Kann der neue Honda VEZEL, ein neuer Wein in alten Schläuchen, in seiner ursprünglichen Form nach China gebracht werden?

In der Automobilindustrie ist die Produktionsplattform eines Autos wie eine Weinflasche, das Außen- und Innendesign sind wie die Verpackung der Flasche und das Antriebssystem und die technologische Konfiguration sind wie der Wein in der Flasche. Dieses Mal verwendet Honda VEZEL (die Überseeversion des im Inland produzierten Binzhi) alte Flaschen, um neuen Wein auf den Überseemärkten anzubieten, und hat auch die Verpackung geändert. Der neue Honda VEZEL wird am 15. Februar in Japan auf den Markt kommen und in Zukunft wird GAC Honda Vezel auch synchron auf Basis ausländischer Modelle aktualisiert.

Obwohl es sich lediglich um ein Facelift-Modell handelt, hat sich die Frontpartie des neuen VEZEL im Vergleich zum Vorgängermodell stark verändert und entspricht fast schon dem Generationswechsel. Die schmaleren und längeren LED-Scheinwerfer sind in die dicke Chromverkleidung integriert und verleihen der Frontpartie ein wildes Aussehen. Der Unterschied zu früher besteht darin, dass der neue VEZEL, der in Japan auf den Markt kommt, auch ein HYBRID RS-Modell umfassen wird. Dem Namen nach handelt es sich um ein Hybridmodell voller sportlichem Feeling, dem die polygonale Nebelscheinwerferform den letzten Schliff verleiht. Die reguläre Version des Autos verwendet weiterhin die runde Nebelscheinwerfergruppe.

Da die einzigen von Honda bislang offiziell veröffentlichten Bilder die Frontansicht zeigen, wurden noch keine Bilder von der Rückseite und dem Innenraum veröffentlicht und wir können auch keine weiteren Änderungen erfahren. Aber wenn man die Leistung der Frontansicht betrachtet, glaube ich, dass sie uns nicht enttäuschen wird. Aus der Beschreibung des offiziellen Bildes geht hervor, dass das neue Modell mit dem neuesten Fahrerassistenzsystem Honda SENSING ausgestattet sein wird und auf dem japanischen Markt zur Standardausstattung gehören wird. Es ist zu hoffen, dass es künftig auch auf dem chinesischen Markt zum Standard wird.

Gemessen am Antriebssystem des neuen Autos auf dem japanischen Markt wurde es im Vergleich zum Inlandsmarkt erheblich modernisiert. Es verfügt über ein i-DCD-Hybridsystem, das aus einem 1,5-Liter-Motor mit Direkteinspritzung und einem Elektromotor besteht. Der Motor hat eine maximale Leistung von 132 PS und ein maximales Drehmoment von 156 Nm. Der Elektromotor hat eine maximale Leistung von 30 PS und ein maximales Drehmoment von 160 Nm. Auch das Getriebe wurde von CVT auf ein 7-Gang-DCT-Doppelkupplungsgetriebe umgestellt und es sind Modelle mit Allradantrieb erhältlich.

Obwohl ich nicht weiß, in welchem ​​Tempo das Facelift im Inland durchgeführt wird, bin ich davon überzeugt, dass die äußeren Designelemente beibehalten werden und dass angesichts der immer strengeren Emissionsstandards im Inland Hybridsysteme definitiv auf den chinesischen Markt kommen werden. Was den Rest betrifft, können wir es derzeit nicht vorhersagen, aber wir hoffen, dass der Wein in der neuen Verpackungsflasche von Hondas neuem Übersee-VEZEL in seinem ursprünglichen Geschmack zu GAC Honda Binzhi zurückgebracht werden kann.

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