Am Vorabend der Eröffnung der Olympischen Spiele in Tokio kündigte Toyota Motor als größter Sponsor den Rückzug aller Anzeigen an und sein Präsident werde nicht mehr an der Eröffnungszeremonie teilnehmen. Einige Medien berichteten, dass Toyota zu dieser Entscheidung kam, weil das Unternehmen glaubte, dass die Werbung bei den Olympischen Spielen das Unternehmensimage beeinträchtigen würde, wenn die Epidemie nicht wirksam unter Kontrolle gebracht werden könne. Es gibt jedoch immer eine Lücke. Toyota konnte dieser Katastrophe letztlich nicht entgehen. Kürzlich sorgte ein Nachrichtenbericht für große Aufmerksamkeit, in dem es darum ging, dass ein selbstfahrender Bus von Toyota einen blinden Athleten im Paralympischen Dorf erfasste und dieser deshalb nicht mehr am Wettkampf teilnehmen konnte. Berichten zufolge wurde Toyota Motor 2015 globaler Partner der Olympischen Spiele in Tokio und unterzeichnete einen Vertrag als Sponsor höchster Ebene mit einer Laufzeit von 10 Jahren. Aufgrund der Verschiebung der Olympischen Spiele, des Zuschauermangels an den meisten Veranstaltungsorten und der mangelhaften Kommunikation mit dem Internationalen Olympischen Komitee gab Toyota jedoch schließlich seine Olympia-bezogene Werbung auf. Toyota sagte, dass man seine kommerziellen Aktivitäten reduzieren wolle, damit sich die Öffentlichkeit auf die an den Olympischen Spielen teilnehmenden Athleten konzentrieren könne. Am Veranstaltungsort wurden die selbstfahrenden Busse, die Toyota für die Olympischen Spiele bereitstellte, jedoch unerwartet zu einem Anziehungspunkt und präsentierten der Welt die selbstfahrende Technologie von Toyota. Am Nachmittag des 26. August verursachte jedoch ein autonom fahrender Bus während der Paralympischen Spiele einen Unfall. Berichten zufolge wurde der blinde japanische Judosportler Shinko Kitazono auf einem Zebrastreifen von einem rechts abbiegenden autonomen Bus angefahren, wobei er sich Verletzungen am Kopf und an beiden Beinen zuzog. Der 30-jährige Beiyuan Xinguang sollte ursprünglich in der Judo-Klasse B2 der Männer bis 81 kg antreten, musste seine Teilnahme jedoch verletzungsbedingt zurückziehen. Nach Angaben des japanischen Paralympischen Komitees war Kitazono Shinkos Verletzung nicht schwerwiegend und er könne sich in zwei Wochen erholen. Allerdings ließ sein Appetit nach der Verletzung nach und seine Wettkampfform war nicht gut, sodass er auf Anraten seines Arztes seine Wettkampfkarriere beenden musste. Obwohl Toyota „geschickt“ auf Olympia-Werbung verzichtete, erregte der selbstfahrende Bus als Muskelspiel-Projekt die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und weckte Zweifel an der Zuverlässigkeit der selbstfahrenden Technologie von Toyota. Toyota entschuldigte sich schließlich für den Unfall und gab an, dass das Unternehmen hinsichtlich seines autonomen Fahrens „zu selbstsicher“ gewesen sei. Außerdem stellte das Unternehmen die Route seiner selbstfahrenden Busse im Olympischen Dorf ein. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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