Erwägt Skoda einen Rückzug aus China? Warum kaufen wir, die „Volkswagen verstehen“, keinen Skoda mehr?

Skoda Auto, eine tschechische Marke, die einst den chinesischen Markt dominierte, steht nun vor der schwierigen Entscheidung, ob sie gehen oder bleiben soll.

Medienberichten zufolge sagte Skoda-Chef Klaus Zellmer kürzlich auf einer Pressekonferenz, dass der neue Kodiaq von Skoda nicht auf dem chinesischen Markt eingeführt werde und es ungewiss sei, ob sich Skoda in Zukunft vom chinesischen Markt zurückziehen werde.

Dies ist nicht das erste Mal, dass derartige Neuigkeiten gemeldet wurden.

Bereits Ende 2022 berichteten mehrere Medien, Klaus Zellmer habe die Absicht von Skoda geäußert, sich vom chinesischen Markt zurückzuziehen. Im März dieses Jahres machte Skoda deutlich, dass es seinen Fokus auf die beiden großen Märkte ASEAN und Naher Osten verlagern werde.

Die Pläne und Entscheidungen von Skoda kommen nicht überraschend. Daten zeigen, dass die Situation von Skoda in China in den letzten zwei Jahren nicht optimistisch war. Im vergangenen Jahr waren lediglich 45.000 Skoda-Fahrzeuge versichert, ein starker Rückgang von 60,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Die Zahl der versicherten Fahrzeuge lag zwischen Januar und August dieses Jahres bei lediglich 15.000, und ein weiterer Rückgang ist so gut wie sicher, sodass die Marke in der Automobilbranche völlig zu einer Randmarke degradiert wird. Wenn wir fünf oder sechs Jahre zurückblicken, lag der Jahresabsatz von Skoda in China einst bei über 300.000 Fahrzeugen.

Zeitversetzter Markt . Man kann sagen, dass die Produktstärke und die Markenstärke von Skoda erheblich nachgelassen haben und sein Ruf bei den inländischen Verbrauchern nicht mehr das ist, was er einmal war. Darüber hinaus ist im Zeitalter der neuen Energien sogar Volkswagen ins Hintertreffen geraten, ganz zu schweigen von Skoda.

Was also genau hat Skodas Schwierigkeiten auf dem chinesischen Markt verursacht?

91car sieht dafür vor allem folgende Gründe:

Erstens ist ein Rückgang der Produktstärke zu verzeichnen. Skoda wurde 1895 gegründet, hat seinen Hauptsitz in der Tschechischen Republik und ist nach den Marken Volkswagen und Audi die drittmeistverkaufte Untermarke des Volkswagen-Konzerns. In seiner über 100-jährigen Entwicklung hat Skoda viele klassische Modelle auf den Markt gebracht, wie Octavia, Superb, Fabia, Rapid, Rapid, Kodiaq, Kodiaq GT, Kamiq, Karoq usw.

Unter ihnen wird der Octavia als „Seelenmodell“ von „Menschen, die Volkswagen verstehen, kaufen Skoda“ gefeiert, und sein 1,8-TSI-Motor ist der Motor, der Leistung und Kraftstoffverbrauch am besten ausbalanciert. Im Zuge der Modellwechsel kam es bei Skoda allerdings zu Ausstattungseinbußen und Qualitätsproblemen. Beim Octavia wurde die Version mit dem 1.8-TSI-Motor gestrichen und auch beim Kodiaq wurde Berichten zufolge die Ausstattung reduziert. Diese Maßnahmen haben bei den Verbrauchern zu Enttäuschung und Misstrauen geführt und die Produktstärke von Skoda stark geschwächt.

Zweitens hat sich der Wettbewerb auf dem Markt verschärft. Als Marke des Volkswagen-Systems steht Skoda auf dem Markt in einem wechselseitigen Wettbewerb mit der Marke Volkswagen, und es gibt keine wirksame Produktdifferenzierung zwischen den beiden. Daher musste der Volkswagen-Konzern im Jahr 2019 die Positionierung seiner Marke Skoda zurückschrauben, um interne Reibereien zwischen den eigenen Marken zu vermeiden, was jedoch die Markenstärke von Skoda weiter schädigte.

Hinzu kommt, dass Skoda eigentlich nie gut im Marketing und im Markenaufbau war. Der Erfolg des Unternehmens beruhte schon immer auf der Kosteneffizienz und es wurden viele Fans gewonnen, die auf die Kosteneffizienz Wert legen, aber diese Fans sind kaum markentreu. Mit dem Aufschwung einheimischer Marken ist die Attraktivität dieser Marken natürlich stark gesunken.

Schließlich ist da noch das Marktumfeld. In den letzten Jahren hat sich der chinesische Automobilmarkt von einem schrittweisen Wachstum zu einem flächendeckenden Wachstum gewandelt und der Wettbewerb ist intensiver geworden. Inländische Marken haben mit ihren Vorteilen hinsichtlich des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses, des niedrigen Kraftstoffverbrauchs und des optischen Designs schnell den Markt erobert. Gleichzeitig hat auch die Welle der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge und intelligenten Autos Einzug gehalten und einen enormen Einfluss auf herkömmliche Autos gehabt. Skoda kann in diesen Bereichen nicht mithalten und ist nicht in der Lage, die vielfältigen Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Skoda auf dem chinesischen Markt auf zahlreiche Schwierigkeiten gestoßen ist und ein Rückzug ein hoffnungsloser Schritt sein könnte. 91che glaubt jedoch auch, dass Skoda eine Chance hat, die Situation zu ändern. Wenn Skoda die Forschung und Entwicklung sowie die Markteinführung von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie und intelligenten Fahrzeugen beschleunigen, die Produktstärke und Markenstärke verbessern und das Vertrauen und die Zuneigung der Verbraucher zurückgewinnen kann, kann das Unternehmen möglicherweise seinen Ruhm auf dem chinesischen Markt zurückgewinnen. Viel Zeit bleibt Skoda allerdings tatsächlich nicht mehr.

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