Huawei hat große Ambitionen in der Automobilindustrie, sowohl im Bereich des Internets der Fahrzeuge als auch bei In-Vehicle-Computing-Plattformen.

Kürzlich erwähnte Jiang Wangcheng, Präsident von Huaweis Internet of Things Solutions, auf einem Branchenforum erstmals, dass das Unternehmen die für das autonome Fahren der Zukunft erforderliche fahrzeuginterne Computerplattform bereitstellen werde. Nachdem die Neuigkeit ans Licht gekommen war, erregte sie große Aufmerksamkeit in der Branche.

Vom anfänglichen Internet der Fahrzeuge bis hin zur heutigen Bordcomputerplattform: Wie groß sind Huaweis Ambitionen für die Automobilindustrie als führendes Unternehmen in der Kommunikationsbranche?

Im Jahr 2013 gründete Huawei die „Internet of Vehicles Business Department“ und kündigte seinen offiziellen Einstieg in dieses aufstrebende Feld an.

Im selben Jahr brachte Huawei offiziell Kommunikationsmodulprodukte wie ME909T auf den Markt, die den Automobilstandards entsprechen, sowie vorinstallierte mobile Hotspots für Fahrzeuge, Online-Diagnosesysteme für Fahrzeuge usw. Damals gab Huawei bekannt, dass es jedes Jahr Hunderte Millionen Yuan in die Forschung und Entwicklung von Technologien im Zusammenhang mit dem Internet der Fahrzeuge investieren werde.

Im September 2016 gründeten Huawei, vier Kommunikationsunternehmen (Ericsson, Intel, Nokia und Qualcomm) und drei Automobilunternehmen (Audi, BMW und Daimler) gemeinsam eine globale branchenübergreifende Allianz, die 5G Automotive Association. Ziel der Vereinigung ist die Entwicklung, Erprobung und Förderung von Kommunikationslösungen und -anwendungen, die für das Internet of Everything (IoT) erforderlich sind, darunter die Vernetzung intelligenter Fahrzeuge und intelligenter Transportmittel. Darüber hinaus fördert sie die damit verbundene Standardisierung, erschließt Geschäftsmöglichkeiten und expandiert weltweit auf den Märkten.

In den letzten Jahren erschienen in den Zeitungen immer wieder Nachrichten über die Zusammenarbeit von Huawei mit Dongfeng, SAIC, Volkswagen, PSA, Toyota, Continental, Audi und anderen Unternehmen, und auch Huaweis Aktivitäten im Bereich des Internets der Fahrzeuge waren sehr häufig.

Vor Kurzem hat Huawei auf der International Consumer Electronics Information and Communications Expo 2018 die OceanConnect Internet of Vehicles-Plattform vorgestellt. Auf dem zuvor abgehaltenen Mobile World Congress (MWC) 2018 stellte Huawei das C-V2X-Fahrzeugterminal vor.

Laut Jiang Wangcheng hat Huawei bereits mit einigen Automobilherstellern bei der Bedarfsabstimmung und iterativen Entwicklung von Bordcomputerplattformen zusammengearbeitet. Die Plattform umfasst drei Arten von Chips mit unterschiedlichen Funktionen: einen Chip zur visuellen Verarbeitung, einen KI-Chip und einen zentralen Rechenchip. Zusätzlich zur zugrunde liegenden Hardware wird Huawei auch ein fahrzeuginternes Betriebssystem, eine KI-Algorithmusbibliothek, einen Wahrnehmungsalgorithmus und Cloud-Technologieunterstützung bereitstellen. Die Architektur von Huawei wird die reibungslose Weiterentwicklung des autonomen Fahrens von L3 bis L5 unterstützen.

Das Problem, mit dem Huawei derzeit konfrontiert ist, besteht darin, dass seine Umsätze zwar weiter steigen, seine Gewinnmargen jedoch in eine Abwärtsspirale geraten sind und das Unternehmen aktiv nach neuen Wachstumspotenzialen suchen muss. Die traditionelle Automobilindustrie verfügt über ein schwaches Fundament und schwache Fähigkeiten in Bezug auf Intelligenz und Vernetzung, was Softwarelieferanten wie IT- und Kommunikationsunternehmen mehr Möglichkeiten bietet. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Huawei einige Vorkehrungen und Erweiterungen im Automobilbereich getroffen hat.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.