Tesla FSD kommt demnächst auf den chinesischen Markt und soll 64.000 Yuan kosten. Wird Huawei ADS einen echten Konkurrenten bekommen?

Im Bereich des autonomen Fahrens könnte es für Huawei zu einem echten Schwergewichtskonkurrenten kommen.

Heute haben viele Benutzer festgestellt, dass Tesla die Funktionseinführung von FSD in der Bedienungsanleitung auf seiner offiziellen Website aktualisiert hat. Die vollständig autonome Fahrfunktion, allgemein bekannt als FSD (Full Self-Drive), kostet 64.000 Yuan. Es wird berichtet, dass mit dieser Funktion ausgestattete Tesla-Autos in verschiedenen Fahrszenarien auf jeder Art von Straße eingesetzt werden können.

Im Vergleich zum späten Aufkommen von Tesla FSD haben sich jedoch im Bereich des autonomen Fahrens bereits mehrere große Player auf dem heimischen Markt in mehr als einen Kampf verwickelt. Beispielsweise ermöglichte der vorherige AEB-Vorfall Rivalen wie Huawei und Xiaopeng, sich direkt gegenüberzutreten und miteinander zu konkurrieren. Wenn die bisherigen Wettbewerbsserien nur Aufwärmübungen waren, könnte mit der Bestätigung der Einführung des Tesla FSD in China die gesamte Strecke in dieser Hinsicht künftig den wahren Startschuss geben. Welcher technische Weg des Unternehmens zuverlässiger ist, ist noch ungewiss.

Erst gestern sagte He Xiaopeng auf Weibo, dass hochgradig automatisiertes Fahren mit Assistenzsystemen zwar noch einen klaren Fahrplan bieten könne, völlig unbemanntes Fahren jedoch keine vollständige Logik bieten könne. Er erklärte weiter: „Wir müssen möglicherweise einen anderen Weg finden.“ Dies bedeutet, dass Tesla und andere Marken in Sachen autonomes Fahren noch immer Fortschritte machen. Das vorhandene Laserradar, die reine Sicht oder eine Kombination aus beidem sind nicht unbedingt die richtige Richtung.

Auch Huawei hat viel in autonomes Fahren investiert. Von Chips bis zu Systemen und sogar selbst entwickelten Motoren und Lidar-Systemen verfügt das Unternehmen über umfassende Möglichkeiten zur Branchenerweiterung, was es auch auf globaler Ebene zu einem Top-Konkurrenten macht. Die Einführung von FSD in China wird sowohl hinsichtlich der technologischen Stärke als auch der industriellen Auswirkungen tatsächlich der „beste Wels“ sein und den umfassenden Wettbewerb anregen. Gerade für einen Player wie Huawei, der „stärker wird, wenn er auf stärkere Gegner trifft“, sei der Anreiz weitaus größer als bei der Konkurrenz.

91che ist der Ansicht, dass Huaweis ADS (HUAWEI Advanced Driving System) im Vergleich zu Teslas FSD technologisch ein diametrales Gegenteil darstellt. FSD zeichnet sich durch rein visuelle Lösungen aus, während ADS auf dieser Basis durch Laserradar ergänzt wird, wodurch die Mängel herkömmlicher BEV-Vogelperspektivenalgorithmen ausgeglichen werden. Das Einzige, worauf Huawei derzeit achten muss, ist der Tesla FSD V12, da dieser über Deep-Learning-Technologie verfügt und seine Vorteile bei der Erkennung von Straßenbedingungen angesichts der 500 Millionen Meilen an Daten, die Tesla gesammelt hat, nicht zu unterschätzen sind. Musk behauptet sogar, dass es menschliche Fahrer bei weitem übertreffen wird.

Ob FSD oder ASD, früher oder später wird es zum Showdown kommen. Für uns ist die Konfrontation zwischen zwei Supermächten zweifellos die beste Geschichte.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.