Die Modernisierung der Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben bringt drei große Veränderungen mit sich, die die intelligente Vernetzung fördern werden

Die Modernisierung der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie wird drei große Veränderungen mit sich bringen: die Industrialisierung neuer Antriebsbatterien, die Popularisierung leichter Fahrzeuge und die Förderung intelligenter Vernetzung.

Die neuesten Daten zeigen, dass sich die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit alternativer Antriebsenergie in meinem Land in den ersten fünf Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt haben. Ein Reporter der Economic Information Daily interviewte kürzlich mehrere inländische Autohersteller und Experten und erfuhr, dass sich die Qualität der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge meines Landes allmählich verbessert, insbesondere im Hinblick auf die Reichweite, die im Vergleich zu früheren Produkten deutlich gestiegen ist, was das Kaufvertrauen der Verbraucher stärkt. Mit Blick auf die Zukunft wird sich mit der schrittweisen Anpassung der Förderpolitik für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben die weitere Verbesserung von Produkten für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und Spitzentechnologie zu einem wichtigen Trend entwickeln. Dabei sind insbesondere die Industrialisierung neuer Antriebsbatterien, die Gewichtsreduzierung und die Förderung intelligenter Vernetzung zu erwarten, die in Zukunft zu Durchbrüchen führen werden.

Umfassende Verbesserung der Produktleistung

Kürzlich vom chinesischen Verband der Automobilhersteller veröffentlichte Daten zeigen, dass die Branche der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in meinem Land auch in diesem Jahr ein rasantes Wachstum verzeichnet. Von Januar bis Mai wurden 328.000 Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie produziert und verkauft, was einem Anstieg von 122,9 % bzw. 141,6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Unter ihnen erreichten die Produktion und der Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen jeweils 250.000 Einheiten, was einem Anstieg von 105,1 % bzw. 124,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Experten gehen davon aus, dass der deutliche Anstieg der Verkaufszahlen auf die kontinuierliche Verbesserung der Technologie und der Produktqualität zurückzuführen sei, die zu einer erhöhten Akzeptanz von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben bei den Verbrauchern geführt habe. Berichten zufolge ist die Reichweite von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie in den letzten Jahren ohne nennenswerte Erhöhung der Batteriekosten schrittweise von ursprünglich 120 Kilometern auf 200 Kilometer und dann auf 300 Kilometer gestiegen. Die Kilometerleistung einiger im letzten Jahr auf den Markt gebrachter Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie hat sogar die 400-Kilometer-Marke überschritten.

Gleichzeitig haben die einheimischen Automobilhersteller in den letzten Jahren ihre Investitionen in die Forschung und Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben erhöht und eine Reihe von Durchbrüchen erzielt. Ein Reporter der Economic Information Daily erfuhr während einer Umfrage bei der Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. (nachfolgend „JAC Automobile“ genannt), dass das Unternehmen die drei Kerntechnologien Batteriemontage, Motoren und elektronische Steuerungen für Elektrofahrzeuge sowie Schlüsseltechnologien wie Energierückgewinnung, elektrische Antriebs- und Bremskupplung, Fernüberwachung und elektromagnetische Verträglichkeit systematisch beherrscht. Erwähnenswert ist, dass JAC Durchbrüche in der Sicherheitstechnologie gegen thermisches Durchgehen bei Akkupacks mit hoher Energiedichte erzielt und Produktentwicklungskapazitäten auf international führendem Niveau aufgebaut hat.

Laut Angaben der zuständigen Person bei JAC Motors hat JAC Motors hinsichtlich der Batterielebensdauer Produkttechnologie-Upgrades abgeschlossen und eine Reihe von Modellen mit einer Batterielebensdauer von mehr als 300 Kilometern entwickelt, wie etwa den iEVA50 mit einer Gesamtreichweite von 400 Kilometern und einer maximalen Batterielebensdauer von 500 Kilometern; der iEV7S mit einer Gesamtreichweite von 301 Kilometern; die Sportversion iEV6E mit einer Gesamtreichweite von 310 Kilometern und einer maximalen Batterielebensdauer von 390 Kilometern. Als Reaktion auf Änderungen in der nationalen Politik und um eine Vorreiterrolle bei der Massenproduktion einzunehmen, ist die Sportversion des iEV6E zudem das erste Modell der A00-Klasse in China mit einer maximalen Batterielebensdauer von 390 Kilometern. Darüber hinaus befinden sich der iEV7S mit einer Gesamtreichweite von 350 Kilometern und der iEVA60 mit einer Gesamtreichweite von 400 Kilometern bereits in der Entwicklung und werden in Kürze in Serie verfügbar sein.

Neben der deutlichen Steigerung der Reichweite verbessert sich mit der kontinuierlichen Ausweitung des Marktumfangs auch das Niveau der Ladestationen, des Kundendienstes usw. ständig. In Verbindung mit dem immer schöneren Erscheinungsbild der Produkte werden Fahrzeuge mit alternativer Energie immer beliebter. Liu Kai, Direktor der Informations- und Zertifizierungsabteilung der Charging Alliance, sagte gegenüber der Economic Information Daily, dass die Zahl der öffentlichen und privaten Ladestationen in Provinzen, Regionen und Städten derzeit stetig wachse. Bis Mai 2018 meldeten die Mitglieder der Allianz insgesamt 266.231 öffentliche Ladesäulen. Von Juni 2017 bis Mai 2018 betrug der durchschnittliche monatliche Zuwachs an öffentlichen Ladestationen etwa 8.273, was im Mai 2018 einem Anstieg von 59,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Politische Trends ziehen die Aufmerksamkeit des Marktes auf sich

Bisher hat mein Land eine Reihe starker Fördermaßnahmen für die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge eingeführt. Angetrieben von Maßnahmen wie der fortgesetzten Befreiung von der Kaufsteuer für Verbraucher, die mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge kaufen, der Einführung eines Punkteverdoppelungsmanagements, Lotterien beim Fahrzeugkauf und der Befreiung von Parkgebühren und Mautgebühren für mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge an manchen Orten hat die Entwicklung der Branche für neue Energien einen rasanten Aufschwung erlebt. Der Reporter erfuhr aus der Branche, dass zur Förderung der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in diesem Jahr möglicherweise kontinuierlich wichtige Maßnahmen im Bereich der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben eingeführt werden, die sich auf den Aufbau der Infrastruktur, Modellinnovationen und andere Aspekte beziehen, um die Kostensenkung bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben und die Verbesserung der Servicequalität zu fördern und die Verbreitung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben unter den neuen Bedingungen weiter voranzutreiben.

Einerseits gibt es eine starke politische Unterstützung, andererseits werden auch die Subventionen schrittweise angepasst. Am 12. Juni trat die neue Subventionspolitik für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie offiziell in Kraft. Einem zuvor vom Finanzministerium und vier weiteren Ministerien angekündigten Plan zufolge sollen die Subventionen für reine Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von 150 bis 300 Kilometern um etwa 20 bis 50 Prozent gekürzt werden, und Fahrzeuge mit einer Reichweite von weniger als 150 Kilometern werden nicht mehr subventioniert.

Einige Experten sagten, dies bedeute auch, dass eine große Zahl von reinen Elektrofahrzeugherstellern mit rückständiger Technologie eine erhebliche Reduzierung der staatlichen Subventionen erhalten würden. Die Umsetzung der neuen Richtlinie wird eine blinde Expansion der Branche auf niedrigem Niveau wirksam verhindern und letztlich dazu führen, dass Unternehmen, die mit neuen Antrieben fahrende Fahrzeuge ohne technologischen Inhalt herstellen, schneller aus dem Markt verschwinden. Ein zuständiger Beamter des chinesischen Verbands der Automobilhersteller erklärte gegenüber Reportern, dass die neue Subventionspolitik vorübergehend einen gewissen Einfluss auf die Wachstumsrate der Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben haben könne, insgesamt werde sie jedoch die Modernisierung von Produkten und Spitzentechnologien für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben fördern und die gesunde Entwicklung der chinesischen Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben unterstützen.

Darüber hinaus sind einige Experten der Ansicht, dass mit der schrittweisen Anpassung der Subventionspolitik für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und der weiteren Verbesserung der nationalen Emissionsstandards und Umweltschutzanforderungen für Kraftfahrzeuge die Voraussetzungen für die Einführung einer Politik zum Emissionshandel immer besser werden. Wan Gang, stellvertretender Vorsitzender des Nationalen Komitees der Politischen Konsultativkonferenz des chinesischen Volkes, erklärte vor kurzem auf dem China Automobile Forum 2018, dass nach der Anpassung der Steuersubventionen entsprechende politische Maßnahmen geprüft, ein langfristiger Betriebsmechanismus eingerichtet und schließlich der Emissionshandel umgesetzt werden müsse.

Branchenkenner sagten diesbezüglich, dass die CO2-Handelspolitik in Verbindung mit den Bestimmungen „Grenzwerte für den Kraftstoffverbrauch von Personenkraftwagen“, „Methode zur Berechnung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs von Personenkraftwagenunternehmen“ und „Vorläufige Maßnahmen zur Steuerung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs von Personenkraftwagenunternehmen“ ein vollständiges System aus „Grenzwertstandards + Berechnungsmethoden + Belohnungs- und Bestrafungsmaßnahmen + Punktehandel“ bilden werde. Die Umsetzung von Emissionshandelsrichtlinien wird die gesunde und nachhaltige Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben weiter vorantreiben.

Die zukünftige industrielle Entwicklung könnte drei Haupttrends aufweisen

In der Branche herrscht allgemein die Meinung vor, dass die Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Energie in meinem Land in Zukunft drei große Trends aufweisen könnte.

Erstens hat sich der Wettbewerb auf dem Markt verschärft. Einerseits haben die etablierten Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie das Tempo der Markteinführung neuer Produkte erhöht. Was chinesische Marken betrifft, wird JAC Motors im Jahr 2018 fünf bis sechs neue Modelle auf den Markt bringen. BYD, BAIC New Energy, Geely, GAC, Chery und andere beschleunigen ebenfalls die Einführung neuer Produkte. Was ausländisch finanzierte Unternehmen betrifft, so haben Volkswagen, Nissan, Toyota und andere Unternehmen mit ausländischer Finanzierung das Tempo der Markteinführung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie in China ebenfalls beschleunigt.

Tatsächlich sind die großen multinationalen Automobilkonzerne derzeit sehr begeistert von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und globaler Leiter von Mercedes-Benz Cars, sagte, dass der Konzern künftig die Elektrifizierung seiner gesamten Produkte schrittweise umsetzen und in jeder Baureihe mindestens ein Elektromodell anbieten werde, sodass es künftig mehr als 50 Elektrofahrzeugprodukte geben werde. Müller, CEO des Volkswagen-Konzerns, sagte, dass Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie im Mittelpunkt der zukünftigen Entwicklung des Volkswagen-Konzerns stehen werden. Darüber hinaus kündigte die BMW Group eine Generaloffensive bei Elektrofahrzeugen an.

Darüber hinaus haben in China im Jahr 2017 mehr als zehn Unternehmen die Qualifikation zur Herstellung rein elektrischer Personenkraftwagen erlangt. Experten zufolge sind einige Internetunternehmen voller Hoffnung, Zuversicht und Leidenschaft für Fahrzeuge mit alternativer Energie. Sie sind Neuzugänge in der Branche der Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie und zugleich „Catfish“, die dem Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie neue Vitalität verleihen und zu einer neuen Kraft bei der Beschleunigung der Entwicklung der Branche werden. Branchenkenner sagten, dass der verstärkte Wettbewerb ausgereiftere Technologien fördern und die Forschungs- und Entwicklungskosten schrittweise senken werde, sodass sich die Unternehmen auf die Verbesserung der Technologie und die Senkung der Preise konzentrieren könnten und Chinas mit neuer Energie betriebene Fahrzeuge wirklich ein gesundes Wachstum erzielen könnten. Gleichzeitig bietet das diversifizierte Entwicklungsmodell lokalen Marken die Möglichkeit, mit internationalen Marken zu konkurrieren, und kann für chinesische Automarken sogar zu einem Sprungbrett für die globale Expansion werden.

Zweitens beschleunigt sich die technologische Modernisierung. Der Leiter der technischen Abteilung eines Automobilherstellers erklärte Reportern, dass es bei der technologischen Weiterentwicklung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in der Zukunft drei große Veränderungen geben werde. Erstens werden bis 2020 neue Antriebsbatterien industriell hergestellt. Zweitens geht es um die Gewichtsreduzierung. Die Branche wird schrittweise eine Technologieplattform für die Leichtbauweise von Fahrzeugen auf der Grundlage von Aluminiumlegierungen und Verbundwerkstoffen aufbauen und die Bildung von Kapazitäten zur Technologieentwicklung und industriellen Ketten vorantreiben. Der zweite Punkt ist die intelligente Vernetzung. Die Industrie hat die industrielle Anwendung der Fahrassistenztechnologie schrittweise realisiert und einige Technologieplattformen für autonomes Fahren entwickelt.

Drittens werden unabhängige Marken ihre internationalen Kooperationsbemühungen verstärken. Branchenkenner sagten, dass mit der Vertiefung der „Belt and Road“-Initiative und der internationalen Kapazitätskooperation auch neue Chancen für die internationale Entwicklung der chinesischen Automobilindustrie entstanden seien. Als eine Branche von strategischer wirtschaftlicher Bedeutung für das Land sollten mit neuen Antrieben betriebene Fahrzeuge günstige Gelegenheiten nutzen und die internationale Zusammenarbeit stärken.

Tatsächlich haben einige chinesische Marken begonnen, substanzielle Schritte in der internationalen Zusammenarbeit bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben zu unternehmen. Vor Kurzem lief das erste in Serie produzierte Fahrzeugmodell mit alternativer Antriebstechnologie von JAC Volkswagen, der Sihao E20X, offiziell vom Band. Berichten zufolge handelt es sich um ein rein elektrisches SUV-Modell, das mit der von JAC Motors unabhängig entwickelten und branchenweit fortschrittlichsten flüssigkeitsgekühlten Batteriesicherheitsmanagementtechnologie ausgestattet ist. Die umfassende Reichweite übersteigt 300 Kilometer und außerdem werden das Sprachsystem und andere Konfigurationen der künstlichen Intelligenztechnologie weiter gestärkt. Während der Untersuchung erfuhr der Reporter von Economic Information Daily, dass das Modell auf Grundlage des neuen Energiefahrzeug-Technologierahmens von JAC Motors gebaut wurde, die Designessenz der Marke SEAT integriert und dem Qualitätsmanagementprozess des Volkswagen-Konzerns folgt. Man kann es als ein weiteres fruchtbares Ergebnis der chinesisch-deutschen Fertigungskooperation bezeichnen.

An Jin, Vorstandsvorsitzender von JAC Motors, erklärte Reportern, dass die erfolgreiche Markteinführung des ersten Produkts bedeute, dass das Kooperationsprojekt zwischen JAC und Volkswagen schrittweise Ergebnisse erzielt habe. JAC Volkswagen wird dies als Gelegenheit nutzen, weiterhin vorteilhafte Ressourcen zu integrieren und die Produktqualität und -leistung kontinuierlich zu verbessern.

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