7,9 Sekunden bis 100 km/h, maximale Reichweite 375 km! Dies ist der einzige rein elektrische Allrad-SUV, den Sie für 300.000 Yuan kaufen können

Es ist offensichtlich, dass chinesische Autokäufer SUV-Modelle mit hoher Straßengängigkeit bevorzugen. Zusammen mit dem Aufkommen reiner Elektrofahrzeuge in den letzten Jahren haben reine Elektro-SUVs in China zweifellos vielversprechende Marktaussichten.

Doch selbst für ein so cleveres Unternehmen wie NIO, das die „kostengünstige“ OEM-Fabrik JAC mit der Produktion des NIO ES8 beauftragt hat, bleibt der Marktpreis dieses technologisch fortschrittlichen, rein elektrischen SUV mit Allradantrieb mit über 400.000 Yuan immer noch auf einem hohen Niveau.

Ist es also möglich, etwa 300.000 Yuan für einen herkömmlichen Mittelklassewagen auszugeben, um einen rein elektrischen SUV mit Allradantrieb zu kaufen, der eher dem Trend der Zeit entspricht? Mit der Markteinführung des Borgward BXi7 am 9. Mai wird dieser rein elektrische SUV mit Allradantrieb Ihre Fantasie befriedigen.

Der Motorwirkungsgrad erreicht 94,5 %. Dieser SUV ist ein Leistungsmonster.

Ich erinnere mich noch gut daran, dass der Borgward BX7 TS bei seiner Markteinführung mit seinen Leistungsparametern von 180 kW Maximalleistung und 340 Nm maximalem Drehmoment zum „Performance-König“ der neuen SUV-Generation wurde. Nachdem der BXi7 durch ein elektrisches Herz ersetzt wurde, ist dieser reine Elektro-SUV bei seinem Streben nach Leistung keine Kompromisse mehr eingegangen.

Mit zwei unabhängigen Motoren, die einen Wirkungsgrad von bis zu 94,5 % erreichen können, verfügt der Borgward BXi7 nicht nur über ein maximales Drehmoment von 390 Nm, das eine unabhängige Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ermöglicht, sondern auch über eine Beschleunigung von 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h, womit er in seiner Klasse führend ist.

In Bezug auf die Fahrzeughandhabungsleistung ist der Borgward BXi7 unter den inländischen Massenmodellen desselben Niveaus mit dem einzigen Allradantriebssystem mit zwei Motoren ausgestattet. Neben der unabhängigen Steuerung der Vorder- und Hinterachse ohne Antriebswelle sowie der optimalen Kalibrierung des Allradantriebs unter verschiedenen Straßenbedingungen, Straßenoberflächen, Temperaturen und Wetterbedingungen bietet der Borgward BXi7 in Bezug auf die Fahrzeugeinstellungen auch fünf Fahrmodi, darunter Eco (Sparmodus), Comfort (Komfortmodus), 4WD (erzwungener Allradantriebsmodus), Sport (Sportmodus) und Sport+ (Supersportmodus), die das dynamische Ansprechverhalten und die Fluchtfähigkeiten des Fahrzeugs in verschiedenen Fahrszenarien vollständig verbessern.

45 Minuten Schnellladen auf 80 % reichen nicht aus. Die Batteriesicherheit sollte besser verstanden werden.

Im Kernbatteriebereich von Elektrofahrzeugen verwendet der Borgward BXi7 ternäre Batterien mit hoher Energiedichte von CATL, einem weltbekannten Batterielieferanten, und arbeitet mit einem intelligenten elektronischen Steuerungsmanagement zusammen. Es kann eine maximale Reichweite von 375 km erreichen, lässt sich in 45 Minuten zu 80 % aufladen und verfügt über einen Batteriezyklus von mehr als 2.000 Mal, was die Wettbewerbsfähigkeit seines „schnellen und dauerhaften“ Produkts beweist.

Angesichts der Tatsache, dass Branchenpionier Tesla heutzutage häufig mit Problemen konfrontiert ist, sollten die Automobilhersteller der Sicherheit von Elektrofahrzeugen, insbesondere von Batteriesystemen, natürlich eine größere Bedeutung beimessen.

Als Reaktion darauf hat Borgward eine Reihe umfassender Designoptimierungen am Batteriesystem des BXi7 vorgenommen, die mehrere Dimensionen wie elektrische Leistung, Mechanik, Klima, Sicherheit, Wärmemanagement und ELV abdecken. Insbesondere bei einer Kollision des Fahrzeugs wird die Batterie aktiv von der Stromversorgung getrennt. Sobald die Echtzeit-Isolationsüberwachung eine Anomalie erkennt, wird die Hochspannung sofort unterbrochen und die Systemspannung auf einen sicheren Bereich reduziert.

Erwähnenswerter ist, dass auch der Batterieteil des Borgward BXi7 über ein Flüssigkeitskühlsystem mit stabiler Leistung verfügt. In Kombination mit dem 3-optimalen intelligenten Wärmemanagementsystem reicht es aus, um Probleme wie die Verschlechterung der Akkulaufzeit und Ladeanomalien, die durch extreme Temperaturschwankungen verursacht werden, effektiv zu lösen.

Nach Angaben von Borgward-Vertretern kann der Akku des Borgward BXi7 im Temperaturbereich von -30 °C bis +55 °C kontinuierlich eine hohe Leistung aufrechterhalten. Gleichzeitig gewährt der After-Sales-Service auf das Batteriesystem eine ultralange Garantiezeit von 8 Jahren/120.000 Kilometern.

Insgesamt ist der Borgward BXi7 eine leistungsstarke Ergänzung für den Markt der reinen Elektro-SUVs, nachdem Borgward Automobile eine Reihe von Modellen wie BX5, BX6, BX7 und BX7 TS auf den Markt gebracht und im Preisbereich von 150.000 bis 300.000 Yuan in den heimischen Mainstream-Markt der traditionellen SUVs eingestiegen ist. Gleichzeitig hat diese alte deutsche Automarke, die mit chinesischem Smart-Manufacturing-Blut durchdrungen ist, aufgrund ihrer auffälligen Leistung und Preispositionierung allen Grund, zu einem starken Störfaktor in der zukünftigen Welt der Elektrofahrzeuge zu werden.

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