Der britische Premierminister kündigt eine Verzögerung des Verkaufsverbots für Benzinfahrzeuge an; britische Autohersteller sorgen sich um Schwierigkeiten bei der Umstellung

Der britische Premierminister Rishi Sunak kündigte am Mittwoch einen wichtigen Politikwechsel an: Er verschiebt das ursprünglich für 2030 geplante Verbot für den Neukauf von Benzin- und Dieselautos auf 2035. Er sagte, dies sei geschehen, um „untragbare Kosten“ für die Bevölkerung zu vermeiden. Diese Entscheidung hat bei den britischen Autoherstellern für Verwirrung und Hilflosigkeit gesorgt, da sie befürchten, dass sich ihre Transformation dadurch schwieriger und teurer gestalten wird.

Sunak sagte, er bleibe seinem Ziel treu, die Treibhausgasemissionen Großbritanniens bis 2050 auf null zu senken, wolle aber einen „praktischeren, vernünftigeren und realistischeren“ Ansatz verfolgen. Er lockerte außerdem das Verbot neuer Gasherde, das 2035 in Kraft treten sollte, und schaffte die Verpflichtung für Vermieter ab, ihre Häuser energieeffizienter zu gestalten.

Der Politikwechsel wurde von Umweltgruppen und Oppositionsparteien kritisiert, die ihn als unverantwortliche und inaktive Reaktion auf die Klimakrise betrachten. Sie weisen darauf hin, dass sich Großbritannien verpflichtet hat, die UN-Klimakonferenz (COP26) im Jahr 2024 auszurichten, und dass diese Entscheidung die Führungsrolle und Glaubwürdigkeit Großbritanniens auf der internationalen Bühne untergraben wird.

Gleichzeitig vertreten die britischen Autokonzerne unterschiedliche Ansichten zu dieser Entscheidung. Sie sagten, dass die Verschiebung des Verkaufsverbots für Benzinfahrzeuge ihnen größere Schwierigkeiten bei der Transformation und größeren Wettbewerbsdruck bescheren werde. Sie haben viel Geld und Arbeitskräfte in die Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie investiert und entsprechende Pläne und Ziele auf Grundlage der ursprünglichen Richtlinien formuliert. Nun werden politische Veränderungen ihren Entwicklungsrhythmus stören und dazu führen, dass sie ihren Marktvorteil verlieren.

Berichten zufolge gehören zu den britischen Automarken Aston Martin, Jaguar Land Rover, Rolls-Royce, Bentley usw. Unter ihnen plant Aston Martin, bis 2025 sein erstes reines Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen; Jaguar Land Rover plant, die Marke Jaguar bis 2025 vollständig in eine reine Elektrofahrzeugmarke umzuwandeln. Rolls-Royce plant, bis 2030 sein erstes reines Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen; Bentley plant, bis 2030 alle seine Autos mit Elektro- oder Hybridantrieb auszustatten.

Den Marktdaten zufolge befindet sich der britische Automobilmarkt in einer schwierigen Transformationsphase. Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) sanken die Neuzulassungen von Pkw in Großbritannien im August 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 22,3 % auf 68.033. Dabei sank das Zulassungsvolumen von Benzin- und Dieselfahrzeugen um 39,7 % bzw. 62,1 %, während das Zulassungsvolumen von Elektro- und Hybridfahrzeugen um 32,2 % bzw. 45,7 % zunahm. Dies zeigt, dass die Verbrauchernachfrage nach Kraftstofffahrzeugen sinkt, während die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativer Energie steigt.

Jüngsten Nachrichten zufolge steht die Entscheidung der britischen Regierung im Widerspruch zur politischen Ausrichtung anderer Länder und Regionen. Die Europäische Union plant Berichten zufolge, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos ab 2035 zu verbieten, um ihr Ziel zu erreichen, bis 2050 kohlenstoffneutral zu werden. China plant, den Anteil von Fahrzeugen mit neuer Antriebsart bis 2030 auf über 40 % zu erhöhen, um den Herausforderungen des Klimawandels zu begegnen.

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