und dessen Sprachfunktion wirklich Spaß macht, wodurch das Fahren interessanter und sicherer wird. Kurz gesagt: Der X40 ist ein Kleinwagen, der den Ansprüchen eines Familienautos genügt und sehr jugendlich wirkt. Darüber hinaus ist es meiner Meinung nach nicht nur für aktive junge Paare geeignet, sondern kann auch die Reisebedürfnisse einer dreiköpfigen Familie problemlos erfüllen.

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