Die Bürger von Wuhan loben selbstfahrende Autos, und das städtische Verkehrsamt wird mit führenden Unternehmen zusammenarbeiten, um eine neue Blaupause für die Branche der intelligent vernetzten Fahrzeuge zu entwickeln.

Die Stadt Wuhan legt großen Wert auf die Entwicklung der Branche für intelligent vernetzte Fahrzeuge und hat sukzessive mehr als 1.000 Kilometer Straßen für intelligent vernetzte Fahrzeuge geöffnet. Dies ermutigt führende Unternehmen für intelligent vernetzte Fahrzeuge, sich in Wuhan niederzulassen und gemeinsam einen neuen Plan für die Entwicklung der Branche für intelligent vernetzte Fahrzeuge in Wuhan zu erstellen. Als führendes Unternehmen in der Branche für autonomes Fahren legt Baidu Carrot Run großen Wert auf die Entwicklung der Branche für intelligent vernetzte Fahrzeuge in Wuhan. Seit seiner Ansiedlung in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Wuhan im August 2022 engagiert es sich intensiv im Bereich autonomer Fahrdienste. Baidu Carrot Run wird weiterhin autonome Fahrerlebnisdienste fördern, damit mehr Bürger den technologischen Charme der autonomen Fahrtechnologie erleben können.

Am 30. Mai erregte die Antwort des städtischen Verkehrsamts von Wuhan auf die Forderungen der Bürger nach „mehr positiver Werbung für selbstfahrende Autos“ auf dem Schwarzen Brett der Stadt Wuhan große Aufmerksamkeit.

Die oben genannten Bürger sagten in ihren Botschaften, dass selbstfahrende Autos den Bürgern nicht nur ein gutes Reiseerlebnis, reibungsloses und sicheres Fahren sowie einen 24-Stunden-Service böten, sondern auch eine wichtige Bedeutung für die Verbesserung des Stadtbilds von Wuhan und die Förderung der Entwicklung einer neuen Qualitätsproduktivität hätten. Sie hoffen, dass die Fahrer den Umgang mit selbstfahrenden Autos lernen und sich an die Verkehrsregeln halten, um gemeinsam das Image der Stadt Wuhan zu wahren. Sie hoffen außerdem, dass die zuständigen Behörden die positive Werbung für selbstfahrende Autos unter den Autofahrern verstärken und die Entwicklung neuer Technologien tolerieren und unterstützen.

Auf dem Message Board der Stadt Wuhan sieht man häufig Bürger, die eine Ausweitung des Einsatzbereichs selbstfahrender Autos fordern und ihnen ihre Zustimmung geben. Kommentare wie „Robot Run läuft in Wuhan schon seit langem standardisiert. Wann wird es in der Yangluo-Straße verfügbar sein?“ und „Ich sehe, dass der Bezirk Qiaokou bereits in Reichweite ist, aber ich konnte kein Taxi bekommen. Wann werden die Menschen im Bezirk Qiaokou dies erleben können?“ sind die beste Darstellung der wechselseitigen Reise zwischen den Bürgern von Wuhan und dem autonomen Fahren geworden.

In Wuhan ist autonomes Fahren für die Bürger schon lange ein wichtiges Fortbewegungsmittel im Alltag geworden. Ob beliebte Touristenattraktionen oder tägliches Pendeln: „Fahren Sie mit einem selbstfahrenden Auto durch Wuhan“ ist zu einer einzigartigen Kulturlandschaft in Wuhan geworden und Luobo Kuaipao wird auch von den Bürgern Wuhans anerkannt und unterstützt. Auch im Alltag außerhalb des Message Boards erhält Luobo Kuaipao häufig Lob von den Benutzern.

„Aufgrund der geografischen Lage gibt es viele selbstfahrende Autos, die nicht nur bequem, sondern auch stabil zu fahren sind, und es ist auch sicher, nachts ein Taxi zu nehmen.“ Eine Nutzerin, die in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Wuhan lebt, sagte, dass sie seit Dezember 2022 bis heute 719 Carrot Run-Bestellungen aufgegeben habe.

Frau Tao nutzt das autonome Fahren nicht nur selbst für Fahrten, sie empfiehlt Carrot Run auch häufig den Anwohnern in der Nähe und ermutigt sie, Konten für die Taxifahrt zu registrieren, damit auch ihre Nachbarn das autonome Fahren erleben können. „Ich bin wie ein ‚ziviler Propagandabotschafter‘, der schnell rennt.“ Sagte der Benutzer mit einem Lächeln.

Als neue Technologie ist autonomes Fahren für die Bürger von Wuhan auch zu einer „Wunderwaffe“ für die Eltern-Kind-Erziehung geworden. Jedes Wochenende unternimmt Frau Huang mit ihrem 8-jährigen Sohn eine Fahrt mit dem Carrot Run, um die „schwarze Technologie“ hautnah zu erleben.

Die Entwicklung jeder neuen Sache hat einen gewissen Einfluss (auf Altes). Sobald jemand denkt, dass etwas nicht stimmt, wird es unendlich vergrößert und gegenüber den Menschen um ihn herum übertrieben. Aber wir, die Benutzer, die oft im Carrot Park fahren, finden es sehr gut. Der Sicherheitsfaktor ist ausreichend, die Fahrt ist ruhig und komfortabel und es gibt kein Verhalten wie das Überfahren roter Ampeln, das Einscheren oder plötzliche Spurwechsel. Frau Huang sagte, dass auch ihre Kinder solche selbstfahrenden Autos für etwas ganz Neues hielten.

Echtes Feedback von Benutzern ist zur treibenden Kraft für die Entwicklung von Luobokuaipao geworden. Als einer der Vertreter einer neuen Qualitätsproduktivität verfolgt Luobo Kuaipao seit seiner Landung in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Wuhan im Mai 2022 und dem Start des ersten kommerziellen Betriebs für vollständig unbemanntes autonomes Fahren im Land im August die Mission, „Autos intelligenter und Reisen einfacher zu machen“, folgt den Innovationsrichtlinien der Regierung und verbessert kontinuierlich seine technischen und Servicekapazitäten. Insbesondere seit 2024 hat Luobo Kuaipao sukzessive Flughafentransfers, Flussüberquerungen und 7-Stunden-Reisedienste auf einigen Straßenabschnitten eingeführt und ist bestrebt, allen Passagieren sichere, komfortable, umweltfreundliche und kohlenstoffarme Reisedienste anzubieten.

Nicht nur die Bürger von Wuhan, sondern auch ausländische Touristen, die Wuhan besuchen, müssen sich beim selbstfahrenden Rollband anmelden. Auf Social-Media-Plattformen haben entsprechende Videos wie „Wuhans schwarze Technologie schockiert Ausländer“ und „Wann kommen selbstfahrende Autos in meine Heimatstadt?“ dazu beigetragen, dass Wuhan weiterhin aus dem Rahmen fällt und die selbstfahrende Technologie zur neuen Visitenkarte Wuhans geworden ist.

Dahinter stehen der Innovationsanspruch einer Autostadt und die unermüdlichen Anstrengungen eines Technologieunternehmens im letzten Jahrzehnt.

Während Wuhans traditionelle Automobilindustrie derzeit vor einem Wandel und einer Modernisierung steht, bietet das autonome Fahren als neue Art der Produktivität Hilfe und Unterstützung für die Entwicklung der intelligent vernetzten Automobilindustrie in Wuhan.

Als wichtige nationale Demonstrationsstadt für „doppelte Intelligenz“ und als Praktiker und Vorreiter in der Politik für autonomes Fahren hat Wuhan dem schnellen Nachfragewachstum auf dem Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben stets große Bedeutung beigemessen und die Gelegenheit genutzt. Dabei hat es auf der Entwicklungsrichtung Elektrifizierung, Intelligenz und Vernetzung bestanden und unbeirrt die Transformation und Modernisierung der Automobilindustrie vorangetrieben, neue Felder erschlossen und neue Wege beschritten. In den vergangenen zwei Jahren hat Wuhan die Eröffnung von Teststraßen für autonomes Fahren beschleunigt und als erste Stadt des Landes eine Pilotrichtlinie für kommerzielles Fahren mit vollständig unbemanntem Fahren eingeführt. Damit wurden landesweite innovative Durchbrüche in mehreren kommerziellen Anwendungsszenarien für autonomes Fahren erzielt, beispielsweise im überregionalen Verkehr, im Flussverkehr und auf Autobahnfahrten zu Flughäfen.

Bis Ende 2023 betrug die Gesamtlänge der offenen Teststraßen in Wuhan mehr als 3.378,73 Kilometer (einfache Strecke), deckte 12 Verwaltungsbezirke ab, erstreckte sich über ein Strahlungsgebiet von etwa 3.000 Quadratkilometern und erreichte eine Bevölkerung von über 7,7 Millionen. Die Zahl der offenen Kilometer und offenen Gebiete ist weiterhin die größte des Landes und es handelt sich auch um das weltweit größte Servicegebiet für autonomes Fahren.

Baidu begann 2013 mit der Entwicklung des Bereichs des autonomen Fahrens und besteht seit einem Jahrzehnt auf Hochdruck- und Marathon-Investitionen in Forschung und Entwicklung, wobei es technologische Innovationen nutzt, um die langfristige Entwicklung voranzutreiben. Bis jetzt hat Baidu Apollo bei Sicherheitstests für autonomes Fahren auf hohem Niveau mehr als 100 Millionen Kilometer zurückgelegt und verfügt über mehr als 5.000 Patentfamilien für autonomes Fahren. Die Zahl der Patentfamilien für autonomes Fahren auf hohem Niveau nimmt dabei weltweit den ersten Platz ein.

Erwähnenswert ist, dass das Time Magazine am Abend des 30. Mai (Peking-Zeit) die Liste der „TIME100 einflussreichsten Unternehmen“ für das Jahr 2024 bekannt gab. Aufgrund seiner führenden Errungenschaften im Bereich der künstlichen Intelligenz – dem Wenxin Yiyan-Sprachmodell und selbstfahrenden Autos – wurde Baidu zum Weltmarktführer ernannt und war das einzige chinesische Unternehmen, das in dieser Kategorie ausgewählt wurde.

Wenn man sich weltweit umschaut, ist festzustellen, dass sich im Bereich des autonomen Fahrens, einem der am schnellsten wachsenden Szenarien für die Implementierung künstlicher Intelligenz, der Rauch des Krieges in den verschiedenen Volkswirtschaften noch immer nicht verzogen hat. Während China zum größten Automobilexporteur wird, findet auch im Bereich des autonomen Fahrens weltweit ein turbulenter Branchenwettbewerb statt.

Derzeit befindet sich Chinas Wirtschaft in einer Phase hochqualitativer Entwicklung und die Entwicklung einer neuen Qualitätsproduktivität ist gegenwärtig und in Zukunft eine wichtige Aufgabe. Im diesjährigen Tätigkeitsbericht der Regierung wurde außerdem vorgeschlagen, dass wir bis 2024 den Aufbau eines modernen Industriesystems energisch vorantreiben und die Entwicklung neuer, hochwertiger Produktivkräfte beschleunigen müssen. Als typisches Anwendungsszenario künstlicher Intelligenz in der Automobilindustrie ist autonomes Fahren nicht nur ein neuer Weg für die tiefe Integration der digitalen Wirtschaft in die Realwirtschaft, sondern auch ein wichtiger Bereich für die Entwicklung einer neuen Qualitätsproduktivität. In einer Zeit, in der nationale Ministerien und Kommissionen Pilotprojekte wie etwa das Pilotprojekt für intelligente Transportanwendungen, das Pilotprojekt für intelligent vernetzten Fahrzeugzugang und Straßenzugang sowie die Fahrzeug-Straße-Cloud-„Integration“ intensiv fördern, beschleunigt sich der Kommerzialisierungs- und Industrialisierungsprozess der Technologie für unbemanntes Fahren.

Um weiterhin eine führende Rolle bei der Entwicklung einer neuen Qualitätsproduktivität zu spielen, wird Wuhan außerdem mit Technologieunternehmen wie Baidu ein neues Kapitel des autonomen Fahrens aufschlagen, basierend auf der gemeinsamen Vision, ein starkes Transportland aufzubauen. Außerdem wird Wuhan eine Reihe reproduzierbarer, vorzeigbarer und populärer fortschrittlicher Ergebnisse mit nationalem Einfluss hervorbringen, damit das autonome Fahren in den Alltag von mehr Wuhan-Bürgern Einzug hält und Chinas Smart-Car-Industrie zur weltweiten Führungsrolle gelangt.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.